Како проверити притисак моторног уља
Притисак моторног уља један је од најважнијих показатеља здравља мотора возила. Уље не само да делује као мазиво, већ помаже и у хлађењу компоненти, смањењу трења, спречавању прекомерног хабања и чишћењу микро-загађивача који настају услед сагоревања и трења. Када је притисак уља испод стандарда или чак превисок, проток подмазивања може бити поремећен и ризикује озбиљно оштећење мотора. Стога је разумевање како проверити притисак моторног уља кључни корак у одржавању и за власнике аутомобила и за власнике мотоцикала.
Шта је притисак моторног уља?
Притисак уља је притисак који генерише пумпа за уље док гура уље кроз канале за подмазивање (галерије за уље) до виталних компоненти као што су радилица, метална радилица, брегаста осовина, клацкалице и други покретни делови. На овај притисак утиче неколико фактора, укључујући вискозитет уља, температуру мотора , стање пумпе за уље, филтер за уље и зазоре у компонентама мотора.
Ако је притисак уља пренизак, уље можда неће оптимално доспети до одређених делова. Ако је превисок, може преоптеретити филтер, изазвати цурење заптивача или друге проблеме у систему подмазивања.
Знаци проблема са притиском уља
Пре него што извршите додатне техничке провере, препознајте уобичајене симптоме који се често јављају када је притисак уља ненормалан:
1. Пали се индикаторска лампица уља на инструмент табли (икона посуде за уље). Ово обично указује на низак притисак уља, а не само на низак ниво уља.
2. Груби или бучни звуци мотора, посебно звуци куцања или трљања метала.
3. Мотор се брзо загрева јер унутрашње подмазивање и хлађење нису оптимални.
4. Перформансе се смањују, а одзив мотора је тежак.
5. Цурење уља у подручју заптивке, филтера или поклопца за уље (може се јавити при превисоком притиску).
Ако се појаве ови симптоми, требало би да што пре проверите притисак уља.
Припрема пре провере притиска уља
Да бисте прецизније проверили притисак уља, потребни су вам одговарајући алати и безбедни услови.
Потребни алати
– Мерач притиска уља (алат за мерење притиска уља), може бити аналогни или дигитални.
– Адаптер/прикључак који одговара навоју сензора притиска уља или контролном отвору на мотору.
– Кључеви/окасти кључеви и основни алати.
– Крпа или марамица за радионицу.
– Ако је потребно: сервисни приручник возила за стандардне спецификације притиска уља.
Безбедносне напомене
– Уверите се да је возило у стабилном положају на равној површини.
– За аутомобиле, користите ручну кочницу и блокирајте гуме ако је потребно.
– Будите опрезни са врућим компонентама када први пут користите машину.
– Носите рукавице и заштиту за очи ако је могуће.
Како проверити притисак моторног уља (најтачнија метода: коришћење манометара)
Најтачнија метода за одређивање притиска уља је коришћење манометра за притисак уља монтираног директно на цев за притисак уља. Ево општих корака:
1. Довољно загрејте мотор
Покрените мотор и оставите га да достигне нормалну радну температуру. Притисак уља је обично виши када је мотор хладан јер је уље гушће. Мерење само хладног уља може бити погрешно. Међутим, за потпуну дијагнозу, важан је притисак и хладног и топлог уља.
2. Искључите мотор и пронађите сензор притиска уља.
Типично, сензор притиска уља се налази у блоку мотора, близу филтер за уље, или у подручју главне цеви за уље. На неким возилима постоји посебан прикључак за мерење. Проверите свој сервисни приручник да бисте потврдили исправну локацију.
3. Уклоните сензор притиска уља
Користите одговарајући кључ и пажљиво уклоните сензор. Припремите крпу, јер уље може капљати. Уверите се да је подручје око отвора чисто како бисте спречили улазак остатака у мотор.
4. Инсталирајте адаптер и мерач притиска уља
Спојите адаптер на навој порта сензора, а затим чврсто причврстите манометар. Уверите се да нема цурења и да је веза чврста, али је немојте превише затегнути да бисте избегли скидање навоја.
5. Покрените мотор и очитајте притисак у празном ходу
Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Посматрајте очитавање манометра. Забележите притисак под следећим условима:
– Радите у празном ходу када је мотор хладан (ако палите хладан)
– Радите у празном ходу када је мотор загрејан
6. Проверите притисак при вишим обртајима
Постепено повећавајте брзину мотора, на пример, на 2.000–3.000 обртаја у минути, а затим проверите очитавање притиска. Нормалан притисак уља се обично повећава са обртајима у минутима, али остаје у оквиру опсега који је навео произвођач.
7. Упоредите са спецификацијама произвођача
Свака машина има различите спецификације. Као општи преглед, многе мотор аутомобила је у опсегу:
– Празан ход: око 10–30 psi (у зависности од дизајна)
– 2.000–3.000 обртаја у минути: може бити 40–70 psi
Међутим, ово је само процена. Најбоља референца је сервисни приручник вашег возила.
8. Искључите мотор, уклоните мерач и поново инсталирајте сензор.
Када завршите, искључите мотор. Уклоните мерач и адаптер, а затим поново инсталирајте сензор притиска уља. Уверите се да нема цурења након поновног покретања мотора.
Како проверити притисак уља без манометра (једноставније, али мање прецизно)
Ако немате мерач, постоји неколико начина који могу помоћи у индикативном идентификовању проблема са притиском уља:
1. Проверите индикаторску лампицу уља
Упозоравајућа лампица на индикатору притиска уља док мотор ради може указивати на низак притисак уља. Међутим, ово није нумеричка мера, већ само упозорење. Лампица се такође може упалити због неисправног сензора или проблема са ожичењем.
2. Проверите ниво и стање уља
Користите мерну шипку (на вашем аутомобилу) да бисте проверили да ли је ниво уља адекватан. Низак ниво уља може проузроковати пад притиска. Поред нивоа, обратите пажњу на:
– Боја је превише тамна и текућа (знак да је уље оштећено)
– Осећа се мирис бензина (помешаног уља) бахан бакар, смањење вискозности)
– Постоји пена (аерација), која може утицати на притисак.
3. Слушајте звук мотора
Тихи звук куцања на врху мотора или груб звук у доњем делу могу указивати на проблем са подмазивањем. Међутим, дијагноза и даље захтева даља испитивања.
4. Проверите филтер за уље и историју сервисирања
Зачепљен филтер за уље или коришћење неодговарајућег филтера може утицати на проток и притисак. Ако сте нови у замена уља и појаве се проблеми, уверите се:
– Филтер је правилно инсталиран
– О-прстен је правилно постављен
– Уље према спецификацијама вискозности
Узроци ниског и високог притиска уља
Да би провера била смисленија, важно је разумети уобичајене узроке:
Низак притисак уља
– Низак ниво или цурење уља
– Уље је превише ретко (погрешан вискозитет или оштећено)
– Слаба/истрошена пумпа за уље
– Зазор лежаја се повећава због хабања
– Филтер за уље је јако зачепљен или је преливни вентил неисправан.
– Сито за усисни систем у картеру је прљаво
Притисак уља превисок
– Уље је прегусто (нпр. користи се виши вискозитет од препорученог)
– Заглављен је преливни вентил
– Зачепљена цев за уље
– Проблем са филтером за уље
Када треба да одете у сервис за поправке?
Одмах идите у сервис за поправке ако:
– Индикаторска лампица уља остаје упаљена док мотор ради.
– Очитавање притиска уља на мерачу је далеко испод стандардног.
– Машина производи гласан звук куцања
– Постоји велико цурење или уље брзо нестаје
– Мотор се брзо загрева без очигледног разлога
Не форсирајте возило да путује на велике удаљености када је притисак уља проблематичан, јер потенцијално оштећење метала мотора и унутрашњих компоненти може бити много скупље од трошкова прегледа.
Закључак
Провера притиска моторног уља је кључни корак у спречавању озбиљних оштећења мотора. Најтачнија метода је употреба манометра за притисак уља тако што се алат причврсти на прикључак сензора притиска уља и упоређују очитавања са спецификацијама произвођача при одређеним условима празног хода и броја обртаја. Ако немате манометар, једноставне провере попут праћења индикаторских лампица, нивоа уља, стања уља и буке мотора су и даље корисне за рано откривање. Редовним одржавањем, коришћењем уља према спецификацијама и благовременим прегледима, ваш мотор ће трајати дуже, а ваше возило ће оптимално радити.
