ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁਨਰ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਮਛੇਰੇ ਹੋਣ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਚਾਲਕ ਹੋਣ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਚਾਲਕ ਹੋਣ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੁਣ GPS ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨੀਂਹ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਸਿਗਨਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੁਸ਼ਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਦਮ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ : ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਭਾਸ਼ਾ"

ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਕਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀਆਂ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਭੂਮੀ ਚਾਰਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੂੰਘਾਈ (ਆਵਾਜ਼), ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਦੇ ਰੂਪ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ (ਚਟਾਨਾਂ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਲਬੇ), ਸੀਮਤ ਖੇਤਰ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੇਨ, ਅਤੇ ਜਵਾਰ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਨਕਸ਼ੇ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ: ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅਸਲ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੈਮਾਨਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1:25.000) ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਤੰਗ ਜਲਡਮਰੂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਮਾਨਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1:500.000) ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
2. ਡੂੰਘਾਈ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਸੰਖਿਆਵਾਂ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੀਟਰਾਂ ਜਾਂ ਫੈਥਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੰਤਕਥਾ ਵਿੱਚ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
3. ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ: ਲਾਈਟਹਾਊਸ, ਬੀਕਨ, ਬੁਆਏ, ਮੋਹਰੀ ਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹੁਨਰ ਹੈ।
4. ਉੱਤਰ ਦਿਸ਼ਾ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਉੱਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੰਪਾਸ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਉੱਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
5. ਕੰਪਾਸ ਗੁਲਾਬ: ਇਹ ਭਾਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੰਪਾਸਾਂ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਪਾਸ ਚੁੰਬਕੀ ਉੱਤਰ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਦਿਸ਼ਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੱਚਾ ਉੱਤਰ ਨਹੀਂ। ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟਾਂ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ (E ਜਾਂ W) ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਗਲਤੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਟਕਣਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਧਾਤ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਕੰਪਾਸ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਭਟਕਣਾ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਭਟਕਣਾ ਕਾਰਡ" 'ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਈ , ਪਹਿਲਾਂ ਭਟਕਣਾ ਦੀ ਧਾਰਨਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ; ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਭਟਕਣਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਲਤ ਕੰਪਾਸ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਸ:
– ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ = ਸੱਚ (T)
– ਕੰਪਾਸ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ = ਚੁੰਬਕੀ (M)
ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਚਾਰਟ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਲਾਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕਸਾਰ ਰਹੋ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਭਿੰਨਤਾ E (ਪੂਰਬ) ਜਾਂ W (ਪੱਛਮ) ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਔਜ਼ਾਰ

ਹੱਥੀਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਕਸ਼ੇ
- ਕੰਪਾਸ (ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੰਪਾਸ/ਹੱਥ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਕੰਪਾਸ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੰਪਾਸ)
- ਪੈਨਸਿਲ, ਰਬੜ, ਸ਼ਾਸਕ
- ਦੂਰੀ ਮਾਪਣ ਲਈ ਡਿਵਾਈਡਰ
- ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਕੋਣੀ ਪਲਾਟਰ ਜਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸ਼ਾਸਕ
- ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲੌਗ ਬੁੱਕ

ਇਹਨਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਢਲੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਰਸਤੇ ਬਣਾਓ, ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ , ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।

ਮੁੱਢਲੀ ਤਕਨੀਕ 1: ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ (ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ)

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਰ ਹੈ। ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:

1) ਵਿਜ਼ੂਅਲ "ਫਿਕਸ" (ਕਰਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਕਲਾਸਿਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ (ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ) ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸਾਫ਼ ਵਸਤੂਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਈਟਹਾਊਸ, ਟਾਵਰ, ਆਮ ਪਹਾੜੀ, ਜਾਂ ਬੀਕਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣਾ। ਕਦਮ:
1. ਕੰਪਾਸ ਨਾਲ ਵਸਤੂ A ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ।
2. ਵਸਤੂ B (ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇ ਤਾਂ C) ਲਈ ਦੁਹਰਾਓ।
3. ਚੁੰਬਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ (ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ)।
4. ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ, ਵਸਤੂ A ਤੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੱਕ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ (ਪਰਸਪਰ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਖਾ "ਜਾਵੇ"। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.
5. ਵਸਤੂਆਂ B (ਅਤੇ C) ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਕਰੋ।
ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਜਿੱਥੇ ਰੇਖਾਵਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਥਿਤੀ (ਸਥਿਰ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਖਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਤਿੱਖਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ।

2) ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਸਤੂ ਤੋਂ ਦੂਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਡਾਰ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿਰਲੇਖ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਸਤੂ ਦੀ ਦੂਰੀ (ਰੇਡੀਅਸ) ਦੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ।

3) ਡੈੱਡ ਰੀਕਨਿੰਗ (DR)
DR, ਆਖਰੀ ਜਾਣੀ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਕੋਰਸ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, DR ਵਿੱਚ ਸੰਚਤ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਫਿਕਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਢਲੀ ਤਕਨੀਕ 2: ਦੂਰੀ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟਾਂ 'ਤੇ, ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਦਾ 1 ਮਿੰਟ = 1 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ। ਵਿਹਾਰਕ ਤਰੀਕਾ:
1. ਇੱਕ ਵੰਡਣ ਵਾਲਾ ਕੈਲੀਪਰ ਲਓ, ਇਸਨੂੰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
2. ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਜਾਓ (ਮਾਪੇ ਜਾ ਰਹੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪੈਮਾਨਾ ਚੁਣੋ)।
3. ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਨੌਟੀਕਲ ਮੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹੋ।

ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ:
– ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ) = ਦੂਰੀ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ) / ਗਤੀ (ਗੰਢਾਂ)
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਜਹਾਜ਼ 10 ਗੰਢਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰੀ 20 ਮੀਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਂ = 2 ਘੰਟੇ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਗਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮੇਂ (ETA) ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਘੜੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਢਲੀ ਤਕਨੀਕ 3: ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਕੋਰਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ

ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ:
1. ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਿੰਦੂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।
2. ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੋ, ਘੱਟ ਖੋਖਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਕੋਰਲ, ਟੀਐਸਐਸ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ), ਜਾਂ ਵਰਜਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
3. ਪਲਾਟਰ/ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੂਲਰ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਗੁਲਾਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਡਿਗਰੀਆਂ (ਸੱਚਾ ਕੋਰਸ) ਵਿੱਚ ਮਾਪੋ।
4. ਕੰਪਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।

ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇ। ਤੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਸਤਾ (ਵੇਅਪੁਆਇੰਟ) ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਮੁੱਢਲੀ ਤਕਨੀਕ 4: ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸੁਧਾਰ (ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਵਹਾਅ)

ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਕਰੰਟ ਅਕਸਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਸੈੱਟ ਕਰੋ: ਮੌਜੂਦਾ ਦਿਸ਼ਾ (ਡਿਗਰੀ)
- ਵਹਾਅ: ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ (ਗੰਢਾਂ)

ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਬਦਲ ਕੇ "ਮੁਆਵਜ਼ਾ" ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵੈਕਟਰ ਤਿਕੋਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਅਸਲ ਕੋਰਸ (ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਕੋਰਸ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੇਗ ਵੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪਹੁੰਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਭਟਕ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।

ਮੁੱਢਲੀ ਤਕਨੀਕ 5: ਲੌਗਿੰਗ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਆਦਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਰਿਕਾਰਡ ਸਮਾਂ, ਕੋਰਸ, ਗਤੀ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
- ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ 30 ਮਿੰਟ ਜਾਂ 1 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ)।
- ਹਮੇਸ਼ਾ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਕਸ਼ੇ ਨਾਲ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚੋ ਜਾਂ ਘੱਟ ਪਾਣੀ.
- ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਜਦੋਂ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਧਾਓ।

ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਲੌਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਣ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
1. ਚੁੰਬਕੀ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਰਸ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਭਟਕ ਜਾਵੇ।
2. ਡੂੰਘਾਈ ਇਕਾਈਆਂ (ਮੀਟਰ ਬਨਾਮ ਫੈਥਮ) ਨੂੰ ਗਲਤ ਪੜ੍ਹਨਾ ਜਾਂ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣਾ।
3. ਇੱਕ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸਿਰਫ਼ GPS ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ DR)। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
4. ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਮਰੀਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਨਾ ਪੜ੍ਹਨਾ।
5. ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰੱਖਣਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਲਡਮਰੂ ਜਾਂ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ।

ਨਿਯਮਤ ਅਭਿਆਸ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਓਗੇ।

ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਚਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੁਨਰ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ, ਦੂਰੀਆਂ ਮਾਪਣ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ, ਹੱਥੀਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹੁਨਰ ਇੱਕ "ਬੈਕਅੱਪ ਯੋਜਨਾ" ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ, ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਰਿਕਾਰਡ-ਰੱਖਿਆ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਹਰ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ।