பெர்னூலியின் கொள்கையின் பயன்பாடுகள்
1. பெர்னூலியின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்ட கூற்றுகள் …
(1) ஒரு விமானத்தின் மீது தூக்கும் விசை
(2) ஹைட்ராலிக் பம்ப்
(3) கொசு தெளிப்பான்கள்
(4) வெப்ப காற்று பலூன்
தீர்வு
பெர்னூலியின் கொள்கையின் அடிப்படையிலான கூற்றுகள்
(1) விமானங்கள் மற்றும்
(3) கொசு தெளிப்பான்கள்
(2) பாஸ்கல் கொள்கையின் கீழ் ஹைட்ராலிக் பம்ப்
(4) ஆர்க்கிமிடீஸ் கொள்கையின் அடிப்படையில் காற்று பலூன்
2. பெர்னூலியின் கொள்கையின் பயன்பாடு தொடர்பான கூற்றுகள் …
(1) வென்டூரி மீட்டர்
(2) கொசு தெளிப்பான்கள்
(3) பாரோமீட்டர்
(4) வெப்பமானி
தீர்வு
பெர்னூலியின் கொள்கையின் அடிப்படையிலான கூற்றுகள்
(1) வென்டூரி மீட்டர் மற்றும்
(2) கொசு மருந்து தெளிப்பு
(3) ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பாரோமீட்டர்
(4) பாதரச வெப்பமானி அல்லது விரிவாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆல்கஹால்
3. பெர்னூலியின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்ட கருவிகள் …
(1) ஹைட்ராலிக் பம்ப்
(2) கார்புரேட்டர்
(3) வென்டூரி மீட்டர்
(4) வெப்பமானி
தீர்வு
(2) கார்புரேட்டர் மற்றும்
(3) வென்டூரி மீட்டர்
(1) ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தம், பாஸ்கல் விதியின் அடிப்படையில் ஹைட்ராலிக் பம்ப்
(4) விரிவாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பாதரசம் அல்லது ஆல்கஹால் வெப்பமானி
4. படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, விமான இறக்கைகள் அதிகபட்ச தூக்கு விசையைக் கொண்டிருக்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன . v என்பது காற்றின் ஓட்ட வேகம் மற்றும் P என்பது காற்றின் அழுத்தம் எனில், பெர்னூலி கொள்கையின்படி, வடிவமைப்பு இவ்வாறு செய்யப்படுகிறது…
தீர்வு
விமானத்தின் இறக்கைகள் மேல்நோக்கி உயர்வதற்கு, இறக்கையின் மேற்பகுதியில் உள்ள உந்துவிசையை விட, இறக்கையின் கீழ்ப்பகுதியில் உள்ள காற்று உந்துவிசை அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
இறக்கையின் அடிப்பகுதியில் உள்ள காற்றின் அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், இறக்கையின் கீழ்ப்பகுதியில் செயல்படும் உந்து விசை அதிகமாக இருக்கும். P = F / A, இதில் P-யின் அழுத்தம் F-க்கு நேர் விகிதத்தில் உள்ளது. அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், விசையும் அதிகரிக்கும்.
பெர்னூலியின் கொள்கையின்படி, இறக்கையின் அடிப்பகுதியில் காற்றின் வேகம் குறைவாக இருக்கும்போது, அங்குள்ள காற்று அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்.
v A > v B என்பதால் P A < P B
1. கேள்வி: பெர்னூலியின் கொள்கை என்றால் என்ன?
விடை: பெர்னூலியின் கொள்கையின்படி, மின்கடத்தா திரவத்தின் பாகுத்தன்மையற்ற பாய்வில், திரவத்தின் வேகம் அதிகரிப்பதோடு, நிலை அழுத்தம் அல்லது அதன் நிலை ஆற்றல் குறைவதும் ஒரே நேரத்தில் நிகழ்கிறது.
2. கேள்வி: பெர்னூலியின் கொள்கைக்கும் ஆற்றல் அழிவின்மைக்கும் என்ன தொடர்பு?
விடை: பெர்னூலியின் கொள்கை என்பது பாய்ம ஓட்டங்களுக்கான ஆற்றல் அழிவின்மை விதியின் ஒரு வெளிப்பாடாகும். சீராகப் பாயும் ஒரு பாய்ம அமைப்பில் மொத்த ஆற்றல் பாதுகாக்கப்படுகிறது. பாய்மத்தின் இயக்க ஆற்றல் (வேகம்) அதிகரிக்கும்போது, அதன் நிலை ஆற்றல் (அழுத்தம்) குறைகிறது, மற்றும் நேர்மாறாகவும் நிகழ்கிறது.
3. கேள்வி: விமான இறக்கைகள் ஏன் மேல்புறம் வளைந்தும், கீழ்ப்புறம் தட்டையாகவும் உள்ளன?
விடை: விமான இறக்கைகளின் (காற்றுத்தண்டுகள்) மேற்பகுதி வளைந்தும், கீழ்ப்பகுதி தட்டையாகவும் இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், காற்று கீழ்ப்பகுதியை விட மேற்பகுதியில் வேகமாகப் பயணிக்கிறது. பெர்னூலியின் கொள்கையின்படி, இது மேற்பகுதியில் குறைந்த அழுத்தத்தையும் கீழ்ப்பகுதியில் அதிக அழுத்தத்தையும் ஏற்படுத்தி, மேல்நோக்கிய விசையை (lift) உருவாக்குகிறது.
4. கேள்வி: பெர்னூலியின் கொள்கை வென்ச்சுரி மீட்டரின் செயல்பாட்டை எவ்வாறு விளக்குகிறது?
விடை: ஒரு வென்ச்சுரி மீட்டரில், பாய்மத்தின் வேகம் அதிகரித்து அழுத்தக் குறைவு ஏற்படும் ஒரு சுருங்கிய பகுதி உள்ளது. சுருங்கிய மற்றும் சுருங்காத பகுதிகளுக்கு இடையேயான அழுத்த வேறுபாட்டை அளவிடுவதன் மூலம், பெர்னூலியின் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி பாய்மத்தின் பாய்வு விகிதத்தைத் தீர்மானிக்க முடியும்.
5. கேள்வி: சுழலும் கால்பந்து ஏன் அதன் பாதையில் வளைந்து செல்கிறது?
பதில்: இது மேக்னஸ் விளைவின் காரணமாக ஏற்படுகிறது. பந்து சுழலும்போது, அது ஒரு பக்கத்தில் காற்றின் வேகத்தை அதிகரித்து, மறுபக்கத்தில் வேகத்தைக் குறைக்கிறது. பெர்னூலியின் கொள்கையின்படி, இது ஒரு அழுத்த வேறுபாட்டிற்கு வழிவகுத்து, பந்து வளைந்து செல்லக் காரணமாகிறது.
6. கேள்வி: பெர்னூலியின் கொள்கைக்கும், ஒரு அணுவாக்கி அல்லது வாசனைத் திரவியத் தெளிப்பானின் செயல்பாட்டிற்கும் என்ன தொடர்பு?
விடை: அணுவாக்கி குழாயின் மேற்புறத்தில் காற்று செலுத்தப்படும்போது, அதன் வேகம் அதிகரித்து, குறைந்த அழுத்தப் பகுதி உருவாகிறது. அடிப்பகுதியில் உள்ள அதிக அழுத்தம், திரவத்தைக் குழாயின் மேல்நோக்கித் தள்ளுகிறது. அங்கு அது வேகமாகச் செல்லும் காற்றைச் சந்தித்து, ஒரு மெல்லிய தூவலாக வெளியேற்றப்படுகிறது.
7. கேள்வி: ஒரு கட்டிடத்தின் வளைவான கூரை, பலத்த காற்று வீசும்போது எவ்வாறு ஆபத்தை விளைவிக்கிறது?
பதில்: பலத்த காற்று வீசும்போது, ஒரு தட்டையான பரப்பைக் காட்டிலும் வளைவான கூரையின் மீது காற்று வேகமாகச் செல்லும். பெர்னூலியின் கொள்கையின்படி, வளைவான பரப்பின் மீது வேகமாகச் செல்லும் காற்று, அங்கு ஒரு குறைந்த அழுத்தப் பகுதியை உருவாக்குகிறது. இந்த அழுத்த வேறுபாடு ஒரு தூக்கும் விளைவை ஏற்படுத்தி, கூரையைச் சேதப்படுத்தவும் வாய்ப்புள்ளது.
8. கேள்வி: ஓடும் காரில் திறந்திருக்கும் ஜன்னல்கள், உள்ளே இருக்கும் காகிதங்கள் படபடக்கும் விளைவை ஏன் ஏற்படுத்துகின்றன?
விடை: கார் நகரும்போது, காருக்கு உள்ளே இருப்பதை விட வெளியே காற்றின் வேகம் அதிகமாக இருக்கும். பெர்னூலியின் கொள்கையின்படி, இது ஒரு அழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது. அந்த அழுத்தத்தைச் சமன் செய்யக் காற்று முயற்சிப்பதால், காகிதங்கள் படபடக்கின்றன.
9. கேள்வி: காற்றாடிச் சறுக்கு வீரர்கள் அனுபவிக்கும் மிதப்பு விசையை பெர்னூலியின் கொள்கை எவ்வாறு விளக்குகிறது?
விடை: பட்டம் காற்றை நோக்கி ஒரு கோணத்தில் திருப்பப்படும்போது, அதன் மேற்புறத்தில் காற்றின் ஓட்டம் வேகமடைந்து, ஒரு குறைந்த அழுத்தப் பகுதி உருவாகிறது. பட்டத்தின் மேற்புறத்தில் உள்ள குறைந்த அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடுகையில், அதன் அடியில் நிலவும் இந்த அதிக அழுத்தம், ஒருவித மேல்நோக்கிய விசையை உருவாக்குகிறது. இது, கைட் சர்ஃபர்களை நீரிலிருந்து மேலே தூக்க உதவுகிறது.
10. கேள்வி: தண்ணீரைத் திறக்கும்போது குளியல் திரை ஏன் உள்நோக்கிச் சுருங்குகிறது?
விடை: ஷவரில் இருந்து வரும் வெந்நீர் காற்றைச் சூடாக்கி, அதை மேலே எழச் செய்கிறது. இதனால் ஷவர் பகுதியில் காற்றின் ஓட்டம் வேகமடைகிறது. இவ்வாறு வேகமாகச் செல்லும் காற்று, வெளியுடன் ஒப்பிடும்போது ஷவர் பகுதிக்குள் குறைந்த அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக, பெர்னூலியின் கொள்கையால் விளக்கப்படும் அழுத்த வேறுபாட்டின் காரணமாக, ஷவர் திரை உள்நோக்கி இழுக்கப்படுகிறது.
