Основни техники за користење на наутички карти и компас
Морската навигација е клучна вештина за секој што работи на вода - без разлика дали се работи за рибари, рекреативни пловила, членови на крајбрежната заедница или професионални екипажи на чамци. Иако многу бродови сега се потпираат на GPS и електронски уреди, способноста за читање на поморски карти и користење компас останува неопходна основа. Електронските уреди можат да доживеат пречки во сигналот, да изгубат енергија или да бидат оштетени од солена вода. Затоа, разбирањето на основните техники за користење на поморски карти и компас е мудар чекор кон безбедност, ефикасна навигација и правилно донесување одлуки на море.
Разбирање на наутичките карти : „Јазик“ на водата
Морнаричката карта е посебна карта дизајнирана за навигација по води. За разлика од копнените карти, морнаричките карти нагласуваат информации релевантни за бродовите, како што се длабочини (сондажи), контури на морското дно, пречки (гребени, бродоломи), ограничени зони, бродски линии и информации за плимата и осеката и струјата.
Некои важни елементи на поморската карта со кои треба да бидете запознаени:
1. Размер на мапата: Го прикажува односот на растојанието на мапата со реалното растојание. Големиот размер (на пр., 1:25.000) нуди поголеми детали за пристаништа или тесни теснеци, додека малиот размер (на пр., 1:500.000) е погоден за навигација на долги растојанија.
2. Линии за длабочина и броеви на длабочина: Обично се прикажуваат во метри или фатоми, во зависност од стандардот на картата. Секогаш проверувајте ги единиците во легендата.
3. Симболи за навигација: Светилниците, светилниците, бовите, водечките линии и знаците за опасност се прикажани со посебни симболи. Читањето на овие симболи е клучна вештина.
4. Северна насока: Навигациските карти генерално го користат вистинскиот север. Ова е важно кога се споредуваат со компас, кој се однесува на магнетниот север.
5. Роза на компас: Овој дел ви помага да ја одредите насоката, а исто така содржи информации за магнетните варијации кои делуваат како мост помеѓу насоката на мапата и насоката на компасот.
Разбирање на компасите и магнетната варијација
Магнетниот компас ја покажува насоката во однос на магнетниот север, а не вистинскиот север. Разликата меѓу двете се нарекува магнетна варијација. Броевите на варијации обично се означени на поморските карти, заедно со насоката (источно или западно) и годишната промена. Честа грешка на почетниците е игнорирањето на магнетната варијација, што може да доведе до неправилен курс и позиција.
Освен варијацијата, постои и отстапување, што е грешка во компасот предизвикана од влијанието на металот/електрониката врз бродот. Отстапувањето варира во зависност од насоката и обично се евидентира на „картичка за отстапување“ на бродот. За основни техники , прво фокусирајте се на концептот на варијација; но запомнете дека отстапувањето може да биде дополнителен фактор што може да предизвика неточни отчитувања на компасот.
Едноставно:
– Насока на мапата = Точно (T)
– Насока на компасот = Магнетна (M)
Конверзијата ги следи варијациите означени на картата. Многу морнари користат правило, но најважно е да се биде доследен и секогаш да се проверува дали варијацијата е означена како E (исток) или W (запад).
Основни алатки што треба да ги подготвите
За обука и вежбање на рачна навигација, обично ќе ви треба:
– Наутички карти соодветни на подрачјето за превоз
– Компас (компас за нишанење/компас со рака или компас за брод)
– Молив, гума за бришење, линијар
– Делител за мерење на растојание
– Триаголен плотер или паралелен линијар за поместување на насоката
– Дневник за навигација
Со овие алатки, можете да извршите основна навигација: да одредите позиција, да креирате рути, да пресметате растојанија и да го одржувате курсот.
Основна техника 1: Одредување на позицијата на картата (фиксирање на позицијата)
Одредувањето на положбата на бродот е суштината на навигацијата. Постојат неколку основни методи:
1) Позиција на визуелниот „фикс“ (попречно лежиште)
Класичниот начин е да се земат насоки (обиколки) до два или три јасни објекти, на пример светилник, кула, типичен рид или светилник. Чекори:
1. Насочете го објектот А со компас и забележете ја неговата магнетна насока.
2. Повторете за објектот Б (и В ако е присутен).
3. Конвертирајте ги магнетните лежишта во вистински лежишта (користејќи варијации).
4. На мапата, повлечете линија од објектот А во спротивна насока (реципрочна) на насоката, така што линијата „оди“ позиција на бродот.
5. Направете го истото за објектите Б (и В).
Точката каде што линиите се сечат е проценетата позиција (фикс) на бродот. Колку е поостар аголот помеѓу линиите, толку е поголема точноста.
2) Позиција на растојание и насока
Ако го знаете растојанието од одреден објект (на пр. од радар или визуелна проценка) и неговата насока, можете да нацртате линија на насока и да ја пресечете со круг од растојанието (радиусот) на објектот.
3) Пресметка на пресметка (DR)
DR е проценка на позицијата врз основа на курсот, брзината и времето на патување од последната позната позиција. Оваа техника е особено корисна при слаба видливост. Сепак, DR има кумулативни грешки, па затоа треба често да се корегира со визуелни поправки секогаш кога е можно.
Основна техника 2: Мерење на растојанието и пресметување на времето на патување
На поморските карти, растојанијата се мерат со помош на скалата на географска ширина од страната на картата, бидејќи 1 минута географска ширина = 1 наутичка милја. Практичен начин:
1. Земете разделувачки шев, отворете го според растојанието помеѓу две точки на картата.
2. Преместете се на скалата на географска ширина на работ од мапата (изберете скала блиску до површината што се мери).
3. Прочитајте го растојанието во наутички милји.
За да се пресмета времето на патување:
– Време (часови) = Растојание (наутички милји) / Брзина (јазли)
Ако вашиот брод патува со 10 јазли, а растојанието е 20 милји, времето = 2 часа. Оваа едноставна пресметка ви помага да ги процените времињата на пристигнување (ETA) и да ги планирате промените на дежурствата или полнењето гориво.
Основна техника 3: Креирање рута и одредување на курсот на компасот
Кога планирате рута:
1. Определете ја почетната точка и крајната точка на картата.
2. Повлечете линија на патеката помеѓу точките, избегнувајќи плитки области, корали, TSS (шема за одвојување на сообраќајот) или забранети области.
3. Измерете ја насоката на патеката во вистински степени (вистински курс) користејќи плотер/паралелен линијар и розета на компас.
4. Конвертирајте во магнетна насока што ќе се чита со компас.
Покрај насоката, обрнете внимание на пречките и расчистувајте ги линиите за да се осигурате дека бродот останува во длабока вода. Во тесни области, креирајте постепена рута (точки на патот) за да го олесните следењето на курсот и да го минимизирате ризикот од отстапување.
Основна техника 4: Корекција на струјата и ветерот (поставување и поместување)
Бродовите на море ретко се движат точно во иста насока поради струите и ветровите. Во навигацијата, струјата често се изразува како:
– Постави: тековна насока (степени)
– Дрифт: моментална брзина (јазли)
Ако струјата го турка бродот во одредена насока, треба да „компензирате“ со промена на курсот за неколку степени во спротивна насока. Визуелно на мапа, ова може да се направи со користење на методот на векторски триаголник: комбинирајте го векторот на брзината на бродот и векторот на струјата за да го добиете вистинскиот курс (курс над земја). За почетници, практичен пристап е често да ја фиксирате вашата позиција и да го прилагодувате курсот ако забележите дека отстапувате од курсот.
Основна техника 5: Дисциплина за евидентирање и навигација
Безбедноста на навигацијата во голема мера зависи од навиката за:
– Рекордно време, патека, брзина, временски условии периодично поправајте ја позицијата.
– Означете ја позицијата на мапата со симбол и време (на пр. на секои 30 минути или 1 час).
– Секогаш проверувајте ја длабочината и споредете ја со мапата, особено кога се приближувате до брегот или плитки води.
– Користете едноставно „безбедносно правило“: кога се сомневате, намалете ја брзината и зголемете го набљудувањето.
Уредниот дневник ви помага да ги следите грешките, да ја процените позицијата кога опремата има проблеми и служи како доказ за добри процедури во случај на инцидент.
Чести грешки и како да ги избегнете
Некои грешки што често се случуваат кај почетниците:
1. Игнорирање на магнетните варијации така што курсот значително отстапува.
2. Погрешно читање на единиците за длабочина (метри наспроти фатоми) или необрнување внимание на податката за длабочина.
3. Преголема зависност од еден извор (на пр., само GPS или само DR). Најдобрата практика е комбинирање на методите.
4. Неажурирање на мапите или нечитање на Известувањето до морнарите кога е достапно.
5. Неземање предвид на струите, особено во теснеци или околу естуари.
Со редовна практика, брзо ќе можете да препознаете шеми и да ги исправите грешките пред да станат опасни.
Затворање
Користењето на морска карта и компас е фундаментална вештина што гради самодоверба на море. Од разбирањето на симболите на картата, мерењето на растојанијата, одредувањето на насоката на движење, до одредувањето на позицијата и корекција на струите, сето тоа придонесува за безбедна и ефикасна навигација. Иако модерната технологија е корисна, вештините за рачна навигација се „резервен план“ што може да ви го спаси патувањето кога околностите не се идеални. Вежбајте ги овие основни техники постепено, одржувајте дисциплинирано водење евиденција и секогаш давајте приоритет на безбедноста на секое патување.
