1. ਰਗੜ ਬਲ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਰਗੜ ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰਗੜ ਬਲ ਦੋ ਠੋਸ ਸਰੀਰ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਗੜ ਬਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਜੋ ਛੂਹਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ, ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ।
ਰਗੜ ਬਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਠੋਸ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਛੂਹਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਵਸਤੂਆਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹਾਂ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੂਖਮ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਖੁਰਦਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੂਖਮ ਛੱਲੀਆਂ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰਮਾਣੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੈਲਾਅ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਬਲ ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ ਬਣਾ ਸਕਣ, ਇੱਕ ਚਲਦੀ ਵਸਤੂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਘ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੇਜ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਤਾਬ ਦੀ ਗਤੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੰਧਨ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਰਗੜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਰੇਕ ਵਸਤੂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚਲਦੀ ਵਸਤੂ 'ਤੇ ਰਗੜ ਬਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਸਤੂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਗੜ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰਗੜ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦਾਹਰਣ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
2. ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਰਗੜ ਬਲ
ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਬਲ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਸਥਿਰ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦਾ ਬਲ (f s ) ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਘ੍ਰਿਣਾ ਦਾ ਬਲ (f k )। ਸਥਿਰ ਘ੍ਰਿਣਾ ਬਲ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਸਤੂ ਹਿੱਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਘ੍ਰਿਣਾ ਬਲ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਸਤੂ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਮੇਜ਼ ਹਿੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਗੜ ਬਲ ਸਥਿਰ ਘ੍ਰਿਣਾ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਮੇਜ਼ ਹਿੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਗੜ ਬਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਘ੍ਰਿਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚਲਦੀ ਮੇਜ਼ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਜ਼ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਘ੍ਰਿਣਾ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੇਜ਼ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੇਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਪੈਰ ਰੱਖਦੇ ਸਮੇਂ ਫਿਸਲ ਗਏ ਹੋ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿਸਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਵਾਲੇ ਸੈਂਡਲ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਬਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਆ ਫਿਸਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਬਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ ਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਜਾਂ ਸੈਂਡਲ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਬਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਫਿਸਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਬਲ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2.1 ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਬਲ
ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਬਲ ਇੱਕ ਰਗੜ ਬਲ ਹੈ ਜੋ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਛੂਹਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਜੇ ਹਿੱਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
ਚਿੱਤਰ 1 ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਮਤਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਸਤੂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਬਲ (fs) ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਬਲ (F) ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਸਤੂ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਵਸਤੂ ਹਿੱਲੇਗੀ, ਤਾਂ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਬਲ (fs) ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਬਲ (F) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਨਿਊਟਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਿਯਮ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੁੱਲ ਬਲ (ਨਤੀਜਾ ਬਲ) ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ΣF y = 0 (ਵਸਤੂ ਆਰਾਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਓ)
ਐਨ – ਡਬਲਯੂ = 0
ਐਨ = ਡਬਲਯੂ (1.2)
ਸਮੀਕਰਨ 1.1 ਵਿੱਚ N ਨੂੰ ਸਮੀਕਰਨ 1.2 ਵਿੱਚ N ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
f s = μ s w
f s = μ s ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ (1.3)
fs = ਸਥਿਰ ਰਗੜ (N), μs = ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ, N = ਆਮ ਬਲ (N), w = ਗੁਰੂਤਾ (N), m = ਪੁੰਜ (kg), g = ਗੁਰੂਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ (m/s 2 )
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮੀਕਰਨ 1.1 b ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
Σf x = 0 (ਵਸਤੂ ਟਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ)
F – f s = 0
F = f s (1.4)
ਜਦੋਂ ਵਸਤੂ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਬਲ ਧੱਕਾ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਬਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2.2 ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ ਬਲ
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ ਬਲ ਉਹਨਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਗੜ ਬਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ (μ k ) ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ , ਤਾਂ ਸਮੀਕਰਨ 1.5 b ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਚਿੱਤਰ 2 ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਸਤੂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਤੀ ਰਗੜ ਬਲ (fk) ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਖਿੱਚ ਬਲ (F) ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊਟਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਿਯਮ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੁੱਲ ਬਲ (ਨਤੀਜਾ ਬਲ) ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ।
ΣF x = 0 (ਵਸਤੂਆਂ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ)
ਐਫ – ਐਫ ਕੇ = 0
ਐਫ = ਐਫ ਕੇ (1.6)
ਨਮੂਨਾ ਸਮੱਸਿਆ 1:
ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ (ਇੱਕ ਬਲ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੇਜ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੀਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੀਮ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ 2 N ਨੰਬਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੁਰੂਤਾ ਪ੍ਰਵੇਗ = 10 m/s 2 , ਤਾਂ (a) ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਬਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ (b) ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ : m = 1 kg, F = 2 N, g = 10 m/s 2 , w = mg = 10 N
(ੳ) ਐਫ ਐੱਸ
ਜਦੋਂ ਬੀਮ ਹਿੱਲੇਗੀ, ਤਾਂ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਬਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ = ਖਿੱਚ ਬਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ (ਸਮੀਕਰਨ 1.4 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ)। ਇਸ ਲਈ, f s = F = 2 N।
(ਅ) μ ਸ
f s = μ s w
2 N = (μs ) (10 N)
μ ਸ = 2 N / 10 N = 0.2
ਨਮੂਨਾ ਸਮੱਸਿਆ 2:
ਮੇਜ਼ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੀਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੀਮ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੀਮ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ 1 N ਨੰਬਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੁਰੂਤਾ ਪ੍ਰਵੇਗ = 10 m/s 2 , ਤਾਂ (a) ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ ਬਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ (b) ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।
ਦਾ ਹੱਲ:
ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: m = 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, g = 10 ਮੀਟਰ/ਸੈਕਿੰਡ 2 , F = 1 N, w = mg = 10 N
(ੳ) ਐਫ ਕੇ
ਜਦੋਂ ਬੀਮ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਗੜ ਬਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ = ਖਿੱਚ ਬਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ (ਸਮੀਕਰਨ 1.6 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ)।
ਇਸ ਲਈ f k = F = 1 N
(ਅ) μk
f k = μ k w
1 N = (μ k )(10 N)
μ k = 1 N / 10 N = 0.1
