ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਬਾਰੇ ਲੇਖ
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਬਾਰੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਹੈ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਧਾਤੂ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਣਿਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ, ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ρ = ਈ / ਜੇ
ρ = ਰੋਧਕਤਾ, E = ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ , J = ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਫਾਰਮੂਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ E = V/d ਹੈ ਜਿੱਥੇ V = ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਫਰਕ = ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ d = ਦੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਯੂਨਿਟ ਵੋਲਟ/ਮੀਟਰ (V/m) ਹੋਵੇ। ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ J = I/A ਹੈ ਜਿੱਥੇ I = ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਅਤੇ A = ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ, ਇਸ ਲਈ ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਦੀ ਇਕਾਈ ਐਂਪੀਅਰ/ਮੀਟਰ ਵਰਗ (A/m 2 ) ਹੈ। ਰੋਧਕਤਾ ਦਾ ਸਮੀਕਰਨ ρ = E/J ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੋਧਕਤਾ ਇਕਾਈ V/m ਹੋਵੇ: A/m 2 = V/mxm 2 / A = V/A (m) = Ω m (ਪੜ੍ਹੋ: ਓਹਮੀਟਰ)। Ω = ਵੋਲਟ / ਐਂਪੀਅਰ ਬਿਜਲਈ ਰੋਧਕਤਾ ਦੀ ਇਕਾਈ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੋਧਕਤਾ ਮੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਰੋਧਕਤਾ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਬਿਜਲਈ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਰੋਧਕਤਾ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਰੋਧਕਤਾ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਟੀਨ, ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਸੋਨਾ, ਤਾਂਬਾ, ਚਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦਾ ਰੋਧਕਤਾ ਮੁੱਲ ਵਸਤੂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮਾਪ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਰੋਧਕਤਾ ਮੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਭਾਵ ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੋਧਕਤਾ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉਹਨਾਂ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਰੋਧਕਤਾ ਮੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ R-ਮੁੱਲ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਧਾਤ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਰਮਾਣੂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਮਾਣੂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯਮਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇ।
ਰੋਧਕਤਾ ਦਾ ਉਲਟ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ। ਗਣਿਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਮੀਕਰਨ ਰਾਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
σ = 1/ ρ
σ = ਚਾਲਕ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ, ρ = ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ।
ਰੋਧਕਤਾ ਦੀ ਇਕਾਈ Ωm ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਲਕਤਾ ਦੀ ਇਕਾਈ 1 / Ωm = (Ωm) -1 ਹੋਵੇ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਚਾਲਕਤਾ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮਾੜੇ ਚਾਲਕ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਚਾਲਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਚਾਂਦੀ, ਤਾਂਬਾ, ਸੋਨਾ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ, ਟੀਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵਸਤੂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਂਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਤਾਂਬਾ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
