Wéi een d'Servolenkungsflëssegkeet kontrolléiert a fëllt
D'Servolenkung ass e wichtegt System an engem Auto, well et d'Lenkung méi liicht a méi einfach ze kontrolléieren mécht, besonnesch beim Parken oder Manövréiere mat niddreger Geschwindegkeet. A ville Autoen funktionéiert dëst System mat Hëllef vu Servolenkungsflëssegkeet, déi souwuel als Hydraulikflëssegkeet wéi och als Schmierstoff wierkt. Wann de Flëssegkeetsvolumen niddreg ass, d'Qualitéit schlecht ass oder et e Leck gëtt, kënne Symptomer wéi schwéier Lenkung, Brummen a souguer Komponenteschied optrieden. Dofir ass et eng einfach a ganz nëtzlech Ënnerhaltsmethod, déi doheem ka gemaach ginn, fir ze verstoen, wéi een d'Servolenkungsflëssegkeet kontrolléiert a nëfëllt.
D'Aarte vu Servolenkungssystemer verstoen
Ier mer ufänken, ass et wichteg ze wëssen, datt et verschidden Zorte vu Servolenkung gëtt:
1. Hydraulesch Servolenkung (HPS): Benotzt eng Pompel, Schläich a Servolenkungsflëssegkeet. Dësen Typ brauch am heefegsten eng Flëssegkeetskontroll.
2. Elektrohydraulesch Servolenkung (EHPS): Benotzt nach ëmmer Flëssegkeet, awer d'Pompel gëtt vun engem Elektromotor ugedriwwen.
3. Elektresch Servolenkung (EPS): Reng elektresche Motor, benotzt normalerweis keng Flëssegkeet, sou datt et net néideg ass, Servolenkungsflëssegkeet ze fëllen.
Dësen Artikel konzentréiert sech op HPS an EHPS - Autoen, déi tatsächlech e Servolenkungsflëssegkeetsbehälter/Tank hunn.
Funktioun vun der Servolenkungsflëssegkeet
Servolenkungsflëssegkeet huet verschidde Haaptfunktiounen:
– Iwwerdroet den hydrauleschen Drock vun der Pompel fir d'Bewegung vum Zännstaang/Lenkmechanismus z'ënnerstëtzen.
– Schmiert d'Pompel an d'intern Komponenten fir séieren Verschleiung ze vermeiden.
– Killt de System of, well d'Flëssegkeet hëlleft d'Hëtzt ofzeféieren.
– Schützt géint Korrosioun an hëlleft d'Dichtung elastesch ze halen (ofhängeg vun der Formel).
Wann d'Flëssegkeet dreckeg oder ze niddreg ass, kann een den Effekt direkt op de Fuerkomfort an d'Sécherheet spieren.
Zeeche vu problematescher Servolenkungsflëssegkeet
Op déi folgend Symptomer oppassen:
– D'Steierrad fillt sech méi schwéier un wéi soss.
– E Brummen/Quetschen erschéngt wann d'Lenkrad gedréit gëtt (besonnesch no lénks/riets).
– Et gëtt Vibratiounen oder d'Lenkrad fillt sech "schleefend" un.
– Rout/brong Flëssegkeet leeft ënnert dem Auto (bei der Pompel oder dem Träger).
– De Flëssegkeetsniveau am Tank fällt dacks, wat op e Leck hiweist.
Wann dës Symptomer optrieden, soll direkt en Check-up gemaach ginn.
Ausrüstungsvirbereedung a Sécherheet
Ier Dir Flëssegkeet kontrolléiert oder dobäisetzt, preparéiert:
– Proppert Lapp oder déckt Tissu
– Handschuesch (optional)
– Klengen Trichter (fir d'Fëllung méi einfach ze maachen)
– Servolenkungsflëssegkeet no den Empfehlungen vum Hiersteller
Vergewëssert Iech, datt den Auto op enger flaacher Uewerfläch steet an d'Parkbrems ugeschalt ass. Aus Sécherheetsgrënn, schalt de Motor aus, wann Dir den Deckel vum Tank opmaacht, ausser et steet am Handbuch, datt d'Kontroll mam lafende Motor duerchgefouert soll ginn. Am Allgemengen gëtt d'Kontroll mam ausgeschaltene Motor an bei enger spezifescher Temperatur (kal oder waarm) duerchgefouert, ofhängeg vum Design.
Schrëtt 1: Fannt de Servolenkungsbehälter
Maacht d'Motorhaube op a sicht no dem Servolenkungsbehälter. Et ass normalerweis e Plastikschlauch mat engem Deckel mat der Opschrëft "Power Steering" oder engem Lenkradsymbol. Bei verschiddenen Autoen ass den Behälter an der Pomp integréiert an ass deelweis verstoppt. Wann en schwéier ze fannen ass, kuckt an Ärem Betriebsanleitung no.
Schrëtt 2: Kontrolléiert de Flëssegkeetsniveau (Flëssegkeetshéicht)
Um Reservoir ginn et normalerweis Indikatoren:
– MIN–MAX oder NIDDRÉG–VOLL
– KALT- a WAARMZEICHNUNGEN (fir Flëssegkeetstemperaturbedingungen)
Wéi een et kontrolléiere kann:
1. Botzt d'Géigend ronderëm den Deckel fir ze verhënneren datt Dreck eran kënnt.
2. Maacht den Deckel vum Reservoir lues op.
3. Kuckt de Flëssegkeetsniveau op der Wand vum Reservoir (wann se transparent ass).
4. Wann den Deckel en Uelegmessstab huet, wëscht en als éischt of, taucht en erëm eran an hieft en dann erop fir den Niveau ofzeliesen.
Allgemeng Benchmarks:
– Wann de Motor kal ass, soll de Pegel am Beräich „KAL“ leien.
– Wann de Motor d'Aarbechtstemperatur erreecht huet (nom Fueren), ass de Niveau am Beräich "HOT".
Wann de Waasserstand ënner der MIN/LOW-Mark läit, muss en opgefëllt ginn. Wann en däitlech ënner der Mark läit, kontrolléiert op Leckagen.
Schrëtt 3: Kontrolléiert den Zoustand an d'Faarf vun der Flëssegkeet
Nieft dem Niveau ass och d'Qualitéit vun der Flëssegkeet wichteg. Passt op:
– Faarf: Allgemeng kloer, gielzeg, rosa oder rout (ofhängeg vum Typ). Wann se op donkelbrong/schwaarz ännert, ass dat en Zeechen, datt d'Flëssegkeet al oder kontaminéiert ass.
– Schaum/Blasen: Weist un, datt Loft erakënnt, normalerweis wéinst engem niddregen Niveau oder Leckagen am Saugschlauch.
– Verbrennungsgeroch: E Zeechen datt d'Flëssegkeet ze waarm/oxidéiert ass.
Wann d'Flëssegkeet ganz dreckeg ass oder stänneg schäumt, ass et vläicht net genuch, einfach Flëssegkeet derbäizesetzen - e Spullen (komplette Wiessel) an eng Inspektioun vum System kënnen néideg sinn.
Schrëtt 4: Wielt déi richteg Flëssegkeet
Dëst ass e wichtegen Deel fir Schied un der Dichtung oder der Pompel ze vermeiden. E puer Autoen benotzen:
– Spezial Servolenkungsflëssegkeet
– ATF (Automatikgetriebeflëssegkeet) bestëmmt Zorten (z.B. Dexron)
Net roden. Benotzt d'Empfehlungen am Handbuch oder um Etikett um Deckel vum Tank. D'Mëschung vun inkompatibele Varianten kann zu Leckagen, Pompelgeräischer oder enger reduzéierter Leeschtung féieren.
Schrëtt 5: Wéi een d'Servolenkungsflëssegkeet fëllt
Wann den Niveau niddreg ass, maacht d'Fëllung a Schrëtt:
1. Installéiert den Trichter fir ze verhënneren, datt et op aner Komponenten auslaft.
2. Gidd d'Flëssegkeet bëssen no bëssen derbäi (net ze vill gläichzäiteg derbäiginn).
3. Kontrolléiert den Niveau no all Zousaz nach eng Kéier.
4. Stop wann den Niveau no bei MAX/FULL ass, jee no KAL oder HEISS Konditiounen.
Vermeit et, iwwer der MAX-Grenz ze fëllen, well d'Flëssegkeet sech ausdehne kann, wann se waarm ass, wouduerch se iwwerlafe kann an de Motorraum dreckeg mécht oder eng Belëftung (Loftmëschung) verursaache kann.
Schrëtt 6: Einfach Entlueden nom Fëllen
Nodeems Dir Flëssegkeete bäigefüügt hutt, ass et eng gutt Iddi, d'Blutzirkulatioun ze ënnerstëtzen an d'Loft ze entfernen:
1. Maacht den Tank gutt zou.
2. Start de Motor.
3. Dréit d'Steierrad lues a lues vu lénks no riets, bis et déi maximal Geschwindegkeet erreecht. Halt d'Steierrad net ze laang an der maximaler Positioun, well dëst d'Pomp belaascht.
4. Schalt de Motor aus a kontrolléiert den Niveau nach eng Kéier.
5. Wann den Niveau fällt, gitt e bësse méi derbäi bis en sech stabiliséiert.
Kontrolléiert och op Schaum. Wann de Schaum no e puer Minutten net verschwënnt, kéint et Loft vun engem leckege Schlauch oder enger Verbindung sinn.
Schrëtt 7: Op Leckagen iwwerpréiwen an duerno iwwerwaachen
Wann de Prozess fäerdeg ass, kontrolléiert déi folgend Beräicher:
– Drock- a Récklafschläich
– Schlauchklemmenverbindung
– Servolenkungspomp
– Lenkstange (ënnen um Auto, lénks/riets)
Wann et naass oder drëpsend ausgesäit, ass de Problem net nëmmen e Manktem u Flëssegkeet. Lecke musse reparéiert ginn, fir ze verhënneren, datt d'Pompel ouni adäquat Schmierung funktionéiert.
An den nächsten Deeg, kontrolléiert de Flëssegkeetsniveau nach eng Kéier. Wann e séier fällt, bréngt en an eng Garage fir eng weider Diagnos.
Wéini sollt Dir Är Servolenkungsflëssegkeet wiesselen?
Net all Hiersteller bidden e strikte Ersatzplang un, awer am Allgemengen kënne Flëssegkeeten mat der Zäit ofbauen. Iwwerleet se ze ersetzen, wann:
- D'Faarf ass däischter an dreckeg
– Et gëtt e brennende Geroch
– D'Lenkung ass dacks schwéier oder d'Pompel mécht Kaméidi
– Den Auto huet vill Strecken zréckgeluecht an ass ni ersat ginn
Den Ersatz kann duerch d'Drainage vum Reservoir oder duerch eng komplett Spülung gemaach ginn. D'Spülung ass normalerweis méi effektiv, awer et ass am beschten, et vun engem Techniker ausféieren ze loossen, fir Feeler ze vermeiden.
Ofschloss
D'Kontroll an d'Nofëllung vun Ärer Servolenkungsflëssegkeet ass e einfache Schratt an der Ënnerhaltung, deen d'Liewensdauer vun Ärer Pompel verlängere kann, d'Leeschtung vun der Lenkung erhalen an d'Fueren méi komfortabel maache kann. D'Schrëtt si einfach: Fannt den Tank, kontrolléiert den Niveau mam KALL/WAARM-Indikator, passt op d'Flëssegkeetsqualitéit op, benotzt de richtegen Typ, fëllt lues a lues no, maacht dann eng einfach Entlüftung a kontrolléiert op Leckage. Wann den Niveau dacks fällt oder d'Flëssegkeet schäumt a séier schwaarz gëtt, da fëllt net einfach no - kontrolléiert direkt d'Ursaach vum Problem. Mat reegelméissege Kontrollen kënnt Dir deier Schied vermeiden an Är Lenkung liicht a reaktiounsfäeg halen.
