Kuidas valida ja hooldada rehve, mis ei vaja laadimist tühjaks
Tühjaksrehvid on populaarsust kogumas, eriti tänapäevastes autodes, mis seavad esikohale ohutuse ja praktilisuse. Erinevalt tavapärastest rehvidest on tühjaksrehvid loodud selleks, et sõidukid saaksid sõitu jätkata isegi siis, kui rehvirõhk langeb drastiliselt või isegi täielikult tühjeneb, võimaldades juhtidel jõuda ohutusse kohta või remonditöökotta ilma tee äärde peatumata. Nende eeliste täielikuks ärakasutamiseks on aga oluline õige tühjaksrehvide valik ja hooldus. Selles artiklis käsitletakse, kuidas valida õiged tühjaksrehvid ja kuidas neid hooldada, et tagada nende pikaealisus ja ohutus.
Mis on tühjakslaadivad rehvid ja kuidas need toimivad?
Lihtsamalt öeldes on tühjaks jäänud rehv spetsiaalselt konstrueeritud rehv, mis võimaldab rehvil pärast rõhu langemist teatud vahemaa jooksul sõiduki raskust kanda. Tavaliselt saab neid rehve kasutada umbes 50–80 km piiratud kiirusel (sageli maksimaalselt 80 km/h), olenevalt kaubamärgist ja spetsifikatsioonidest.
On kaks kõige levinumat tehnoloogiat:
1. Isekandev tühjendusrehv: Külgsein on tehtud jäigemaks ja tugevamaks, et see suudaks sõiduki raskust kanda isegi siis, kui tuulesurve kaob.
2. Tugirõngaste süsteem: Kasutab veljel olevat tugirõngast. Seda süsteemi kasutatakse igapäevastel sõidukitel harvemini selle keerukuse ja kõrgema hinna tõttu.
Enamik sõiduautosid kasutab isekandvaid rehve. Kuna nende külgseinad on jäigemad, võivad nende sõiduomadused, mugavus ja hoolduskulud erineda tavarehvidest. Seetõttu on oluline mõista, kuidas neid valida ja hooldada.
Kuidas valida õigeid tühjaks jäänud rehve
1. Veenduge, et teie auto on ühilduv
Mitte kõik autod ei sobi tühjenemiskindlate rehvide kasutamiseks. Algselt tühjenemiskindlateks rehvideks disainitud autodel on üldiselt:
– Rehvirõhu jälgimissüsteem (TPMS), sest tühjaks jäänud rehvid võivad rõhu langedes väljastpoolt „normaalsed” välja näha.
– Vedrustuse seaded on kohandatud jäigemate rehvide omaduste jaoks.
– Tootja soovitused kasutusjuhendis või uksepiilaril.
Kui teie autol olid algselt standardrehvid, on mõnel juhul siiski võimalik paigaldada runflat-rehve, kuid kõige parem on konsulteerida spetsialiseeritud rehvitöökojaga või tutvuda tootja soovitustega.
2. Vastake suurusele ja spetsifikatsioonidele tootja standarditele.
Pöörake tähelepanu rehvimõõdu koodile, näiteks 225/45 R18. Lisaks suurusele pöörake tähelepanu ka järgmisele:
– Koormusindeks: peab olema soovitusega võrdne või sellest suurem.
– Kiirusindeks (kiirusindeks): vähemalt sama mis standard.
– Runflat-tüüp: mõned tootjad kasutavad selliseid nimetusi nagu RFT, SSR, ZP, ROF või RunOnFlat.
Vale suuruse või indeksi valimine võib mõjutada ohutust, rehvi eluiga ja mugavust.
3. Mõelge oma sõiduvajadustele
Küsi endalt:
– Kas sõidate sageli pikki vahemaid või vaiksetel marsruutidel?
– Kas soovite vähendada rehvi purunemise tõttu tekkiva hädapidurduse ohtu?
– Kas eelistate mugavust või ohutust?
Tühjaksjäänud rehvid on ohutud ja praktilised pärast rehvi purunemist, kuid mõned kasutajad leiavad, et need on tavalistest rehvidest karmimad. Kui mugavus on esmatähtis, kaaluge uusima põlvkonna tühjaksjäänud rehve, mis on tavaliselt vanematest mudelitest paremad.
4. Vali bränd ja mudel, millel on kindel maine.
Tühjade rehvide puhul pole oluline ainult "tühja rehviga sõitmine", vaid ka igapäevane sooritusvõime: pidurdamine märjal teel, müra, kütusekulu ja vastupidavus. Valige bränd, millel on ulatuslik teenindusvõrgustik ja hea laoseis, kuna tühjade rehvide laoseis ei ole alati kõigis rehvipoodides saadaval.
5. Kontrollige rehvi tootmiskuupäeva ja füüsilist seisukorda.
Veendu, et rehve ei hoiustata liiga kaua. Rehviküljel oleva DOT-koodi järgi saab kindlaks teha tootmisnädala ja -aasta. Liiga vanad rehvid võivad kõvastuda ja kaotada oma jõudluse, isegi kui muster on veel paks.
6. Arvestage kogumaksumusega, mitte ainult rehvi hinnaga.
Runflat-rehvid on tavaliselt kallimad kui tavalised rehvid. Lisaks sellele:
– Kõigil töökodadel pole tööriistu ja tehnikuid, kes on harjunud tühjade rehvidega tegelema.
– Paigaldusprotsess võib olla keerulisem.
– Teatud tingimustel ei pruugi olla soovitatav parandada rehvi, mida on kasutatud tühjana.
Seega arvestage ka paigaldus-, tasakaalustamis- ja võimaliku asendamise kuludega.
Kuidas hooldada tühjaks jäänud rehve, et need kaua vastu peaksid ja oleksid ohutud?
1. Kontrollige regulaarselt rehvirõhku (ärge lootke ainult TPMS-ile)
Isegi kui teie autol on TPMS, on rehvide käsitsi kontroll siiski oluline. Alarõhk võib põhjustada rehvide ülekuumenemist ja kiirendada rehvide kulumist, eriti jäikade külgseintega tühjakslaadivate rehvide puhul. Ideaalis tuleks rehvirõhku kontrollida vähemalt kord kahe nädala jooksul või enne pikki sõite.
Järgige sõiduki kleebisel (tavaliselt juhiukse piilaril) või kasutusjuhendis olevaid rõhusoovitusi, mitte ainult üldisi numbreid.
2. Väldi järske aukudele ja kiirusepiirajatele otsasõitmisi.
Runflat-külgseinad on tugevad, kuid mitte haavamatud. Tugev löök võib põhjustada:
– tükid (kuigi esinevad harvemini),
– Praod külgseinas,
– Sisemised konstruktsioonikahjustused, mis ei ole alati väljastpoolt nähtavad.
Rehvide eluea pikendamiseks ja velgede kahjustamise vältimiseks vähendage kiirust kahjustatud teedel või kiiruspiirangutel sõites.
3. Vajadusel teostage pöörlemine, tasakaalustamine ja joondamine.
Ühtlase kulumise tagamiseks:
– Rehvide vahetus toimub tavaliselt iga 8.000–10 000 km järel (kohandage vastavalt sõidustiilile ja rehvitüübile).
– Tasakaalustamine toimub siis, kui rool vibreerib või pärast rehvide paigaldamist.
– Rehvide joondamine on oluline, kui auto kipub ühele poole kalduma või rehvid kuluvad ebaühtlaselt.
Ebaühtlaselt kuluvad tühjad rehvid võivad kiiremini jõudlust halvendada ja müra tekitada.
4. Otsige erilisi kulumisjälgi.
Lisaks mustri paksusele pöörake tähelepanu ka järgmisele:
– Kandke õlal,
– Külgseinal on peened praod,
– Suurenenud vibratsioon või sumin.
Kasutage TWI-d (mustri kulumisnäidikut). Kui muster on lubatud/ohutu piiri lähedal, on kõige parem see välja vahetada.
5. Tea piire, kui rehv on tühi
Kui TPMS süttib või tunnete, et rehvirõhk langeb:
– Vähenda kiirust, hoia auto stabiilsena.
– Vältige järske manöövreid.
– Järgige tootja soovitatud pikivahet ja kiirusepiiranguid (sageli maksimaalselt 80 km/h).
– Pöörduge kohe lähimasse remonditöökotta.
Oluline punkt: rehvi tühjaks tegemine ei tähenda, et seda saab tühjana kanda "nagu tavaliselt". Liigne kasutamine ilma surveta võib kahjustada sisemist konstruktsiooni.
6. Mõista lappimise ja parandamise reegleid
Mitte kõiki tühjaks jäänud rehve ei ole ohutu parandada, eriti kui:
– Rehve kasutatakse üsna palju tühjana,
– Külgseinal tekkis kahjustus,
– Esineb märke sisemistest kahjustustest.
Mõned tootjad lubavad teatud turvisepiirkondade parandamist õige meetodi abil (sisemine paik-tink), kuid lõplik otsus tuleks teha rehvitootja soovituste ja kvalifitseeritud remonditöökoja ülevaatuse tulemuste põhjal. Ärge kiusake kasutama kiirpaika väljastpoolt, kui protseduur pole selge.
7. Kasutage töökoda, kus on spetsiaalne varustus.
Tühjade rehvide paigaldamine nõuab sageli korralikku rehvivahetajat ja kogenud tehnikuid. Vale paigaldus võib põhjustada:
– Kahjustatud rehvi äär,
– Kriimustatud veljed,
– Rehv ei istu ideaalselt, seega on sellel peen leke.
Valige remonditöökoda, millel on kogemusi tühjade rehvide käitlemisega, eriti suure läbimõõduga või õhukese profiiliga rehvide puhul.
Järeldus
Tühjade rehvide eelised on märkimisväärsed: need võimaldavad teil jätkata sõitu ka siis, kui rehvirõhk langeb, parandades ohutust ja vähendades äkiliste pidurdamiste vaeva. Nendest maksimumi saamiseks veenduge aga, et teie sõiduk on nendega ühilduv, valige suurus ja indeks vastavalt tootja spetsifikatsioonidele ning arvestage oma sõiduvajadustega. Hoolduse osas on rehvide pikaealisuse tagamiseks ülioluline regulaarne rehvirõhu kontrollimine, tugevate löökide vältimine ning rehvide roteerimine ja joondamine.
Lõppkokkuvõttes ei ole tühjaksrehvid lihtsalt "kallid rehvid, mis ei lähe tühjaks", vaid pigem ohutussüsteem, mis toimib optimaalselt, kui see on õigesti valitud ja hooldatud. Kui sõidate sageli pikki vahemaid või soovite olla kindlad, et teel on rehvi purunemise oht, võivad tühjaksrehvid olla väärt investeering – kui neid õigesti kasutada.
