Têgihîştina Qanûna Pascal
Jack/liftek hîdrolîk çawa dixebite dema ku ji bo rakirina otomobîlekê tê bikar anîn? Frenên hîdrolîk çawa dixebitin dema ku ji bo hêdîkirina otomobîlekê têne bikar anîn?
Wekî ku me di mijara Zexta Şilavê de hîn bû , her şilavek zextê li ser hemû tiştên ku pê re dikeve têkiliyê dike. Ava ku em dixin nav qedehê zextê li ser dîwarên qedehê dike. Bi heman awayî, dema ku em di hewza avjeniyê an ava deryayê de serşokê dikin, av zextê li ser tevahiya laşê me dike.
Zeexta giştî ya avê li kûrahiyek diyarkirî, bo nimûne, zeexta ava deryayê li kûrahiya 200 metreyan, berhevoka zeexta atmosferîk a li ser rûyê deryayê û zeexta pîvandî ya li kûrahiya 200 metreyan e. Ji ber vê yekê, ji bilî qata jorîn a avê ku zeextê li ser ava li jêr xwe dike, atmosfer, an hewa jî, li ser rûyê deryayê zeextê dike.
Zeexta ku ji aliyê qata şilavê ya li jor ve tê kirin, dikare wekî zexta navxweyî were binavkirin ji ber ku ew di nav şilavê de çêdibe, lê zexta atmosferê dikare wekî zexta derveyî were binavkirin ji ber ku atmosfer ji şilavê cuda ye. Zeexta atmosferê li ser tevahiya rûyê şilavê tevdigere û di seranserê şilavê de tê veguhastin. Ji ber vê yekê, zexta giştî ya şilavê di kûrahiyek diyarkirî de ne tenê ji aliyê zexta qata şilavê ya li jor ve, lê di heman demê de ji aliyê zexta atmosferê ve jî tê bandorkirin.
Ji bo ku em vê ravekirinê çêtir fam bikin, em li şilekek di konteynirekê de binêrin.
Bi xwezayî, zexta şilavê li binê konteynerê ji zexta şilava li jor wê mezintir e. Her ku hûn dakevin xwarê, zexta şilavê ewqas zêde dibe; berevajî vê, her ku hûn nêzîkî serê konteynerê bibin, zexta şilavê ewqas kêm dibe.
Mezinahiya zextê bi ρgh re rêjeyî ye (ρ = tîrbûn, g = lezandina ji ber giraniyê û h = bilindahî an kûrahî). Li her xalek di heman kûrahiyê de, mezinahiya zextê yek e. Ev ji bo hemî şilekan di her konteynerê de derbas dibe û bi şeklê konteynerê ve girêdayî nîne.
Eger em zexta derveyî bikar bînin, bo nimûne bi zextkirina li ser rûyê şilekê, zêdebûna zexta di nav şilekê de li her derê yek e. Ji ber vê yekê, dema ku zexta derveyî tê sepandin, her beşek ji şilekê heman para zextê werdigire. Ji ber vê yekê, zext her gav li her xalê di heman kûrahiyê de yek e. Ev Prensîba Pascal e, ku ji damezrînerê wê, Blaise Pascal (1623–1662) hatiye pêşniyar kirin û navê wê hatiye girtin. Pascal fîlozof û zanyarekî Fransî bû.
Prensîba Pascal dibêje ku zexta ku li ser şilekek di konteynirek girtî de tê sepandin dê bi heman rengî ji her beşê şilekê û dîwarên konteynerê re were veguheztin.
Ji hêla matematîkî ve, ew dikare wiha were nivîsandin:
Agahî:
p = Zext, F = Hêz, A = Rûber
Peyva "in" zexta ku tê sepandin temsîl dike, lê peyva "out" zexta ku tê veguhastin temsîl dike.
Bikaranîna Prensîba Pascal
Bi rêberiya prensîba Pascal, mirovan çend amûr, hem sade û hem jî sofîstîke, pêşxistine da ku jiyanê hêsantir bikin. Hin ji van jackên hîdrolîk, asansorên hîdrolîk, firênên hîdrolîk û hwd.
Jack an Lifta Hîdrolîk
Di wêneyê de tê nîşandan ku jack an jî asansorek hîdrolîk çawa dixebite.
Jakê hîdrolîk ji konteynirekê pêk tê ku du rû hene. Li ser her du rûyan pistonek heye, rûbera pistonê ya li milê çepê ji rûbera pistonê ya li milê rastê piçûktir e. Rûbera pistonê li gorî rûbera konteynerê tê verastkirin. Konteynir bi şilekekê, wek rûnker, tê dagirtin.
Eger piston, ku rûbera wê piçûk e, were ber bi jêr ve were kişandin, wê hingê her beşa şilekê jî bi wê re diçe.
pêçandin. Mîqdara zexta ku ji hêla pistonê ve bi rûberek piçûk (wêneya çepê) tê sepandin, ji hemî beşên şilavê re tê şandin. Di encamê de, şilav bi rûberek mezintir li ser pistonê zext dike (wêneya rastê) heta ku piston ber bi jor ve were pêlkirin. Rûbera pistonê ya ku tê pêlkirin piçûk e, ji ber vê yekê hêza ku ji bo pêlkirina şilavê hewce ye jî piçûk e. Lê ji ber ku zext (Zext = hêz / yekîneya rûberê) li seranserê şilavê tê veguhestin, dema ku şilav li ser pistonê li rastê bi rûberek mezin zext dike, hêza piçûk vediguhere hêzek pir mezin. Kêm kêm e ku mirov hêza têketinê li ser pistonek bi rûberek mezin bicîh bînin, ji ber ku ew ne sûdmend e. Li jorê pistonê bi rûberek mezin, tişt an beşek ji tiştê ku were rakirin (mînakî, otomobîlek) bi gelemperî tê danîn.
Ger otomobîlek bi giraniyeke pir mezin bi tenê bi pêlkirina yek ji pistonan bi hêsanî were rakirin, şaş nemînin. Rûbera pistonê pir piçûk e, ji ber vê yekê hêza ku em lê dikin jî piçûk e. Lêbelê, ev hêza têketinê ya piçûk dikare veguhere hêzeke derketinê ya pir mezin ger rûbera derketinê pir mezin be.
Eger jackek hîdrolîk ji bo hilgirtina otomobîlek pir giran hatibe sêwirandin, sêwiraner pêdivî ye ku giraniya otomobîlê û hêza derketinê ya jackê li ber çavan bigire. Giraniya otomobîla ku tê rakirin çiqas mezintir be, rûbera derketinê ya jackê jî ewqas mezintir dibe. Bi kêmanî, hêza derketinê ya ji hêla jackek hîdrolîk ve hatî çêkirin divê ji giraniya tiştê ku tê rakirin mezintir an jî wekhev be.
Nimûneya pirsa 1:
A1 = 100 cm2
A2 = 250 cm2
F1 = 200 N
Pirsî: F 2
Nîqaş
Nimûneya pirsa 2:
Tê zanîn ku:
A 1 = 100 cm 2 = 100 x 10 -4 m 2 = 0,01 m 2
A2 = 250 cm2 = 250 x 10 -4 m2 = 0,025 m2
Giraniya bar = 200 kg
Tîrbûna rûnê (ρ) = 780 kg/ m3
Bilindahiya stûna petrolê (h) = 2 metre
Lezkirina ji ber giraniyê (g) = 10 m/ s²
Pirsî: Hêza têketinê ya herî kêm (F) çi ye da ku bar di hevsengiyê de be (bar neçewise)?
Bersiv:
