បច្ចេកទេសមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់តារាងសមុទ្រ និងត្រីវិស័យ

បច្ចេកទេសមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់តារាងសមុទ្រ និងត្រីវិស័យ

ការរុករកតាមសមុទ្រគឺជាជំនាញដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកដែលធ្វើការលើទឹក — មិនថាអ្នកនេសាទ អ្នកជិះទូកកម្សាន្ត សមាជិកសហគមន៍ឆ្នេរសមុទ្រ ឬក្រុមនាវិកទូកអាជីពនោះទេ។ ខណៈពេលដែលនាវាជាច្រើនឥឡូវនេះពឹងផ្អែកលើ GPS និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច សមត្ថភាពក្នុងការអានផែនទីសមុទ្រ និងប្រើប្រាស់ត្រីវិស័យនៅតែជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដែលមិនអាចខ្វះបាន។ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចអាចជួបប្រទះការរំខានសញ្ញា បាត់បង់ថាមពល ឬខូចខាតដោយទឹកប្រៃ។ ដូច្នេះ ការយល់ដឹងអំពីបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ផែនទីសមុទ្រ និងត្រីវិស័យគឺជាជំហានដ៏ឈ្លាសវៃឆ្ពោះទៅរកសុវត្ថិភាព ការរុករកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏ត្រឹមត្រូវនៅលើសមុទ្រ។

ការយល់ដឹងអំពី ផែនទីសមុទ្រ ៖ «ភាសា» នៅលើទឹក

ផែនទីសមុទ្រ គឺជាផែនទីពិសេសមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍លើផ្ទៃទឹក។ មិនដូចផែនទីដីទេ ផែនទីសមុទ្រសង្កត់ធ្ងន់លើព័ត៌មានដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកប៉ាល់ ដូចជាជម្រៅ (ការស្ទង់) វណ្ឌវង្កបាតសមុទ្រ ឧបសគ្គ (ថ្មប៉ប្រះទឹក ការលិចកប៉ាល់) តំបន់ហាមឃាត់ ផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងព័ត៌មានជំនោរ និងចរន្តទឹក។

ធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួននៅលើតារាងសមុទ្រដែលអ្នកគួរស្គាល់៖

១. មាត្រដ្ឋានផែនទី៖ បង្ហាញសមាមាត្រនៃចម្ងាយនៅលើផែនទីទៅនឹងចម្ងាយជាក់ស្តែង។ មាត្រដ្ឋានធំ (ឧ. ១:២៥,០០០) ផ្តល់នូវព័ត៌មានលម្អិតកាន់តែច្រើនសម្រាប់កំពង់ផែ ឬច្រកសមុទ្រតូចចង្អៀត ខណៈដែលមាត្រដ្ឋានតូច (ឧ. ១:៥០០,០០០) គឺសមរម្យសម្រាប់ការរុករកផ្លូវឆ្ងាយ។
២. ខ្សែបន្ទាត់ជម្រៅ និងលេខជម្រៅ៖ ជាធម្មតាបង្ហាញជាម៉ែត្រ ឬហ្វាថម អាស្រ័យលើស្តង់ដារផែនទី។ តែងតែពិនិត្យមើលឯកតានៅក្នុងរឿងព្រេង។
៣. និមិត្តសញ្ញារុករក៖ បង្គោលភ្លើងហ្វារ សញ្ញាសម្គាល់ ប៊ូយ ខ្សែនាំមុខ និងសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនិមិត្តសញ្ញាពិសេស។ ការអាននិមិត្តសញ្ញាទាំងនេះគឺជាជំនាញសំខាន់មួយ។
៤. ទិសខាងជើង៖ ជាទូទៅ តារាងសមុទ្រប្រើទិសខាងជើងពិត។ នេះជារឿងសំខាន់នៅពេលប្រៀបធៀបវាទៅនឹងត្រីវិស័យ ដែលសំដៅទៅលើទិសខាងជើងម៉ាញេទិក។
៥. ត្រីវិស័យរាងផ្កាកុលាប៖ ផ្នែកនេះជួយអ្នកកំណត់ទិសដៅ ហើយក៏មានផ្ទុកព័ត៌មានអំពីការប្រែប្រួលម៉ាញេទិក ដែលដើរតួជាស្ពានរវាងទិសដៅផែនទី និងទិសដៅត្រីវិស័យ។

ការយល់ដឹងអំពីត្រីវិស័យ និងការប្រែប្រួលម៉ាញេទិក

ត្រីវិស័យម៉ាញេទិកបង្ហាញពីទិសដៅទាក់ទងទៅនឹងទិសខាងជើងម៉ាញេទិក មិនមែនទិសខាងជើងពិតទេ។ ភាពខុសគ្នារវាងទិសដៅទាំងពីរនេះត្រូវបានគេហៅថា ការប្រែប្រួលម៉ាញេទិក។ លេខប្រែប្រួលជាធម្មតាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើតារាងសមុទ្រ រួមជាមួយនឹងទិសដៅ (ខាងកើត ឬខាងលិច) និងការប្រែប្រួលប្រចាំឆ្នាំ។ កំហុសទូទៅរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងគឺការមិនអើពើនឹងការប្រែប្រួលម៉ាញេទិក ដែលអាចនាំឱ្យមានទិសដៅ និងទីតាំងមិនទៀងទាត់។

ក្រៅពីការប្រែប្រួល ក៏មានគម្លាតផងដែរ ដែលជាកំហុសត្រីវិស័យដែលបណ្តាលមកពីឥទ្ធិពលនៃលោហៈ/អេឡិចត្រូនិចលើកប៉ាល់។ គម្លាតប្រែប្រួលអាស្រ័យលើទិសដៅ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានកត់ត្រានៅលើ "កាតគម្លាត" នៅលើកប៉ាល់។ សម្រាប់ បច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋាន សូមផ្តោតលើគោលគំនិតនៃការប្រែប្រួលជាមុនសិន។ ប៉ុន្តែត្រូវចងចាំថា គម្លាតអាចជាកត្តាបន្ថែមដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការអានត្រីវិស័យមិនត្រឹមត្រូវ។

គ្រាន់តែ៖
– ទិសដៅនៅលើផែនទី = ពិត (T)
– ទិសដៅលើត្រីវិស័យ = ម៉ាញេទិក (M)
ការបម្លែងនេះធ្វើតាមការប្រែប្រួលដែលបានសម្គាល់នៅលើតារាង។ នាវិកជាច្រើនប្រើច្បាប់សាមញ្ញមួយ ប៉ុន្តែរឿងសំខាន់បំផុតគឺត្រូវមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ហើយតែងតែពិនិត្យមើលថាតើការប្រែប្រួលនេះត្រូវបានសម្គាល់ថា E (ខាងកើត) ឬ W (ខាងលិច)។

ឧបករណ៍មូលដ្ឋានដែលអ្នកត្រូវរៀបចំ

សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងការអនុវត្តការរុករកដោយដៃ ជាធម្មតាអ្នកនឹងត្រូវការ៖
– ផែនទីសមុទ្រដែលសមស្របទៅនឹងតំបន់ដឹកជញ្ជូន
– ត្រីវិស័យ (ត្រីវិស័យចង្អុលទិសដៅ/ត្រីវិស័យកាន់ដៃ ឬត្រីវិស័យកប៉ាល់)
- ខ្មៅដៃ, ជ័រលុប, បន្ទាត់
- ឧបករណ៍បែងចែកសម្រាប់វាស់ចម្ងាយ
– ឧបករណ៍​គូស​ត្រីកោណ ឬ​បន្ទាត់​ស្របគ្នា ដើម្បី​ផ្លាស់ទី​ទិសដៅ
- សៀវភៅកំណត់ហេតុរុករក

ជាមួយឧបករណ៍ទាំងនេះ អ្នកអាចអនុវត្តការរុករកជាមូលដ្ឋាន៖ កំណត់ទីតាំង បង្កើតផ្លូវ គណនាចម្ងាយ និងរក្សាទិសដៅ។

បច្ចេកទេសមូលដ្ឋានទី 1: ការកំណត់ទីតាំងនៅលើផែនទី (ការកំណត់ទីតាំង)

ការកំណត់ ទីតាំងកប៉ាល់ គឺជាខ្លឹមសារនៃការធ្វើនាវាចរណ៍។ មានវិធីសាស្រ្តជាមូលដ្ឋានជាច្រើន៖

១) ទីតាំងនៃ "ការជួសជុល" ដែលមើលឃើញ (ការទ្រទ្រង់ឆ្លងកាត់)
វិធីបុរាណគឺត្រូវយកទិសដៅ (ទិសដៅ) ទៅកាន់វត្ថុច្បាស់លាស់ពីរឬបី ឧទាហរណ៍ បង្គោលភ្លើងហ្វារ ប៉ម ភ្នំធម្មតា ឬបង្គោលភ្លើងហ្វារ។ ជំហាន៖
១. តម្រង់វត្ថុ A ដោយត្រីវិស័យ ហើយកត់សម្គាល់ទីតាំងម៉ាញេទិករបស់វា។
2. ធ្វើម្តងទៀតសម្រាប់វត្ថុ B (និង C ប្រសិនបើមាន)។
៣. បម្លែង​ប៊ែររីង​ម៉ាញេទិក​ទៅជា​ប៊ែររីង​ពិត (ដោយប្រើ​បំរែបំរួល)។
៤. នៅលើផែនទី សូមគូរបន្ទាត់មួយពីវត្ថុ A ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ (ទៅវិញទៅមក) ទៅនឹងទិសដៅទិសដៅ ដើម្បីឱ្យបន្ទាត់នោះ «ទៅ» ទីតាំងកប៉ាល់.
៥. ធ្វើដូចគ្នានេះចំពោះវត្ថុ B (និង C)។
ចំណុចដែលបន្ទាត់ប្រសព្វគ្នាគឺជាទីតាំងប៉ាន់ស្មានរបស់កប៉ាល់ (ថេរ)។ មុំរវាងបន្ទាត់កាន់តែច្បាស់ ភាពត្រឹមត្រូវកាន់តែល្អ។

2) ទីតាំងនៃចម្ងាយ និងទិសដៅ
ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីចម្ងាយពីវត្ថុជាក់លាក់មួយ (ឧទាហរណ៍ ពីរ៉ាដា ឬការប៉ាន់ស្មានដែលមើលឃើញ) និងទិសដៅរបស់វា អ្នកអាចគូរបន្ទាត់ទិសដៅ ហើយប្រសព្វវាជាមួយរង្វង់នៃចម្ងាយរបស់វត្ថុ (កាំ)។

៣) ការគណនាស្លាប់ (DR)
DR គឺជាការប៉ាន់ស្មានទីតាំងដោយផ្អែកលើផ្លូវ ល្បឿន និងពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីតាំងដែលគេស្គាល់ចុងក្រោយ។ បច្ចេកទេសនេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងភាពមើលឃើញមិនល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ DR មានកំហុសកកកុញ ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលមើលឃើញនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន។

បច្ចេកទេសមូលដ្ឋានទី 2: ការវាស់ចម្ងាយ និង ការគណនាពេលវេលាធ្វើដំណើរ

នៅលើផែនទីសមុទ្រ ចម្ងាយត្រូវបានវាស់ដោយប្រើមាត្រដ្ឋានរយៈទទឹងនៅចំហៀងផែនទី ពីព្រោះរយៈទទឹង 1 នាទី = 1 ម៉ាយសមុទ្រ។ វិធីជាក់ស្តែង៖
១. យកឧបករណ៍វាស់ស្ទង់មួយបើកវាតាមចម្ងាយរវាងចំណុចពីរនៅលើផែនទី។
2. ផ្លាស់ទីទៅមាត្រដ្ឋានរយៈទទឹងនៅគែមផែនទី (ជ្រើសរើសមាត្រដ្ឋានដែលនៅជិតតំបន់ដែលកំពុងវាស់វែង)។
៣. អានចម្ងាយជាម៉ាយល៍សមុទ្រ។

ដើម្បីគណនាពេលវេលាធ្វើដំណើរ៖
- ពេលវេលា (ម៉ោង) = ចម្ងាយ (ម៉ាយល៍សមុទ្រ) / ល្បឿន (គូប)
ប្រសិនបើកប៉ាល់របស់អ្នកកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 10 knots ហើយចម្ងាយគឺ 20 ម៉ាយ នោះពេលវេលា = 2 ម៉ោង។ ការគណនាសាមញ្ញនេះជួយអ្នកប៉ាន់ស្មានពេលវេលាមកដល់ (ETA) និងរៀបចំផែនការផ្លាស់ប្តូរនាឡិកា ឬការបំពេញប្រេង។

បច្ចេកទេសមូលដ្ឋានទី 3: ការបង្កើតផ្លូវ និងការកំណត់ទិសដៅត្រីវិស័យ

ពេលរៀបចំផែនការផ្លូវ៖
១. កំណត់ចំណុចចាប់ផ្តើម និងចំណុចគោលដៅនៅលើផែនទី។
២. គូរខ្សែបន្ទាត់ផ្លូវរវាងចំណុចនានា ដោយជៀសវាងតំបន់រាក់ៗ ផ្កាថ្ម TSS (គ្រោងការណ៍បំបែកចរាចរណ៍) ឬតំបន់ហាមឃាត់។
៣. វាស់ទិសដៅនៃផ្លូវជាដឺក្រេពិត (គន្លងពិត) ដោយប្រើឧបករណ៍គូស/បន្ទាត់ប៉ារ៉ាឡែល និងជ្រុងត្រីវិស័យ។
៤. បម្លែងទៅជាទិសដៅម៉ាញេទិកដើម្បីអានដោយត្រីវិស័យ។

បន្ថែមពីលើទិសដៅ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើឧបសគ្គ និងខ្សែបន្ទាត់ដើម្បីធានាថានាវានៅតែស្ថិតក្នុងទឹកជ្រៅ។ នៅតំបន់តូចចង្អៀត សូមបង្កើតផ្លូវបន្តិចម្តងៗ (ចំណុចសម្គាល់ផ្លូវ) ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្លូវកាន់តែងាយស្រួលតាមដាន និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការងាកចេញ។

បច្ចេកទេសមូលដ្ឋានទី ៤៖ ការកែតម្រូវចរន្ត និងខ្យល់ (កំណត់ និងរសាត់)

កប៉ាល់នៅលើសមុទ្រកម្រនឹងធ្វើចលនាក្នុងទិសដៅដូចគ្នាបេះបិទដោយសារតែចរន្តទឹក និងខ្យល់។ ក្នុងការរុករក ចរន្តទឹកត្រូវបានបង្ហាញជាញឹកញាប់ថា៖
– កំណត់៖ ទិសដៅបច្ចុប្បន្ន (ដឺក្រេ)
- រសាត់៖ ល្បឿនបច្ចុប្បន្ន (knots)

ប្រសិនបើចរន្តទឹកកំពុងរុញកប៉ាល់ទៅក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយ អ្នកត្រូវ "ទូទាត់សង" ដោយការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅពីរបីដឺក្រេក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ដោយមើលឃើញនៅលើផែនទី នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើវិធីសាស្ត្រត្រីកោណវ៉ិចទ័រ៖ ផ្សំវ៉ិចទ័រល្បឿនកប៉ាល់ និងវ៉ិចទ័រចរន្ត ដើម្បីទទួលបានទិសដៅពិតប្រាកដ (ទិសដៅលើដី)។ សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង វិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងមួយគឺត្រូវកំណត់ទីតាំងរបស់អ្នកឱ្យបានញឹកញាប់ និងកែតម្រូវទិសដៅរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាអ្នកកំពុងងាកចេញពីទិសដៅ។

បច្ចេកទេសមូលដ្ឋានទី 5: វិន័យនៃការកត់ត្រា និងការរុករក

សុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍អាស្រ័យទៅលើទម្លាប់នៃការ៖
- កត់ត្រាពេលវេលា, ផ្លូវ, ល្បឿន, លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនិងជួសជុលទីតាំងជាប្រចាំ។
– សម្គាល់ទីតាំងនៅលើផែនទីដោយនិមិត្តសញ្ញា និងពេលវេលា (ឧទាហរណ៍ រៀងរាល់ 30 នាទី ឬ 1 ម៉ោង)។
– ត្រូវពិនិត្យមើលជម្រៅជានិច្ច ហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយផែនទី ជាពិសេសនៅពេលខិតជិតឆ្នេរសមុទ្រ ឬ ទឹករាក់.
– ប្រើ «ច្បាប់សុវត្ថិភាព» សាមញ្ញមួយ៖ នៅពេលមានការសង្ស័យ សូមបន្ថយល្បឿន និងបង្កើនការសង្កេត។

កំណត់ហេតុ​ដ៏​ស្អាត​មួយ​ជួយ​អ្នក​តាមដាន​កំហុស ប៉ាន់ស្មាន​ទីតាំង​នៅពេល​ដែល​ឧបករណ៍​កំពុង​មាន​បញ្ហា និង​បម្រើ​ជា​ភស្តុតាង​នៃ​នីតិវិធី​ល្អ​ក្នុង​ករណី​មាន​ឧប្បត្តិហេតុ​កើតឡើង។

Kesalahan Umum dan Cara Menghindarinya

កំហុសមួយចំនួនដែលតែងតែកើតឡើងចំពោះអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង៖
១. មិនអើពើនឹងការប្រែប្រួលម៉ាញេទិក ដូច្នេះទិសដៅនេះងាកចេញឆ្ងាយ។
2. ការអានឯកតាជម្រៅខុស (ម៉ែត្រ ទល់នឹង ហ្វាថម) ឬមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះទិន្នន័យជម្រៅ។
៣. ការពឹងផ្អែកខ្លាំងពេកលើប្រភពតែមួយ (ឧទាហរណ៍ មានតែ GPS ឬ DR ប៉ុណ្ណោះ)។ ការអនុវត្តល្អបំផុតគឺការរួមបញ្ចូលគ្នានូវវិធីសាស្ត្រ។
៤. មិនធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនទី ឬមិនអានសេចក្តីជូនដំណឹងដល់នាវិកនៅពេលដែលមាន។
៥. មិនគិតគូរពីចរន្តទឹក ជាពិសេសនៅក្នុងច្រកសមុទ្រ ឬជុំវិញមាត់ទន្លេ។

ជាមួយនឹងការអនុវត្តជាប្រចាំ អ្នកនឹងអាចស្គាល់គំរូ និងកែកំហុសបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស មុនពេលវាក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់។

Penutup

ការប្រើប្រាស់តារាងសមុទ្រ និងត្រីវិស័យ គឺជាជំនាញជាមូលដ្ឋានមួយដែលកសាងទំនុកចិត្តនៅលើសមុទ្រ។ ចាប់ពីការយល់ដឹងអំពីនិមិត្តសញ្ញាផែនទី ការវាស់ចម្ងាយ ការកំណត់ទិសដៅ រហូតដល់ការកំណត់ទីតាំង និងការកែតម្រូវចរន្តទឹក ទាំងអស់នេះរួមចំណែកដល់ការរុករកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាទំនើបមានប្រយោជន៍ ជំនាញរុករកដោយដៃគឺជា "ផែនការបម្រុងទុក" ដែលអាចជួយសន្សំសំចៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកនៅពេលដែលកាលៈទេសៈមិនសូវអំណោយផល។ អនុវត្តបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋានទាំងនេះបន្តិចម្តងៗ រក្សាការកត់ត្រាប្រកបដោយវិន័យ និងតែងតែផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាពលើការធ្វើដំណើរនីមួយៗ។