ڊاپلر اثر - مسئلا ۽ حل

ڊاپلر اثر - مسئلا ۽ حل

1.

(1) هڪ مبصر جيڪو اسٽيشنري ماخذ ڏانهن وڌي رهيو آهي

(2) ذريعو اسٽيشنري آبزرور ڏانهن وڌي رهيو آهي

(3) مبصر ۽ ذريعو هڪ ٻئي سان رابطو ڪن ٿا

(4) مبصر ۽ ذريعو ساڳئي رفتار سان حرڪت ڪري رهيا آهن.

جيڪڏهن ٻڌو ويو آواز خارج ٿيندڙ ذريعو فريڪوئنسي کان وڌيڪ آهي، ته پوءِ مٿي ڏنل ڪهڙو بيان صحيح آهي :

الف. (1)، (2) ۽ (3)

ب. (1)، (2)، (3) ۽ (4)

سي. (1) ۽ (3)

ڊي. (1) ۽ (4)

اي. (2) ۽ (4)

حل

ڊاپلر اثر جي مساوات :

سائن قاعدو:

آواز جي رفتار (v) هميشه مثبت هوندي آهي.

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ ڏانهن وڌي ٿو ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ کان پري هليو وڃي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) منفي هوندي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر کان پري هليو وڃي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر ڏانهن وڌي ٿو ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) منفي آهي.}

جيڪڏهن ڪو مبصر آرام تي هجي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) = 0}

جيڪڏهن ذريعو آرام تي آهي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) = 0}

مثال طور :

مبصر جي رفتار (v _obs ) = 60 m/s، جيڪڏهن مبصر آرام تي آهي ته پوءِ v _obs = 0

جيڪڏهن آواز جو ذريعو آرام تي آهي ته پوءِ _ذريعو v = 0 آهي ، ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) = 40 m/s،}

آواز جي رفتار (v) = 340 ميٽر/سيڪنڊ

آواز جي فريڪوئنسي (f) = 1000 هرٽز

هڪ مبصر اسٽيشنري جي ماخذ ڏانهن وڌي رهيو آهي

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ ڏانهن وڌي ٿو ته او بي سرور جي رفتار ( v _obs ) مثبت آهي.

آرام ۾ آواز جو ذريعو تنهنڪري v _ذريعو = 0

ذريعو اسٽيشنري آبزرور ڏانهن وڌي رهيو آهي

جيڪڏهن آواز جو ذريعو ڪنهن مبصر ڏانهن وڌي ٿو ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) منفي آهي.}

آرام تي مشاهدو ڪندڙ ( v _obs ) = 0

مبصر ۽ ذريعو هڪ ٻئي سان رابطو ڪن ٿا

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ ڏانهن وڌي ٿو ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر ڏانهن وڌي ٿو ته ذريعو جي رفتار (v _{s ource ) منفي آهي.}

مشاهدو ڪندڙ ۽ ذريعو ساڳئي رفتار سان هلي رهيا آهن.

جيڪڏهن آواز جو ذريعو ۽ مشاهدو ڪندڙ ساڳئي رفتار سان هلن ٿا ته پوءِ ڪو به ڊاپلر اثر نه ٿيندو.

2. هڪ مبصر جيڪو 684 هرٽز فريڪوئنسي واري آواز جي ماخذ جي ويجهو آرام ڪري رهيو آهي. ٻيو 676 هرٽز جي آواز جو ذريعو جيڪو مبصر ڏانهن 2 n/s تي وڌي رهيو آهي. جيڪڏهن هوا ۾ آواز جي لهرن جي رفتار 340 ميٽر/s آهي، ته پوءِ مبصر پاران ٻڌايل بيٽ فريڪوئنسي ڪيتري آهي؟

ڄاتل سڃاتل:

آواز جي ماخذ جي فريڪوئنسي 1 (f ₁ ) = 684 هرٽز (باقي)

آواز جي ماخذ جي فريڪوئنسي 2 (f ₂ ) = 676 Hz (حرڪت)

آواز جي ماخذ جي رفتار 2 (v ₂ ) = 2 m/s (مشاهدو ڪندڙ ڏانهن وڌڻ)

هوا ۾ آواز جي لهرن جي ذريعن جي رفتار (v) = 340 ميٽر/سيڪنڊ

گهربل: مبصر پاران ٻڌايل ڌڙڪن جي فريڪوئنسي

حل:

ڊاپلر اثر جي مساوات:

سائن قاعدو:

آواز جي رفتار (v) هميشه مثبت هوندي آهي.

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ ڏانهن وڌي ٿو ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ کان پري هليو وڃي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) منفي هوندي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر کان پري هليو وڃي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر ڏانهن وڌي ٿو ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) منفي آهي.}

جيڪڏهن ڪو مبصر آرام تي هجي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) = 0}

جيڪڏهن ذريعو آرام تي آهي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) = 0}

مبصر پاران ٻڌايل ڌڙڪن جي فريڪوئنسي = 684 هرٽز - 680 هرٽز = 4 هرٽز.

3. آواز جو هڪ ذريعو جيڪو 20 ميٽر/سيڪنڊ تي اسٽيشنري مبصر ڏانهن وڌي رهيو آهي. آواز جي ذريعن جي فريڪوئنسي = 380 هرٽز. هوا ۾ آواز جي لهرن جي رفتار = 400 ايم ايس ^-1 . مبصر پاران ٻڌايل آواز جي لهرن جي فريڪوئنسي ڇا آهي؟

ڄاتل سڃاتل:

آواز جي سرچشمي جي رفتار (v _سورس ) = 20 ميٽر/سيڪنڊ

مبصر جي رفتار (v _p ) = 0

آواز جي ذريعن جي فريڪوئنسي (f) = 380 هرٽز

آواز جي لهرن جي ذريعن جي رفتار (v) = 400 ms ^-1

گهربل: مبصر پاران ٻڌايل آواز جي لهرن جي فريڪوئنسي

4. ڪار A 72 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندي آهي ۽ ڪار B 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندي آهي، هڪ ٻئي جي ويجهو ايندي آهي. ڪار A 650 هرٽز جي فريڪوئنسي سان هارن وڄائيندي آهي. جيڪڏهن هوا ۾ آواز جي لهرن جي رفتار 350 ميٽر في سيڪنڊ آهي، ته پوءِ ڪار B جي ڊرائيور کي ڪار A کان ٻڌڻ ۾ ايندڙ آواز جي فريڪوئنسي ڪيتري هوندي؟

ڄاتل سڃاتل:

_{ڪار A (v A} ) جي رفتار = 72 ڪلوميٽر/ڪلاڪ = 20 ميٽر/سيڪنڊ، ڪار B تائين پهچ

_{ڪار B (v B} ) جي رفتار = 90 ڪلوميٽر/ڪلاڪ = 25 ميٽر/سيڪنڊ، ڪار A تائين پهچ

_{ڪار A (f A} ) جي آواز جي فريڪوئنسي = 650 Hz

هوا ۾ آواز جي لهرن جي رفتار (v) = 350 ميٽر/سيڪنڊ

گهربل: ڪار A مان ڪار B جي ڊرائيور پاران ٻڌايل آواز جي فريڪوئنسي

حل:

آواز جي رفتار (v) هميشه مثبت هوندي آهي.

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ ڏانهن وڌي ٿو ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ کان پري هليو وڃي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) منفي هوندي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر کان پري هليو وڃي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر ڏانهن وڌي ٿو ته ذريعو جي رفتار (v _ذريعو ) منفي آهي.

جيڪڏهن ڪو مبصر آرام تي هجي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) = 0}

جيڪڏهن ذريعو آرام تي آهي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) = 0}

5. آواز جو هڪ ذريعو هڪ بيٺل مبصر جي ويجهو 10 ميٽر/سيڪنڊ جي رفتار سان حرڪت ڪري ٿو. آواز جي ذريعن جي فريڪوئنسي 380 هرٽز آهي ۽ هوا ۾ آواز جي لهرن جي رفتار 400 ميٽر/سيڪنڊ آهي. مشاهد ڪندڙ پاران ٻڌايل آواز جي لهرن جي فريڪوئنسي ڪيتري آهي؟

ڄاتل سڃاتل:

آواز جي سرچشمي جي رفتار (v _s ) = 20 m/s

مبصر جي رفتار (v _p ) = 0

آواز جي ذريعن جي فريڪوئنسي (f) = 380 هرٽز

هوا ۾ آواز جي لهرن جي رفتار (v) = 400 ميٽر/سيڪنڊ

گهربل: مبصر پاران ٻڌايل آواز جي لهرن جي فريڪوئنسي

حل:

آواز جي رفتار (v) هميشه مثبت هوندي آهي.

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ ڏانهن وڌي ٿو ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ کان پري هليو وڃي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) منفي هوندي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر کان پري هليو وڃي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر ڏانهن وڌي ٿو ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) منفي آهي.}

جيڪڏهن ڪو مبصر آرام تي هجي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) = 0}

جيڪڏهن ذريعو آرام تي آهي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) = 0}

6. هڪ ڪار هڪ اسٽيشنري آبزرور ڏانهن وڌي رهي آهي جيڪا 490 هرٽز آواز جون لهرون خارج ڪري ٿي. ٻڌڻ ۾ ايندڙ ڌڙڪن جي فريڪوئنسي 10 هرٽز آهي. جيڪڏهن هوا ۾ آواز جي لهرن جي رفتار 340 ميٽر/سيڪنڊ آهي، ته ڪار جي رفتار ڪيتري هوندي؟

ڄاتل سڃاتل:

آواز جي فريڪوئنسي (f) = 490 هرٽز

هوا ۾ آواز جي لهرن جي رفتار (v) = 340 ميٽر/سيڪنڊ

مبصر آواز جي ذريعن تائين پهچي ٿو ته جيئن ٻڌندڙ آواز جي فريڪوئنسي آواز جي ذريعن جي فريڪوئنسي کان وڌيڪ هجي. آواز جي فريڪوئنسي = 490 هرٽز ۽ بيٽ فريڪوئنسي = 10 هرٽز ته جيئن هڪ مبصر (f') پاران ٻڌيل آواز جي فريڪوئنسي = 500 هرٽز.

گهربل: ڪار جي رفتار

حل:

ڊاپلر اثر جي مساوات:

سائن قاعدو:

آواز جي رفتار (v) هميشه مثبت هوندي آهي.

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ ڏانهن وڌي ٿو ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ کان پري هليو وڃي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) منفي هوندي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر کان پري هليو وڃي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر ڏانهن وڌي ٿو ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) منفي آهي.}

جيڪڏهن ڪو مبصر آرام تي هجي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) = 0}

جيڪڏهن ذريعو آرام تي آهي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) = 0}

ڪار جي رفتار 6.9 ميٽر في سيڪنڊ آهي.

7. پوليس ڪار جيڪا 930 هرٽز سائرن وڄائي رهي هئي، ان هڪ اهڙي شخص جو پيڇو ڪيو جيڪو موٽرسائيڪل تي 72 ڪلوميٽر ڪلاڪ ^-1 جي رفتار سان ڀڄي ويو . پوليس ڪارن جي رفتار 108 ڪلوميٽر ڪلاڪ ^-1 تائين پهچي ٿي . جيڪڏهن هوا ۾ آواز جي رفتار 340 ايم ايس -1 آهي، ته پوءِ موٽرسائيڪل سوارن پاران ٻڌايل سائرن جي آوازن جي فريڪوئنسي ... آهي.

حل:

سائن قاعدو:

آواز جي رفتار (v) هميشه مثبت هوندي آهي.

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ ڏانهن وڌي ٿو ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن مبصر آواز جي ماخذ کان پري هليو وڃي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) منفي هوندي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر کان پري هليو وڃي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) مثبت آهي.}

جيڪڏهن آواز جو ذريعو مبصر ڏانهن وڌي ٿو ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) منفي آهي.}

جيڪڏهن ڪو مبصر آرام تي هجي ته مبصر جي رفتار (v _{obs ) = 0}

جيڪڏهن ذريعو آرام تي آهي ته ذريعو جي رفتار (v _{ذريعو ) = 0}

ڄاتل سڃاتل:

آواز جي ذريعن جي فريڪوئنسي (f) = 930 هرٽز

مشاهدي ڪندڙ جي رفتار (v _p ) = 72 ڪلوميٽر ڪلاڪ ^-1 = 72 (1000 ميٽر) / 3600 (سيڪنڊ) = 72,000/3600 ميٽر / سيڪنڊ = 20 ميٽر / سيڪنڊ = -20 ايم ايس ^-1

آواز جي سرچشمي جي رفتار (v _ذريعو ) = 108 ڪلوميٽر ڪلاڪ ^-1 = 108 (1000 ميٽر) / (3600 سيڪنڊ) = 108,000 / 3600 ميٽر / سيڪنڊ = 30 ميٽر / سيڪنڊ = -30 ايم ايس ^-1

آواز جي لهرن جي ذريعن جي رفتار (v) = 340 ms ^-1

گهربل: هڪ مبصر پاران ٻڌايل آواز جي لهرن جي فريڪوئنسي (f')

حل:

ڊاپلر اثر جي مساوات:

8. هڪ ايمبولينس 72 ڪلوميٽر ڪلاڪ ^-1 تي هلندي آهي جڏهن ته 1500 هرٽز جي فريڪوئنسي سان سائرن وڄائيندي آهي. موٽرسائيڪل سوار ايمبولينس سان مخالف طرفن ۾ 20 ايم ايس ^-1 جي رفتار سان هلندا آهن . جيڪڏهن هوا ۾ آواز جي رفتار 340 ايم ايس ^-1 آهي ، ته پوءِ ايمبولينس جي ويجهو اچڻ ۽ پري ٿيڻ وقت موٽرسائيڪل سوارن پاران ٻڌايل فريڪوئنسي جو تناسب ... آهي.

ڄاتل سڃاتل:

آواز جي ذريعن جي فريڪوئنسي (f) = 1500 هرٽز

مشاهدي ڪندڙ جي رفتار (v _p ) = 20 m/s

آواز جي سرچشمي جي رفتار (v _ذريعو ) = 72 ڪلوميٽر/ڪلاڪ = 72 (1000 ميٽر) / 3600 سيڪنڊ = 72,000/3600 ميٽر/سيڪنڊ = 20 ميٽر/سيڪنڊ

آواز جي لهرن جي ذريعن جي رفتار (v) = 340 ميٽر/سيڪنڊ

گهربل: موٽرسائيڪل سوارن پاران ايمبولينس جي ويجهو اچڻ ۽ پري ٿيڻ وقت ٻڌڻ ۾ ايندڙ فريڪوئنسي جو تناسب

حل:

ڊاپلر اثر جي مساوات:

موٽرسائيڪل سوارن پاران ايمبولينس جي ويجهو ايندڙ فريڪوئنسي ٻڌي وئي

ٻئي مخالف طرفن ۾ آهن تنهنڪري جڏهن موٽرسائيڪل ايمبولينس ڪار جي ويجهو اچي ٿي، ته ٻئي هڪ ٻئي جي ويجهو اچن ٿا. جيڪڏهن ٻڌندڙ آواز جي ذريعن جي ويجهو اچي ٿو ته v _{p مثبت آهي ۽ جيڪڏهن آواز جو ذريعو ٻڌندڙ جي ويجهو اچي ٿو ته v s} منفي آهي .

موٽرسائيڪل سوار جڏهن ايمبولينس کان پري ٿين ٿا ته انهن کي فريڪوئنسي ٻڌڻ ۾ ايندي آهي.

ٻئي مخالف طرفن ۾ آهن تنهنڪري جڏهن موٽرسائيڪل ايمبولينس کان پري ٿي وڃي ٿي، ته ٻئي هڪ ٻئي کان پري ٿي وڃن ٿا. جيڪڏهن ٻڌندڙ آواز جي ذريعن کان پري آهي ته v _p منفي آهي ۽ جيڪڏهن آواز جو ذريعو ٻڌندڙ کان پري آهي ته v _s مثبت آهي .

موٽرسائيڪل سوارن پاران ايمبولينس جي ويجهو اچڻ ۽ پري ٿيڻ وقت ٻڌڻ ۾ ايندڙ فريڪوئنسي جو تناسب

1. ڊاپلر اثر ڇا آهي؟
   • جواب: ڊاپلر اثر هڪ مبصر جي حوالي سان هڪ لهر جي فريڪوئنسي يا موج جي ڊيگهه ۾ تبديلي کي بيان ڪري ٿو جيڪو لهر جي ذريعن جي نسبت حرڪت ڪري رهيو آهي.
2. ڊاپلر اثر آواز جي لهرن ۾ ڪيئن ظاهر ٿئي ٿو؟
   • جواب: جڏهن ڪو آواز جو ذريعو ڪنهن مشاهدي ڪندڙ جي ويجهو ايندو آهي، ته مشاهدو ڪندڙ ذريعو جي ساڪن هجڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ تعدد (يا پچ) محسوس ڪندو آهي. ان جي برعڪس، جيئن آواز جو ذريعو مشاهدي ڪندڙ کان پري ٿيندو آهي، تيئن محسوس ٿيندڙ تعدد گهٽ هوندو آهي.
3. ڊاپلر اثر جي لحاظ کان ريڊ شفٽ ۽ بليو شفٽ ۾ ڇا فرق آهي؟
   • جواب: برقي مقناطيسي لهرن (جهڙوڪ روشني) جي لحاظ کان، ريڊ شفٽ روشني جي ڊگهي طول موج (يا گهٽ تعدد) ڏانهن منتقلي کي ظاهر ڪري ٿو جڏهن ڪو ذريعو مبصر کان پري ٿي رهيو آهي. ٻئي طرف، بليو شفٽ، روشني جي ننڍي طول موج (يا وڌيڪ تعدد) ڏانهن منتقلي کي ظاهر ڪري ٿو جڏهن ذريعو مبصر ڏانهن وڌي رهيو آهي.
4. ڊاپلر اثر ڪهڪشائن ۽ ڪائنات ۾ انهن جي حرڪت تي ڪيئن لاڳو ٿئي ٿو؟
   • جواب: ڪيتريون ئي ڪهڪشائون ريڊ شفٽ ڏيکارين ٿيون، جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته اهي اسان کان پري ٿي رهيون آهن. هي مشاهدو ڪائنات جي توسيع لاءِ هڪ اهم ثبوت بڻجي ٿو.
5. موسمي ريڊار ٽيڪنالاجي ۾ ڊاپلر اثر ڪهڙو ڪردار ادا ڪري ٿو؟
   • جواب: ڊاپلر ريڊار هلندڙ شين، جهڙوڪ مينهن جي ڦڙن يا ڳڙن جي ڪري عڪاسي ٿيل ريڊار سگنل جي فريڪوئنسي ۾ تبديلي کي ماپيندو آهي. هي موسميات جي ماهرن کي برسات جي حرڪت کي ڳولڻ ۽ هوا جي رفتار ۽ هدايت کي ماپڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
6. ڇا ڊاپلر اثر صرف آواز ۽ روشني جي لهرن ۾ ڏٺو ويندو آهي؟
   • جواب: نه، ڊاپلر اثر ڪنهن به قسم جي لهر ۾ ڏسي سگهجي ٿو، ڇا اهو آواز هجي، روشني هجي، يا ٻيو برقي مقناطيسي تابڪاري هجي. ان لاءِ صرف ذريعو ۽ مشاهدي ڪندڙ جي وچ ۾ نسبتي حرڪت جي ضرورت آهي.
7. ماخذ ۽ مبصر جي وچ ۾ نسبتي رفتار ڊاپلر اثر جي شدت کي ڪيئن متاثر ڪري ٿي؟
   • جواب: ذريعو ۽ مبصر جي وچ ۾ نسبتي رفتار جيتري وڌيڪ هوندي، ڊاپلر شفٽ اوترو ئي واضح هوندي. مثال طور، هڪ تيز رفتار ايمبولينس سست رفتار ايمبولينس جي مقابلي ۾ جڏهن گذرندي آهي ته ان جي پچ ۾ وڌيڪ نمايان تبديلي ايندي.
8. رات جو جڏهن ڪار اسان جي ويجهو ايندي آهي ته اسان کي ان جي هيڊ لائيٽ جي روشنيءَ ۾ ڊاپلر جي تبديلي ڇو نظر نه ايندي آهي؟
   • جواب: جڏهن ته ڊاپلر اثر ڪار جي هيڊ لائيٽن لاءِ ٿئي ٿو، ڪار جي رفتار روشني جي رفتار جي مقابلي ۾ تمام گهٽ آهي. تنهن ڪري، روشني جي فريڪوئنسي/ طول موج ۾ ڊاپلر شفٽ تمام گهٽ آهي ۽ انساني اک سان ان کي ڳولي نه ٿو سگهجي.
9. چمگادڙ جهڙا جانور ڊاپلر اثر کي ڪيئن استعمال ڪندا آهن؟
   • جواب: چمگادڙ شڪار کي ڳولڻ ۽ پڪڙڻ لاءِ ايڪولوڪيشن، آواز جي لهرن کي خارج ڪرڻ ۽ گونج ٻڌڻ جو استعمال ڪندا آهن. ڊاپلر اثر هڪ ڪردار ادا ڪندو آهي جڏهن چمگادڙ يا ان جو شڪار حرڪت ڪري رهيو هوندو آهي، جنهن جي ڪري گونجندڙ آواز جي لهرن جي فريڪوئنسي ۾ تبديلي ايندي آهي، جنهن کي چمگادڙ ڳولي سگهي ٿو ۽ حرڪت ۽ فاصلي جو فيصلو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهي ٿو.
10. ڊاپلر اثر جو ايمرجنسي گاڏي جي سائرن سان ڪهڙو تعلق آهي؟

• جواب: هڪ هنگامي گاڏي جي طور تي جڏهن سائرن جو آواز ايندو آهي، ته آواز جون لهرون دٻجي وينديون آهن، جنهن جي ڪري هڪ وڌيڪ فريڪوئنسي يا پچ پيدا ٿيندي آهي. جيئن گاڏي گذري ٿي ۽ پري هلي ٿي، ته آواز جون لهرون ڇڪيون وينديون آهن، جنهن جي نتيجي ۾ گهٽ فريڪوئنسي يا پچ پيدا ٿيندي آهي. اهو عمل ۾ ڊاپلر اثر آهي، ۽ اهو ئي سبب آهي ته جيئن گاڏي ويجهو اچي ٿي ۽ پوءِ پوئتي هٽي ٿي ته سائرن مختلف آواز ڏئي ٿو.