ທໍ່ Manometer - ບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ

ທໍ່ Manometer - ບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ

1. ທໍ່ manometer ເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວສອງຊະນິດ. ຄວາມໜາແໜ້ນ ຂອງຂອງແຫຼວ 1 ແມ່ນ ρ1 ₌ 0.8 g.cm ^-3 , ແລະຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຂອງແຫຼວ 2 ແມ່ນ ρ2 ₌ 1 g.cm ^-3 , ແລະຄວາມສູງ h1 ₌ 10 cm, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມສູງຂອງ h2 ແມ່ນເທົ່າ _ໃດ.

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ:

ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຫຼວ 1 = 0.8 g.cm ^-3

ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຫຼວ 2 = 1 g.cm ^-3

ຄວາມສູງ 1 = 10 ຊມ

ຕ້ອງການ: ຄວາມສູງ 2

ວິທີແກ້ໄຂ:

2. ຄວາມສູງຂອງນໍ້າແມ່ນ 50 ຊມ, ແລະ ຄວາມສູງຂອງນໍ້າອື່ນໆແມ່ນ 30 ຊມ. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງນໍ້າອື່ນໆແມ່ນເທົ່າໃດ?

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ:

ຄວາມເລັ່ງຍ້ອນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ (ກຣາມ) = 10 ມ/ວິນາທີ²

ຄວາມສູງຂອງນ້ຳ (h ₁ ) = 50 ຊມ

ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງນ້ຳ (ρ ₁ ) = 1.00 x 10 ³ kg/m3 ⁼ 1000 kg/ ^m3

ຄວາມສູງຂອງຂອງແຫຼວອື່ນ (h2 ₎ = 30 ຊມ

ຕ້ອງການ: ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຫຼວອື່ນ.

ວິທີແກ້ໄຂ:

pa + ρ ₁ gh ₁ = pa + ρ ₂ gh ₂

1. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນໂລຫິດແມ່ນຫຍັງ? ຄໍາຕອບໂມໂນມິເຕີ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສ ແລະ ຂອງແຫຼວ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນລະຫວ່າງຂອງແຫຼວພາຍໃນໂມໂນມິເຕີ ແລະ ບັນຍາກາດອ້ອມຂ້າງ ຫຼື ຂອງແຫຼວອື່ນໆ.
2. ເຄື່ອງວັດແຮງດັນແບບທໍ່ຮູບຕົວ U ແບບງ່າຍໆເຮັດວຽກແນວໃດ? ຄໍາຕອບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນແບບທໍ່ຮູບຕົວ U ເຮັດວຽກໂດຍອີງໃສ່ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດັນທີ່ເກີດຈາກຖັນຂອງແຫຼວທຽບກັບຄວາມດັນຂອງນ້ຳທີ່ຖືກວັດແທກ. ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນ, ຖັນຂອງແຫຼວຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ຕຳແໜ່ງໃໝ່, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງສາມາດໃຊ້ເພື່ອກຳນົດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນໄດ້.
3. ນ້ຳຢາທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງວັດແທກແມ່ນຫຍັງ? ຄໍາຕອບນ້ຳຢາວັດແທກຄວາມດັນທົ່ວໄປປະກອບມີທາດບາຫຼອດ, ນ້ຳ, ແລະ ນ້ຳມັນ. ການເລືອກນ້ຳຢາແມ່ນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້, ຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການ, ແລະ ຂອບເຂດຂອງຄວາມດັນທີ່ຈະວັດແທກ.
4. ເປັນຫຍັງບາຫຼອດຈຶ່ງມັກຖືກໃຊ້ໃນເຄື່ອງວັດແທກເຖິງວ່າມັນຈະມີຄວາມເປັນພິດກໍຕາມ? ຄໍາຕອບ: ທາດບາຫຼອດມີຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ມີນ້ຳໜັກຈຳເພາະສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສູງຂອງຖັນສັ້ນລົງ ແລະ ການອອກແບບມາໂນມິເຕີທີ່ນ້ອຍກວ່າ ສຳລັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນດຽວກັນ. ມັນຍັງບໍ່ເຮັດໃຫ້ແກ້ວປຽກ, ເຮັດໃຫ້ການອ່ານມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລັກສະນະທີ່ເປັນພິດຂອງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດການຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ການພິຈາລະນາເຖິງຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
5. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງ manometer ແບບເປີດ ແລະ manometer ແບບປິດ? ຄໍາຕອບ: ໂມໂນມິເຕີແບບເປີດມີປາຍດ້ານໜຶ່ງເປີດອອກສູ່ບັນຍາກາດ, ແລະມັນວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງນ້ຳທີ່ຖືກທົດສອບ ແລະ ຄວາມດັນບັນຍາກາດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂມໂນມິເຕີແບບປິດມີປາຍດ້ານໜຶ່ງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ມັກຈະມີສູນຍາກາດ ຫຼື ຄວາມດັນອ້າງອີງທີ່ຮູ້ຈັກ, ແລະມັນວັດແທກຄວາມດັນສຳບູນຂອງນ້ຳ.
6. ສາມາດໃຊ້ manometer ເພື່ອວັດແທກຄວາມໄວໄດ້ແນວໃດ? ຄໍາຕອບ: ໂດຍການໃຊ້ຫຼັກການຂອງສົມຜົນ Bernoulli ແລະທໍ່ Pitot-static, ຄວາມດັນໄດນາມິກ (ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວ) ແລະ ຄວາມດັນສະຖິດສາມາດວັດແທກໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງໃນ manometer ສອດຄ່ອງກັບຄວາມດັນໄດນາມິກ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນເປັນຄວາມໄວໄດ້.
7. ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນທີ່ທໍ່ manometer ຕ້ອງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການວັດແທກ? ຄໍາຕອບການຮັກສາທໍ່ manometer ໃຫ້ຕັ້ງຂຶ້ນໃນແນວຕັ້ງຮັບປະກັນວ່ານ້ຳໜັກຂອງນ້ຳ manometer ຈະເຄື່ອນທີ່ລົງມາໂດຍກົງ, ແລະ ຄວາມສູງຂອງຖັນນ້ຳສະແດງເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນໂດຍກົງ. ການອຽງໃດໆກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການອ່ານໄດ້.
8. ເຄື່ອງວັດແຮງດັນແບບດິຟເຟີເຣນຊຽລແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງວັດແຮງດັນແບບທໍ່ຮູບຕົວ U ງ່າຍໆແນວໃດ? ຄໍາຕອບເຄື່ອງວັດຄວາມດັນແບບດິຟເຟີເຣນຊຽລຖືກອອກແບບມາເພື່ອວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງສອງຈຸດໃນລະບົບຂອງແຫຼວ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນແບບທໍ່ຮູບຕົວ U ງ່າຍໆມັກຈະວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງຂອງແຫຼວ ແລະ ບັນຍາກາດ.
9. ຂໍ້ຈຳກັດຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນໂລຫິດມີຫຍັງແດ່? ຄໍາຕອບ: ມາໂນມິເຕີແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຂຶ້ນກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ສະນັ້ນພວກມັນຕ້ອງຢູ່ໃນແນວຕັ້ງ. ພວກມັນອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບການວັດແທກຄວາມດັນສູງຫຼາຍ (ຂຶ້ນກັບນ້ຳມາໂນມິເຕີທີ່ໃຊ້), ແລະພວກມັນສາມາດມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງນ້ຳ.

10. ເຄື່ອງວັດ manometer ແບບ “well-type” ແມ່ນຫຍັງ? ຄຳຕອບ : ເຄື່ອງວັດ manometer ແບບ well-type ມີຂາດຽວທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າເອີ້ນວ່າ “well.” ນ້ຳໃນ well ນີ້ບໍ່ຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນ, ເຮັດໃຫ້ການອ່ານຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຄວາມສູງໃນຂາແຄບເທົ່ານັ້ນ. ການອອກແບບນີ້ເພີ່ມຄວາມອ່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການອ່ານຂອງ manometer.