ກັງຫັນລົມມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານແນວໃດ
ກັງຫັນລົມມັກຖືກເຂົ້າໃຈງ່າຍໆວ່າ "pinwheels" ທີ່ປ່ຽນລົມພັດເປັນໄຟຟ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫົວໃຈຂອງຂະບວນການດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ທີ່ rotor - ອົງປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍໃບພັດ ແລະ hub (ສູນກາງຂອງ rotor) ທີ່ຈັບພະລັງງານຈົນຂອງລົມ ແລະ ປ່ຽນມັນເປັນພະລັງງານກົນຈັກ rotary. ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງກັງຫັນລົມແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການອອກແບບຂອງ rotor, ວິທີການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ແລະ ຄວາມເໝາະສົມຂອງມັນກັບສະພາບລົມຢູ່ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ. ບົດຄວາມນີ້ສຳຫຼວດວິທີທີ່ rotor ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ຕັ້ງແຕ່ແນວຄວາມຄິດດ້ານອາກາດໄດນາມິກຈົນເຖິງລັກສະນະການດຳເນີນງານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມ.
1. ບົດບາດຂອງ rotor ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການປ່ຽນພະລັງງານ
ພະລັງງານລົມມາຈາກມວນອາກາດທີ່ເຄື່ອນທີ່. ໂລເຕີເຮັດວຽກຄືກັບ "ປີກເຮືອບິນ" ທີ່ໝູນວຽນ: ໃບພັດສ້າງແຮງຍົກເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງໂປຣໄຟລ໌ໃບພັດ. ແຮງຍົກນີ້ຜະລິດແຮງບິດຢູ່ເທິງເພົາກັງຫັນ, ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າ.
ປະສິດທິພາບຂອງກັງຫັນລົມບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ຫຼື ລະບົບໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຂຶ້ນກັບວ່າ rotor "ເກັບກ່ຽວ" ພະລັງງານລົມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແນວໃດ. ຖ້າ rotor ບໍ່ສາມາດເກັບກຳພະລັງງານໄດ້ຢ່າງດີທີ່ສຸດ (ຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບໃບພັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການປັບມຸມໃບພັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ), ພະລັງງານລົມສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຢູ່ຈະຖືກສູນເສຍໄປເປັນຄວາມປັ່ນປ່ວນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ.
2. ຂອບເຂດທາງທິດສະດີ: ຂອບເຂດຂອງ Betz ແລະ ສຳປະສິດພະລັງງານ (Cp)
ໃນຟີຊິກກັງຫັນລົມ, ມີຂີດຈຳກັດສູງສຸດທາງທິດສະດີຕໍ່ພະລັງງານລົມທີ່ rotor ສາມາດຈັບໄດ້, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຂີດຈຳກັດ Betz, ປະມານ 59,3%. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ rotor ທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນພະລັງງານລົມທັງໝົດເປັນພະລັງງານກົນຈັກໄດ້ ເພາະວ່າກະແສລົມຕ້ອງໄຫຼຜ່ານກັງຫັນຢູ່ສະເໝີ; ຖ້າລົມ "ຢຸດ" ຢູ່ທີ່ rotor, ກະແສລົມຈະຖືກກີດຂວາງ ແລະ ບໍ່ມີອາກາດໃໝ່ຜ່ານໄດ້.
ປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງ rotor ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະແດງອອກໃນຮູບແບບຂອງສຳປະສິດພະລັງງານ (Cp), ເຊິ່ງເປັນອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານທີ່ rotor ສາມາດສະກັດເອົາກັບພະລັງງານທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ໃນລົມທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ກວາດຂອງ rotor. Cp ຂອງກັງຫັນທີ່ທັນສະໄໝໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 0,35–0,5 ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ. rotor ທີ່ອອກແບບໄດ້ດີມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັກສາ Cp ສູງໃນຊ່ວງຄວາມໄວລົມທີ່ພົບເລື້ອຍຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
3. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ rotor ແລະ ພື້ນທີ່ກວາດ: ຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ພະລັງງານທີ່ຖືກຈັບໄດ້
ປັດໄຈທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ rotor. ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນລົມແມ່ນສັດສ່ວນກັບພື້ນທີ່ທີ່ rotor ກວາດ (A), ແລະ A ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນກຳລັງສອງຂອງລັດສະໝີ (A = πR²). ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຍາວຂອງໃບພັດເລັກນ້ອຍສາມາດເພີ່ມພະລັງງານທີ່ສາມາດຈັບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໂຣເຕີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ:
- ດັກຈັບພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວລົມຕໍ່າຫາປານກາງ.
- ເພີ່ມຕົວຄູນຄວາມອາດສາມາດ (ອັດຕາສ່ວນຂອງການຜະລິດໄຟຟ້າຕົວຈິງຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດທີ່ກຳນົດໄວ້) ເພາະວ່າກັງຫັນສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ເລື້ອຍໆຂຶ້ນ.
ແຕ່ rotors ຂະໜາດໃຫຍ່ຍັງເພີ່ມສິ່ງທ້າທາຍໃຫ້ກັບ:
- ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ (ແຮງບິດງໍເທິງໃບມີດ ແລະ ຫໍຄອຍເພີ່ມຂຶ້ນ).
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງໃບມີດເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວາມສ່ຽງຂອງສຽງລົບກວນ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍຕາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຂະໜາດຂອງ rotor ແລະ ອັດຕາຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ: rotor "ໃຫຍ່ເກີນໄປ" ສຳລັບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ກັງຫັນໄຟຟ້າບັນລຸຂີດຈຳກັດພະລັງງານຂອງມັນເລື້ອຍໆ ແລະ ຕ້ອງຈຳກັດຜົນຜະລິດ (ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດ), ໃນຂະນະທີ່ rotor "ນ້ອຍເກີນໄປ" ເຮັດໃຫ້ກັງຫັນໄຟຟ້າມີຜົນຜະລິດໜ້ອຍລົງໃນລົມຕໍ່າ.
4. ການອອກແບບໃບມີດ: ໂປຣໄຟລ໌ແຜ່ນອາກາດ, ບິດ, ແລະ ລຽວ
ປະສິດທິພາບຂອງ rotor ແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຮູບຮ່າງຂອງໃບພັດ. ໃບພັດກັງຫັນລົມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຕັ້ງແຕ່ໂຄນຫາປາຍ; ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີ:
– ບິດ: ມຸມຂອງໃບມີດຈະປ່ຽນແປງຕາມຄວາມຍາວຂອງມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະສ່ວນຂອງໃບມີດເຮັດວຽກຢູ່ໃນມຸມໂຈມຕີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຂອງອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລັດສະໝີ (ປາຍເຄື່ອນທີ່ໄວກວ່າຖານ), ການບິດຊ່ວຍຮັກສາອາກາດໄດນາມິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
– ຮູບຮ່າງເທເປີ (ການຫຼຸດຜ່ອນຄໍດ): ຄວາມກວ້າງຂອງໃບມີດໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ທີ່ສ່ວນລຸ່ມ ແລະ ຮູບຮ່າງເທເປີໄປທາງປາຍ. ສິ່ງນີ້ຄວບຄຸມການແຈກຢາຍການຍົກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ ແລະ ຄວາມວຸ່ນວາຍຢູ່ປາຍໃບມີດ.
- ໂປຣໄຟລ໌ແຜ່ນລົມພິເສດ: ພື້ນຖານມັກໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ໜາເພື່ອຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນປາຍກາງໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ບາງກວ່າເພື່ອປະສິດທິພາບດ້ານອາກາດ.
ຖ້າການອອກແບບໃບມີດບໍ່ເໝາະສົມ, ໂລເຕີຈະຜະລິດ Cp ຕ່ຳກວ່າ, ມີສຽງດັງກວ່າ, ແລະ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢຸດ (ສູນເສຍການຍົກຍ້ອນມຸມໂຈມຕີໃຫຍ່ເກີນໄປ).
5. ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວປາຍ (TSR): ລັອກຂອງ rotor ເຮັດວຽກຢູ່ຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວປາຍໃບມີດ (TSR) ແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມໄວປາຍໃບມີດຕໍ່ຄວາມໄວລົມ. ໂລເຕີມີ TSR ທີ່ດີທີ່ສຸດສະເພາະທີ່ບັນລຸ Cp ສູງສຸດ. ຖ້າໂລເຕີໝຸນຊ້າເກີນໄປ, ມັນຈະບໍ່ສ້າງແຮງຍົກສູງສຸດ; ຖ້າມັນໝຸນໄວເກີນໄປ, ແຮງຕ້ານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ ແລະ ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ.
ກັງຫັນລົມທີ່ທັນສະໄໝໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ລະບົບຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ເພື່ອຮັກສາ TSR ໃຫ້ໃກ້ຄຽງກັບຄວາມໄວລົມທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອຄວາມໄວລົມປ່ຽນແປງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ກັງຫັນລົມທີ່ທັນສະໄໝມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການອອກແບບຄວາມໄວຄົງທີ່ແບບເກົ່າ.
6. ການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມສູງ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມຄ້ອຍ: ປັບມຸມຂອງໃບມີດເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ໂລເຕີບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງຂອງໃບມີດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຂຶ້ນກັບວິທີການຈັດວາງໃບມີດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ສອງແນວຄວາມຄິດຫຼັກຄື:
– ການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມສູງ: ໃບພັດສາມາດໝຸນໄດ້ (ມຸມທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້) ເພື່ອຄວບຄຸມການຍົກ. ເມື່ອລົມມີກຳລັງຕໍ່າ, ມຸມຈະຖືກປັບເພື່ອຮັບພະລັງງານສູງສຸດ; ເມື່ອລົມມີກຳລັງສູງ ແລະ ພະລັງງານໃກ້ຈະຮອດຂີດຈຳກັດ, ໃບພັດຈະຖືກ “ເຮັດເປັນຂົນ” (ມຸມໂຈມຕີຈະຫຼຸດລົງ) ເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງພະລັງງານ ແລະ ປ້ອງກັນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ. ການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມສູງເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງອົງປະກອບຕ່າງໆ.
– ການຄວບຄຸມການຢຸດ: ໃບພັດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໃນຄວາມໄວລົມສູງ, ໃບພັດຈະປະສົບກັບການຢຸດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ປ້ອງກັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບນີ້ງ່າຍກວ່າ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ສາມາດເພີ່ມການໂຫຼດ ແລະ ສຽງລົບກວນໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຄວບຄຸມລະດັບສຽງ.
ໃນທາງປະຕິບັດ, ການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມສູງລວມກັບຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ກັງຫັນຮັກສາ Cp ສູງໃນລະດັບການປະຕິບັດງານທີ່ກວ້າງຂວາງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານປະຈໍາປີ.
7. ຈຳນວນໃບມີດ: 2 ທຽບກັບ 3 ໃບມີດ ແລະ ຜົນສະທ້ອນດ້ານປະສິດທິພາບ
ກັງຫັນໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ສາມໃບພັດເພາະວ່າມັນມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ສຽງລົບກວນ ແລະ ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ. ກັງຫັນສອງໃບພັດສາມາດມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການໝູນທີ່ສູງກວ່າເພື່ອຈັບພະລັງງານດຽວກັນ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມສຽງລົບກວນ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງວັດສະດຸ. ໃບພັດດ່ຽວບໍ່ຄ່ອຍຖືກນຳໃຊ້ເນື່ອງຈາກສິ່ງທ້າທາຍໃນການດຸ່ນດ່ຽງ.
ຈຳນວນຂອງໃບມີດມີຜົນກະທົບຕໍ່ "ຄວາມລຽບນຽນ" ຂອງແຮງບິດ ແລະ ການພົວພັນກັນແບບອາກາດໄດນາມິກ. ສາມໃບມີດມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີການໝູນທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ສາມາດຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ.
8. ການສູນເສຍທາງອາກາດ: ການສູນເສຍປາຍ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍ
ປະສິດທິພາບຂອງ rotor ໃນໂລກຕົວຈິງຫຼຸດລົງຍ້ອນການສູນເສຍທາງອາກາດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ:
- ການສູນເສຍປາຍໃບມີດ: ຢູ່ປາຍໃບມີດ, ອາກາດມັກຈະ "ຮົ່ວໄຫຼ" ຈາກດ້ານທີ່ມີຄວາມດັນສູງໄປຫາດ້ານທີ່ມີຄວາມດັນຕໍ່າ, ປະກອບເປັນກະແສລົມທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການອອກແບບປາຍໃບມີດ ແລະ ຍຸດທະສາດການດໍາເນີນງານຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍນີ້.
- ຜົນກະທົບຂອງການປຸກ: rotor ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍຂອງກະແສລົມທີ່ປັ່ນປ່ວນດ້ວຍຄວາມໄວລົມຕ່ຳກວ່າຢູ່ທາງຫຼັງ. ໃນຟາມກັງຫັນລົມ, ການປຸກຈາກກັງຫັນລົມດ້ານໜ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດຂອງກັງຫັນລົມດ້ານຫຼັງ. ຮູບແບບການຈັດວາງກັງຫັນລົມ ແລະ ການຄວບຄຸມການປຸກ (ການໝຸນວຽນທີ່ຄວບຄຸມ) ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຟາມ.
- ລົມປັ່ນປ່ວນ ແລະ ແຮງຕັດ: ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວລົມຕາມຄວາມສູງ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມປັ່ນປ່ວນໃນທ້ອງຖິ່ນ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມຸມໂຈມຕີຂອງໃບພັດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຮັກສາ rotor ໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ລະບົບ rotor ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມສາມາດຮັບມືກັບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດີຂຶ້ນເທົ່າໃດ, ພະລັງງານປະຈໍາປີທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.
9. ສະພາບແວດລ້ອມ: ຝຸ່ນ, ນ້ຳກ້ອນ ແລະ ການກັດເຊາະແຄມທາງ
ປະສິດທິພາບຂອງ rotor ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຕາມການເວລາຍ້ອນການເສື່ອມສະພາບຂອງພື້ນຜິວຂອງໃບມີດ:
- ການກັດເຊາະຂອງຂອບໜ້າລົດຍ້ອນຝົນ, ຝຸ່ນ, ຫຼື ອະນຸພາກສາມາດປ່ຽນແປງຮູບແບບອາກາດໄດນາມິກ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກ ແລະ ເພີ່ມແຮງຕ້ານທາງອາກາດ.
- ຝຸ່ນ ແລະ ແມງໄມ້ເພີ່ມຄວາມຫຍາບຄາຍໃຫ້ກັບພື້ນຜິວ, ກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການປັ່ນປ່ວນຂະໜາດນ້ອຍ.
- ການເກີດນ້ຳກ້ອນໃນສະພາບອາກາດໜາວເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງໃບມີດປ່ຽນໄປ ແລະ ເພີ່ມມວນສານ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການບຳລຸງຮັກສາເຊັ່ນ: ການເຄືອບປ້ອງກັນ, ການກວດກາເປັນປະຈຳ, ການທຳຄວາມສະອາດໃບມີດ, ແລະ ລະບົບຕ້ານນ້ຳກ້ອນ ຫຼື ລະບົບກຳຈັດນ້ຳກ້ອນ ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານປະຈຳປີ.
10. ນະວັດຕະກໍາຂອງ rotor ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ
ການພັດທະນາທີ່ຜ່ານມາແມ່ນສຸມໃສ່ການເພີ່ມການຜະລິດໂດຍບໍ່ເພີ່ມພາລະຫຼາຍເກີນໄປ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ:
- ໃບມີດຍາວກວ່າດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມທີ່ທັນສະໄໝ ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ເບົາແຕ່ແຂງແຮງ.
- ການອອກແບບແຜ່ນລົມທີ່ທົນທານຕໍ່ຝຸ່ນ ແລະ ການກັດເຊາະ ເພື່ອຮັກສາ Cp ໄດ້ດົນກວ່າ.
- ການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມສູງສ່ວນບຸກຄົນ (ການປັບມຸມຂອງແຕ່ລະໃບມີດເປັນອິດສະຫຼະ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດແບບປັ່ນປ່ວນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
- ປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບ rotor ສຳລັບສະຖານທີ່ສະເພາະ: ກັງຫັນລົມສຳລັບລົມຕ່ຳມັກຈະໃຊ້ rotor ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອທຽບກັບລະດັບຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ (ແນວຄວາມຄິດ "ກັງຫັນລົມຕ່ຳ").
ສະຫຼຸບ
ໂຣເຕີ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງກັງຫັນລົມ ເພາະມັນເປັນ "ຈຸດເຂົ້າ" ສຳລັບການປ່ຽນພະລັງງານ - ຈາກລົມໄປສູ່ການໝູນວຽນກົນຈັກ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໂຣເຕີ້, ການອອກແບບໃບພັດ (ຮູບຊົງ, ການບິດ, ຮູບຮ່າງແຫຼມ), ການຕັ້ງຄ່າການເຮັດວຽກ (TSR, ຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ການຄວບຄຸມຄວາມສູງ), ຈຳນວນໃບພັດ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ການກັດເຊາະ ແລະ ການເປັນນ້ຳກ້ອນ ລ້ວນແຕ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມໃກ້ຊິດຂອງກັງຫັນທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ກັບສະພາບອາກາດໄດນາມິກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການເຂົ້າໃຈ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂຣເຕີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມພະລັງງານທັນທີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເພີ່ມການຜະລິດພະລັງງານປະຈຳປີ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າຈາກພະລັງງານລົມ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ຂ້ອຍສາມາດດັດແປງບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ເໝາະສົມກັບກຸ່ມເປົ້າໝາຍສະເພາະ (ນັກຮຽນ, ປະຊາຊົນທົ່ວໄປ, ຫຼື ຊ່າງເຕັກນິກ), ຫຼື ເພີ່ມຕົວຢ່າງການຄິດໄລ່ງ່າຍໆກ່ຽວກັບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ rotor ແລະ ພະລັງງານທີ່ຈັບໄດ້.
