கப்பல் போக்குவரத்து அறிவியலில் முக்கிய சொற்கள்

கப்பல் போக்குவரத்து அறிவியலில் முக்கிய சொற்கள்

கப்பல் போக்குவரத்து உலகில், வழிசெலுத்தல், கப்பலை இயக்குதல் மற்றும் கப்பல் செயல்பாடுகள் தொடர்பான அம்சங்களை விவரிக்க பல்வேறு தொழில்நுட்பச் சொற்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீங்கள் ஒரு அனுபவமிக்க மாலுமியாக இருந்தாலும் சரி, புதியவராக இருந்தாலும் சரி, கடலில் பாதுகாப்பையும் செயல்திறனையும் உறுதிசெய்ய இந்தச் சொற்களைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். கப்பல் ஓட்டுதலில் ஆர்வமுள்ள எவருக்கும் ஒரு அடிப்படைப் புரிதலை வழங்குவதற்காக, இந்தக் கட்டுரை அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் சில சொற்களை மதிப்பாய்வு செய்யும்.

பின்புறம் மற்றும் பின்புறம்

'அபாஃப்ட்' என்பது ஒரு கப்பலில் உள்ள ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளிக்கு அப்பால் பின்னால் அமைந்துள்ள ஒன்றைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சொல்லாகும். எடுத்துக்காட்டாக, "அபாஃப்ட் தி பீம்" என்பது கப்பலின் பக்கவாட்டுக்குப் பின்னால் உள்ள ஒன்றைக் குறிக்கும். அதே சமயம், 'ஆஃப்ட்' என்பது கப்பலின் பின்புறம் அல்லது பின்பகுதியைக் குறிக்கிறது. கப்பல்களில் வழிசெலுத்துவதற்கும் தகவல் தொடர்புகளுக்கும் இந்த நிலைகளைப் பற்றிய அறிவு மிகவும் இன்றியமையாதது.

பீம்

'பீம்' என்ற சொல், ஒரு கப்பலின் அதிகபட்ச அகலத்தைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக கப்பலின் நடுப்பகுதியில், அதன் அகலமான புள்ளியில் அளவிடப்படுகிறது. ஒரு கப்பலின் நிலைத்தன்மை மற்றும் சரக்குக் கொள்ளளவைத் தீர்மானிப்பதற்கு இது முக்கியமானது . மேலும், கடற்பயணத்தில், 'பீமிற்கு மேலே' அல்லது 'பீமிற்கு முன்னால்' என்பது, உங்கள் கப்பலைப் பொறுத்து பொருள்கள் அல்லது பிற கப்பல்களின் நிலையைத் தீர்மானிக்கிறது.

வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன்

'போ' என்பது கப்பலின் முன்பகுதியைக் குறிக்கிறது, இது 'ப்ரூ' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 'ஸ்டெர்ன்' என்பது கப்பலின் பின்பகுதியைக் குறிக்கிறது, இது 'ஸ்டெர்ன்' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. மாலுமிகளுக்கு, குறிப்பாகக் கப்பலைச் செலுத்துவதற்கும் பல்வேறு கடல்சார் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கும், 'போ' மற்றும் 'ஸ்டெர்ன்' பற்றிய அறிவு அடிப்படையானது.

இடது மற்றும் வலது புறத்தில்

குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, கப்பலில் 'இடது' மற்றும் 'வலது' என்பதற்குப் பதிலாக 'துறைமுகம்' மற்றும் 'வலதுபுறம்' என்ற சொற்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 'துறைமுகம்' என்பது கப்பலை முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது அதன் இடது பக்கத்தையும் (முன்பக்கம்), 'வலதுபுறம்' என்பது வலது பக்கத்தையும் குறிக்கிறது. கப்பலின் திசையைத் தீர்மானிப்பதற்கும் கடலில் தொடர்புகொள்வதற்கும் இது மிகவும் முக்கியமானது.

சுக்கான் மற்றும் ஹெல்ம்

சுக்கான் என்பது கப்பலின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டு, கப்பலைச் செலுத்தப் பயன்படும் ஒரு திசை திருப்பும் கருவியாகும். சுக்கானின் திசையைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படும் சக்கரம் அல்லது சாதனம் சுக்கான் கைப்பிடி ஆகும். சுக்கான் கைப்பிடியைக் கட்டுப்படுத்துவது ஒவ்வொரு மாலுமியும் கட்டாயம் கற்றுத் தேற வேண்டிய ஒரு அடிப்படைத் திறமையாகும்.

வரைவு மற்றும் ஃப்ரீபோர்டு

'டிராஃப்ட்' என்பது நீர்மட்டத்திற்கும் கப்பலின் உடற்பகுதியின் ஆழமான பகுதிக்கும் இடையிலான செங்குத்துத் தூரம் ஆகும். இது கப்பலின் ஆழத்தைத் தீர்மானிப்பதில் முக்கியமானது, மேலும் இது பாதுகாப்பான கப்பல் பயணத்தைப் பாதிக்கிறது. 'ஃப்ரீபோர்டு' என்பது நீர்மட்டத்திலிருந்து மேல் தளம் வரையிலான செங்குத்துத் தூரம் ஆகும். இவ்விரு சொற்களும் கப்பலின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பைத் தீர்மானிப்பதில் பங்கு வகிக்கின்றன.

ஸ்திரப்பாட்டு

'பேலஸ்ட்' என்பது கப்பலின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்காக அதன் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்படும் நீர், மணல் அல்லது இரும்பு போன்ற பொருட்களைக் குறிக்கிறது. சரக்குகளை ஏற்றும்போதும் இறக்கும்போதும் சமநிலையையும் மிதப்புத்தன்மையையும் பராமரிப்பதற்காக, கப்பல்கள் பெரும்பாலும் பேலஸ்ட் தொட்டிகளை நிரப்புகின்றன அல்லது காலி செய்கின்றன.

நாட்

'நாட்' என்பது கடல்வழிப் பயணத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வேக அலகு ஆகும். இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு கடல் மைலுக்குச் சமம் (1 நாட் = 1,852 கி.மீ/மணி). கப்பலின் வேகம் பொதுவாக நாட் அலகில் அளக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்தச் சொல் கடல்வழிப் பயணம் மற்றும் பயணத் திட்டமிடலின் பல அம்சங்களுக்கு அடிப்படையானதாகும்.

திசை மற்றும் தாங்குதல்

'திசை' என்பது ஒரு கப்பலின் முன்பகுதி எதிர்கொள்ளும் திசையாகும், இது பொதுவாக உண்மையான வடக்கிலிருந்து பாகைகளில் அளக்கப்படுகிறது. 'துருவம்' என்பது கப்பலைப் பொறுத்த திசை அல்லது நிலையாகும், இது உண்மையான வடக்கிலிருந்து அல்லது கப்பலிலிருந்தே அளக்கப்படுகிறது. வழிசெலுத்தல் மற்றும் பாதை திட்டமிடலுக்கு, திசை மற்றும் துருவத்தைப் புரிந்துகொள்வது அவசியமாகும்.

கடல் மைல்

கடல் மைல் என்பது ஒரு மெரிடியனின் ஒரு ஆர்க் நிமிடத்திற்குச் சமமான நீள அலகு ஆகும், இது தோராயமாக 1,852 கிலோமீட்டராகும். பூமியின் கோள வடிவத்தின் காரணமாக, அதன் மேற்பரப்பில் உள்ள தூரங்களை அளவிடுவதற்கு இந்த அலகு துல்லியமானது என்பதால், இது கடல்சார் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அட்சரேகை மற்றும் தீர்க்கரேகை

அட்சரேகை என்பது பூமத்திய ரேகைக்கு இணையாக பூமியைச் சுற்றியுள்ள ஒரு கற்பனைக் கோடு ஆகும், இது வடக்கு-தெற்கு திசைகளைத் தீர்மானிக்கப் பயன்படுகிறது. தீர்க்கரேகை என்பது வட மற்றும் தென் துருவங்களை இணைக்கும் ஒரு கற்பனைக் கோடு ஆகும், இது கிழக்கு-மேற்கு திசைகளைத் தீர்மானிக்கப் பயன்படுகிறது. அட்சரேகை மற்றும் தீர்க்கரேகையின் கலவையைப் பயன்படுத்தி, கடலில் ஒரு கப்பலின் நிலையை மிகத் துல்லியமாகத் தீர்மானிக்க முடியும்.

விண்ட்வார்ட் மற்றும் லீவார்ட்

'விண்ட்வார்ட்' என்பது காற்று வீசும் திசையைக் குறிக்கிறது, அதே சமயம் 'லீவார்ட்' அல்லது 'டவுன்விண்ட்' என்பது காற்றுக்கு எதிரான திசையைக் குறிக்கிறது. கப்பல் வழிசெலுத்தலுக்கும், காற்றுக்கு எதிராக ஒரு கப்பலின் இயக்கம் மற்றும் சூழ்ச்சிகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் இந்தச் சொற்களைப் பற்றிய அறிவு விலைமதிப்பற்றது.

இறந்த கணக்கீடு

டெட் ரெக்கனிங் என்பது , வானம் அல்லது நிலத்தை நேரடியாகக் கண்காணிப்பதைச் சார்ந்திருக்காமல், பதிவுசெய்யப்பட்ட வேகம், திசை, நேரம் மற்றும் பயணித்த தூரம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி ஒரு கப்பலின் நிலையைக் கணக்கிடும் ஒரு வழிசெலுத்தல் முறையாகும் . ஜிபிஎஸ் தொழில்நுட்பத்தின் வருகைக்கு முன்பு, இது கடல்வழி வழிசெலுத்தலில் ஒரு அடிப்படை நுட்பமாக இருந்தது.

ஃபாதாம்

ஃபேதம் என்பது நீரின் ஆழத்தை அளவிடப் பயன்படும் ஒரு நீள அலகு ஆகும். இது 6 அடி அல்லது தோராயமாக 1,8288 மீட்டருக்குச் சமம். கப்பல் பயணத்திற்குப் பாதுகாப்பான நீரின் ஆழங்களைத் தீர்மானிப்பதற்கும், கடல்சார் ஆபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்கும் இந்தக் கருத்து முக்கியமானது.

மேற்கொள்

'டேட்டம்' என்பது நிலப்படவியல் மற்றும் கடற்பயணத்தில் அளவீடுகளுக்கு அடிப்படையாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு குறிப்புப் புள்ளி அல்லது மேற்பரப்பு ஆகும். ஒரு கடல்வழி வரைபடம் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட டேட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது கடல்சார் அளவீடுகளில் துல்லியத்தையும் சீரான தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது.

நடந்து கொண்டிருக்கிறது

'பயணத்தில் உள்ளது' என்பது, காற்று, இயந்திரங்கள் அல்லது நீரோட்டத்தின் தாக்கத்தால் பயணத்தில் இருக்கும் ஒரு கப்பலைக் குறிக்கும். ஒரு கப்பல் நங்கூரமிடப்படாமலோ, துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்படாமலோ அல்லது கட்டப்படாமலோ இருக்கும்போதும் இச்சொல் பொருந்தும்.

கீல்

கீல் என்பது கப்பலின் அடிப்பகுதியில், முன்பக்கத்திலிருந்து பின்பக்கம் வரை செல்லும் ஒரு நீண்ட உத்திரம் ஆகும். இது கப்பலின் கட்டமைப்பிற்கு முதுகெலும்பாகத் திகழ்கிறது. குறிப்பாகத் திறந்த கடலில், இது ஒரு கப்பலுக்கு மிக முக்கியமான கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையையும் வலிமையையும் வழங்குகிறது.

தடுத்தல் மற்றும் திசைமாற்றுதல்

விரும்பிய திசையில் செல்வதற்காக, கப்பலின் முன்பகுதியைக் காற்றுக்கு எதிராகத் திருப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தந்திரமே 'த்வார்டிங்' (Thrwarding) ஆகும். மறுபுறம், 'டாக்கிங்' (Tacking) என்பது காற்றுக்கு எதிராக வளைந்து நெளிந்து செல்லும் ஒரு பாய்மரப் பயண உத்தியாகும். வேகத்தையும் கட்டுப்பாட்டையும் அதிகபட்சமாக்குவதற்காக, பாய்மரப் பயணத்தில் இந்த இரண்டு நுட்பங்களும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தீர்மானம்

திறமையான மாலுமியாவதற்கு, முக்கிய கடல்சார் சொற்களைப் புரிந்துகொள்வது ஒரு முக்கியமான முதல் படியாகும். abaft, beam, bow, stern, port, starboard, rudder, helm, draft, freeboard போன்ற பல சொற்கள் அறிவின் அடித்தளத்தை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், நீங்கள் மிகவும் துல்லியமாகவும் திறம்படவும் தொடர்புகொள்ளவும் உதவுகின்றன.

இந்த அடிப்படை அறிவு, கடல்சார் துறையில் பணிபுரிபவர்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், கப்பல் போக்குவரத்து உலகத்தைப் பற்றி மேலும் அறிய ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு மாலுமியாக, இந்தச் சொற்களைப் புரிந்துகொண்டு பயன்படுத்துவதில் உங்களுடைய அறிவும் நிபுணத்துவமும், கடலில் நீங்கள் மேற்கொள்ளும் பயணங்களின் பாதுகாப்பையும் வெற்றியையும் நேரடியாகப் பாதிக்கக்கூடும். கடல்சார் சொற்களைப் பற்றிய உறுதியான புரிதலுடன், கடலில் ஏற்படும் சவால்களையும் சாகசங்களையும் எதிர்கொள்ள நீங்கள் தயாராக இருப்பீர்கள்.