የባህር ኃይል ገበታዎችን እና ኮምፓስን ለመጠቀም መሰረታዊ ቴክኒኮች
የባህር ላይ አሰሳ በውሃ ላይ ለሚሰሩ ሁሉ ወሳኝ ክህሎት ነው - ዓሣ አጥማጆች፣ የመዝናኛ ጀልባዎች፣ የባህር ዳርቻ ማህበረሰብ አባላት ወይም ባለሙያ የጀልባ ሰራተኞች ይሁኑ። ብዙ መርከቦች አሁን በጂፒኤስ እና በኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ላይ ቢመኩም፣ የባህር ላይ ገበታዎችን የማንበብ እና ኮምፓስ የመጠቀም ችሎታ እጅግ አስፈላጊ መሰረት ነው። የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የምልክት ጣልቃ ገብነት ሊያጋጥማቸው፣ ኃይል ሊያጡ ወይም በጨዋማ ውሃ ሊጎዱ ይችላሉ። ስለዚህ የባህር ላይ ገበታዎችን እና ኮምፓስን የመጠቀም መሰረታዊ ቴክኒኮችን መረዳት ወደ ደህንነት፣ ቀልጣፋ አሰሳ እና በባህር ላይ ጤናማ ውሳኔ ለማድረግ የሚያስችል ጥበብ የተሞላበት እርምጃ ነው።
የባህር ካርታዎችን መረዳት ፡ በውሃ ላይ "ቋንቋ"
የባህር ኃይል ገበታ በውሃ ላይ ለመጓዝ የተነደፈ ልዩ ካርታ ነው። ከመሬት ገበታዎች በተለየ መልኩ የባህር ኃይል ገበታዎች ለመርከቦች ተገቢ የሆኑ መረጃዎችን ያጎላሉ፣ ለምሳሌ ጥልቀት (ድምጾች)፣ የባህር ወለል ቅርጾች፣ እንቅፋቶች (ሪፍስ፣ የመርከብ መሰባበር)፣ የተገደቡ አካባቢዎች፣ የመርከብ መስመሮች እና የማዕበል እና የአሁን መረጃ።
በባህር ኃይል ገበታ ላይ ሊያውቋቸው የሚገቡ አንዳንድ አስፈላጊ ነገሮች፡-
1. የካርታ ሚዛን፡- በካርታው ላይ ያለውን የርቀት ጥምርታ ከትክክለኛው ርቀት ጋር ያሳያል። ትልቅ ልኬት (ለምሳሌ 1፡25.000) ለወደቦች ወይም ለጠባብ ጠመዝማዛዎች የበለጠ ዝርዝር መረጃ ይሰጣል፣ ትንሽ ልኬት (ለምሳሌ 1፡500.000) ደግሞ ለረጅም ርቀት አሰሳ ተስማሚ ነው።
2. የጥልቀት መስመሮች እና የጥልቀት ቁጥሮች፡- ብዙውን ጊዜ በካርታው መስፈርት ላይ በመመስረት በሜትሮች ወይም ፋቶሞች ይታያሉ። ሁልጊዜ በአፈ ታሪክ ውስጥ ያሉትን አሃዶች ያረጋግጡ።
3. የአሰሳ ምልክቶች፡- የመብራት ቤቶች፣ ቢኮኖች፣ ቦይዎች፣ መሪ መስመሮች እና የአደጋ ምልክቶች በልዩ ምልክቶች ይታያሉ። እነዚህን ምልክቶች ማንበብ ቁልፍ ክህሎት ነው።
4. የሰሜን አቅጣጫ፡ የባህር ኃይል ገበታዎች በአጠቃላይ እውነተኛ ሰሜንን ይጠቀማሉ። ይህ ከኮምፓስ ጋር ሲያወዳድሩት አስፈላጊ ነው፣ እሱም መግነጢሳዊ ሰሜንን ያመለክታል።
5. ኮምፓስ ሮዝ፡- ይህ ክፍል አቅጣጫን ለመወሰን ይረዳዎታል እንዲሁም በካርታ አቅጣጫ እና በኮምፓስ አቅጣጫ መካከል እንደ ድልድይ ሆኖ የሚያገለግል መግነጢሳዊ ልዩነት መረጃን ይዟል።
ኮምፓስን እና ማግኔቲክ ቫሪየሽንን መረዳት
መግነጢሳዊ ኮምፓስ አቅጣጫውን የሚያመለክተው ከማግኔቲክ ሰሜን አንጻር እንጂ ከእውነተኛው ሰሜን ጋር አይደለም። በሁለቱ መካከል ያለው ልዩነት መግነጢሳዊ ልዩነት ይባላል። የልዩነት ቁጥሮች ብዙውን ጊዜ በናይቲካል ገበታዎች ላይ ይታያሉ፣ ከአቅጣጫ (E ወይም W) እና ከአመታዊ ለውጥ ጋር። የተለመደ የጀማሪ ስህተት መግነጢሳዊ ልዩነትን ችላ ማለት ሲሆን ይህም ወደ ያልተስተካከለ አቅጣጫ እና አቀማመጥ ሊያመራ ይችላል።
ከልዩነት በተጨማሪ፣ የኮምፓስ መዛባትም አለ፣ ይህም በብረት/ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ላይ በሚያሳድሩት ተጽዕኖ የሚመጣ የኮምፓስ ስህተት ነው። መዛባት እንደ መሪው ይለያያል እና ብዙውን ጊዜ በመርከቡ ላይ ባለው "የመለየት ካርድ" ላይ ይመዘገባል። ለመሠረታዊ ቴክኒኮች ፣ በመጀመሪያ በልዩነት ጽንሰ-ሀሳብ ላይ ያተኩሩ፤ ነገር ግን መዛባት የተሳሳተ የኮምፓስ ንባቦችን ሊያስከትል የሚችል ተጨማሪ ምክንያት ሊሆን እንደሚችል ያስታውሱ።
በቀላሉ፦
– በካርታው ላይ ያለው አቅጣጫ = እውነት (ቲ)
- በኮምፓስ ላይ ያለው አቅጣጫ = ማግኔቲክ (ኤም)
ልወጣው በገበታው ላይ ምልክት የተደረገባቸውን ልዩነቶች ይከተላል። ብዙ መርከበኞች የአውራ ጣት ደንብ ይጠቀማሉ፣ ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ነገር ወጥነት ያለው መሆን እና ልዩነቱ E (ምስራቅ) ወይም W (ምዕራብ) የሚል ምልክት መሆኑን ሁልጊዜ ማረጋገጥ ነው።
ለማዘጋጀት የሚያስፈልጉዎት መሰረታዊ መሳሪያዎች
በእጅ አሰሳ ስልጠና እና ልምምድ ለማድረግ፣ በተለምዶ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:
- ለመላኪያ ቦታ ተስማሚ የሆኑ የባህር ካርታዎች
- ኮምፓስ (ኮምፓስ/እጅ የሚሸከም ኮምፓስ ወይም የመርከብ ኮምፓስ)
- እርሳስ፣ ማጥፊያ፣ ገዢ
- ርቀትን ለመለካት መከፋፈያ
- አቅጣጫውን ለማንቀሳቀስ ትሪያንግል ፕሎተር ወይም ትይዩ ገዢ
- የአሰሳ ምዝግብ ማስታወሻ ደብተር
በእነዚህ መሳሪያዎች መሰረታዊ አሰሳዎችን ማከናወን ይችላሉ፡ አቀማመጥን መወሰን፣ መስመሮችን መፍጠር፣ ርቀቶችን ማስላት እና አቅጣጫውን መጠበቅ።
መሰረታዊ ቴክኒክ 1፡ በካርታው ላይ ያለውን አቀማመጥ መወሰን (የማስተካከያ ቦታ)
የመርከብን አቀማመጥ መወሰን የአሰሳ ዋና ነገር ነው። በርካታ መሠረታዊ ዘዴዎች አሉ
1) የእይታ "ጥገና" አቀማመጥ (የመስቀል ተሸካሚ)
ክላሲኩ መንገድ ወደ ሁለት ወይም ሶስት ግልጽ ነገሮች አቅጣጫ (አቅጣጫዎችን) መውሰድ ነው፣ ለምሳሌ የመብራት ቤት፣ ግንብ፣ የተለመደ ኮረብታ ወይም ቢኮን። ደረጃዎች፡
1. በኮምፓስ ዒላማ አድርግና መግነጢሳዊ ተሸካሚውን ተመልከት።
2. ለነገር B (እና ካለ C) ይድገሙት።
3. መግነጢሳዊ ተሸካሚዎችን ወደ እውነተኛ ተሸካሚዎች (ልዩነቶችን በመጠቀም) ይቀይሩ።
4. በካርታው ላይ፣ ከነገር A ወደ ተሸካሚው በተቃራኒ አቅጣጫ (ተገላቢጦሽ) መስመር ይሳሉ፣ በዚህም መስመሩ "ይሄዳል" የመርከብ አቀማመጥ.
5. ለነገሮች B (እና C) ተመሳሳይ ነገር ያድርጉ።
መስመሮቹ የሚገናኙበት ነጥብ የመርከቡ ግምታዊ አቀማመጥ (ማስተካከያ) ነው። በመስመሮቹ መካከል ያለው አንግል በሻለ ቁጥር ትክክለኛነት የተሻለ ይሆናል።
2) የርቀት እና የመሸከም አቀማመጥ
ከአንድ የተወሰነ ነገር (ለምሳሌ ከራዳር ወይም ከእይታ ግምት) እና ከቦታው ያለውን ርቀት የሚያውቁ ከሆነ፣ የርዕስ መስመር መሳል እና የነገሩን ርቀት (ራዲየስ) ክብ ጋር ማቋረጥ ይችላሉ።
3) የሞተ ቆጠራ (DR)
DR ከመጨረሻው የታወቀ ቦታ በመንገዱ፣ በፍጥነት እና በጉዞ ጊዜ ላይ የተመሠረተ የአቀማመጥ ግምት ነው። ይህ ዘዴ በተለይ ደካማ ታይነት ሲኖር ጠቃሚ ነው። ሆኖም፣ DR የተጠራቀሙ ስህተቶች ስላሉት በተቻለ መጠን በተደጋጋሚ በእይታ ማስተካከያዎች መስተካከል አለበት።
መሰረታዊ ቴክኒክ 2፡ ርቀትን መለካት እና የጉዞ ጊዜን ማስላት
በመርከብ ገበታዎች ላይ ርቀቶች የሚለኩት በካርታው ጎን ላይ ያለውን የኬቲዩድ ሚዛን በመጠቀም ነው፣ ምክንያቱም 1 ደቂቃ የኬቲዩድ = 1 የባህር ማይል። ተግባራዊ መንገድ፡
1. የመከፋፈያ መለኪያ ውሰድ፣ በካርታው ላይ ባሉት ሁለት ነጥቦች መካከል ባለው ርቀት መሠረት ክፈት።
2. በካርታው ጠርዝ ላይ ወዳለው የኬክሮስ መለኪያ ይሂዱ (ከሚለካው አካባቢ አጠገብ ያለውን መለኪያ ይምረጡ)።
3. ርቀቱን በባህር ማይል ያንብቡ።
የጉዞ ጊዜን ለማስላት፦
– ሰዓት (ሰዓት) = ርቀት (የባህር ኃይል ማይል) / ፍጥነት (ኖቶች)
መርከብዎ በ10 ኖቶች እየተጓዘ ከሆነ እና ርቀቱ 20 ማይል ከሆነ፣ ሰዓቱ 2 ሰዓት ነው። ይህ ቀላል ስሌት የመድረሻ ሰዓቶችን (ETAs) ለመገመት እና የሰዓት ለውጦችን ወይም የነዳጅ ፍጆታን ለማቀድ ይረዳዎታል።
መሰረታዊ ቴክኒክ 3፡ መንገድ መፍጠር እና የኮምፓስ ኮርስ መወሰን
መንገድ ሲያቅዱ፦
1. በካርታው ላይ የመነሻ ነጥቡን እና የመድረሻ ነጥቡን ይወስኑ።
2. ጥልቀት የሌላቸውን ቦታዎች፣ ኮራል፣ TSS (የትራፊክ መለያየት ዘዴ) ወይም የተከለከሉ ቦታዎችን በማስወገድ በነጥቦቹ መካከል የትራክ መስመር ይሳሉ።
3. የትራኩን አቅጣጫ በእውነተኛ ዲግሪ (እውነተኛ ኮርስ) ፕሎተር/ትይዩ ገዢ እና ኮምፓስ ሮዝ በመጠቀም ይለኩ።
4. በኮምፓስ እንዲነበብ ወደ ማግኔቲክ ርዕስ ይቀይሩት።
ከአቅጣጫ በተጨማሪ፣ መርከቧ በጥልቅ ውሃ ውስጥ መቆየቷን ለማረጋገጥ ለእንቅፋቶች እና ለመስመሮች ትኩረት ይስጡ። በጠባብ ቦታዎች፣ መንገዱን ለመከተል ቀላል ለማድረግ እና የመዛወር አደጋን ለመቀነስ ቀስ በቀስ መንገድ (የመንገድ ነጥቦች) ይፍጠሩ።
መሰረታዊ ቴክኒክ 4፡ የአሁኑ እና የንፋስ ማስተካከያ (ስብስብ እና መንዳት)
በባህር ላይ ያሉ መርከቦች በሞገድና በነፋስ ምክንያት በትክክል በተመሳሳይ አቅጣጫ እምብዛም አይንቀሳቀሱም። በዳሰሳ ጥናት፣ ሞገድ ብዙውን ጊዜ እንደሚከተለው ይገለጻል፡
- ስብስብ: የአሁኑ አቅጣጫ (ዲግሪዎች)
– ተንሳፋፊ፡ የአሁኑ ፍጥነት (ኖቶች)
ጅረቱ መርከቡን በተወሰነ አቅጣጫ እየገፋው ከሆነ፣ አቅጣጫውን በተቃራኒ አቅጣጫ ጥቂት ዲግሪ በመቀየር "ማካካስ" ያስፈልግዎታል። በካርታ ላይ በእይታ፣ ይህ የቬክተር ትሪያንግል ዘዴን በመጠቀም ሊከናወን ይችላል፡ የመርከቧን የፍጥነት ቬክተር እና የአሁኑን ቬክተር በማጣመር ትክክለኛውን መንገድ (ኮርስ ከመሬት በላይ) ለማግኘት። ለጀማሪዎች፣ ተግባራዊ አቀራረብ አቀማመጥዎን በተደጋጋሚ ማስተካከል እና ከኮርሱ እየራቁ እንደሆነ ካስተዋሉ አቅጣጫዎን ማስተካከል ነው።
መሰረታዊ ቴክኒክ 5፡ የምዝግብ ማስታወሻ እና የአሰሳ ዲሲፕሊን
የአሰሳ ደህንነት በአብዛኛው የሚወሰነው በሚከተሉት ልምዶች ላይ ነው፡
- የመዝገብ ጊዜ፣ ኮርስ፣ ፍጥነት፣ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎችእና ቦታውን በየጊዜው ያስተካክሉ።
- በካርታው ላይ ያለውን ቦታ በምልክት እና በጊዜ ምልክት ያድርጉበት (ለምሳሌ በየ30 ደቂቃው ወይም በየ1 ሰዓት)።
- ሁልጊዜም ጥልቀቱን ይፈትሹ እና ከካርታው ጋር ያወዳድሩት፣ በተለይም ወደ ባህር ዳርቻው ሲቃረቡ ወይም ሲጠጉ ጥልቀት የሌላቸው ውሃዎች.
– ቀላል “የደህንነት ደንብ” ይጠቀሙ፡- ጥርጣሬ ሲኖርዎት ፍጥነትዎን ይቀንሱ እና ምልከታን ይጨምሩ።
ትክክለኛ መዝገብ ስህተቶችን ለመከታተል፣ መሳሪያዎቹ ችግር ሲያጋጥማቸው ቦታውን ለመገመት እና አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ጥሩ ሂደቶችን ለማሳየት እንደ ማስረጃ ሆኖ ያገለግላል።
የተለመዱ ስህተቶች እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
በጀማሪዎች ውስጥ ብዙ ጊዜ የሚከሰቱ አንዳንድ ስህተቶች፡-
1. መግነጢሳዊ ልዩነቶችን ችላ ማለት ኮርሱ ሩቅ እንዲሄድ ማድረግ።
2. የጥልቀት አሃዶችን (ሜትሮች ከፋቶሞች) በተሳሳተ መንገድ ማንበብ ወይም ለጥልቅ ዳታ ትኩረት አለመስጠት።
3. በአንድ ምንጭ ላይ ከመጠን በላይ መተማመን (ለምሳሌ፣ ጂፒኤስ ብቻ ወይም ዲአር ብቻ)። ምርጡ ልምምድ ዘዴዎችን ማዋሃድ ነው።
4. ካርታዎችን አለማዘመን ወይም ለባህር ኃይል ሰራተኞች ማስታወቂያውን አለማንበብ።
5. በተለይም በገደል ዳርቻዎች ወይም በወንዞች ዙሪያ ያሉ ሞገዶችን ግምት ውስጥ አለማስገባት።
በመደበኛ ልምምድ፣ ቅጦችን በፍጥነት ለይተው ማወቅ እና ስህተቶች አደገኛ ከመሆናቸው በፊት ማስተካከል ይችላሉ።
መዝጊያ
የባህር ኃይል ገበታ እና ኮምፓስ መጠቀም በባህር ላይ በራስ መተማመንን የሚገነባ መሠረታዊ ክህሎት ነው። የካርታ ምልክቶችን ከመረዳት፣ ርቀቶችን ከመለካት፣ ተሸካሚዎችን ከመወሰን፣ ቦታን ከመስተካከል እና ሞገዶችን ከማስተካከል ጀምሮ፣ ሁሉም ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ አሰሳ እንዲኖር አስተዋጽኦ ያደርጋሉ። ዘመናዊ ቴክኖሎጂ ጠቃሚ ቢሆንም፣ በእጅ የሚሰሩ አሰሳ ክህሎቶች ሁኔታዎች ተስማሚ በማይሆኑበት ጊዜ ጉዞዎን ሊያድኑ የሚችሉ "የመጠባበቂያ እቅድ" ናቸው። እነዚህን መሰረታዊ ቴክኒኮች ቀስ በቀስ ይለማመዱ፣ ዲሲፕሊን ያለው መዝገብ ይያዙ፣ እና በእያንዳንዱ ጉዞ ላይ ሁልጊዜ ደህንነትን ቅድሚያ ይስጡ።
