သင်္ဘောတည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးများသော သတ္တုအမျိုးအစားများ

သင်္ဘောတည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးများသော သတ္တုအမျိုးအစားများ

သင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်းသည် အင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အမြဲတမ်း တစ်ပြိုင်နက်တည်း အလွယ်တကူ မရရှိနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများ ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပစ္စည်းများကို လိုအပ်သည်- ဝန်ခံနိုင်ရည်၊ ရေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် ချေးခံနိုင်ရည်၊ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်း လွယ်ကူခြင်း၊ စီးပွားရေးအရ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု။ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု အမျိုးမျိုးထဲတွင် သတ္တုများသည် ခေတ်မီသင်္ဘောတည်ဆောက်ရေး၏ အဓိက ကျောရိုးအဖြစ် ရှိနေပြီး၊ အထူးသဖြင့် ကုန်တင်သင်္ဘောများ၊ စစ်သင်္ဘောများ၊ ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများနှင့် ဆွဲသင်္ဘောများနှင့် ကင်းလှည့်သင်္ဘောများကဲ့သို့သော အလုပ်သမားသင်္ဘောများအတွက်ပင် ဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သော သတ္တုရွေးချယ်မှုသည် သင်္ဘော၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ဘေးကင်းရေး၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ထိရောက်မှု၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်များကို သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။

သင်္ဘောတည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးအများဆုံး သတ္တုအမျိုးအစားများ၊ အဘယ်ကြောင့် တစ်ခုချင်းစီကို ရွေးချယ်ခဲ့ရသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များနှင့် ၎င်းတို့ကို သင်္ဘော၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်တို့ကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားပါသည်။

၁) အဓိကဖွဲ့စည်းပုံအတွက် ကာဗွန်သံမဏိ

ကာဗွန်သံမဏိသည် သင်္ဘောလုပ်ငန်းတွင် အထူးသဖြင့် သင်္ဘောကိုယ်ထည်များ၊ ကုန်းပတ်များ၊ အတားအဆီးများ၊ ဘောင်များနှင့် အခြားအတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်ပုံများအတွက် အဓိကအသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကအားသာချက်များမှာ ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သောခိုင်ခံ့မှု၊ ကျယ်ပြန့်စွာရရှိနိုင်မှုနှင့် အခြားပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

လက်တွေ့တွင် သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးတွင် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုစံနှုန်းများ (ဥပမာ ABS၊ DNV၊ LR၊ BV) နှင့် ကိုက်ညီသော ရေကြောင်းအဆင့်သံမဏိကို အသုံးပြုသည်။ ဤသံမဏိကို အထူးသဖြင့် အပူချိန်နိမ့်သောအခြေအနေများတွင် လုံလောက်သောခိုင်ခံ့မှုရရှိရန် ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတုဗေဒဖွဲ့စည်းမှုနှင့် သီးခြားထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားပြီး ကြွပ်ဆတ်သောကျိုးပဲ့မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

သို့သော် ကာဗွန်သံမဏိတွင် အဓိကအားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- ၎င်းသည် ရေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် သံချေးတက်လွယ်သည်။ ထို့ကြောင့် သံမဏိသင်္ဘောများသည် အကာအကွယ်အလွှာများ၊ sacrificial anodes သို့မဟုတ် impressed current cathodic protection (ICCP) ကဲ့သို့သော သံချေးကာကွယ်မှုစနစ်များကို အမြဲတမ်းအားကိုးနေရသည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

၂) အလေးချိန်ထိရောက်မှုအတွက် မြင့်မားသောဆွဲဆန့်နိုင်သောသံမဏိ

စံသတ်မှတ်ထားသော ကာဗွန်သံမဏိအပြင်၊ ခေတ်မီသင်္ဘောများစွာသည် ခိုင်ခံ့မှုပိုမိုလိုအပ်သောနေရာများ သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေဘဲ ဖွဲ့စည်းပုံအလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသောသံမဏိ (AH36၊ DH36၊ EH36 နှင့် အလားတူအဆင့်များကဲ့သို့) ကို အသုံးပြုကြသည်။ မြင့်မားသော tensile strength နှင့် yield strength သည် အချို့နေရာများတွင် plate thickness ကို လျှော့ချနိုင်စေပြီး သင်္ဘောအလေးချိန်ကို လျော့ကျစေပြီး လောင်စာဆီထိရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

ဤသံမဏိအမျိုးအစားကို အဓိကကုန်းပတ်၊ ကုန်တင်သင်္ဘောများ၏ တံခါးပေါက်များတစ်ဝိုက်ရှိနေရာ သို့မဟုတ် သင်္ဘောကြီးများ၏ အလျားလိုက်ဖွဲ့စည်းပုံများကဲ့သို့သော ဖိအားများသောနေရာများတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ သို့သော်၊ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသောသံမဏိကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဂဟေဆက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကိုလည်း ပိုမိုအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို မှားယွင်းစွာစီမံဆောင်ရွက်ပါက အပူ (အပူဒဏ်ခံရသောဇုန်) ကြောင့် ထိခိုက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

၃) အချို့သောစနစ်များတွင် ချေးခံနိုင်ရည်အတွက် သံမဏိ

သံမဏိကို မြင့်မားသော သံချေးခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သော ရေကြောင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများတွင် အထူးသဖြင့် ပင်လယ်ရေ သို့မဟုတ် သံချေးတက်သော အရည်များနှင့် ထိတွေ့သည့် ပိုက်များ၊ တိုင်ကီများ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည်။ အသုံးများသော အဆင့်များတွင် 304/304L နှင့် 316/316L ကဲ့သို့သော အော်စတနိုက်တစ် စီးရီးများ ပါဝင်ပြီး 316 တွင် မိုလစ်ဒီနမ် ပါဝင်မှုကြောင့် ကလိုရိုက် သံချေးတက်ခြင်းကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ရေကြောင်းအသုံးချမှုများတွင်၊ သံမဏိကို မကြာခဏရွေးချယ်လေ့ရှိသည်-
– အချို့သော ပင်လယ်ရေနှင့် ရေချိုပိုက်လိုင်းစနစ်များ
– သင်္ဘော၏ မီးဖိုခန်းဧရိယာ သို့မဟုတ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာခန်းရှိ ပစ္စည်းကိရိယာများ (သန့်ရှင်းပြီး သန့်ရှင်းရလွယ်ကူသည်)
– ဓာတုတင်သင်္ဘောများပေါ်ရှိ ဓာတုတိုင်ကီများ (ကုန်ပစ္စည်းအလိုက် အထူးအဆင့်များပါရှိသည်)
– သံချေးတက်လွယ်သောနေရာများရှိ ချိတ်ဆက်ကိရိယာအစိတ်အပိုင်းများ (ဘော့များ၊ အခွံမာများ)

သံချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း သံမဏိသည် ချေးအမျိုးအစားအားလုံးကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ။ ကလိုရိုက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အထူးသဖြင့် အဆစ်ဒီဇိုင်းက ကွက်လပ်များဖြစ်ပေါ်စေပါက သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်ပေါ်ပါက အပေါက်များနှင့် အက်ကွဲကြောင်းများချေးခြင်းအန္တရာယ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် သံမဏိသည် ပုံမှန်သံမဏိထက် ပိုမိုစျေးကြီးလေ့ရှိသောကြောင့် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုသည် ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။

၄) အပေါ်ထပ်အဆောက်အအုံများနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်လှေများအတွက် အလူမီနီယမ်နှင့် ၎င်း၏သတ္တုစပ်များ

အလူမီနီယမ် (အထူးသဖြင့် ရေကြောင်းအသုံးချမှုများအတွက် 5xxx နှင့် 6xxx စီးရီး အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များ) သည် အပေါ်ထပ်အဆောက်အအုံများနှင့် အမြန်ကူးတို့သင်္ဘောများ၊ ကင်းလှည့်လှေများ သို့မဟုတ် အပျော်စီးသင်္ဘောများကဲ့သို့သော မြန်နှုန်းမြင့်သင်္ဘောများအတွက် ရေပန်းစားသည်။ အလူမီနီယမ်၏ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ သံမဏိထက် သိပ်သည်းဆနည်းပါးခြင်းဖြစ်ပြီး သင်္ဘော၏အလေးချိန်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးသည်။ ဤအလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် တည်ငြိမ်မှု၊ ဝန်တင်နိုင်စွမ်းနှင့် လောင်စာဆီသက်သာမှုကို အကျိုးပြုသည်။

အလူမီနီယမ်သည် ၎င်း၏ သဘာဝအောက်ဆိုဒ်အလွှာဖွဲ့စည်းမှုကြောင့် ချေးခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်သည်။ သို့သော် ရေကြောင်းအသုံးချမှုများတွင် အထူးသဖြင့် စိုစွတ်သော/ငန်သောအခြေအနေများတွင် သံမဏိ သို့မဟုတ် ကြေးနီကဲ့သို့သော အခြားသတ္တုများနှင့် အလူမီနီယမ်ထိတွေ့သောအခါ ဂယ်ဗားနစ်ချေးခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် အပိုကာကွယ်မှု လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ လျှပ်ကာများ၊ အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုဒီဇိုင်းကို သင့်လျော်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

ထို့အပြင် အလူမီနီယမ်ဂဟေဆော်ခြင်းတွင် အထူးပြုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ အပူပုံပျက်မှုထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ဖြည့်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် ဂဟေအရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။

၅) ပိုက်လိုင်းစနစ်များနှင့် အထူးအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြေးနီ၊ ကြေးဝါနှင့် ကြေးဝါ

ကြေးနီအခြေခံသတ္တုများကို ပင်လယ်ရေချေးခံနိုင်ရည်နှင့် သီးခြားဇီဝအညစ်အကြေးများ ဆန့်ကျင်သည့်ဂုဏ်သတ္တိများ လိုအပ်သောစနစ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ကြေးနီစစ်စစ်ကို အဆောက်အအုံများအတွက် ရှားရှားပါးပါးသာ အသုံးပြုလေ့ရှိသော်လည်း ကြေးဝါနှင့် ကြေးဝါကဲ့သို့သော သတ္တုစပ်များကို ရေကြောင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အတော်လေးအသုံးများသည်။

အဖြစ်များသော အသုံးချမှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
– အဆို့ရှင်များ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ပန့်အစိတ်အပိုင်းများ
- အချို့သော ဘူရှ်များနှင့် ဝက်ဝံများ
- ပန်ကာ (နီကယ်-အလူမီနီယမ် ကြေးဝါ/NAB ကို မကြာခဏ အသုံးပြုသည်)
– အပူလဲလှယ်ကိရိယာ (ဒီဇိုင်းနှင့် လိုအပ်ချက်များပေါ် မူတည်၍)

ကြေးဝါ၊ အထူးသဖြင့် အချို့သောသတ္တုစပ်များသည် ၎င်း၏ခိုင်ခံ့မှု၊ ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် cavitation ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကြောင့် ရေကြောင်းပန်ကာများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သည်ဟု လူသိများသည်။ သို့သော် အချို့သောကြေးနီသတ္တုစပ်များ (အထူးသဖြင့် ကြေးဝါ) သည် ပင်လယ်ရေတွင် ကြာရှည်စွာထိတွေ့ပါက သွပ်ဓာတ်များ ပျက်ပြယ်သွားနိုင်သောကြောင့် သတ္တုစပ်ရွေးချယ်မှုကို လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ရမည်။

၆) အလွန်အမင်းပတ်ဝန်းကျင်အတွက် နီကယ်နှင့် ၎င်း၏သတ္တုစပ်များ

အထူးလိုအပ်ချက်များရှိသော သင်္ဘောများ — ဥပမာ ကမ်းလွန်လုပ်ငန်းစဉ်သင်္ဘောများ၊ အချို့သော ဓာတုပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်သည့်သင်္ဘောများ သို့မဟုတ် အပူချိန်မြင့်အင်ဂျင်စနစ်များ — တွင် Monel သို့မဟုတ် Inconel ကဲ့သို့သော နီကယ်သတ္တုစပ်များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဤသတ္တုစပ်များသည် ချေးခံနိုင်ရည် (ပင်လယ်ရေဒဏ်ခံနိုင်ရည်အပါအဝင်) နှင့် အပူချိန်မြင့်ခံနိုင်ရည်တို့တွင် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။

၎င်း၏ မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် နီကယ်သတ္တုစပ်များကို ပန့်အစိတ်အပိုင်းများ၊ အချို့သော ပိုက်စနစ်များ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့် အင်ဂျင်နှင့် အိတ်ဇော အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော အမှန်တကယ် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများတွင်သာ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

၇) တန်ဖိုးမြင့် အထူးပြု အသုံးချမှုများအတွက် တိုက်တေနီယမ်

တိုက်တေနီယမ်သည် ပင်လယ်ရေတွင် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အလေးချိန်အချိုး အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ထူးကဲသော ချေးခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ မြင့်မားသော ပစ္စည်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည် ယေဘုယျ စီးပွားဖြစ်သင်္ဘောများတွင် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။ တိုက်တေနီယမ်ကို စစ်ရေးအသုံးချမှုများ၊ ရေငုပ်သင်္ဘောများ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံးအလေးချိန်ဖြင့် အမြင့်ဆုံးကြာရှည်ခံမှုလိုအပ်သည့် စနစ်အချို့တွင် အပူလဲလှယ်သည့်ကိရိယာများကဲ့သို့သော အထူးပြုအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပိုမိုတွေ့ရှိရသည်။

သင်္ဘောများအတွက် သတ္တုရွေးချယ်ရာတွင် အရေးကြီးသောအချက်များ

အထက်ဖော်ပြပါ သတ္တုစာရင်းသည် အထွေထွေခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ သင်္ဘောပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် "မည်သည့်သတ္တုသည် အခိုင်မာဆုံးဖြစ်သည်" ဟူသောအချက်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ။ ရေကြောင်းအင်ဂျင်နီယာများသည် အောက်ပါတို့အပါအဝင် အဓိကအချက်များစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကြသည်-
၁။ ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် ကာကွယ်ရေးဗျူဟာများ (အပေါ်ယံလွှာ၊ ကက်သိုဒစ်၊ ရေနုတ်မြောင်းဒီဇိုင်း)
၂။ လှိုင်းများနှင့် တုန်ခါမှုများကြောင့် ခိုင်ခံ့မှု၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု
၃။ ထုတ်လုပ်ရလွယ်ကူခြင်း (ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ပုံသွင်းခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ NDT စစ်ဆေးခြင်း)
၄။ တစ်သက်တာကုန်ကျစရိတ် (ပစ္စည်းဈေးနှုန်း + ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု + ရပ်တန့်ချိန်)
၅။ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုစည်းမျဉ်းများနှင့် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု
၆။ မတူညီသော သတ္တုများ ပေါင်းစပ်မှုတွင် ဂယ်ဗာနစ် ချေးခြင်း၏ အန္တရာယ်

ပိတ်

သင်္ဘောတည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးပြုသော သတ္တုများကို စွမ်းဆောင်ရည်၊ ချေးခံနိုင်ရည်၊ ထုတ်လုပ်မှုလွယ်ကူမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်တို့အကြား အကောင်းဆုံးညှိနှိုင်းမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ရွေးချယ်ထားသည်။ ကာဗွန်နှင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုသံမဏိများသည် ၎င်းတို့၏ခိုင်ခံ့မှုနှင့် စီးပွားရေးအခြေအနေကြောင့် သင်္ဘောကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံများအတွက် အဓိကပစ္စည်းများအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်၊ ကြေးနီသတ္တုစပ်၊ နီကယ်သတ္တုစပ်နှင့် တိုက်တေနီယမ်တို့သည် လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ အထူးပြုအခန်းကဏ္ဍများကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ သင့်လျော်သောပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် သင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် သင်္ဘောများသည် အလွန်ရန်လိုသောရေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင်ပင် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာနှင့် ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်ပါသည်။

သင်အလိုရှိပါက ဤဆောင်းပါးကို ပိုမိုနည်းပညာဆန်အောင် ကျွန်ုပ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပါသည် (ဥပမာ၊ သင်္ဘောသံမဏိအဆင့်များ၏ ဥပမာများ၊ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုစံနှုန်းများ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော သင်္ဘောအမျိုးအစားများအတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှုများကို ထည့်သွင်းခြင်း)။