ການປະທະກັນຂອງໂມເມນຕຳແບບກະຕຸ້ນ - ບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ

ການປະທະກັນຂອງໂມເມນຕຳແບບກະຕຸ້ນ - ບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ

1. ລູກປືນຢາງນ້ຳໜັກ 40 ກຣາມ ຖືກຍິງອອກຕາມແນວນອນໃສ່ກຳແພງ ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ລູກປືນສະທ້ອນດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ. ການປ່ຽນແປງຂອງ ແຮງກະຕຸ້ນ ຂອງລູກບານແມ່ນຫຍັງ?

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ:

ມວນສານ (ມ) = 40 ກຣາມ = 0.04 ກິໂລກຣາມ

ຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນ (v₂O ₎ = – 50 m/s

ຄວາມໄວສຸດທ້າຍ (vt ₎ = 50 m/s

ທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກບານ (ທິດທາງຂອງຄວາມໄວ) ແມ່ນກົງກັນຂ້າມ ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຄວາມໄວສຸດທ້າຍຈຶ່ງມີເຄື່ອງໝາຍກົງກັນຂ້າມ.

ຕ້ອງການ: ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງກະຕຸ້ນຂອງລູກບານ

ວິທີແກ້ໄຂ:

ການປ່ຽນແປງຂອງຈັງຫວະ:

Δp = m (vt _– vo _o ) = (0.04)(50 – (-50)) = (0.04)(50 + 50)

Δp = (0.04)(100) = 4 Ns

2. ລູກບານຢາງນ້ຳໜັກ 75 ກຣາມ ຖືກໂຍນອອກຕາມແນວນອນເພື່ອຕົກໃສ່ກຳແພງດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ລູກບານຈະສະທ້ອນດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ. ແຮງກະຕຸ້ນແມ່ນຫຍັງ.

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ:

ມວນສານຂອງລູກບານ (ມ) = 75 ກຣາມ = 0.075 ກິໂລກຣາມ

ຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນ (v₂o ₎ = -20 m/s

ຄວາມໄວສຸດທ້າຍ (vt ₎ = 20 m/s

ທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກບານ (ທິດທາງຂອງຄວາມໄວ) ແມ່ນກົງກັນຂ້າມ ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຄວາມໄວສຸດທ້າຍຈຶ່ງມີເຄື່ອງໝາຍກົງກັນຂ້າມ.

ຕ້ອງການ: Impulse

ວິທີແກ້ໄຂ:

ແຮງກະຕຸ້ນ = ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງກະຕຸ້ນ

I = Δp

I = m (vt _– vo _o ) = 0.075 (20 – (-20)) = 0.075 (20 + 20) = 0.075 (40)

I = 3 N s = 3 ນິວຕັນວິນາທີ

ການປະທະກັນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຢ່າງສົມບູນແບບ

3. ລູກບານສອງໜ່ວຍ, A ແລະ B, ເຂົ້າໃກ້ກັນຕາມແນວນອນ. ຄວາມໄວຂອງລູກບານ A, v _A = 4 m/s ແລະ ຄວາມໄວຂອງລູກບານ B, v _B = 6 m/s. ການປະທະກັນແມ່ນຍືດหยุ่นຢ່າງສົມບູນ. ຄວາມໄວຂອງວັດຖຸ B ຫຼັງຈາກການປະທະກັນແມ່ນ 4 m/s. ຄວາມໄວຂອງລູກບານ A ຫຼັງຈາກການປະທະກັນແມ່ນເທົ່າໃດ.

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ:

ມວນສານຂອງລູກບານ A (ມ_A) = ມ

ມວນສານຂອງລູກບານ B (ມ _B ) = ມ

ຄວາມໄວຂອງລູກບານ A ກ່ອນການປະທະ (v _A ) = 4 m/s

ຄວາມໄວຂອງລູກບານ B ກ່ອນການປະທະ (v _B ) = 6 m/s

ຄວາມໄວຂອງລູກບານ B ຫຼັງຈາກການປະທະ (v _B ') = 4 m/s

ຕ້ອງການ: ຄວາມໄວຂອງລູກບານ A ຫຼັງຈາກການປະທະ (v _A ')

ວິທີແກ້ໄຂ:

ມວນສານຂອງລູກບານແມ່ນເທົ່າກັນ, ດັ່ງນັ້ນ:

ຄວາມໄວຂອງລູກບານ A ກ່ອນການປະທະ (v _A ) = ຄວາມໄວຂອງລູກບານ B ຫຼັງການປະທະ (v _B ') = 4 m/s

ຄວາມໄວຂອງລູກບານ B ກ່ອນການປະທະ (v _B ) = ຄວາມໄວຂອງລູກບານ A ຫຼັງຈາກການປະທະ (v _A ') = 6 m/s

ການປະທະກັນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນບາງສ່ວນ

4. ວັດຖຸສອງອັນ ທີ່ມີ ມວນເທົ່າກັນເຄື່ອນທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ເຂົ້າຫາ ກັນ ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຖ້າ v ₂ ແມ່ນຄວາມໄວຂອງວັດຖຸ 2, ຫຼັງຈາກການປະທະກັນໄປທາງຂວາທີ່ 5 ms ^-1 , ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມໄວ ຂອງວັດຖຸ (1) ຫຼັງຈາກການປະທະກັນແມ່ນ...

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ:

ມວນສານຂອງວັດຖຸ = m

ຄວາມໄວຂອງວັດຖຸທີ 1 ກ່ອນການປະທະ (v ₁ ) = 8 m/s

ຄວາມໄວຂອງວັດຖຸທີ 2 ກ່ອນການປະທະ (v ₂ ) = 10 m/s

ຄວາມໄວຂອງວັດຖຸທີ 2 ຫຼັງຈາກການປະທະ (v ₂ ') = 5 m/s

ຕ້ອງການ: ຄວາມໄວຂອງວັດຖຸ 1 ຫຼັງຈາກການປະທະ (v ₁ ')

ວິທີແກ້ໄຂ:

m ₁ v ₁ + m ₂ v ₂ = m ₁ v ₁ ' + m ₂ v ₂ '

m (v ₁ + v ₂ ) = m (v ₁ ' + v ₂ ' )

v ₁ + v ₂ = v ₁ ' + v ₂ '

8 + 10 = v1 _' + 5

18 = v ₁ ' + 5

v ₁ ' = 18-5

v ₁ ' = 13 ແມັດ/ວິນາທີ

5. ວັດຖຸ A ທີ່ມີມວນ 4 ກິໂລກຣາມ ແລະ ວັດຖຸ B ທີ່ມີມວນ 5 ກິໂລກຣາມ ເຂົ້າໃກ້ກັນຕາມແນວນອນດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຫຼັງຈາກການປະທະກັນ, ຄວາມໄວຂອງລູກບານ A = 4 ແມັດ/ວິນາທີ ແລະ ຄວາມໄວຂອງລູກບານ B = 2 ແມັດ/ວິນາທີ. ຄວາມໄວຂອງລູກບານ B ກ່ອນການປະທະກັນແມ່ນເທົ່າໃດ.

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ:

ມວນສານຂອງວັດຖຸ A (ມ_A) = 4 ກິໂລກຣາມ

ມວນສານຂອງວັດຖຸ BB (mB ₎ = 5 kg

ຄວາມໄວຂອງວັດຖຸ A ກ່ອນການປະທະ (v _A ) = 6 m/s

ຄວາມໄວຂອງວັດຖຸ A ຫຼັງຈາກການປະທະ (v _A ') = 4 m/s

ຄວາມໄວຂອງວັດຖຸ B ຫຼັງຈາກການປະທະ (v _B ') = -2 m/s

ເຄື່ອງໝາຍບວກ ແລະ ລົບ ຊີ້ບອກວ່າລູກບານມີທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.

ຕ້ອງການ: ຄວາມໄວຂອງລູກບານ B ກ່ອນການປະທະ (v _B )

ວິທີແກ້ໄຂ:

ມ _ເອ ວີ _ເອ + ມ _ບ ວີ _ບີ = ມ _ເອ ວີ _ເອ ' + ມ _ບ ວີ _ບີ '

(4)(6) + (5)(-2) = (4)(4) + (5)(v _B ')

24 – 10 = 16 + 5(v _B ')

14 – 16 = 5 (v _B ')

-2 = 5 (v _B ')

vB _' = -2/5

vB _' = -0.4

ເຄື່ອງໝາຍລົບຊີ້ບອກວ່າທິດທາງຂອງລູກບານຫຼັງຈາກການປະທະແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງຂອງລູກບານກ່ອນການປະທະ.

ໃນ ການປະທະກັນຂອງພາດ ສະຕິກ

6. ບານນ້ຳໜັກ 2 ກິໂລກຣາມ ແລະ ບານນ້ຳໜັກ 1 ກິໂລກຣາມ ເຂົ້າຫາກັນຕາມແນວນອນ ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຄວາມໄວຂອງລູກບານ 1, v ₁ = 2 ms ^-1 ແລະ ຄວາມໄວຂອງລູກບານ 2, v ₂ = 4 ms ^-1 . ຫຼັງຈາກການປະທະກັນ, ທັງສອງຈະຕິດກັນ. ຄວາມໄວຫຼັງຈາກການປະທະກັນແມ່ນເທົ່າໃດ?

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ:

ມວນສານຂອງລູກບານ 1 (ມ₁) = 2 ກິໂລກຣາມ

ມວນສານຂອງລູກບານ 2 (ມ ₂ ) = 1 ກິໂລກຣາມ

ຄວາມໄວຂອງລູກບານ 1 ກ່ອນການປະທະ (v ₁ ) = 2 m/s

ຄວາມໄວຂອງລູກບານ 2 ກ່ອນການປະທະ (v ₂ ) = -4 m/s

ທິດທາງ ການເຄື່ອນທີ່ ຂອງລູກບານ (ທິດທາງຂອງຄວາມໄວ) ແມ່ນກົງກັນຂ້າມ ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຂອງລູກບານ 1 ແລະຄວາມໄວຂອງລູກບານ 2 ຈຶ່ງມີເຄື່ອງໝາຍກົງກັນຂ້າມ.

ຕ້ອງການ: ຄວາມໄວຫຼັງຈາກການປະທະ (v')

ວິທີແກ້ໄຂ:

m ₁ v ₁ + m ₂ v ₂ = (m ₁ + m ₂ ) v'

(2)(2) + (1)(-4) = (2 + 1) v'

4 – 4 = (3) v'

0 = (3) v'

v' = 0

1. ທິດສະດີບົດກະຕຸ້ນ-ໂມເມນຕຳ ແມ່ນຫຍັງ?

ຄຳຕອບ: ທິດສະດີການເຄື່ອນທີ່-ໂມເມນຕຳ ລະບຸວ່າ ແຮງກະຕຸ້ນທີ່ນຳໃຊ້ກັບວັດຖຸເທົ່າກັບການປ່ຽນແປງຂອງໂມເມນຕຳຂອງມັນ. ໃນທາງຄະນິດສາດ, $Impulse=F\times \Delta t=\Delta p$ , ບ່ອນທີ່ $F$ ແມ່ນແຮງສະເລ່ຍທີ່ນຳໃຊ້, $\Delta t$ ແມ່ນເວລາທີ່ແຮງຖືກນຳໃຊ້, ແລະ $\Delta p$ ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງໂມເມນຕຳ.

2. ຫຼັກການອະນຸລັກໂມເມນຕຳຖືກນຳໃຊ້ແນວໃດໃນລະຫວ່າງການປະທະ?

ຄຳຕອບ: ໃນລະບົບໂດດດ່ຽວ (ບໍ່ມີແຮງພາຍນອກ), ໂມເມນຕຳທັງໝົດກ່ອນການປະທະຈະເທົ່າກັບໂມເມນຕຳທັງໝົດຫຼັງຈາກການປະທະ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສຳລັບທັງການປະທະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນ.

3. ຈຳແນກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະທະກັນແບບຍືດหยุ่น ແລະ ບໍ່ຍືດหยุ่น.

ຄຳຕອບ: ໃນການປະທະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້, ທັງໂມເມນຕຳ ແລະ ພະລັງງານຈົນຈະຖືກອະນຸລັກໄວ້. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພະລັງງານຈົນທັງໝົດກ່ອນການປະທະເທົ່າກັບພະລັງງານຈົນທັງໝົດຫຼັງຈາກການປະທະ. ໃນການປະທະທີ່ບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ໂມເມນຕຳຖືກອະນຸລັກໄວ້, ພະລັງງານຈົນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກອະນຸລັກໄວ້, ແລະ ບາງອັນອາດຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຮູບແບບອື່ນໆເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ສຽງ.

4. ເປັນຫຍັງລູກບານທີ່ເດັ້ງໄດ້ຈຶ່ງຢຸດເດັ້ງເມື່ອຕົກຈາກຄວາມສູງໃດໜຶ່ງ?

ຄຳຕອບ: ເຖິງແມ່ນວ່າລູກບານຈະປະທະກັບພື້ນດິນໃນລັກສະນະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້, ແຕ່ພະລັງງານຈົນທັງໝົດຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນກັບຄືນສູ່ພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງ. ພະລັງງານບາງຢ່າງຈະສູນເສຍໄປໃນຮູບແບບອື່ນໆເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນ, ສຽງ, ແລະ ການຜິດຮູບພາຍໃນຂອງລູກບານ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການກະທົບກະເທືອນແຕ່ລະຄັ້ງ, ຄວາມສູງຈະຫຼຸດລົງຈົນກວ່າລູກບານຈະຢຸດໃນທີ່ສຸດ.

5. ແຮງກະຕຸ້ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວແນວໃດ?

ຄຳຕອບ: ແຮງກະຕຸ້ນແມ່ນຜົນຄູນຂອງແຮງສະເລ່ຍ ແລະ ເວລາທີ່ມັນກະທຳຕໍ່ວັດຖຸ. ໂດຍໃຫ້ທິດສະດີບົດແຮງກະຕຸ້ນ-ໂມເມນຕຳ, ແຮງກະຕຸ້ນເທົ່າກັບການປ່ຽນແປງຂອງໂມເມນຕຳ. ສຳລັບວັດຖຸທີ່ມີມວນຄົງທີ່, ໂມເມນຕຳ ( $p)ແມ່ນມວນ$$($ m $)\times velocity(v).ດັ່ງນັ້ນ\; ,\; ການປ່ຽນ$ ແປງຂອງໂມເມນຕຳຈຶ່ງແປວ່າການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວ.

6. ໃນການປະທະກັນຂອງລົດສອງຄັນທີ່ລົດທັງສອງຄັນຢຸດສະງັກ, ແຮງກະຕຸ້ນຍັງຄົງຢູ່ບໍ?

ຄຳຕອບ: ແມ່ນແລ້ວ, ໂມເມນຕຳຍັງຄົງຖືກຮັກສາໄວ້. ໂມເມນຕຳທັງໝົດຂອງລົດສອງຄັນກ່ອນການປະທະຈະເທົ່າກັບໂມເມນຕຳທັງໝົດຫຼັງຈາກການປະທະ. ເນື່ອງຈາກລົດທັງສອງຄັນຢຸດ, ໂມເມນຕຳແຕ່ລະຄັນຂອງພວກມັນຈະເປັນສູນ, ແຕ່ໂມເມນຕຳລວມຂອງພວກມັນຍັງຄົງຄືເກົ່າກັບກ່ອນການປະທະ.

7. ແຮງກະຕຸ້ນທີ່ອອກມາຈາກຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນໄດ້ແນວໃດ?

ຄຳຕອບ: ຖົງລົມນິລະໄພເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດຄວາມໄວລົງໄວຂຶ້ນ. ໂດຍການຂະຫຍາຍເວລາ, ແຮງສະເລ່ຍທີ່ຜູ້ໂດຍສານປະສົບ (ຍ້ອນທິດສະດີບົດແຮງກະຕຸ້ນ-ໂມເມນຕຳ) ຈະຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ.

8. ເປັນຫຍັງນັກກິລາຈຶ່ງເຮັດການ “ກິ້ງ” ເມື່ອລົງຈອດຈາກຄວາມສູງທີ່ສຳຄັນ?

ຄຳຕອບ: ໂດຍການກິ້ງໄປມາເມື່ອລົງຈອດ, ນັກກິລາຈະເພີ່ມໄລຍະເວລາຂອງການກະທົບ. ເວລາທີ່ຍາວນານກວ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສະເລ່ຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ. ມັນເປັນການນຳໃຊ້ທິດສະດີບົດກະຕຸ້ນ-ໂມເມນຕຳໃນຊີວິດຈິງ.

9. ໂມເມນຕຳມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບກົດການເຄື່ອນທີ່ຂໍ້ທີສາມຂອງນິວຕັນແນວໃດ?

ຄຳຕອບ: ກົດເກນຂໍ້ທີສາມຂອງນິວຕັນລະບຸວ່າ ສຳລັບທຸກໆການກະທຳ, ມີປະຕິກິລິຍາທີ່ເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ກົງກັນຂ້າມ. ໃນການປະທະກັນ, ວັດຖຸໜຶ່ງອອກແຮງຕໍ່ວັດຖຸທີສອງ, ແລະ ວັດຖຸທີສອງອອກແຮງທີ່ເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ກົງກັນຂ້າມກັບວັດຖຸທຳອິດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການປ່ຽນແປງຂອງແຮງກະຕຸ້ນ (ຫຼື ແຮງກະຕຸ້ນ) ທີ່ວັດຖຸໜຶ່ງປະສົບແມ່ນມີຂະໜາດເທົ່າກັນ ແລະ ກົງກັນຂ້າມໃນທິດທາງກັບວັດຖຸອື່ນ, ຮັບປະກັນການອະນຸລັກແຮງກະຕຸ້ນ.

10. ມຸມຕົກຂອງການປະທະກັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວທີ່ເກີດຂຶ້ນຂອງວັດຖຸທີ່ປະທະກັນແນວໃດ?

ຄຳຕອບ: ມຸມຕົກกระทบສາມາດກຳນົດທິດທາງຂອງຄວາມໄວທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການປະທະ. ໃນການປະທະສອງມິຕິ, ການອະນຸລັກໂມເມນຕຳຕ້ອງຖືກນຳໃຊ້ແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບອົງປະກອບແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງ. ຂຶ້ນກັບມຸມປະທະ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງວັດຖຸ, ສິ່ງນີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບຕ່າງໆໃນແງ່ຂອງທິດທາງ ແລະ ຂະໜາດຂອງຄວາມໄວທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

1. ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງແຮງກະຕຸ້ນແລະແຮງກະຕຸ້ນແມ່ນຫຍັງ?
   • ຄໍາຕອບແຮງກະຕຸ້ນແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງແຮງກະຕຸ້ນຂອງວັດຖຸ. ໃນທາງຄະນິດສາດ, ແຮງກະຕຸ້ນແມ່ນຜົນຄູນຂອງແຮງ ແລະ ເວລາທີ່ມັນກະທຳ, ແລະ ມັນເທົ່າກັບການປ່ຽນແປງຂອງແຮງກະຕຸ້ນ.
2. ການອະນຸລັກໂມເມນຕຳນຳໃຊ້ກັບການປະທະກັນແນວໃດ?
   • ຄໍາຕອບໃນລະບົບໂດດດ່ຽວ (ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີແຮງພາຍນອກມາກະທຳ), ໂມເມນຕຳທັງໝົດກ່ອນການປະທະຈະເທົ່າກັບໂມເມນຕຳທັງໝົດຫຼັງຈາກການປະທະ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກການອະນຸລັກໂມເມນຕຳ.
3. ຈຳແນກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະທະກັນແບບຍືດหยุ่น ແລະ ບໍ່ຍືດหยุ่น.
   • ຄໍາຕອບໃນການປະທະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ທັງໂມເມນຕຳ ແລະ ພະລັງງານຈົນຈະຖືກອະນຸລັກໄວ້. ໃນການປະທະທີ່ບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ໂມເມນຕຳຖືກອະນຸລັກໄວ້, ພະລັງງານຈົນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸລັກໄວ້. ການປະທະທີ່ບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນຢ່າງສົມບູນແມ່ນກຸ່ມຍ່ອຍທີ່ວັດຖຸຕິດກັນຫຼັງຈາກການປະທະ.
4. ເປັນຫຍັງລູກບານທີ່ເດັ້ງຢູ່ຈຶ່ງຢຸດເດັ້ງເມື່ອຖືກຖິ້ມຊ້ຳໆ?
   • ຄໍາຕອບບໍ່ມີການປະທະກັນໃດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ ເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ ແລະ ພະລັງງານການຜິດຮູບ. ໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ບານກະແທກ, ພະລັງງານຈົນຂອງລູກບານບາງສ່ວນຈະຖືກປ່ຽນເປັນຮູບແບບອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການກະແທກທີ່ນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆຈົນກວ່າມັນຈະຢຸດ.
5. ແຮງກະຕຸ້ນທີ່ອອກມາຈາກຖົງລົມນິລະໄພຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດໃນການບາດເຈັບໃນລະຫວ່າງອຸບັດຕິເຫດທາງລົດໄດ້ແນວໃດ?
   • ຄໍາຕອບຖົງລົມນິລະໄພເພີ່ມໄລຍະເວລາຂອງການປະທະ. ການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນແຮງສະເລ່ຍທີ່ກະທຳຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ.
6. ເປັນຫຍັງການຈັບໄຂ່ດິບໂດຍການເຄື່ອນໄຫວມືຂອງທ່ານຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄຂ່ເມື່ອຈັບໄດ້ຈຶ່ງງ່າຍກວ່າແທນທີ່ຈະຮັກສາມືຂອງທ່ານໃຫ້ນິ້ງ?
   • ຄໍາຕອບການເຄື່ອນໄຫວມືຂອງທ່ານພ້ອມກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄຂ່, ທ່ານຈະເພີ່ມເວລາຂອງການກະທົບ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສະເລ່ຍຕໍ່ໄຂ່, ເຮັດໃຫ້ມັນມີໂອກາດແຕກໜ້ອຍລົງ.
7. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກາຣາເຕ້ຈະທຸບກະດານ ຫຼື ດິນຈີ່ດ້ວຍມືໄດ້ແນວໃດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕົນເອງເຈັບ?
   • ຄໍາຕອບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກາຣາເຕ້ໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ຊັດເຈນເພື່ອສ້າງແຮງກະຕຸ້ນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ການໂອນແຮງກະຕຸ້ນຢ່າງໄວວາເຮັດໃຫ້ກະດານແຕກ, ແຕ່ມືບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັນດົນພໍທີ່ຈະດູດຊຶມແຮງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
8. ເປັນຫຍັງການພັກຜ່ອນຢູ່ກາງທາງຫຼວງຄວາມໄວສູງຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ?
   • ຄໍາຕອບຖ້າລົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງຕຳກັບວັດຖຸທີ່ຢຸດນິ້ງ (ຫຼື ບຸກຄົນ), ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງກະຕຸ້ນ (ແລະ ດັ່ງນັ້ນແຮງກະຕຸ້ນ) ຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາສັ້ນໆ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ແຮງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ແຮງຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງໄດ້.
9. ເມື່ອວັດຖຸສອງອັນປະທະກັນ, ເປັນຫຍັງວັດຖຸໜຶ່ງອາດຈະມີແຮງຫຼາຍກວ່າອີກວັດຖຸໜຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຂອງໂມເມນຕຳຂອງມັນຈະຄືກັນກໍຕາມ?
   • ຄໍາຕອບໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງຂອງໂມເມນຕຳ (ແລະດັ່ງນັ້ນແຮງກະຕຸ້ນ) ແມ່ນຄືກັນສຳລັບວັດຖຸທັງສອງຍ້ອນກົດເກນທີສາມຂອງນິວຕັນ, ແຮງທີ່ວັດຖຸປະສົບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງການປ່ຽນແປງໂມເມນຕຳ. ຖ້າວັດຖຸໜຶ່ງມີໄລຍະເວລາການປະທະສັ້ນກວ່າ, ມັນຈະມີແຮງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
10. ເປັນຫຍັງອຸປະກອນກິລາບາງຢ່າງ ເຊັ່ນ ຖົງມືເບສບານ ຫຼື ຜ້າປູສະໜາມກິລາຄຣິກເກັດ ຈຶ່ງມີຜ້າປູ?

• ຄໍາຕອບການວາງເບາະເພີ່ມເວລາໃນການປະທະ (ເຊັ່ນ: ລູກບານທີ່ຕຳອຸປະກອນ). ສິ່ງນີ້ກະຈາຍແຮງກະຕຸ້ນອອກໄປເປັນເວລາດົນນານ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສະເລ່ຍ ແລະ ການບາດເຈັບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.