Enjin haba (aplikasi hukum termodinamik kedua) – masalah dan penyelesaian

30 Enjin haba (aplikasi hukum termodinamik kedua) – masalah dan penyelesaian

1. Haba masukan Q H = 3000 Joule dan haba keluaran Q L = 1000 Joule. Berapakah kecekapan enjin haba itu?

Diketahui:

Input haba (Q₂H₃ ) = 3000 Joule

Haba yang dikeluarkan (QL ) = 1000 Joule

Kerja yang dilakukan oleh enjin (W) = 3000 – 1000 = 2000 Joule

Dikehendaki: Kecekapan enjin haba (e)

Penyelesaian:

Enjin haba (aplikasi hukum termodinamik kedua) - masalah dan penyelesaian 1

2. Sebuah enjin haba menghasilkan 2000 Joule kerja mekanikal dan enjin tersebut melepaskan haba ke persekitaran pada kadar 500 Joule. Apakah kecekapan enjin haba tersebut?

Diketahui:

Kerja dilakukan oleh enjin (W) = 2000 Joule

Haba yang dikeluarkan (QL ) = 5000 Joule

Input haba (Q₂H₃ ) = 2000 + 5000 = 7000 Joule

Dikehendaki: Kecekapan (e)

Penyelesaian:

Enjin haba (aplikasi hukum termodinamik kedua) - masalah dan penyelesaian 2

3. Sebuah enjin haba mempunyai kecekapan sebanyak 30%. Jika enjin tersebut menghasilkan 10,000 Joule kerja mekanikal, berapakah haba yang dilepaskan sebagai haba buangan daripada enjin ini?

Diketahui:

Kecekapan (e) = 30% = 30/100 = 0.3

Kerja dilakukan oleh enjin (W) = 3,000 Joule

Dikehendaki : Haba yang dikeluarkan ( QL )

Penyelesaian:

Enjin haba (aplikasi hukum termodinamik kedua) - masalah dan penyelesaian 3

Haba yang dikeluarkan (QL ) = haba yang dimasukkan (QH ) – kerja dilakukan oleh enjin (W)

Q L = 10,000 Joule – 3,000 Joule

QL = 7,000 Joule

4. Tentukan kecekapan enjin Carnot yang beroperasi di antara dua takungan pada suhu 500 K dan 300 K.
Penyelesaian: Menggunakan formula kecekapan Carnot, \(\eta = 1 – \frac{T_{\text{cold}}}{T_{\text{hot}}}\), kita dapat \(\eta = 1 – \frac{300}{500} = 0.4\) atau \(40\%\).

5. Sebuah enjin haba menyerap 2000 J haba daripada takungan panas dan mengeluarkan 1200 J ke takungan sejuk. Kirakan kerja yang dilakukan oleh enjin tersebut.
Penyelesaian: Menggunakan hukum termodinamik pertama, \(Q_{\text{hot}} = W + Q_{\text{cold}}\), kerja yang dilakukan ialah \(W = 2000 – 1200 = 800\ \text{J}\).

6. Kirakan kecekapan enjin haba yang menyerap 1000 J daripada takungan panas dan melakukan 600 J kerja.
Penyelesaian: \(\eta = \frac{W}{Q_{\text{hot}}} = \frac{600}{1000} = 0.6\) atau \(60\%\).

7. Sebuah enjin haba beroperasi antara 400 K dan 200 K. Tentukan kecekapan maksimum yang mungkin.
Penyelesaian: \(\eta_{\text{max}} = 1 – \frac{T_{\text{cold}}}{T_{\text{hot}}} = 1 – \frac{200}{400} = 0.5\) atau \(50\%\).

8. Sebuah enjin haba menolak 300 J ke takungan sejuk semasa melakukan 200 J kerja. Kirakan haba yang diserap dari takungan panas.
Penyelesaian: \(Q_{\text{panas}} = W + Q_{\text{sejuk}} = 200 + 300 = 500\ \text{J}\).

9. Tentukan kecekapan kitaran Otto dengan nisbah mampatan 8.
Penyelesaian: \(\eta = 1 – \frac{1}{r^{(\gamma – 1)}} = 1 – \frac{1}{8^{(1.4 – 1)}} \approx 0.564\) atau \(56.4\%\), dengan \(\gamma\) ialah nisbah muatan haba.

10. Sebuah enjin haba melakukan 150 J kerja dan menolak 100 J ke takungan sejuk. Cari haba yang diserap dari takungan panas.
Penyelesaian: \(Q_{\text{panas}} = W + Q_{\text{sejuk}} = 150 + 100 = 250\ \text{J}\).

11. Tentukan kecekapan enjin Diesel dengan nisbah mampatan 18 dan nisbah pemotongan 2.
Penyelesaian: \(\eta = 1 – \frac{1}{r^{(\gamma – 1)}} \left( \frac{r_c – 1}{r_c} \right) \approx 0.627\) atau \(62.7\%\), dengan \(r\) ialah nisbah mampatan, \(r_c\) ialah nisbah pemotongan dan \(\gamma\) ialah nisbah kapasiti haba.

12. Kirakan kerja yang dilakukan oleh enjin haba yang menyerap 400 J dan mempunyai kecekapan 50%.
Penyelesaian: \(W = \eta \cdot Q_{\text{hot}} = 0.5 \cdot 400 = 200\ \text{J}\).

13. Sebuah enjin haba beroperasi antara 600 K dan 300 K. Cari kecekapan Carnot.
Penyelesaian: \(\eta = 1 – \frac{T_{\text{cold}}}{T_{\text{hot}}} = 1 – \frac{300}{600} = 0.5\) atau \(50\%\).

14. Sebuah enjin haba menyerap 3000 J dan menolak 1800 J ke takungan sejuk. Kirakan kerja yang dilakukan.
Penyelesaian: \(W = Q_{\text{panas}} – Q_{\text{sejuk}} = 3000 – 1800 = 1200\ \text{J}\).

15. Tentukan kecekapan enjin Stirling yang beroperasi di antara dua takungan pada 800 K dan 400 K.
Penyelesaian: \(\eta = 1 – \frac{T_{\text{cold}}}{T_{\text{hot}}} = 1 – \frac{400}{800} = 0.5\) atau \(50\%\).

16. Sebuah enjin haba menolak 500 J ke takungan sejuk semasa melakukan 300 J kerja. Kirakan haba yang diserap dari takungan panas.
Penyelesaian: \(Q_{\text{panas}} = W + Q_{\text{sejuk}} = 300 + 500 = 800\ \text{J}\).

17. Tentukan kecekapan kitaran Ericsson dengan takungan panas dan sejuk pada 1000 K dan 250 K.
Penyelesaian: \(\eta = 1 – \frac{T_{\text{cold}}}{T_{\text{hot}}} = 1 – \frac{250}{1000} = 0.75\) atau \(75\%\).

18. Sebuah enjin haba melakukan 700 J kerja dan mempunyai kecekapan 70%. Kirakan haba yang dibuang ke takungan sejuk.
Penyelesaian: \(Q_{\text{cold}} = \frac{W}{\eta} – W = \frac{700}{0.7} – 700 \approx 1000 – 700 = 300\ \text{J}\).

19. Tentukan kecekapan kitaran Brayton dengan nisbah tekanan 6.5 dan \(\gamma = 1.4\).
Penyelesaian: \(\eta = 1 – \frac{1}{r_p^{(\gamma – 1)/\gamma}} \approx 0.433\) atau \(43.3\%\), dengan \(r_p\) ialah nisbah tekanan.

20. Kirakan kerja yang dilakukan oleh enjin haba yang menyerap 250 J dan menolak 100 J ke takungan sejuk.
Penyelesaian: \(W = Q_{\text{panas}} – Q_{\text{sejuk}} = 250 – 100 = 150\ \text{J}\).

21. Sebuah enjin haba beroperasi antara 450 K dan 150 K. Cari kecekapan Carnot.
Penyelesaian: \(\eta = 1 – \frac{T_{\text{cold}}}{T_{\text{hot}}} = 1 – \frac{150}{450} \approx 0.667\) atau \(66.7\%\).

22. Tentukan kecekapan kitaran Atkinson dengan nisbah mampatan 10.
Penyelesaian: \(\eta = 1 – \frac{1}{r^{(\gamma – 1)}} \approx 0.593\) atau \(59.3\%\),

di mana \(r\) ialah nisbah mampatan dan \(\gamma\) ialah nisbah kapasiti haba.

20. Sebuah enjin haba menyerap 180 J dan mempunyai kecekapan 40%. Kirakan kerja yang dilakukan.
Penyelesaian: \(W = \eta \cdot Q_{\text{hot}} = 0.4 \cdot 180 = 72\ \text{J}\).

Nota: Bagi masalah yang melibatkan kitaran haba tertentu (seperti Otto, Diesel, dll.), nilai tertentu seperti nisbah kapasiti haba \(\gamma\) telah digunakan, yang tipikal untuk gas tertentu (cth., \(\gamma = 1.4\) untuk udara). Nilai ini mungkin berbeza bergantung pada bahan tertentu yang digunakan dalam enjin.