ကျဉ်းကျပ်တဲ့နေရာမှာ ကားပါကင်ထိုးဖို့ အကြံပြုချက်တွေနဲ့ လှည့်ကွက်တွေ

ကျဉ်းကျပ်တဲ့နေရာမှာ ကားပါကင်ထိုးဖို့ အကြံပြုချက်တွေနဲ့ လှည့်ကွက်တွေ

ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် ကားပါကင်ထိုးခြင်းသည် အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းအသစ်များနှင့် ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံရှိသူများအတွက် မကြာခဏစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ နေရာကျဉ်းကျပ်ခြင်း၊ ဝင်ပေါက်ထောင့်များ ထက်မြက်ခြင်းနှင့် အခြားယာဉ်များ အလွန်နီးကပ်စွာရပ်ထားခြင်းတို့သည် စိတ်ဖိစီးမှုဖြစ်စေပြီး ခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် ချိုင့်ခွက်များဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။ သို့သော် သင့်လျော်သောနည်းပညာ၊ ကောင်းမွန်သောအလေ့အကျင့်များနှင့် သင့်ကား၏အင်္ဂါရပ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် ကားပါကင်ထိုးခြင်းကို ပိုမိုဘေးကင်းလုံခြုံစွာ၊ သပ်ရပ်စွာနှင့် ယုံကြည်မှုရှိရှိ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ သင်စမ်းကြည့်နိုင်သော အကြံပြုချက်များနှင့် လှည့်ကွက်အချို့ကို ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားပါသည်။

၁။ ကား၏ အတိုင်းအတာနှင့် “ဘေးကင်းသော နေရာ” ကို နားလည်ပါ။
ပထမခြေလှမ်းကတော့ သင့်ကားရဲ့ အတိုင်းအတာတွေဖြစ်တဲ့ အလျား၊ အနံနဲ့ ဘမ်ပါရဲ့ အောက်ဆုံးနေရာကို မှတ်မိဖို့ပါပဲ။ ယာဉ်မောင်းအများစုဟာ ကားကိုယ်ထည်နဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်အရာဝတ္ထုတွေကြားက အကွာအဝေးကို ခန့်မှန်းဖို့ မရင်းနှီးကြတဲ့အတွက် ကားပါကင်ထိုးရာမှာ အခက်အခဲရှိကြပါတယ်။ သင်ယူနေဆဲအချိန်မှာ နံရံတွေ ဒါမှမဟုတ် တခြားယာဉ်တွေကနေ အနည်းဆုံး ၃၀-၅၀ စင်တီမီတာအကွာမှာ "ဘေးကင်းရေးနေရာ" တစ်ခု တည်ဆောက်ဖို့ ကျင့်သားရအောင် ကြိုးစားပါ။ အဲဒါကို ကျွမ်းကျင်သွားပြီဆိုရင် သင့်ကားပါကင်အခြေအနေနဲ့ ကိုက်ညီအောင် ဒီအကွာအဝေးကို ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။

ကားရဲ့ ဘီးတွေကနေ ထွက်နေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်တဲ့ "overhang" point ကိုလည်း နားလည်ဖို့ လိုပါတယ်။ (များသောအားဖြင့် ရှေ့နဲ့နောက် ဘမ်ပါတွေ)။ စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်လိုက်တဲ့အခါ overhang က ဘေးတိုက်ရွေ့ပြီး အနီးနားက မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဒါမှမဟုတ် တိုင်ကို ဝင်တိုက်မိနိုင်ပါတယ်။

၂။ ကားရပ်နားရာနေရာသို့ မဝင်မီ စတင်သည့်နေရာကို သတ်မှတ်ပါ။
ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် ကားပါကင်ထိုးသည့်အခါ အဖြစ်များသောအမှားတစ်ခုမှာ ထောင့်တစ်ခုအတွက် မပြင်ဆင်ဘဲ ကားကို ရပ်တန့်လိုက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော် စတင်သည့်အနေအထားသည် အရေးပါပါသည်။ ကားနှစ်စီးကြားတွင် ပြိုင်တူရပ်လိုပါက သို့မဟုတ် နောက်ပြန်ဆုတ်လိုပါက မောင်းနှင်ရန် နေရာအလုံအလောက်ချန်ထားရန် သေချာပါစေ။ ပုံမှန်အားဖြင့် ကားကွေ့ရန်နေရာပေးရန်အတွက် ကားပါကင်ထက် အနည်းငယ်ပိုကျယ်သော အကွာအဝေးချန်ထားပါ။

သင့်ရဲ့ မူလအနေအထားကို ပြန်လည်ရရှိဖို့အတွက် ရှေ့သို့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ အနည်းငယ် ရွှေ့ဖို့ မတွန့်ဆုတ်ပါနဲ့။ တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်ခြင်းက အတင်းအကျပ် ဝင်ရောက်ပြီး ခြစ်ရာများ ဖြစ်နိုင်ခြေထက် အများကြီး ပိုကောင်းပါတယ်။

၃။ နောက်ပြန်ပါကင်ထိုးခြင်းကို ဦးစားပေးပါ
ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများအတွက်၊ နောက်ပြန်ပါကင်ထိုးခြင်းသည် ရှေ့သို့ပါကင်ထိုးခြင်းထက် ပိုမိုဘေးကင်းပြီး ပိုမိုတိကျပါသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
– ကားနောက်သို့ ရွေ့လျားသည့်အခါ ရှေ့ဘီးများသည် “လမ်းညွှန်” များ ဖြစ်လာသောကြောင့် နောက်ပြန်ဆုတ်သည့်အခါ ဦးတည်ရာကို ပိုမိုချောမွေ့စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
– ကားရပ်နားရာနေရာမှ ထွက်ခွာသည့်အခါ မြင်ကွင်းပိုမိုကောင်းမွန်လာသောကြောင့် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံလာပါသည်။
– နောက်ပြန်မောင်းသည့်အခါ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများသည် ပိုမိုထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်လေ့ရှိသည်။

ဖြစ်နိုင်ပါက အထူးသဖြင့် ဈေးဝယ်စင်တာကားရပ်နားရာနေရာများ၊ ဈေးဆိုင်များ သို့မဟုတ် ကျဉ်းမြောင်းသော အိမ်ဂိုဒေါင်များတွင် ကားပြောင်းပြန်ပါကင်ထိုးသည့် အလေ့အကျင့်တစ်ခု လုပ်ပါ။

၄။ မှန်များကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုပါ၊ တစ်ဖက်တည်းကိုသာ မှီခိုမနေပါနှင့်။
ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် ကားရပ်နားသည့်အခါ မှန်များသည် အရေးကြီးသော "အပိုမျက်လုံးများ" ဖြစ်သည်။ အကွာအဝေးကို စောင့်ကြည့်ရန် ဘယ်နှင့်ညာမှန်များကို အလှည့်ကျအသုံးပြုပါ။ သင့်ကားတွင် ပါဝါခေါက်နိုင်သော မှန်များပါရှိပါက လိုအပ်သည့်အခါတွင် အသုံးပြုပါ၊ သို့သော် ၎င်းတို့ကို သင့်တစ်ခုတည်းသော ဖြေရှင်းနည်းအဖြစ် မသတ်မှတ်ပါနှင့်။ အမြဲတမ်း သင့်လျော်သော အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းပါ။

အဓိကအကြံပြုချက်- ကားပါကင်မျဉ်းနှင့် တာယာများနှင့် အတားအဆီးကြား အကွာအဝေးကို မြင်နိုင်စေရန် သင့်မှန်များကို အနည်းငယ်နှိမ့်ချပါ (ချိန်ညှိနိုင်ပါက)။ ကားအချို့တွင် နောက်ပြန်ဆုတ်သည့်အခါ မှန်စောင်းနိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။ မရှိပါက ကားမရပ်မီ ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။

၅။ ရိုးရှင်းသော ရည်ညွှန်းချက်တစ်ခုကို အသုံးပြုပါ
အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းများသည် များသောအားဖြင့် မြင်သာသောစံနှုန်းတစ်ခုရှိသည်။ ဥပမာ-
– ကားနောက်ပြန်ဆုတ်သည့်အခါ မှန် သို့မဟုတ် နောက်ကြည့်မှန်ပေါ်ရှိ သတ်မှတ်ထားသော အနေအထားနှင့် ပါကင်မျဉ်းသည် ချိန်ညှိပြီးသည်နှင့် စတီယာရင်ဘီးကို စတင်လှည့်ပါ။
– ပြိုင်တူပါကင်ထိုးသည့်အခါ ကွေ့ရမည့်အချိန်ကို ရည်ညွှန်းရန်အတွက် B-pillar သို့မဟုတ် နောက်ကြည့်မှန်ကို ရှေ့ကား၏ ဘမ်ပါနှင့် ချိန်ညှိပါ။

ဤစံနှုန်းသည် သင့်ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားလိမ့်မည်။ အသင့်တော်ဆုံး ရည်ညွှန်းချက်ကို ရှာဖွေရန် တိတ်ဆိတ်သောနေရာတွင် လေ့ကျင့်ရန် အချိန်အနည်းငယ်ယူပါ။

၆။ မြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပါ- နှေးကွေးခြင်းသည် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်
ကားပါကင်ကျပ်ကျပ်မှာ မြန်နှုန်းမြင့်ဖို့ မလိုအပ်ပေမယ့် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းတော့ လိုအပ်ပါတယ်။ အလွန်နိမ့်တဲ့ မြန်နှုန်းကို အသုံးပြုပြီး ဘရိတ်ခြေနင်းကို ချောမွေ့စွာနင်းပါ။ သင့်ကားမှာ အော်တိုဂီယာရှိရင် ဘရိတ်ကို ချိန်ညှိနေချိန်မှာ "creeping" (ကားက အရှိန်မမြှင့်ဘဲ ဖြည်းဖြည်းချင်း ရွေ့လျားတယ်) နည်းနဲ့ ထိန်းချုပ်နိုင်ပါတယ်။ လက်ကိုင်ဂီယာမှာ ကားလိမ့်မသွားအောင် တစ်ဝက်ကလပ်ချ်ကို ဂရုတစိုက်သုံးပါ။

သင် နှေးနှေးမောင်းလေ၊ စဉ်းစားရန်၊ သင်၏စတီယာရင်ကို ပြင်ရန် နှင့် ရုတ်တရက်ပေါ်လာသော အရာဝတ္ထုများကို ရှောင်ရှားရန် အချိန်ပိုရလေဖြစ်သည်။

၇။ ဆင်းပြီး စစ်ဆေးဖို့ မရှက်ပါနဲ့ (ထွက်ပြီး ကြည့်လိုက်ပါ)
ဒါက အထိရောက်ဆုံးနဲ့ အလုံခြုံဆုံး လှည့်ကွက်တွေထဲက တစ်ခုပါ။ ရှေ့ ဒါမှမဟုတ် နောက်က အကွာအဝေးကို မသေချာရင် ကားပေါ်က ခဏဆင်းပြီး စစ်ဆေးကြည့်ပါ။ လူအများစုက "ကျွမ်းကျင်မှုမရှိ" လို့ ထင်ရလောက်အောင် မောင်းရမှာကို ကြောက်လို့ ဒီလိုလုပ်ဖို့ တွန့်ဆုတ်ကြပေမယ့် တကယ်တော့ သတိထားတာကို ပြသနေပါတယ်။ တစ်ယောက်ယောက်ကို တိုက်မိလို့ နောင်တရတာထက် နှစ်ခါပြန်စစ်ဆေးတာက ပိုကောင်းပါတယ်။

ခရီးသည်တစ်ဦး သင့်နှင့်အတူပါလာပါက သင့်အား လမ်းညွှန်ပေးရန် ၎င်းတို့အား တောင်းဆိုပါ—သို့သော် ဆက်သွယ်မှုသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားကြောင်း သေချာပါစေ၊ ဥပမာအားဖြင့် ရိုးရှင်းသော ညွှန်ကြားချက်များဖြစ်သည့် “ဖြည်းဖြည်းသွား”၊ “ရပ်”၊ “ဘယ်ဘက်သို့ အနည်းငယ်လှည့်” စသည်တို့ဖြင့် ဖြစ်သည်။

၈။ လှည့်သည့်ထောင့်ကို နားလည်ပြီး စတီယာရင်ကို အမြင့်ဆုံးတွင် အချိန်အကြာကြီး မစတီယာရင်ပါနှင့်။
စတီယာရင်ဘီးကို အဆုံးထိလှည့်ရန် တစ်ခါတစ်ရံ လိုအပ်သော်လည်း ပါဝါစတီယာရင်နှင့် တာယာများအပေါ် ဖိအားပေးနိုင်သောကြောင့် အပြည့်အဝ လီဗာအနေအထားတွင် အချိန်အကြာကြီး မကိုင်ထားခြင်း အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အဆုံးထိ အောက်သို့ စတီယာရင်လှည့်ခြင်းသည် ယာဉ်ကို ပိုမို "ယိမ်း" စေပြီး ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ကို ပိုမိုတိုက်မိစေပါသည်။

နေရာက အရမ်းကျဉ်းနေရင် အဆင့်ဆင့် လုပ်ဆောင်ပါ- ရှေ့ကို အနည်းငယ်ရွှေ့ပါ၊ ဆန့်ထားပါ၊ နောက်ကို အနည်းငယ်ရွှေ့ပါ၊ ဆန့်ထားပါ၊ ပြီးရင် နောက်ပြန်လှည့်ပါ။ သေးငယ်ပြီး ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ လှုပ်ရှားမှုတွေက အတင်းအကျပ် လှုပ်ရှားမှုကြီးတစ်ခုထက် ပိုလုံခြုံပါတယ်။

၉။ အနိမ့်ပိုင်းအရာဝတ္ထုများနှင့် “မမြင်ရသောနေရာများ” ကို သတိပြုပါ။
ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် အခြားကားများသည် တစ်ခုတည်းသောခြိမ်းခြောက်မှုမဟုတ်ပါ။ ကားပါကင်အတားအဆီးများ၊ တိုတောင်းသောတိုင်များ၊ လှည်းများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ငယ်များနှင့် အိုးပင်များသည် ခရီးသည်ခန်းမှ မြင်ရန်ခက်ခဲသောနေရာများတွင် မကြာခဏရှိနေလေ့ရှိသည်။ နောက်ကြည့်ကင်မရာသည် အထောက်အကူဖြစ်စေသော်လည်း အထူးသဖြင့် နောက်ဘက်ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်ထောင့်များနှင့် ရှေ့ဘန်ပါအနီးတွင် မမြင်ရသောနေရာများ ကျန်ရှိနေပါသည်။

ရှေ့ကားရပ်သည့်အခါ ရှေ့ဘမ်ပါသည် ကွန်ကရစ်အတားအဆီးကို မထိမိစေရန် သေချာပါစေ။ နောက်ပြန်ရပ်သည့်အခါ ကားနောက်တွင် နိမ့်သောအရာဝတ္ထုများ မရှိစေရန် သေချာပါစေ။

၁၀။ နည်းပညာကို အသုံးပြုပါ၊ သို့သော် ဗီဇနှင့် ယုတ္တိဗေဒကို ဆက်လက်အသုံးပြုပါ။
ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ၃၆၀ ဒီဂရီကင်မရာများ၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာများနှင့် အလိုအလျောက်ပါကင်စနစ်များပင် အသုံးဝင်ပါသည်။ သို့သော် နည်းပညာတွင် ကန့်သတ်ချက်များရှိနိုင်ကြောင်း သတိရပါ- ကင်မရာများသည် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် မိုးရေကြောင့် ညစ်ပတ်သွားနိုင်သည်၊ အာရုံခံကိရိယာများသည် ပါးလွှာသောအရာဝတ္ထုများကို မှားယွင်းစွာဖတ်ရှုနိုင်သည် သို့မဟုတ် ကားပါကင်မီးရောင်သည် မှိန်နိုင်သည်။

ကားမရပ်ခင် ကင်မရာမှုန်ဝါးနေပါက သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ သတိပေးချက်အနေဖြင့် အာရုံခံကိရိယာ၏ အချက်ပေးသံကို နားထောင်ပါ၊ သို့သော် သင့်မှန်များနှင့် တိုက်ရိုက်မြင်ကွင်းဖြင့် အမြဲတမ်း စစ်ဆေးပါ။

၁၁။ ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း “ပိုမိုဖော်ရွေသော” ကားပါကင်နေရာကို ရွေးချယ်ပါ။
သင်လေ့ကျင့်နေဆဲဆိုရင် အပိုနေရာလွတ်ပေးမယ့်နေရာကို ရွေးချယ်ပါ။
– တစ်ဖက်က ပိုကျယ်ဝန်းစေရန်အတွက် အတန်းအဆုံးအနီး (တိုင် သို့မဟုတ် နေရာလွတ်အနီး)။
– မြင်ကွင်း လျော့နည်းသွားသောကြောင့် ယာဉ်ကြီးနှစ်စီး (SUV/ဗင်ကားများ) ကြားရှိ နေရာများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
- လမ်းသွားလမ်းလာများသောနေရာများ သို့မဟုတ် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသောနေရာများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

အနည်းငယ်ဝေးသော်လည်း ပိုမိုလွယ်ကူသော နေရာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အချိန်ကုန်သက်သာစေပြီး စိတ်ဖိစီးမှုကို လျော့ကျစေလေ့ရှိသည်။

၁၂။ ပစ်မှတ်ထားလေ့ကျင့်မှု- ကားပါကင်ထိုးခြင်းကို ကံကောင်းခြင်းမဟုတ်ဘဲ ကျွမ်းကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပါ။
ကားပါကင်ကျွမ်းကျင်မှုကို စနစ်တကျလေ့ကျင့်နိုင်ပါသည်။ သင်သည် ကွန်များ သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်ပုလင်းများကို အတားအဆီးအဖြစ်အသုံးပြု၍ ဗလာကွင်းတစ်ခုတွင် လေ့ကျင့်နိုင်ပါသည်။ အဓိကအခြေအနေသုံးခုကို လေ့ကျင့်ပါ-
၁) ကားကို နောက်ပြန်ရပ်ပြီး လမ်းကြောင်းထဲ ထည့်ပါ။
၂) ပြိုင်တူကားပါကင်၊
၃) ရှေ့နှင့်နောက်သို့ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ရွေ့လျားခြင်းဖြင့် ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများအတွင်းနှင့် အပြင်သို့ လှုပ်ရှားပါ။

သင့်လေ့ကျင့်ခန်းများကို မှတ်တမ်းတင်ပါ သို့မဟုတ် သူငယ်ချင်းတစ်ဦးကို လေ့လာကြည့်ရှုပြီး တုံ့ပြန်ချက်ပေးရန် တောင်းဆိုပါ။ မိနစ် ၂၀ မှ ၃၀ အထိ လေ့ကျင့်ခန်းများစွာဖြင့် တိုးတက်မှုကို များသောအားဖြင့် သိသာထင်ရှားစွာ မြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။

ပိတ်
ကားကို ကျပ်တည်းတဲ့နေရာမှာ ရပ်တာက ပေါ့ဆမှုမဟုတ်ဘဲ နည်းပညာ၊ တည်ငြိမ်မှုနဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ အလေ့အကျင့်တွေပါ။ ကားရဲ့ အတိုင်းအတာကို နားလည်ခြင်း၊ စတင်မောင်းနှင်တဲ့ နေရာကို ချိန်ညှိခြင်း၊ မှန်တွေနဲ့ မြင်ကွင်းတွေကို အသုံးပြုခြင်း၊ မြန်နှုန်းကို နှေးကွေးစွာ ထိန်းထားခြင်းဖြင့် စတင်ပြီး အကွာအဝေးကို တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးဖို့ မတွန့်ဆုတ်ပါနဲ့။ ကင်မရာတွေနဲ့ အာရုံခံကိရိယာတွေလိုမျိုး နည်းပညာက အထောက်အကူ ပြုနိုင်ပေမယ့် အကောင်းဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်တွေဟာ စိတ်ရှည်ပြီး ဂရုတစိုက် မောင်းနှင်သူဆီကပဲ လာတာပါ။ ပုံမှန်လေ့ကျင့်ခြင်းအားဖြင့် ယုံကြည်မှု ရရှိပြီး အခက်ခဲဆုံး နေရာတွေမှာတောင် သပ်ရပ်စွာ ရပ်နားနိုင်မှာပါ။