အခြေခံ မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာဘာသာရပ်တွင် အဓိကယာဉ်စနစ်များမိတ်ဆက်ခြင်း
အခြေခံ မော်တော်ကား အင်ဂျင်နီယာ လောကမှာ ချို့ယွင်းချက် ရှာဖွေခြင်း၊ ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း နဲ့ ပြုပြင်ခြင်းတွေကို မလေ့လာခင်မှာ ယာဉ်ရဲ့ အဓိက စနစ်တွေကို နားလည်ခြင်းဟာ အရေးကြီးတဲ့ ပထမခြေလှမ်း ဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ကားတွေပဲဖြစ်ဖြစ် ယာဉ်တွေဟာ အခြေခံအားဖြင့် ရွေ့လျားမှုကို ဖန်တီးပေးဖို့၊ ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်ဖို့၊ ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေဖို့ နဲ့ စီးနင်းသူတွေအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိစေဖို့ အတူတကွ လုပ်ဆောင်တဲ့ စနစ်များစွာရဲ့ ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ စနစ်တစ်ခုစီမှာ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု ရှိပေမယ့် အားလုံးက အပြန်အလှန် ဆက်စပ်နေပါတယ်။ စနစ်တစ်ခု ချို့ယွင်းသွားရင် တခြားစနစ်တွေလည်း ထိခိုက်နိုင်ပါတယ်။ ဒီဆောင်းပါးက မော်တော်ကား အင်ဂျင်နီယာကို လေ့လာဖို့အတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးတဲ့ အဓိက ယာဉ်စနစ်တွေအကြောင်း မိတ်ဆက်စကား ပြောကြားပေးပါမယ်။
၁။ အင်ဂျင်စနစ်
အင်ဂျင်စနစ်သည် မော်တော်ယာဉ်၏ "နှလုံးသား" ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်စာဆီ မှ စွမ်းအင်ကို လည်ပတ်မှု (torque) ပုံစံဖြင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ် မော်တော်ယာဉ်များ တွင် ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လေနှင့် လောင်စာဆီ ရောနှောလောင်ကျွမ်းခြင်းမှတစ်ဆင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။
အင်ဂျင်စနစ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ဆလင်ဒါဘလောက်၊ ပစ္စတင်၊ ပစ္စတင်ကွင်းများ၊ ချိတ်ဆက်တံ၊ ခရက်ရှပ်၊ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ အဆို့ရှင်များ၊ ကမ်ရှပ်နှင့် ချောဆီနှင့် အအေးပေးစနစ်များ ပါဝင်သည်။ အခြေခံ မော်တော်ကားပညာတွင် ကျောင်းသားများသည် ၄-ချက်အင်ဂျင်၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ (အဝင်၊ ဖိသိပ်မှု၊ ပါဝါ၊ စွန့်ထုတ်မှု) ကို ခေတ်မီအင်ဂျင်များအတွက် အသုံးအများဆုံး သဘောတရားဖြစ်သောကြောင့် သင်ယူကြသည်။ ထို့အပြင်၊ ဖိသိပ်အချိုး၊ မီးပွားချိန်နှင့် လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို နားလည်ခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို နားလည်ရန် အခြေခံဖြစ်သည် ။
၂။ လောင်စာဆီ စနစ်
လောင်စာဆီ စနစ်သည် လောင်စာဆီကို တိုင်ကီမှ လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ မှန်ကန်သောပမာဏနှင့် ဖိအားဖြင့် သိုလှောင်၊ စစ်ထုတ်ပြီး ဖြန့်ဖြူးပေးသည်။ ဤစနစ်သည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တုံ့ပြန်မှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ကာဗူရတ်စနစ်သုံး ယာဉ်များတွင် လောင်စာဆီ atomization သည် venturi နှင့် nozzle မှတစ်ဆင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ဖြစ်ပေါ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ခေတ်မီယာဉ်များ တွင် ECU (Engine Control Unit) မှ ထိန်းချုပ်သော လောင်စာထိုးသွင်းစနစ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများတွင် တိုင်ကီ၊ လောင်စာဆီပန့်၊ လောင်စာဆီ filter၊ လောင်စာ rail၊ injectors၊ pressure regulator နှင့် supporting sensors (အောက်ဆီဂျင် sensors နှင့် throttle position sensors ကဲ့သို့) တို့ ပါဝင်သည်။ အခြေခံအဆင့်တွင်၊ သင်ယူမှု၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုမှာ လောင်စာစီးဆင်းမှု၊ filter လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် carburetors နှင့် injection အကြား နိယာမများ ကွာခြားချက်များကို အာရုံစိုက်လေ့ရှိသည်။
၃။ မီးပွားစနစ်
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် လေ-လောင်စာအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေရန် မီးပွားထွက်စေရန် မီးပွားစနစ်က တာဝန်ရှိပါသည်။ သင့်လျော်သော မီးပွားမရှိပါက လောင်ကျွမ်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးမဖြစ်ပေါ်ဘဲ အင်ဂျင်သည် တုံ့ဆိုင်းခြင်း၊ စက်နှိုးရခက်ခဲခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်တရက်ပျက်စီးခြင်းပင် ကြုံတွေ့ရနိုင်ပါသည်။
မီးပွားစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် ဘက်ထရီ၊ မီးပွားကွိုင်၊ စပါ့ခ်ပလပ်များ၊ စပါ့ခ်ပလပ်ဝါယာကြိုးများ (စနစ်အချို့တွင်) နှင့် ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ဥပမာ CDI သို့မဟုတ် ECU) တို့ ပါဝင်သည်။ အခြေခံ မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာတွင်၊ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် ညစ်ညမ်းမှုနည်းပါးစေရန်အတွက် မီးပွားသည် မှန်ကန်သောအချိန် (အချိန်ကိုက်) တွင် ဖြစ်ပေါ်လာရမည်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် မူလလောင်ကျွမ်းမှုအတွက် စပါ့ခ်ပလပ်များကို အသုံးမပြုဘဲ မြင့်မားသောဖိအားကို အသုံးပြုကြခြင်းမှာ ကွာခြားပါသည်။ သို့သော် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အချို့သည် အပူချိန်နိမ့်တွင် စတင်ရန် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် အလင်းရောင်ပလပ်များကို အသုံးပြုကြသည်။
၄။ ချောဆီစနစ်
ချောဆီစနစ်သည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ပွတ်တိုက်မှုအနည်းဆုံးဖြင့် လည်ပတ်နေစေသည်။ အင်ဂျင်ဝိုင်သည် ပစ္စတင်၊ ခရက်ရှပ်နှင့် ကမ်ရှပ်ကဲ့သို့သော ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခု ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးရုံသာမက ဝိုင်သည် အညစ်အကြေးများကို အေးမြစေပြီး သန့်စင်ပေးကာ သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဆူညံသံများကို လျော့ပါးစေသည်။
ချောဆီစနစ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အချို့သောယာဉ်များတွင် ဆီအိုး၊ ဆီပန့်၊ ဆီစစ်၊ ဆီပိုက်များနှင့် ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ အခြေခံ မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာပညာတွင် ဆီအမျိုးအစားများ (SAE viscosity)၊ ပြောင်းလဲမှုကြားကာလများနှင့် ဆီပြတ်လပ်မှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို နားလည်ခြင်းသည် အင်ဂျင်သက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသောကြောင့် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
၅။ အအေးပေးစနစ်
အင်ဂျင်များသည် မီးလောင်ခြင်းကြောင့် အပူမြင့်မားစွာ ထွက်ရှိသည်။ မထိန်းချုပ်ပါက အပူလွန်ကဲခြင်းသည် အပူလွန်ကဲခြင်း၊ အလွန်အကျွံ ဖောင်းပွခြင်းနှင့် head gasket သို့မဟုတ် cylinder block ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကိုပင် ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အအေးပေးစနစ်သည် အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို အကောင်းဆုံးအတိုင်းအတာအတွင်း ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
အရည်အအေးပေးယာဉ်များတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် ရေတိုင်ကီ၊ ရေစုပ်စက်၊ သာမိုစတက်၊ အအေးပေးပန်ကာ၊ ရေတိုင်ကီပိုက်များနှင့် အအေးပေးအရည်တို့ ပါဝင်သည်။ လေအအေးပေးအင်ဂျင်များတွင် အအေးပေးခြင်းသည် အအေးပေးအတောင်များနှင့် လေစီးဆင်းမှုမှတစ်ဆင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ အခြေခံပစ္စည်းတွင် သာမိုစတက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်၊ အအေးပေးအရည်၏ အရေးပါမှုနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်း၏ အစောပိုင်းလက္ခဏာများကို ယေဘုယျအားဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။
၆။ ပါဝါထရိန် /မောင်းနှင်မှုထရိန်
ပါဝါဂီယာစနစ်သည် အင်ဂျင်မှ ဘီးများသို့ ပါဝါကို လွှဲပြောင်းပေးပြီး ယာဉ်ကို ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။ ဤစနစ်တွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များရှိ ကလပ်ချ်၊ ဂီယာ၊ ပန်ကာရိုးတံ (အချို့ယာဉ်များတွင်)၊ ဒစ်ဖရိန်နှင့် ဒရိုက်ရိုးတံ သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်တို့ ပါဝင်သည်။
ဂီယာသည် ဂီယာအချိုးကို ထိန်းညှိပေးသောကြောင့် အင်ဂျင်ပါဝါကို လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ချိန်ညှိနိုင်သည် - ဥပမာအားဖြင့် တောင်တက်ခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံသေအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း။ အခြေခံ မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာတွင် ကျောင်းသားများသည် လက်ကိုင်ဂီယာနှင့် အော်တိုဂီယာများအကြား ကွာခြားချက်များ၊ ကလပ်ချ်မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ယာဉ်ကွေ့သည့်အခါ ဘယ်နှင့်ညာဘီးများကို မတူညီသောအမြန်နှုန်းများဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပုံကို လေ့လာကြသည်။
၇။ စတီယာရင်စနစ်
စတီယာရင်စနစ်သည် ယာဉ်မောင်းအား လိုအပ်သလို ယာဉ်ကို မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။ ဤစနစ်သည် တိကျမှန်ကန်ရမည်၊ ပေါ့ပါးရမည် နှင့် တည်ငြိမ်ရမည်။ ရိုးရာယာဉ်များတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် စတီယာရင်ဘီး၊ စတီယာရင်ကော်လံ၊ စတီယာရင်ဂီယာ (ရက်ခ်နှင့်ပီနီယံ သို့မဟုတ် worm gear)၊ ချည်တံနှင့် လက်ကိုင်တို့ ပါဝင်သည်။
ခေတ်မီယာဉ်များသည် စတီယာရင်ဘီးကို ပေါ့ပါးစေရန်အတွက် hydraulic သို့မဟုတ် electric (EPS) power steering ကို မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ အခြေခံသင်ခန်းစာများသည် စတီယာရင်၏မူများ၊ tie rod play ကဲ့သို့သော ပျက်စီးမှုလက္ခဏာများနှင့် တည်ငြိမ်မှုကိုထိန်းသိမ်းရန် alignment နှင့် balancing ၏အရေးပါမှုကို အဓိကထားလေ့ရှိသည်။
၈။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်
ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းမျက်နှာပြင်မှ တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူပေးသောကြောင့် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တည်ငြိမ်သော စီးနင်းမှုကို သေချာစေသည်။ ဤစနစ်သည် တာယာများကို လမ်းနှင့်ထိတွေ့နေစေပြီး အကောင်းဆုံး ဆွဲအားနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို သေချာစေသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် စပရိန်များ (ကွိုင်စပရိန် သို့မဟုတ် ရွက်စပရိန်)၊ ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာများ၊ လွှဲလက်များ (ထိန်းချုပ်လက်များ)၊ ဘောလုံးအဆစ်များ၊ ဘူရှင်များနှင့် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းကိရိယာတို့ ပါဝင်သည်။ အခြေခံ မော်တော်ကားပညာ လေ့လာမှုတွင် ကျောင်းသားများသည် ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်၊ ယာဉ်ယိမ်းနွဲ့ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုလက္ခဏာများ၊ ဥပမာ တဂွီဂွီမြည်သံများ သို့မဟုတ် မညီမညာတာယာယိုယွင်းပျက်စီးမှုတို့ကို လေ့လာကြသည်။
၉။ ဘရိတ်စနစ်
ဘရိတ်စနစ်သည် အရေးကြီးဆုံး ဘေးကင်းရေးစနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ မြန်နှုန်းကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာ ရပ်တန့်ရန်ဖြစ်သည်။ အသုံးများသော ဘရိတ်အမျိုးအစားများမှာ ဒစ်ဘရိတ်နှင့် ဒရမ်ဘရိတ်တို့ ဖြစ်သည်။
ကားတစ်စီး၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် ဘရိတ်ခြေနင်း၊ မာစတာဆလင်ဒါ၊ ဘရိတ်အရည်၊ ဘရိတ်ပိုက်များ၊ ကယ်လီပါများ၊ ဘရိတ်ပက်များနှင့် ဘော့စ်တာများ ပါဝင်သည်။ ခေတ်မီစနစ်များတွင် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်စဉ် ဘီးပိတ်မိခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် Anti-lock Braking System (ABS) ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ အခြေခံအဆင့်တွင် ပွတ်တိုက်မှု၊ ဘရိတ်ပက်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ထဲသို့ လေဝင်ရောက်ခြင်း၏ အန္တရာယ်များဆိုင်ရာ အခြေခံမူများကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
၁၀။ လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များ
လျှပ်စစ်စနစ်သည် စတာတာ၊ မီးများ၊ စက်နှိုးခြင်း၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ယာဉ်၏အင်္ဂါရပ်အမျိုးမျိုးအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤစနစ်တွင် လောင်စာထိုးသွင်းယာဉ်များတွင် ဘက်ထရီ၊ အော်လ်တာနာ၊ စတာတာမော်တာ၊ ကြိုးများ၊ ဖျူ့စ်များ၊ ရီလေးများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အော်တိုတာအမျိုးမျိုး ပါဝင်သည်။
အခြေခံ မော်တော်ကား အင်ဂျင်နီယာပညာတွင် ကျောင်းသားများသည် ရိုးရှင်းသော ဆားကစ်များ၊ ဖျူ့စ်လုပ်ဆောင်ချက်၊ အခြေခံ ဝါယာကြိုးပုံများကို မည်သို့ဖတ်ရှုရမည်နှင့် အော်လ်တာနာဖြင့် ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း၏ အခြေခံမူများကို သင်ယူလေ့ရှိသည်။ နည်းပညာတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအကြောင်း အခြေခံနားလည်မှုသည် ပိုမိုအရေးကြီးလာပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယာဉ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ECU မှ ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
နိဂုံး
အခြေခံ မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာဘာသာရပ်တွင် အဓိကယာဉ်စနစ်များတွင် အင်ဂျင်၊ လောင်စာဆီ၊ မီးပွားခြင်း၊ ချောဆီ၊ အအေးပေးစနစ်၊ ပါဝါဂီယာ၊ စတီယာရင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဘရိတ်နှင့် လျှပ်စစ်/အီလက်ထရွန်းနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ စနစ်တစ်ခုစီတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် ပြုပြင်မှုများ မပြုလုပ်မီ နားလည်ရမည့် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများ ရှိသည်။ ဤမိတ်ဆက်စကားကို ကျွမ်းကျင်စွာ တတ်မြောက်ခြင်းဖြင့် မော်တော်ကားကျောင်းသားများသည် စနစ်များအကြား ဆက်နွယ်မှုများကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ပျက်စီးမှုလက္ခဏာများကို မှတ်မိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတွင် ဘေးကင်းပြီး မှန်ကန်သော အလုပ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
သင်ဆန္ဒရှိရင် ဒီဆောင်းပါးကို သင်ယူမှု module တစ်ခု (သင်ယူမှုရည်မှန်းချက်များ၊ အနှစ်ချုပ်နှင့် လေ့ကျင့်ခန်းမေးခွန်းများပါရှိသည်) အဖြစ်ပြောင်းလဲနိုင်သလို မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သာ သို့မဟုတ် ကားများအတွက်သာ ပြုပြင်ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပါတယ်။
