ڪار جي تبديلي جي دنيا ۾ اصطلاحن کي سمجھڻ
ڪار جي ترميم جي دنيا جي پنهنجي "ٻولي" آهي. شروعات ڪندڙن لاءِ، اسٽينس، آفسيٽ، ڪيمبر، يا پگي بيڪ جهڙا اصطلاح مونجهارو پيدا ڪري سگهن ٿا. بهرحال، مرمت جي دڪانن سان رابطو ڪرڻ، صحيح پرزا چونڊڻ، ۽ مهانگين غلطين کان بچڻ لاءِ انهن اصطلاحن کي سمجهڻ تمام ضروري آهي. هي مضمون آسان سمجھڻ واري وضاحتن سان مشهور ڪار جي ترميم جي اصطلاحن جو خلاصو پيش ڪري ٿو.
1) ترميمي وهڪري ۽ تصور
او اي ايم / او اي ايم+
OEM (اصل سامان ٺاهيندڙ) ڪارخاني جي معيارن جو حوالو ڏئي ٿو. ٻئي طرف، OEM+ هڪ ترميمي تصور آهي جيڪو اڃا تائين "اسٽاڪ" نظر اچي ٿو پر ان ۾ نفيس اپ گريڊ شامل آهن - جهڙوڪ ٿورو وڏو رِم، بهتر ٽائر، يا هڪ وڌيڪ جديد هيڊ يونٽ - بغير ڪنهن حد تائين جارحاڻي نظر اچڻ جي.
جي ڊي ايم، اي ڊي ايم، يو ايس ڊي ايم
هي اصطلاح هڪ خاص مارڪيٽ انداز يا وضاحت ڏانهن اشارو ڪري ٿو:
- جي ڊي ايم (جاپاني گهريلو مارڪيٽ): عام جاپاني انداز/ وضاحتون، جهڙوڪ ڪجهه رم ماڊل، مخصوص باڊي ڪِٽس، ۽ جاپاني طرز جي اندروني لوازمات.
- EDM (يورپي گهريلو مارڪيٽ): يورپي ٽچ، اڪثر ڪري صاف فٽنگ، عام يورپي رمز، يا تفصيلي ختم ڪرڻ جي معيار سان مترادف آهي.
- USDM (آمريڪا جي گهريلو مارڪيٽ): آمريڪي انداز، عضلاتي ڏيک، موقف، يا آڊيو ۽ انجن ۾ تبديليون شامل ڪري سگھن ٿيون جيڪي اتي عام آهن.
موقعو
ڪار جي "موقف" يا تناسب جو حوالو ڏئي ٿو جڏهن پاسي يا سامهون کان ڏٺو وڃي ٿو: اوچائي، ڦيٿي جي ويڪر، ڦيٿي جي ترتيب، ۽ ڦيٿي جي ٽائر جو فينڊر تي فٽ. انتهائي موقف اڪثر ظاهر کي ترجيح ڏين ٿا، ڪڏهن ڪڏهن آرام جي قيمت تي.
سمهڻ ۾
هڪ ڪار جيڪا ٻاهران سادي نظر اچي ٿي، پر اعليٰ ڪارڪردگيءَ جو حامل آهي. مثال طور، هڪ روزاني استعمال ٿيندڙ سيڊان جيڪا عام نظر اچي ٿي، پر ان جي انجن کي ٽربو، انجيڪٽرز ۽ ٽيوننگ سان اپ گريڊ ڪيو ويو آهي.
2) انڊر ڪيريج ۽ فِٽمينٽ سان لاڳاپيل شرطون
تقسيم
رِم-ٽائر جي سائيز سان مطابقت ڪار باڊي: ڇا اهو صاف طور تي فٽ ٿئي ٿو، تمام گهڻو ڊگهو (مختصر) آهي، يا تمام گهڻو ٻاهر (فينڊر کان ٻاهر) آهي. سٺي فٽمينٽ صرف انداز بابت ناهي، پر ٽائر جي رگڙ کان بچڻ ۽ هٿ کي برقرار رکڻ بابت پڻ آهي.
آفسيٽ (اي ٽي)
آفسيٽ ڦيٿي جي چڙهڻ واري پوزيشن ۽ ڦيٿي جي وچ واري لائن جي وچ ۾ فاصلو آهي.
- مثبت آفسيٽ: رم اندر ڏانهن ويندو آهي.
- منفي آفسيٽ: رم ٻاهران آهي (فينڊر ڏانهن هيٺ).
آفسيٽ جو ظاهر تي وڏو اثر پوي ٿو ۽ ٽائر جي فينڊر سان ٽڪرائجڻ جو خطرو به آهي.
پي سي ڊي (پچ سرڪل قطر)
رِم بولٽ پيٽرن. مثال طور، 4×100 جو مطلب آهي 100 ملي ميٽر قطر سان 4 بولٽ. غلط PCD رِم کي نصب ٿيڻ يا زبردستي فٽ ٿيڻ کان روڪيندو، جيڪو خطرناڪ ٿي سگهي ٿو.
سينٽر بور
رِم جي وچ واري سوراخ جو قطر. جيڪڏهن اهو صحيح سائيز نه آهي، ته رِم شايد حب تي صحيح طرح سان نه فٽ ٿئي ۽ وائبريشن جو سبب بڻجي. هب سينٽرڪ رِنگ ڪڏهن ڪڏهن هن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن.
ڪيمبر
جڏهن سامهون کان ڏٺو وڃي ته ڦيٿي جو جهڪاءُ.
- منفي ڪيمبر: ڦيٿي جو مٿو اندر جي طرف جھڪي ٿو.
- مثبت ڪيمبر: ڦيٿي جو مٿو ٻاهر جھڪي ٿو.
ڪيمبر متاثر ڪري ٿو گرفت ۽ ٽائر جي خرابي. انتهائي ڪيمبر عام طور تي مخصوص اندازن يا ضرورتن لاءِ هوندو آهي، پر جيڪڏهن صحيح طرح سان ترتيب نه ڏني وڃي ته اهو ٽائر جي خرابي کي تيز ڪري سگهي ٿو.
ٽر
مٿي کان ڏسڻ تي ڦيٿا اندر يا ٻاهر ڏانهن مُنهن ڪن ٿا. غلط پير عدم استحڪام ۽ وقت کان اڳ ٽائر جي خرابي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
Caster
اسٽيئرنگ محور جو زاويه. ڪاسٽر ڊرائيونگ دوران استحڪام ۽ اسٽيئرنگ ويل جي خود مرڪز کي متاثر ڪري ٿو.
هيٺ ڪرڻ
ڪار جي سواري جي اوچائي گهٽائڻ. توهان ننڍا اسپرنگ، ڪوئل اوور، يا ايئر سسپنشن استعمال ڪري سگهو ٿا.
ڪوئل اوور
انٽيگريٽيڊ اسپرنگس ۽ شاڪس سان گڏ سسپنشن، عام طور تي اوچائي ۽ سختي ۾ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، انهن لاءِ موزون آهي جيڪي وڌيڪ صحيح هينڊلنگ يا صاف موقف چاهين ٿا - جيستائين اهو صحيح طور تي سيٽ ڪيو ويو آهي.
هوائي معطلي (ايئرسس)
ايئر سسپنشن ۾ ڪمپريسر ۽ ايئر بلون استعمال ٿين ٿا. فائدو اهو آهي ته ڪار جي اوچائي وڌائي ۽ گهٽائي سگهجي ٿي. اهو روزمره جي استعمال لاءِ موزون آهي جڏهن پارڪنگ گهٽ هجي پر اڃا تائين محفوظ آهي جڏهن اسپيڊ بمپس تي گاڏي هلائيندي.
بشنگ ۽ بازو
بشنگ سسپنشن ۾ رٻڙ/وچولي حصا آهن، جڏهن ته ڪنٽرول آرمز سسپنشن آرمز آهن. بشنگز کي اپ گريڊ ڪرڻ (مثال طور، پولي يوريٿين) ردعمل کي بهتر بڻائي سگھي ٿو، پر ڪڏهن ڪڏهن وائبريشن وڌائي سگھي ٿو.
3) انجن ۽ ڪارڪردگي سان لاڳاپيل اصطلاح
اين اي (قدرتي طور تي خواهشمند)
هڪ انجن جنهن ۾ ٽربو يا سپر چارجر نه هجي. ان جي طاقت وڌيڪ لڪير واري، جوابدار آهي، ۽ عام طور تي گهٽ سار سنڀال جي ضرورت هوندي آهي.
ٽربو / سپر چارجر
ٻئي وڌيڪ هوا کي زور سان اندر آڻين ٿا. ٽربوز ايگزاسٽ گيسن ذريعي هلايا ويندا آهن، جڏهن ته سپر چارجرز انجن جي بيلٽ ذريعي هلايا ويندا آهن. انهن جو بنيادي مقصد ساڳيو آهي: طاقت وڌائڻ.
فروغ
ٽربو/سپر چارجر مان هوا جو دٻاءُ. بوسٽ جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي وڌيڪ امڪاني طاقت هوندي - پر ان لاءِ ٽيوننگ ۽ سپورٽنگ حصن جي ضرورت هوندي آهي.
وچڙندڙ
ٽربو چارجر جو ايئر ڪولر وڌيڪ کثافت فراهم ڪري ٿو ۽ وڌيڪ گرم ٿيڻ کان بچائيندو آهي. ٿڌي هوا عام طور تي وڌيڪ بهتر ٻرڻ جو سبب بڻجندي آهي.
هيٺيون پائپ ۽ نڪرڻ وارو نظام
ڊائون پائپ ٽربو (ٽربو چارج ٿيل ڪارن لاءِ) کان پوءِ پائپ آهي، جڏهن ته ايگزاسٽ سسٽم ۾ ايگزاسٽ پائپ، ريزونيٽر، ۽ مفلر شامل آهن. ايگزاسٽ اپ گريڊ اڪثر ڪري هموار وهڪري ۽ مختلف آواز لاءِ ڪيا ويندا آهن.
هيڊر / ڪڍڻ وارو
اين اي انجن تي ايگزاسٽ جي شروعات. هيڊر ڊيزائن ايگزاسٽ جي وهڪري ۽ طاقت جي خاصيتن (گهٽ يا وڌيڪ) کي متاثر ڪري ٿو.
ECU ري ميپ / ٽيوننگ
مشين ڪمپيوٽر سيٽنگون تبديل ڪرڻ جو عمل: تيل، اگنيشن، بوسٽ، ۽ ٻيا پيرا ميٽر. مقصد ڪارڪردگي، ڪارڪردگي، يا اپ گريڊ کي ترتيب ڏيڻ ٿي سگهي ٿو.
ڏاڪ
هڪ ايڊ-آن ماڊيول جيڪو ڪجهه سگنلن کي تبديل ڪرڻ لاءِ معياري ECU تي "پگي بيڪ" ڪندو آهي. اهو عام طور تي اسٽينڊ-اڪيلو ماڊيول جي ڀيٽ ۾ انسٽال ڪرڻ آسان آهي، پر لچڪ پيداوار جي لحاظ کان مختلف هوندي آهي.
الڳ الڳ ECU
هڪ وڌيڪ آزاديءَ سان ترتيب ڏيڻ وارو متبادل ECU. سنجيده ڪارڪردگي جي منصوبن لاءِ مناسب، پر هڪ تجربيڪار ٽيونر جي ضرورت آهي.
AFR (هوا جي ٻارڻ جو تناسب)
هوا ۽ ايندھن جو تناسب. AFR جيڪو تمام گهڻو ٿلهو آهي اهو گرم ٿيڻ ۽ ڌڪ لڳڻ جو خطرو رکي ٿو؛ تمام گهڻو امير فضول خرچي جو رجحان رکي ٿو پر ڪجهه حالتن هيٺ محفوظ ٿي سگهي ٿو.
ڌماڪو / ڌماڪو
غير معمولي جلڻ انجن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. صحيح ٽيوننگ، تيل مناسب، ۽ هڪ سٺو کولنگ سسٽم ان کي روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
4) بريڪنگ ۽ حفاظت سان لاڳاپيل شرطون
وڏو بريڪ ڪٽ (BBK)
وڏن ڪيليپرز ۽ ڊسڪ سان پنهنجا بريڪ اپ گريڊ ڪريو. هي انهن ڪارن لاءِ ڪارآمد آهي جن جي طاقت وڌيڪ هجي يا بار بار تيز ڊرائيونگ هجي.
بريڪ فيڊ
بريڪ جي ڪارڪردگي گهڻي گرمي جي ڪري خراب ٿي ويندي آهي، عام طور تي بار بار بريڪنگ دوران. حلن ۾ ڪارڪردگي پيڊ، تيز گرمي پد وارو بريڪ فلوئڊ، ۽ بهتر کولنگ شامل آهن.
بريڪ بائيس
اڳيان-پوئين بريڪنگ ورڇ. جيڪڏهن غير متوازن هجي، ته ڪار آساني سان اوور اسٽيئر ڪري سگهي ٿي يا سخت بريڪنگ هيٺ غير مستحڪم ٿي سگهي ٿي.
5) ٻاهرين ۽ اندروني سان لاڳاپيل اصطلاحون
جسماني کٽ
بمپرز، سائڊ اسڪرٽس، ڊفيوزرز، ۽ ٻين باڊي لوازمات جو هڪ پيڪيج. ڪجهه جمالياتي مقصدن لاءِ آهن، ٻيا ايروڊائنامڪ مقصدن لاءِ.
وائڊ باڊي
ويڪرا فينڊر تبديليون ويڪرا رِمز ۽ ٽائرن جي اجازت ڏين ٿيون. هڪ صاف ويڪرو باڊي عام طور تي صحيح ماپ ۽ باڊي ورڪ جي ضرورت هوندي آهي.
لپ، ڊفيوزر، اسپوئلر، ونگ
- لپ: اسپورٽي تاثر لاءِ بمپر ۾ اضافو ۽ ڪڏهن ڪڏهن هوا جي وهڪري ۾ مدد ڪري ٿو.
- ڊفيوزر: هيٺيون پوئين حصو جيڪو هوا جي وهڪري کي منظم ڪري ٿو.
- اسپائلر/ونگ: هوا جي وهڪري کي تبديل ڪري ٿو؛ ونگ عام طور تي وڌيڪ جارحانه هوندا آهن ۽ جيڪڏهن صحيح طريقي سان ٺهيل هجن ته انهن ۾ هيٺيون قوت فراهم ڪرڻ جي صلاحيت هوندي آهي.
لپيٽيو ۽ ٻيهر رنگ ڪريو
ريپ هڪ ونائل اسٽيڪر ڪوٽنگ آهي، جڏهن ته ري پينٽ رنگ جو هڪ نئون ڪوٽ آهي. ريپ کي هٽائڻ ۽ ٻيهر ڳنڍڻ آسان آهي، جڏهن ته ري پينٽنگ عام طور تي وڌيڪ مستقل آهي ۽ ڪاريگري جي معيار تي منحصر آهي.
6) ترميمي برادري ۾ عام اصطلاح
روزانو
ڪار روزاني استعمال لاءِ آرامده ۽ محفوظ رهي ٿي جيتوڻيڪ ان ۾ تبديلي ڪئي وئي آهي.
تعمير ڪريو
ترميمي منصوبا جيڪي مرحلن ۾ ڪيا ويندا آهن انهن کي اڪثر "موجوده تعمير" يا "منصوبي جي تعمير" جي طور تي بحث ڪيو ويندو آهي.
بولٽ آن
اهڙا جزا جيڪي وڏين ترميمن کان سواءِ انسٽال ڪري سگهجن ٿا (ڪابه ڪٽڻ يا ويلڊنگ نه). شروعاتي ماڻهن لاءِ محفوظ آهي ڇاڪاڻ ته انهن کي گهٽ ۾ گهٽ مستقل ترميمن جي ضرورت آهي.
ڪسٽم
ڪسٽم ڪم جيڪو پلگ اينڊ پلي نه آهي، ان ۾ فيبريڪيشن، باڊي ڪٽنگ، يا منفرد سيٽنگون شامل ٿي سگهن ٿيون.
پينوٽ اپ
ڪار جي ترميم جي اصطلاحن کي سمجهڻ توهان کي هوشيار فيصلا ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو - صحيح PCD ۽ آفسيٽ سان رمز چونڊڻ کان وٺي، ٽائر جي خرابي کي روڪڻ لاءِ ڪيمبر-ٽو کي ترتيب ڏيڻ کان وٺي، محفوظ انجن ٽيوننگ طريقن کي طئي ڪرڻ تائين. سٺيون تبديليون صرف ٿڌو ڏسڻ بابت نه آهن؛ اهي ڪم، حفاظت ۽ آرام کي به متوازن ڪن ٿيون. جيڪڏهن توهان صرف شروعات ڪري رهيا آهيو، ته بنيادي ڳالهين کي ترجيح ڏيو: هڪ صحتمند انجن ، سٺا بريڪ ۽ ٽائر، ۽ مناسب انڊر ڪيريج سيٽ اپ. پوءِ، پنهنجي ذوق ۽ ضرورتن مطابق پنهنجي ترميمي انداز کي ترقي ڪريو.
جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا، مهرباني ڪري ڪار جو قسم ۽ ترميم جو مقصد (روزاني، موقف، سير، يا ڪارڪردگي) بيان ڪريو، ۽ مان توهان کي سڀ کان وڌيڪ لاڳاپيل اصطلاحن جي فهرست ۽ تجويز ڪيل طريقن جي ترتيب ٺاهڻ ۾ مدد ڪندس.
