Kaip patikrinti ir papildyti vairo stiprintuvo skystį
Vairo stiprintuvas yra labai svarbi automobilio sistema, dėl kurios vairavimas tampa lengvesnis ir lengviau valdomas, ypač parkuojant automobilį ar manevruojant nedideliu greičiu. Daugelyje automobilių ši sistema veikia vairo stiprintuvo skysčio, kuris veikia ir kaip hidraulinis skystis, ir kaip tepimo priemonė, pagalba. Jei skysčio tūris mažas, kokybė prasta arba yra nuotėkis, gali atsirasti tokių simptomų kaip sunkus vairavimas, zvimbimas ir net komponentų pažeidimai. Todėl supratimas, kaip patikrinti ir papildyti vairo stiprintuvo skystį, yra paprastas ir labai naudingas priežiūros metodas, kurį galima atlikti namuose.
Vairo stiprintuvo sistemų tipų supratimas
Prieš pradėdami, svarbu žinoti, kad yra keletas vairo stiprintuvo tipų:
1. Hidraulinis vairo stiprintuvas (HPS): Naudojamas siurblys, žarnos ir vairo stiprintuvo skystis. Tai tipas, kurio skysčius reikia tikrinti dažniausiai.
2. Elektrohidraulinis vairo stiprintuvas (EHPS): Vis dar naudoja vairo skystį, tačiau siurblį varo elektrinis variklis.
3. Elektrinis vairo stiprintuvas (EPS): Grynai elektrinis variklis, paprastai nenaudojantis vairo stiprintuvo skysčio, todėl jo papildyti nereikia.
Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skiriama HPS ir EHPS – automobiliams, kurie iš tikrųjų turi vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą / baką.
Vairo stiprintuvo skysčio funkcija
Vairo stiprintuvo skystis atlieka kelias pagrindines funkcijas:
– Perduoda hidraulinį slėgį iš siurblio, kad padėtų judėti krumpliastiebiui ir krumpliastiebiui / vairo mechanizmui.
– Sutepa siurblį ir vidinius komponentus, kad būtų išvengta greito susidėvėjimo.
– Vėsina sistemą, nes skystis padeda pašalinti šilumą.
– Apsaugo nuo korozijos ir padeda išlaikyti sandariklio elastingumą (priklausomai nuo formulės).
Jei skystis yra nešvarus arba jo trūksta, tai tiesiogiai paveiks vairavimo komfortą ir saugumą.
Probleminio vairo stiprintuvo skysčio požymiai
Atkreipkite dėmesį į šiuos simptomus:
– Vairas atrodo sunkesnis nei įprastai.
– Sukant vairą (ypač į kairę/dešinę) girdimas zvimbimas/girgždėjimas.
– Jaučiama vibracija arba vairas „sustoja“.
– Po automobiliu (šalia siurblio arba krumpliastiebio) matomas rausvai rudos spalvos skysčio nuotėkis.
– Skysčio lygis bake dažnai sumažėja, o tai rodo nuotėkį.
Jei atsiranda šie simptomai, reikia nedelsiant atlikti išsamų patikrinimą.
Įrangos paruošimas ir sauga
Prieš tikrindami arba pildami skystį, paruoškite:
– Švarus skuduras arba storas audinys
– Pirštinės (nebūtina)
– Mažas piltuvėlis (kad būtų lengviau pripildyti)
– Vairo stiprintuvo skystis pagal gamintojo rekomendacijas
Įsitikinkite , kad automobilis stovi ant lygaus paviršiaus ir įjungtas stovėjimo stabdys. Dėl saugumo išjunkite variklį atidarydami rezervuaro dangtelį, nebent vadove nurodyta, kad patikrinimas turi būti atliekamas veikiant varikliui. Paprastai patikrinimas atliekamas išjungus variklį ir esant tam tikrai temperatūrai (šaltai arba karštai), priklausomai nuo konstrukcijos.
1 veiksmas: suraskite vairo stiprintuvo rezervuarą
Atidarykite variklio dangtį ir suraskite vairo stiprintuvo rezervuarą. Paprastai tai plastikinis vamzdelis su dangteliu, ant kurio užrašyta „Vairo stiprintuvas“ arba vairo simbolis. Kai kuriuose automobiliuose rezervuaras yra integruotas su siurbliu ir yra šiek tiek paslėptas. Jei jį sunku rasti, žr. automobilio naudojimo vadovą.
2 veiksmas: patikrinkite skysčio lygį (skysčio aukštį)
Ant rezervuaro paprastai yra indikatoriai:
– MIN–MAX arba ŽEMAS–PILNAS
– Ženklai ŠALTA ir KARŠTA (skysčio temperatūros sąlygoms)
Kaip tai patikrinti:
1. Nuvalykite dangčio aplinkinę sritį, kad į vidų nepatektų nešvarumų.
2. Lėtai atidarykite rezervuaro dangtelį.
3. Patikrinkite skysčio lygį ant rezervuaro sienelės (jei ji permatoma).
4. Jei dangtelis turi matuoklį, pirmiausia jį nuvalykite, panardinkite atgal ir pakelkite, kad pamatytumėte lygį.
Bendrieji kriterijai:
– Jei variklis šaltas, lygis turi būti „ŠALTAS“ diapazone.
- Jeigu variklis pasiekė temperatūrą darbe (po vairavimo), lygis yra „HOT“ diapazone.
Jei lygis yra žemiau MIN/LOW žymos, jį reikia papildyti. Jei jis gerokai mažesnis už žymą, patikrinkite, ar nėra nuotėkių.
3 veiksmas: patikrinkite skysčio būklę ir spalvą
Be lygio, svarbi ir skysčio kokybė. Atkreipkite dėmesį į:
– Spalva: Paprastai skaidri, gelsva, rausva arba raudona (priklausomai nuo tipo). Jei ji pasikeičia į tamsiai rudą / juosvą, tai ženklas, kad skystis yra senas arba užterštas.
– Putos / burbuliukai: rodo, kad patenka oras, dažniausiai dėl žemo lygio arba nuotėkio siurbimo žarnoje.
– Pridegusio kvapo pojūtis: ženklas, kad skystis per karštas / per oksiduotas.
Jei skystis labai nešvarus arba nuolat putoja, vien skysčio įpylimo gali nepakakti – gali tekti praplauti (visiškai pakeisti) ir patikrinti sistemą.
4 veiksmas: pasirinkite tinkamą skystį
Tai labai svarbi dalis, padedanti išvengti sandariklio ar siurblio pažeidimų. Kai kuriuose automobiliuose naudojami:
– Specialus vairo stiprintuvo skystis
– ATF (automatinės transmisijos skystis) tam tikrų tipų (pvz., „Dexron“)
Nespėliokite. Vadovaukitės rekomendacijomis, pateiktomis vadove arba etiketėje ant rezervuaro dangtelio. Nesuderinamų tipų maišymas gali sukelti nuotėkį, siurblio triukšmą arba sumažinti našumą.
5 veiksmas: kaip papildyti vairo stiprintuvo skystį
Jei lygis žemas, pildykite etapais:
1. Įstatykite piltuvą, kad skystis neišsilietų ant kitų komponentų.
2. Skystį pilkite po truputį (nepilkite per daug iš karto).
3. Po kiekvieno įpylimo dar kartą patikrinkite lygį.
4. Sustokite, kai lygis artėja prie MAX/FULL (maks./pilnas), atsižvelgiant į ŠALTĄ arba KARŠTĄ sąlygas.
Venkite pildyti virš MAX ribos, nes karštas skystis gali išsiplėsti, išsilieti per kraštus ir užteršti variklio skyrių arba sukelti aeraciją (oro mišinį).
6 veiksmas: paprastas kraujavimas po užpildymo
Įpylus skysčių, patartina pagerinti kraujotaką ir pašalinti orą:
1. Sandariai uždarykite rezervuarą.
2. Užveskite variklį.
3. Lėtai sukite vairą iš kairės į dešinę kelis kartus, kol jis pasieks maksimalų greitį. Nelaikykite vairo per ilgai maksimalioje padėtyje, nes tai apkraus siurblį.
4. Išjunkite variklį ir dar kartą patikrinkite lygį.
5. Jei lygis nukrenta, įpilkite šiek tiek daugiau, kol jis stabilizuosis.
Taip pat patikrinkite, ar nėra putų. Jei putos po kelių minučių neišnyksta, gali būti, kad iš nesandaraus žarnos ar jungties patenka oro.
7 veiksmas: patikrinkite, ar nėra nuotėkių, ir stebėkite vėliau
Kai procesas bus baigtas, patikrinkite šias sritis:
– Slėgio ir grįžtamosios žarnos
– Žarnos spaustuko jungtis
– Vairo stiprintuvo siurblys
– Vairo mechanizmas (automobilio apačioje, kairėje/dešinėje)
Jei atrodo šlapia arba varva, problema ne tik skysčio trūkumas. Nuotėkius reikia sutaisyti, kad siurblys neveiktų be tinkamo tepimo.
Per artimiausias kelias dienas dar kartą patikrinkite skysčio lygį. Jei jis greitai krenta, nuvežkite automobilį į remonto dirbtuves, kad būtų atlikta tolesnė diagnostika.
Kada reikėtų keisti vairo stiprintuvo skystį?
Ne visi gamintojai pateikia griežtą keitimo grafiką, tačiau apskritai skysčiai laikui bėgant gali sugesti. Apsvarstykite galimybę juos pakeisti, jei:
– Spalva tamsi ir purvina
– Jaučiamas degėsių kvapas
– Vairavimas dažnai sunkus arba siurblys triukšmingas
– Automobilis nuvažiavęs daug atstumų ir niekada nebuvo keistas
Pakeitimą galima atlikti ištuštinant rezervuarą arba visiškai praplaunant. Praplovimas paprastai yra efektyvesnis, tačiau geriausia tai atlikti technikui, kad būtų išvengta klaidų.
Uždarymas
Vairo stiprintuvo skysčio patikrinimas ir papildymas yra paprastas techninės priežiūros žingsnis, kuris gali prailginti siurblio tarnavimo laiką, palaikyti vairo sistemos veikimą ir padaryti vairavimą patogesnį. Veiksmai paprasti: suraskite rezervuarą, patikrinkite lygį naudodami indikatorių „ŠALTA/KARŠTA“, atkreipkite dėmesį į skysčio kokybę, naudokite tinkamo tipo skystį, palaipsniui pilkite, tada atlikite paprastą nuorinimą ir patikrinkite, ar nėra nuotėkių. Jei lygis dažnai krenta arba skystis putoja ir greitai pajuoduoja, ne tik papildykite – nedelsdami patikrinkite problemos priežastį. Reguliariai tikrindami galite išvengti brangios žalos ir išlaikyti vairo mechanizmą lengvą ir reaguojantį.
