Основно знање о моторним возилима у учењу аутомобилског инжењерства
Учење аутомобилског инжењерства је неодвојиво од разумевања основних наука о моторним возилима. Ово фундаментално знање пружа основу студентима, универзитетским студентима и почетницима у практичарству да разумеју како возила раде, дијагностикују проблеме и обављају правилно одржавање и поправке. Без чврсте основе, напредно учење као што су системи убризгавања, електронске контроле или анализа сложених оштећења биће тешко. Овај чланак разматра основне концепте основних наука о моторним возилима који се обично уче у образовању аутомобилског инжењерства.
1. Разумевање моторних возила и општих принципа рада
Моторно возило је превозно средство које покреће мотор, било да је то мотор са унутрашњим сагоревањем или електромотор. Генерално, моторно возило се састоји од неколико међусобно повезаних главних система: погонског склопа, електричног система, система шасије и система управљања и безбедности.
Принцип рада моторног возила може се схватити као процес претварања енергије у кретање. Код возила на бензински или дизел погон, хемијска енергија горива се претвара у топлотну енергију путем сагоревања, а затим у механичку енергију у облику ротације радилице. Ова ротација се преноси кроз мењач на точкове, омогућавајући возилу да се креће.
2. Основе мотора
Материјали мотора су у сржи аутомобилског инжењерства. Неки основни концепти које треба разумети укључују:
а. Машински радни циклус
Бензински мотори углавном користе Отов циклус са четири такта: усис, компресија, снага и издув. Дизел мотори такође користе четири такта, али сагоревање се дешава због високе компресије, која загрева ваздух и пали убризгано гориво.
Разумевање овог циклуса је важно јер се односи на дијагностиковање проблема као што су слаба компресија, непотпуно сагоревање или прекомерна потрошња горива.
б. Главне компоненте мотора
Основне компоненте као што су клипови, клипни прстенови, цилиндри, клипњаче, радилице, брегасте осовине, вентили и главе цилиндара морају се разумети због њихове функције и рада. На пример, клипни прстенови одржавају компресију и контролишу уље; оштећени прстенови могу изазвати дим из издувних гасова и смањење снаге.
ц. Систем за подмазивање и хлађење
Ова два система одржавају мотор у оптималним условима рада. Подмазивање смањује трење и хабање компоненти, док хлађење одржава радну температуру мотора како би се спречило прегревање. Основне информације обухватају врсте уља, притисак уља, циркулационе цеви, хладњак, термостат, вентилатор за хлађење и расхладну течност.
3. Систем горива и сагоревања
Улога система за убризгавање горива је да испоручи тачну количину горива потребну мотору. Конвенционални системи користе карбуратор (бензин) или механичку пумпу за убризгавање (дизел). У модерним возилима, системи електронског убризгавања горива (EFI) се широко користе због њихове веће прецизности.
Важни концепти у учењу укључују однос ваздуха и горива, распршивање горива, квалитет сагоревања и ефекте непотпуног сагоревања. Ово разумевање помаже у анализи симптома као што су муцање мотора, тешкоће са паљењем, расипање горива или високе емисије.
4. Систем паљења (само за бензински мотор)
Систем паљења производи варницу за паљење смеше ваздуха и горива. Овај систем укључује батерију/алтернатор, бобину за паљење, свећице, CDI/TCI и сензоре у модерним системима.
Основни материјали које треба разумети укључују:
– Функција свећице и опсег грејања
– Висок напон и стварање варница
– Време паљења и његов утицај на снагу и потрошњу горива
– Симптоми проблема са паљењем као што су прескакање паљења и детонација
5. Електрични систем возила
Електротехника возила је важна област која је често изазовна за почетнике јер покрива основне електричне концепте и практичне примене у возилима.
a. Основни електрични концепти
Студенти аутомобилског инжењерства углавном уче о напону (волти), струји (ампери), отпору (оми) и Омовом закону. Поред тога, концепт серијско-паралелних кола и коришћење мултиметра су потребне вештине.
б. Систем за пуњење и покретање
Систем стартера претвара електричну енергију у почетну ротацију мотора путем стартера, соленоида и батерије. Систем пуњења одржава батерију напуњеном путем алтернатора и регулатора. Квар било које од ових компоненти може довести до потешкоћа са покретањем возила или брзог пражњења батерије.
ц. Системи осветљења и додатна опрема
Светла, сирене, брисачи, електрични прозори и системи за забаву су такође део електричног система возила. Овај курс наглашава читање шема ожичења, преглед релеја и осигурача и дијагностиковање кратких спојева.
6. Систем погонског склопа
Систем преноса снаге је одговоран за усмеравање снаге са мотора на точкове како би се возило могло кретати по потреби.
а. Квачило и мењач
Код мануелног мењача, квачило се користи за повезивање и искључивање ротације мотора са мењачем. Основна градива обухвата механизам плоче квачила, потисну плочу, лежај за отпуштање и симптоме као што је проклизавање квачила. Код аутоматског мењача, почетно учење обухвата претварач обртног момента, планетарне зупчанике и принципе мењања брзина.
б. Диференцијал и погонско вратило
Диференцијал омогућава да се леви и десни точкови окрећу различитим брзинама приликом скретања. Разумевање компоненти као што су зупчаник, зупчаник и полуосовина помаже у анализи зујања или вибрација док је возило у покрету.
7. Систем шасије: управљање, вешање и кочнице
Шасија је директно повезана са удобношћу, контролом и безбедношћу.
а. Систем управљања
Систем управљања мења смер кретања возила помоћу механизма са зупчаником и летвом или механизма са рециркулирајућим куглицама. Основне компоненте укључују управљачки механизам, спојну шипку, куглични зглоб и поравнање точкова (слетање, нагиб, завртање). Неправилна подешавања могу проузроковати да возило вуче на једну страну и прерано трошење гума.
б. Систем вешања
Функција вешања је пригушивање вибрација и одржавање стабилности. Уобичајене компоненте укључују амортизере, опруге (спиралне/лиснате), стабилизаторске шипке и чауре. У овој лекцији, ученици разумеју везу између вешања и управљања и проверавају да ли постоје оштећења као што су цурење амортизера или истрошене чауре.
ц. Кочиони систем
Кочнице су најважнији систем за безбедност. Курсеви обухватају диск и добош кочнице, хидрауличне принципе, главне кочионе цилиндре, чељусти, појачиваче кочница и ABS систем у модерним возилима. Основна дијагностика, као што су отказ педале кочнице, шкрипа кочница или лоше перформансе кочница, су суштинске компетенције.
8. Основна дијагноза и периодично одржавање
Образовање у аутомобилском инжењерству обухвата више од саме теорије; оно такође негује дијагностички начин размишљања. Студенти се обучавају да посматрају симптоме, идентификују основне узроке и одређују корективне мере. Принципи редовног одржавања као што су замена уља и филтера, прегледи кочионог система, подешавања и електричне провере су неопходни јер се често срећу на терену.
Поред тога, безбедност на раду (К3) и употреба алата су такође део основног знања. Употреба дизалица, постоља за дизалице, обртних кључева, мерних алата и поступци руковања горивом и електричним уређајима морају се спроводити у складу са стандардима како би се осигурала безбедност и квалитет рада.
Закључак
Основно знање о моторним возилима је примарна основа за учење аутомобилског инжењерства. Разумевање мотора, система горива, паљења, електричног система, погонског склопа, шасије, као и дијагностике и одржавања су међусобно повезани и чине комплетну компетенцију аутомобилског техничара. Савладавање ових основа ће олакшати учење напредног градива, а практичне радионичке вежбе могу се изводити са већим самопоуздањем, прецизношћу и безбедношћу.
По жељи, овај чланак се може даље развити у комплетан модул учења са примерима питања, радним листовима за вежбање или резимеима сваког поглавља за потребе школе или обуке.
