Теңіз карталары мен компасты пайдаланудың негізгі әдістері
Теңіз навигациясы суда жұмыс істейтін кез келген адам үшін – балықшылар, демалыс қайықшылары, жағалау қоғамдастығының мүшелері немесе кәсіби қайық экипаждары үшін – маңызды дағды болып табылады. Қазіргі уақытта көптеген кемелер GPS және электрондық құрылғыларға сүйенсе де, теңіз карталарын оқу және компасты пайдалану мүмкіндігі маңызды негіз болып қала береді. Электрондық құрылғылар сигнал кедергілерін сезінуі, қуатын жоғалтуы немесе тұзды судың әсерінен зақымдалуы мүмкін. Сондықтан, теңіз карталары мен компасты пайдаланудың негізгі әдістерін түсіну теңізде қауіпсіздікке, тиімді навигацияға және дұрыс шешім қабылдауға бағытталған ақылды қадам болып табылады.
Теңіз карталарын түсіну : судағы «тіл»
Теңіз картасы – суларда навигациялауға арналған арнайы карта. Құрлық карталарынан айырмашылығы, теңіз карталарында кемелерге қатысты ақпарат, мысалы, тереңдік (зондтар), теңіз түбінің контурлары, кедергілер (рифтер, кеме апаттары), шектеулі аймақтар, кеме жолдары, толқындар мен ағымдағы ақпарат баса көрсетіледі.
Теңіз картасының кейбір маңызды элементтерімен таныс болуыңыз керек:
1. Карта масштабы: Картадағы қашықтықтың нақты қашықтыққа қатынасын көрсетеді. Үлкен масштаб (мысалы, 1:25.000) порттар немесе тар бұғаздар үшін көбірек мәліметтер береді, ал кіші масштаб (мысалы, 1:500.000) ұзақ қашықтыққа навигация үшін қолайлы.
2. Тереңдік сызықтары және тереңдік сандары: Әдетте карта стандартына байланысты метр немесе фатоммен көрсетіледі. Әрқашан шартты белгілердегі бірліктерді тексеріңіз.
3. Навигациялық белгілер: Маяктар, маяктар, буйлар, жетекші сызықтар және қауіп белгілері арнайы белгілермен көрсетіледі. Бұл белгілерді оқу - негізгі дағды.
4. Солтүстік бағыт: Теңіз карталарында әдетте солтүстік қолданылады. Бұл оны магниттік солтүстікті білдіретін компаспен салыстырған кезде маңызды.
5. Компас раушаны: Бұл бөлім бағытты анықтауға көмектеседі, сондай-ақ карта бағыты мен компас бағыты арасындағы көпір қызметін атқаратын магниттік вариация туралы ақпаратты қамтиды.
Компастар мен магниттік вариацияны түсіну
Магниттік компас магниттік солтүстікке қатысты бағытты көрсетеді, шынайы солтүстікті емес. Екеуінің арасындағы айырмашылық магниттік вариация деп аталады. Вариация сандары әдетте теңіз карталарында бағытпен (шығыс немесе батыс) және жылдық өзгеріспен бірге көрсетіледі. Жаңадан бастаушылар үшін жиі кездесетін қателік - магниттік вариацияны елемеу, бұл тұрақсыз бағыт пен позицияға әкелуі мүмкін.
Вариациядан басқа, ауытқу да бар, ол кемеге металл/электрониканың әсерінен туындаған компас қатесі. Ауытқу бағытқа байланысты өзгереді және әдетте кемедегі «ауытқу картасына» жазылады. Негізгі әдістер үшін алдымен ауытқу ұғымына назар аударыңыз; бірақ ауытқу компастың дәл емес көрсеткіштеріне әкелуі мүмкін қосымша фактор болуы мүмкін екенін ұмытпаңыз.
Жай ғана:
– Картадағы бағыт = True (T)
– Компастағы бағыт = Магниттік (M)
Конверсия кестеде белгіленген вариацияларға сәйкес келеді. Көптеген теңізшілер жалпы ережені қолданады, бірақ ең бастысы - бірізді болу және вариацияның E (шығыс) немесе W (батыс) деп белгіленгенін әрқашан тексеру.
Дайындау қажет негізгі құралдар
Қолмен навигацияны оқыту және тәжірибе үшін сізге әдетте қажет болады:
– Кеме қатынасы аймағына сәйкес келетін теңіз карталары
– Компас (бағыттаушы компас/қолмен ұстайтын компас немесе кеме компасы)
- Қарындаш, өшіргіш, сызғыш
– Қашықтықты өлшеуге арналған бөлгіш
– Бағытты жылжыту үшін үшбұрышты плоттер немесе параллель сызғыш
- Навигация журналы
Бұл құралдардың көмегімен сіз негізгі навигацияны орындай аласыз: орналасқан жерді анықтау, маршруттар жасау, қашықтықты есептеу және бағытты сақтау.
1-негізгі әдіс: Картадағы орынды анықтау (орынды бекіту)
Кеменің орналасқан жерін анықтау навигацияның мәні болып табылады. Бірнеше негізгі әдістер бар:
1) Көрнекі «бекітудің» (көлденең мойынтіректің) орналасуы
Классикалық тәсіл - бағыттарды екі немесе үш айқын нысанға, мысалы, маякқа, мұнараға, типтік төбеге немесе маякқа апару. Қадамдар:
1. А нысанын компаспен бағыттаңыз және оның магниттік бағытына назар аударыңыз.
2. B нысаны үшін (және бар болса, C нысаны үшін) қайталаңыз.
3. Магниттік мойынтіректерді шынайы мойынтіректерге түрлендіріңіз (вариацияларды пайдаланып).
4. Картада А нысанынан мойынтірекке қарама-қарсы бағытта (өзара) сызық сызыңыз, сонда сызық «жүреді» кеменің орналасуы.
5. B (және C) нысандары үшін де солай істеңіз.
Сызықтардың қиылысу нүктесі - кеменің болжамды орны (түзету). Сызықтар арасындағы бұрыш неғұрлым өткір болса, дәлдік соғұрлым жақсы болады.
2) Қашықтық пен мойынтіректің орналасуы
Егер сіз белгілі бір нысанға дейінгі қашықтықты (мысалы, радардан немесе визуалды бағалаудан) және оның бағытын білсеңіз, тақырып сызығын сызып, оны нысанның қашықтығының (радиусының) шеңберімен қиылыстыра аласыз.
3) Өлі есеп айырысу (ӨЕ)
DR – соңғы белгілі орыннан бағытқа, жылдамдыққа және жүру уақытына негізделген позицияны бағалау. Бұл әдіс әсіресе нашар көріну кезінде пайдалы. Дегенмен, DR жинақталған қателіктерге ие, сондықтан оны мүмкіндігінше визуалды түзетулермен жиі түзету керек.
2-негізгі әдіс: Қашықтықты өлшеу және жол уақытын есептеу
Теңіз карталарында қашықтық картаның бүйіріндегі ендік шкаласы бойынша өлшенеді, себебі ендіктің 1 минуты = 1 теңіз милі. Практикалық тәсіл:
1. Бөлгіш суппортты алыңыз, оны картадағы екі нүктенің арақашықтығына сәйкес ашыңыз.
2. Картаның шетіндегі ендік шкаласына жылжыңыз (өлшенетін аумаққа жақын масштабты таңдаңыз).
3. Қашықтықты теңіз милімен оқыңыз.
Жол жүру уақытын есептеу үшін:
– Уақыт (сағат) = Қашықтық (теңіз милі) / Жылдамдық (түйіндер)
Егер сіздің кемеңіз 10 түйін жылдамдығымен жүріп келе жатса және қашықтық 20 миль болса, уақыт = 2 сағат. Бұл қарапайым есептеу сізге келу уақытын (ETA) бағалауға және кезекшілік ауысымдарын немесе жанармай құюды жоспарлауға көмектеседі.
3-негізгі әдіс: Маршрут құру және компас курсын анықтау
Маршрутты жоспарлаған кезде:
1. Картадан бастапқы және мақсатты нүктені анықтаңыз.
2. Таяз жерлерді, маржандарды, TSS (жол қозғалысын бөлу схемасын) немесе тыйым салынған аймақтарды айналып өтіп, нүктелер арасында жол сызығын сызыңыз.
3. Плоттер/параллель сызғыш және циркуль розасын пайдаланып, жолдың бағытын нақты градуспен (шынайы курс) өлшеңіз.
4. Компаспен оқу үшін магниттік бағытқа түрлендіріңіз.
Бағыттан басқа, кеменің терең суда қалуын қамтамасыз ету үшін кедергілер мен сызықтарды тазалауға назар аударыңыз. Тар жерлерде бағытты оңайырақ ұстау және ауытқу қаупін азайту үшін біртіндеп бағыт (бағыт нүктелері) жасаңыз.
4-негізгі әдіс: Ағым мен желді түзету (орнату және ауытқу)
Теңіздегі кемелер ағыс пен желдің әсерінен сирек жағдайда бір бағытта қозғалады. Навигацияда ағыс көбінесе келесідей өрнектеледі:
– Орнату: ағымдағы бағыт (градус)
– Дрейф: ағымдағы жылдамдық (түйіндер)
Егер ток кемені белгілі бір бағытқа итеріп жатса, бағытты бірнеше градусқа қарама-қарсы бағытта өзгерту арқылы «өтемақы» жасау керек. Картада көрнекі түрде мұны векторлық үшбұрыш әдісін қолдану арқылы жасауға болады: нақты бағытты (жер бетіндегі бағытты) алу үшін кеменің жылдамдық векторын және ток векторын біріктіріңіз. Жаңадан бастаушылар үшін практикалық тәсіл - бағытыңыздан ауытқып бара жатқаныңызды байқасаңыз, позицияңызды жиі түзетіп, бағытыңызды өзгерту.
5-негізгі әдіс: журнал жүргізу және навигация пәні
Навигация қауіпсіздігі көбінесе келесі әдеттерге байланысты:
– Уақытты, бағытты, жылдамдықты рекордтық деңгейге дейін ауа райы жағдайлары, және орналасуын мезгіл-мезгіл бекітіңіз.
– Картадағы орынды таңбамен және уақытпен белгілеңіз (мысалы, әр 30 минут сайын немесе 1 сағат сайын).
– Тереңдікті әрқашан тексеріп, картамен салыстырыңыз, әсіресе жағалауға жақындағанда немесе таяз сулар.
– Қарапайым «қауіпсіздік ережесін» қолданыңыз: күмәнданған кезде жылдамдықты азайтып, бақылауды күшейтіңіз.
Ұқыпты журнал қателерді бақылауға, жабдықта ақаулар болған кездегі жағдайды бағалауға және оқиға болған жағдайда дұрыс процедуралардың дәлелі ретінде қызмет етеді.
Жиі кездесетін қателіктер және оларды қалай болдырмауға болады
Жаңадан бастаушылар жиі жіберетін кейбір қателіктер:
1. Бағыттың алысқа ауытқуы үшін магниттік вариацияларды ескермеу.
2. Тереңдік бірліктерін қате оқу (метрлер мен фатомдар) немесе тереңдік деректеріне назар аудармау.
3. Бір көзге шамадан тыс тәуелділік (мысалы, тек GPS немесе тек DR). Ең жақсы тәжірибе - әдістерді біріктіру.
4. Мүмкін болған кезде карталарды жаңартпау немесе Теңізшілерге арналған хабарламаны оқымау.
5. Әсіресе бұғаздарда немесе өзен сағаларының айналасында ағыстарды ескермеу.
Үнемі жаттығу арқылы сіз үлгілерді тез тани аласыз және қателіктерді қауіпті болмай тұрып түзете аласыз.
Жабу
Теңіз картасы мен компасты пайдалану теңізде сенімділікті арттыратын негізгі дағды болып табылады. Карта белгілерін түсінуден бастап, қашықтықты өлшеуден бастап, бағыттарды анықтауға дейін, позицияны анықтауға және ағыстарды түзетуге дейін бәрі қауіпсіз және тиімді навигацияға ықпал етеді. Заманауи технологиялар пайдалы болғанымен, қолмен навигациялау дағдылары жағдайлар қолайлы емес кезде сапарыңызды сақтап қалуға көмектесетін «қосымша жоспар» болып табылады. Бұл негізгі әдістерді біртіндеп жаттықтырыңыз, тәртіпті есепке алыңыз және әр сапарда қауіпсіздікке әрқашан басымдық беріңіз.
