கடல் வரைபடங்கள் மற்றும் திசைகாட்டிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான அடிப்படை நுட்பங்கள்

கடல் வரைபடங்கள் மற்றும் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்துவதற்கான அடிப்படை நுட்பங்கள்

மீனவர்கள், பொழுதுபோக்கு படகோட்டிகள், கடலோர சமூக உறுப்பினர்கள் அல்லது தொழில்முறை படகுக் குழுவினர் என கடலில் பணிபுரியும் எவருக்கும் கடல்வழி வழிசெலுத்தல் ஒரு முக்கியமான திறமையாகும். தற்போது பல கப்பல்கள் ஜிபிஎஸ் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களைச் சார்ந்திருந்தாலும், கடல்வழி வரைபடங்களைப் படிக்கும் திறனும் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தும் திறனும் இன்றியமையாத அடித்தளமாகவே இருக்கின்றன. மின்னணு சாதனங்கள் சிக்னல் குறுக்கீட்டை சந்திக்கலாம், சக்தியை இழக்கலாம் அல்லது கடல்நீரால் சேதமடையலாம். எனவே, கடல்வழி வரைபடங்களையும் திசைகாட்டியையும் பயன்படுத்துவதற்கான அடிப்படை நுட்பங்களைப் புரிந்துகொள்வது, கடலில் பாதுகாப்பு, திறமையான வழிசெலுத்தல் மற்றும் சரியான முடிவுகளை எடுப்பதற்கு ஒரு புத்திசாலித்தனமான படியாகும்.

கடல் வரைபடங்களைப் புரிந்துகொள்ளுதல் : நீரில் ஒரு "மொழி"

கடல்வழி வரைபடம் என்பது நீர்நிலைகளில் வழிசெலுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு வரைபடம் ஆகும். நில வரைபடங்களைப் போலல்லாமல், கடல்வழி வரைபடங்கள், ஆழங்கள் (ஆழ அளவீடுகள்), கடலடி நிலக்கோடுகள், தடைகள் (பவளப்பாறைகள், கப்பல் சிதைவுகள்), தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகள், கப்பல் வழித்தடங்கள், மற்றும் ஓதம் மற்றும் நீரோட்டத் தகவல்கள் போன்ற கப்பல்களுக்குத் தொடர்புடைய தகவல்களுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கின்றன.

கடல்வழி வரைபடத்தில் நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டிய சில முக்கியக் கூறுகள்:

1. வரைபட அளவு: வரைபடத்தில் உள்ள தூரத்திற்கும் உண்மையான தூரத்திற்கும் உள்ள விகிதத்தைக் காட்டுகிறது. ஒரு பெரிய அளவு (எ.கா., 1:25.000) துறைமுகங்கள் அல்லது குறுகிய நீரிணைகளுக்கு அதிக விவரங்களை வழங்குகிறது, அதே சமயம் ஒரு சிறிய அளவு (எ.கா., 1:500.000) நீண்ட தூர வழிசெலுத்தலுக்கு ஏற்றது.
2. ஆழக் கோடுகள் மற்றும் ஆழ எண்கள்: வரைபடத் தரத்தைப் பொறுத்து, பொதுவாக மீட்டர் அல்லது ஃபேதம்களில் காட்டப்படும். விளக்கக் குறிப்பில் உள்ள அலகுகளை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
3. வழிசெலுத்தல் சின்னங்கள்: கலங்கரை விளக்கங்கள், வழிகாட்டி விளக்குகள், மிதவைகள், வழிகாட்டும் கோடுகள் மற்றும் அபாய அறிகுறிகள் ஆகியவை சிறப்புச் சின்னங்களுடன் காட்டப்படுகின்றன. இந்தச் சின்னங்களைப் புரிந்துகொள்வது ஒரு முக்கியத் திறமையாகும்.
4. வடக்கு திசை: கடல்வழி வரைபடங்கள் பொதுவாக உண்மையான வடக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. காந்த வடக்கைக் குறிப்பிடும் திசைகாட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது இது முக்கியமானது.
5. திசைகாட்டி ரோஜா: இந்தப் பகுதி திசையைத் தீர்மானிக்க உதவுவதோடு, வரைபடத் திசைக்கும் திசைகாட்டித் திசைக்கும் இடையே ஒரு பாலமாகச் செயல்படும் காந்த மாறுபாடு தகவல்களையும் கொண்டுள்ளது.

திசைகாட்டிகள் மற்றும் காந்த மாறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

ஒரு காந்த திசைகாட்டி, உண்மையான வடக்கைக் குறிக்காமல், காந்த வடக்கைப் பொறுத்த திசையைக் குறிக்கிறது. இவ்விரண்டிற்கும் உள்ள வேறுபாடு காந்த மாறுபாடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. மாறுபாடு எண்கள் பொதுவாக கடல்வழி வரைபடங்களில், திசை (கிழக்கு அல்லது மேற்கு) மற்றும் ஆண்டு மாற்றத்துடன் சேர்த்து குறிப்பிடப்படுகின்றன. காந்த மாறுபாட்டைப் புறக்கணிப்பது தொடக்கநிலையாளர்கள் செய்யும் ஒரு பொதுவான தவறாகும், இது சீரற்ற பயணப் பாதைக்கும் நிலைக்கும் வழிவகுக்கும்.

மாறுபாட்டைத் தவிர, விலகல் என்றும் ஒன்று உண்டு. இது, கப்பலில் உள்ள உலோகம்/மின்னணு சாதனங்களின் தாக்கத்தால் ஏற்படும் திசைகாட்டிப் பிழையாகும். இந்த விலகல், திசையைப் பொறுத்து மாறுபடும், மேலும் இது பொதுவாகக் கப்பலில் உள்ள 'விலகல் அட்டை'யில் பதிவு செய்யப்படும். அடிப்படை நுட்பங்களுக்கு , முதலில் மாறுபாடு என்ற கருத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள்; ஆனால், விலகல் என்பது தவறான திசைகாட்டி அளவீடுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு கூடுதல் காரணியாக இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

எளிமையாக:
– வரைபடத்தில் திசை = சரி (T)
– திசைகாட்டியில் திசை = காந்தம் (M)
இந்த மாற்றமானது, வரைபடத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ள மாறுபாடுகளைப் பின்பற்றுகிறது. பல மாலுமிகள் ஒரு பொதுவான விதியைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், சீராக இருப்பதுடன், அந்த மாறுபாடு E (கிழக்கு) அல்லது W (மேற்கு) எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை எப்போதும் சரிபார்ப்பதுதான்.

நீங்கள் தயாராவதற்குத் தேவையான அடிப்படை கருவிகள்

கைமுறை வழிசெலுத்தல் பயிற்சி மற்றும் பழக்கத்திற்கு, உங்களுக்குப் பொதுவாகத் தேவைப்படும் பொருட்கள்:
– கப்பல் போக்குவரத்துப் பகுதிக்கு ஏற்ற கடல்வழி வரைபடங்கள்
– திசைகாட்டி (குறி பார்க்கும் திசைகாட்டி/கையடக்க திசைகாட்டி அல்லது கப்பல் திசைகாட்டி)
– பென்சில், அழிப்பான், அளவுகோல்
– தூரத்தை அளவிடுவதற்கான பிரிப்பான்
– திசையை நகர்த்துவதற்கு முக்கோண வரைவி அல்லது இணை அளவுகோல்
– வழிசெலுத்தல் பதிவு புத்தகம்

இந்தக் கருவிகளைக் கொண்டு, நீங்கள் அடிப்படை வழிசெலுத்தலைச் செய்யலாம்: இருப்பிடத்தைக் கண்டறிதல், வழித்தடங்களை உருவாக்குதல், தூரங்களைக் கணக்கிடுதல் மற்றும் சரியான பாதையில் செல்லுதல்.

அடிப்படை நுட்பம் 1: வரைபடத்தில் நிலையைத் தீர்மானித்தல் (நிலையை நிலைநிறுத்துதல்)

ஒரு கப்பலின் நிலையைத் தீர்மானிப்பதே கடற்பயணத்தின் சாராம்சம். இதற்குப் பல அடிப்படை முறைகள் உள்ளன:

1) காட்சி நிலைப்பாட்டின் (குறுக்குத் திசை) அமைவிடம்
பாரம்பரிய வழிமுறை என்பது, கலங்கரை விளக்கம், கோபுரம், ஒரு பொதுவான குன்று அல்லது வழிகாட்டி விளக்கு போன்ற இரண்டு அல்லது மூன்று தெளிவான பொருட்களை நோக்கி திசைகளைக் கண்டறிவதாகும். படிகள்:
1. திசைகாட்டியைக் கொண்டு பொருள் A-ஐக் குறிவைத்து, அதன் காந்தத் திசையைக் குறித்துக்கொள்ளவும்.
2. பொருள் B-க்கும் (மற்றும் C இருந்தால் அதற்கும்) இதை மீண்டும் செய்யவும்.
3. காந்தத் தாங்கிகளை உண்மையான தாங்கிகளாக மாற்றவும் (மாறுபாடுகளைப் பயன்படுத்தி).
4. வரைபடத்தில், பொருள் A-இலிருந்து திசையமைவுக்கு எதிர் திசையில் (தலைகீழாக) ஒரு கோடு வரையவும், அக்கோள் திசையமைவுக்கு எதிர் திசையில் செல்ல வேண்டும். கப்பல் நிலை.
5. பொருள்கள் B (மற்றும் C) க்கும் அவ்வாறே செய்யவும்.
கோடுகள் சந்திக்கும் புள்ளியே கப்பலின் உத்தேச நிலை (நிலையான புள்ளி) ஆகும். கோடுகளுக்கு இடையிலான கோணம் எவ்வளவு கூர்மையாக இருக்கிறதோ, துல்லியமும் அவ்வளவு சிறப்பாக இருக்கும்.

2) தூரம் மற்றும் திசையின் நிலை
ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளிலிருந்து அதன் தூரம் (எ.கா. ரேடார் அல்லது கண்ணால் பார்த்து மதிப்பிடுதல்) மற்றும் அதன் திசை உங்களுக்குத் தெரிந்தால், நீங்கள் ஒரு திசைக் கோட்டை வரைந்து, அக்கோட்டை அப்பொருளின் தூரத்திற்கு (ஆரத்திற்கு) சமமான ஒரு வட்டத்துடன் வெட்டலாம்.

3) இறந்த கணக்கீடு (DR)
DR என்பது, பாதை, வேகம் மற்றும் கடைசியாக அறியப்பட்ட இடத்திலிருந்து பயணித்த நேரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இருப்பிடத்தைக் கணிக்கும் ஒரு முறையாகும். இந்த நுட்பம், பார்வைத் தெளிவு குறைவாக இருக்கும்போது குறிப்பாகப் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், DR-இல் பிழைகள் குவியும் தன்மை கொண்டவை, எனவே முடிந்தவரை கண்ணால் பார்த்துத் திருத்துவதன் மூலம் இதை அடிக்கடி சரிசெய்ய வேண்டும்.

அடிப்படை நுட்பம் 2: தூரத்தை அளவிடுதல் மற்றும் பயண நேரத்தைக் கணக்கிடுதல்

கடல்வழி வரைபடங்களில், வரைபடத்தின் ஓரத்தில் உள்ள அட்சரேகை அளவுகோலைப் பயன்படுத்தி தூரங்கள் அளவிடப்படுகின்றன, ஏனெனில் 1 நிமிட அட்சரேகை = 1 கடல் மைல். நடைமுறை வழி:
1. ஒரு அளவிடும் அளவுகோலை எடுத்து, வரைபடத்தில் உள்ள இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரத்திற்கு ஏற்ப அதைத் திறக்கவும்.
2. வரைபடத்தின் விளிம்பில் உள்ள அட்சரேகை அளவுகோலுக்குச் செல்லவும் (அளவிடப்படும் பகுதிக்கு நெருக்கமான ஒரு அளவுகோலைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்).
3. தூரத்தைக் கடல் மைல்களில் படிக்கவும்.

பயண நேரத்தைக் கணக்கிட:
– நேரம் (மணிநேரம்) = தூரம் (கடல் மைல்கள்) / வேகம் (நாட்கள்)
உங்கள் கப்பல் 10 நாட்ஸ் வேகத்தில் பயணிக்கும்போது, ​​தூரம் 20 மைல்களாக இருந்தால், பயண நேரம் 2 மணிநேரம் ஆகும். இந்த எளிய கணக்கீடு, கப்பல் வந்து சேரும் நேரங்களை (ETA) மதிப்பிடவும், கண்காணிப்பு மாற்றங்கள் அல்லது எரிபொருள் நிரப்புதலைத் திட்டமிடவும் உங்களுக்கு உதவுகிறது.

அடிப்படை நுட்பம் 3: ஒரு வழியை உருவாக்குதல் மற்றும் திசைகாட்டிப் பாதையைத் தீர்மானித்தல்

ஒரு வழியைத் திட்டமிடும்போது:
1. வரைபடத்தில் தொடக்கப் புள்ளி மற்றும் சேருமிடத்தைக் கண்டறியவும்.
2. ஆழமற்ற பகுதிகள், பவளப்பாறைகள், போக்குவரத்துப் பிரிப்புத் திட்டம் (TSS) அல்லது தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகளைத் தவிர்த்து, புள்ளிகளுக்கு இடையே ஒரு தடக் கோட்டை வரையவும்.
3. பிளாட்டர்/இணை அளவுகோல் மற்றும் திசைகாட்டி ரோஜா ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, தடத்தின் திசையை உண்மையான பாகைகளில் (உண்மையான பாதை) அளவிடவும்.
4. திசைகாட்டியால் படிக்கக்கூடிய காந்தத் திசையாக மாற்றவும்.

திசையைத் தவிர, கப்பல் ஆழமான நீரில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, தடைகள் மற்றும் கடக்கும் வழிகளிலும் கவனம் செலுத்துங்கள். குறுகிய பகுதிகளில், பயணப் பாதையைப் பின்பற்றுவதை எளிதாக்கவும், வழிதவறிச் செல்லும் அபாயத்தைக் குறைக்கவும், படிப்படியான ஒரு பாதையை (வழிக்குறிப்புகளை) உருவாக்குங்கள்.

அடிப்படை நுட்பம் 4: நீரோட்டம் மற்றும் காற்றின் திசைமாற்றம் (அமைவு மற்றும் நகர்வு)

கடலில் உள்ள கப்பல்கள், நீரோட்டங்கள் மற்றும் காற்றின் காரணமாக அரிதாகவே ஒரே திசையில் நகர்கின்றன. கடற்பயணத்தில், நீரோட்டம் பெரும்பாலும் இவ்வாறு குறிப்பிடப்படுகிறது:
– அமை : தற்போதைய திசை (டிகிரிகளில்)
– நகர்வு: தற்போதைய வேகம் (நாட்கள்)

நீரோட்டம் கப்பலை ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் தள்ளினால், அதற்கு ஈடுசெய்யும் வகையில், கப்பலின் பாதையை எதிர் திசையில் சில பாகைகள் மாற்ற வேண்டும். வரைபடத்தில், திசையன் முக்கோண முறையைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம்: கப்பலின் திசைவேகத் திசையனையும் நீரோட்டத் திசையனையும் இணைத்து உண்மையான பாதையை (தரையின் மீதான பாதை) பெறலாம். தொடக்கநிலையாளர்களுக்கு, உங்கள் நிலையை அடிக்கடி குறித்துக்கொள்வதும், பாதையிலிருந்து விலகுவதை நீங்கள் கவனித்தால் அதைச் சரிசெய்வதும் ஒரு நடைமுறை அணுகுமுறையாகும்.

அடிப்படை நுட்பம் 5: பதிவிடுதல் மற்றும் வழிசெலுத்தல் ஒழுங்குமுறை

கடல் பயணத்தின் பாதுகாப்பு பெரும்பாலும் பின்வரும் பழக்கவழக்கங்களைச் சார்ந்துள்ளது:
– பதிவு நேரம், பாதை, வேகம் வானிலை நிலவரங்கள்மேலும், அதன் நிலையை அவ்வப்போது சரிசெய்யவும்.
– வரைபடத்தில் இருப்பிடத்தை ஒரு குறியீடு மற்றும் நேரத்தைக் கொண்டு குறிக்கவும் (உதாரணமாக, ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் அல்லது 1 மணி நேரத்திற்கும்).
– குறிப்பாகக் கடற்கரையை நெருங்கும் போது, ​​ஆழத்தை எப்போதும் சரிபார்த்து வரைபடத்துடன் ஒப்பிடவும். ஆழமற்ற நீர்நிலைகள்.
ஒரு எளிய பாதுகாப்பு விதியைப் பின்பற்றுங்கள்: சந்தேகம் ஏற்படும்போது, ​​வேகத்தைக் குறைத்து, கண்காணிப்பை அதிகரியுங்கள்.

ஒரு நேர்த்தியான பதிவேடு, பிழைகளைக் கண்காணிக்கவும், உபகரணத்தில் சிக்கல் ஏற்படும்போது அதன் நிலையை மதிப்பிடவும் உதவுவதோடு, ஏதேனும் அசம்பவம் ஏற்பட்டால் நல்ல நடைமுறைகளுக்கான சான்றாகவும் விளங்குகிறது.

பொதுவான தவறுகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது

ஆரம்பநிலையாளர்கள் அடிக்கடி செய்யும் சில தவறுகள்:
1. காந்த மாறுபாடுகளைப் புறக்கணிப்பதால் பாதை வெகுதூரம் விலகிச் செல்கிறது.
2. ஆழ அலகுகளை (மீட்டர் மற்றும் ஃபேதம்) தவறாகப் படித்தல் அல்லது ஆழத் தரவுத்தளத்தில் கவனம் செலுத்தாமல் இருத்தல்.
3. ஒரே ஒரு மூலத்தை அதிகமாகச் சார்ந்திருத்தல் (எ.கா., ஜிபிஎஸ் மட்டும் அல்லது டிஆர் மட்டும்). முறைகளை ஒருங்கிணைப்பதே சிறந்த நடைமுறையாகும்.
4. வரைபடங்களைப் புதுப்பிக்காமல் இருப்பது அல்லது மாலுமிகளுக்கான அறிவிப்பு கிடைக்கும்போது அதைப் படிக்காமல் இருப்பது.
5. குறிப்பாக நீரிணைகளிலோ அல்லது கழிமுகங்களைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலோ நீரோட்டங்களைக் கணக்கில் கொள்ளாமல் இருப்பது.

தொடர்ச்சியான பயிற்சியின் மூலம், உங்களால் வடிவங்களை விரைவாக அடையாளம் காணவும், தவறுகள் ஆபத்தானவையாக மாறுவதற்கு முன்பே அவற்றைத் திருத்திக்கொள்ளவும் முடியும்.

மூடுகிறது

கடல்வழி வரைபடம் மற்றும் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்துவது, கடலில் தன்னம்பிக்கையை வளர்க்கும் ஒரு அடிப்படைத் திறனாகும். வரைபடக் குறியீடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, தூரங்களை அளவிடுவது, திசைகளைக் கண்டறிவது, நிலையை உறுதிப்படுத்துவது மற்றும் நீரோட்டங்களுக்கு ஏற்ப சரிசெய்வது என இவை அனைத்தும் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான வழிசெலுத்தலுக்குப் பங்களிக்கின்றன. நவீன தொழில்நுட்பம் உதவியாக இருந்தாலும், சூழ்நிலைகள் சாதகமாக இல்லாதபோது உங்கள் பயணத்தைக் காப்பாற்றக்கூடிய ஒரு "காப்புத் திட்டம்" போல கைமுறை வழிசெலுத்தல் திறன்கள் விளங்குகின்றன. இந்த அடிப்படை நுட்பங்களைப் படிப்படியாகப் பயிற்சி செய்யுங்கள், ஒழுக்கமான பதிவேடுகளைப் பராமரியுங்கள், மேலும் ஒவ்வொரு பயணத்திலும் பாதுகாப்பிற்கு எப்போதும் முன்னுரிமை கொடுங்கள்.