Аталышы: Борбордук жайгашкан жер теориясын талкуулоо боюнча мисал суроолор
Pendahuluan
Борбордук жайгашуу теориясы - бул немис географы Вальтер Кристаллер тарабынан 1933-жылы иштелип чыккан концепция. Бул теория калктуу конуштардын мейкиндиктеги бөлүштүрүлүшүн, тактап айтканда, калктуу конуштар белгилүү бир аймакта кандайча бөлүштүрүлгөнүн жана алардын ортосунда экономикалык өз ара аракеттенүү кандайча жүрөрүн түшүндүрөт. Бул концепция калктуу конуштардын айланадагы аймакка товарлар жана кызматтар көрсөтүлүүчү "борбордук жерлер" катары ролуна басым жасайт. Бул макалада биз андан ары түшүнүүгө жардам берүү үчүн бир нече мисал маселелерди жана талкууларды келтирүү менен борбордук жайгашуу теориясын андан ары изилдейбиз.
Борбордук жайгашуу теориясынын негизги принциптери
Борбордук жайгашуу теориясы айланадагы аймактарды тейлеген борбордук жерлердин мейкиндиктеги уюштурулушуна басым жасайт. Бул теория төмөнкү божомолго негизделген:
1. Географиялык рельеф тегиз жана жолдо эч кандай физикалык тоскоолдуктар жок.
2. Суроо-талап жана калк бирдей бөлүштүрүлгөн.
3. Бардык керектөөчүлөр бирдей сатып алуу жөндөмүнө ээ жана товарларды жана кызмат көрсөтүүлөрдү алуу үчүн аралыкты минималдаштырып, рационалдуу жүрүм-турум көрсөтүшөт.
4. Транспорттук чыгымдар аралыкка пропорционалдуу.
Бул теориянын негизги концепциясы - борбордук жерлердин иерархиясы. Бул жерлер ар кандай жыштыктарда жана диапазондордо ар кандай товарларды жана кызматтарды сунуштап, идеалдаштырылган моделде алты бурчтуу тармакты түзөт.
Үлгү суроолор жана талкуу
Бул түшүнүктү жакшыраак түшүнүү үчүн, келгиле, кээ бир мисал суроолорду жана алардын талкууларын карап көрөлү.
1-мисал суроо: Борбордук жерлердин иерархиясын аныктоо
Регион А, В жана С үч шаардан турат. А шаарынын калкы эң көп жана башка эки шаарга караганда кеңири кызмат көрсөтүүлөрдү көрсөтөт. В шаары орто өлчөмдө жана А шаарына караганда азыраак, бирок эң кичинекей шаар болгон С шаарына караганда көбүрөөк кызмат көрсөтөт. Борбордук жайлардын иерархиясын сүрөттөп, бул жерлердин борбордук жайгашуу теориясына ылайык бөлүштүрүлүшүн түшүндүрүңүз.
Талкуу:
Борбордук жайгашуу теориясына ылайык, А шаары иерархиядагы эң жогорку тейлөө борбору катары кызмат кылат. Анын кеңири камтуусу жана тейлөө жыштыгы жогору, ошентип, көбүрөөк калкка жана кеңири аймакка жетет. А шаары эң жогорку деңгээлдеги тейлөөгө ээ борбордук жайгашкан жер катары кызмат кылат.
Орточо өлчөмдөгү В шаары орто деңгээлдеги борбор катары кызмат кылат. Ал А шаарына караганда кичирээк аймакты тейлейт, бирок дагы эле С шаарына караганда чоңураак. Көрсөтүлгөн кызматтарга дүкөндөр, ресторандар жана негизги медициналык мекемелер кириши мүмкүн.
С шаары эң кичинекей шаар катары төмөнкү деңгээлдеги борбордук орун катары роль ойнойт, жергиликтүү коомчулукка азык-түлүк дүкөндөрү жана почта кызматтары сыяктуу негизги кызматтарды көрсөтөт.
Бул үч шаардын жайгашуусу мейкиндикте чагылдырылганда алты бурчтуу тармак формасын көрсөтөт, ар бир шаардын өзүнүн байланышкан камтуу аймагы бар.
2-мисал суроо: Транспорттук чыгымдарды талдоо жана алардын борбордук жайгашкан жерлерди тандоого тийгизген таасири
Мисалы, кичинекей шаарчаны курчап турган төрт айыл бар дейли. Шаар базарлар, ооруканалар жана мектептер сыяктуу маанилүү кызматтарды көрсөтөт. Эгерде транспорттук чыгымдар бир кыйла жогоруласа, бул айылдардын борбордук борбор катары шаар менен өз ара аракеттенүүсүнө кандай таасир этет?
Талкуу:
Борбордук жайгашуу теориясынын негизги принцибине ылайык, транспорт чыгымдары аралыкка түз пропорционалдуу. Транспорт чыгымдары көбөйгөн сайын, айыл тургундары чакан шаарга баруу жыштыгын кайра карап чыгууга умтулушат.
Эгерде шаар маанилүү кызмат көрсөтүүлөрдүн жалгыз булагы болсо, айылдыктар сапарларынын жыштыгын азайтып, сапарларын оптималдаштырууну тандашы мүмкүн, балким, барганда дүңүнөн сатып алуу менен. Мындан тышкары, айылдар альтернативдүү жолдорду, мисалы, мүмкүн болсо, борбордук жайгашкан жерлерге көз карандылыкты азайтуу үчүн өздөрүнүн жергиликтүү кызматтарын өнүктүрүүнү же арзаныраак жамааттык транспорттун варианттарын изилдөөнү башташы мүмкүн.
Транспорттук чыгымдардын өсүшү борбордон ажыратууну да жаратышы мүмкүн, бул айылдарга кызмат көрсөтүү үчүн кичирээк, чачыранды борбордук борборлорду түзүү менен. Ошентип, транспорттук чыгымдар мейкиндиктеги өз ара аракеттенүү схемаларында жана борбордук борборлордун иерархиясындагы өзгөрүүлөрдө маанилүү фактор болуп калат.
Корутунду
Борбордук жайгашуу теориясы аймактын ичиндеги экономикалык географиянын уюштуруучулук үлгүлөрүн түшүнүү үчүн пайдалуу теориялык алкак менен камсыз кылат. Талкууланган мисалдар аркылуу бул теориянын принциптерин калктуу конуштардын бөлүштүрүлүшүн жана экономикалык өз ара аракеттенүүнү талдоодо кантип колдонсо болорун көрө алабыз. Борбордук жерлердин иерархиясы жана транспорттук чыгымдар сыяктуу факторлорду эске алуу менен, биз реалдуу дүйнөдөгү контексттердеги татаалыраак мейкиндик динамикасын түшүнө алабыз.
Бул теория ар кандай жерлердин ортосундагы өз ара аракеттенүүнү изилдөөнүн негизи катары актуалдуу бойдон калууда, саясатчыларга жана аймактык пландаштыруучуларга аймактык өнүгүүнүн натыйжалуураак жана натыйжалуулугу жөнүндө түшүнүк берет. Географиялык реалдуулук көп учурда Кристаллер тарабынан берилген теориялык моделге караганда татаалыраак болгону менен, бул теориянын негизги принциптери мейкиндик динамикасын изилдөөдө пайдалуу курал бойдон калууда.
