Ауа райының қолайсыз жағдайларында желкенді жүзу әдістері
Желкенді қайықпен жүзу - табиғаттың динамикасына қатты әсер ететін әрекет. Қатты жел, биік толқындар, қатты жаңбыр, тұман және тіпті найзағай теңіз жағдайын бірнеше минут ішінде өзгерте алады. Сондықтан, тәуекелді басқару және жаман ауа райында дұрыс жүзу әдістерін қолдану мүмкіндігі әрбір теңізші үшін, сауда кемелерінде, балық аулау кемелерінде немесе демалыс кемелерінде болсын, маңызды дағды болып табылады. Бұл мақалада теңізде жаман ауа райына тап болған кезде қауіпсіз және тиімді жүзудің принциптері, дайындығы және әдістері талқыланады.
Қатты ауа райын және оның қауіптерін түсіну
Теңіздегі нашар ауа райы әрқашан үлкен дауыл дегенді білдірмейді. Жаман ауа райы ретінде жіктелуі мүмкін жағдайларға жел жылдамдығының қалыптыдан жоғары көтерілуі, тік және тұрақсыз толқындар, күшті ағымдар, тұман немесе жаңбыр салдарынан көрінудің төмендеуі және атмосфералық электрлік белсенділік (найзағай) жатады. Тікелей әсерлерге кемені басқарудың төмендеуі, құрылымдық зақымдану ықтималдығының артуы, жүктің ауысу қаупі, экипаждың шаршауы және көрінудің шектеулі болуына байланысты навигациялық мүмкіндіктің төмендеуі жатады.
Негізгі қауіптердің бірі - белгілі бір бағыттан келетін жел мен толқындардың үйлесімі, бұл кеменің толқындарға соғылуына, тұмсықтан немесе артқы жағынан (жасыл су) су алуына және тіпті тұрақтылықтың жоғалуына әкелуі мүмкін шамадан тыс ағып кету қаупін тудырады. Шағын кемелерде қозғалтқыш қуатының, корпус өлшемінің және толқын көтеру мүмкіндіктерінің шектеулеріне байланысты қауіп одан да үлкен.
Желкенді сапарға дейінгі жоспарлау (ауа райын бағдарлау)
Жаман ауа райында қауіпсіз навигация әдістері кеме порттан шыққанға дейін көп уақыт бұрын басталады. Ауа райына негізделген маршрутты жоспарлау (ауа райын жоспарлау) дауылдарға, биік толқындарға және қауіпті ағындарға ұшырауды азайтатын бағытты таңдау үшін метеорологиялық және мұхиттық болжамдарды пайдалануға баса назар аударады. Капитан мен навигациялық офицер мыналарды тексеруі керек:
1. Жел мен толқындардың болжамы кемінде 24–72 сағатқа.
2. Циклон немесе дауыл жүйелерінің қозғалысын көру үшін ауа қысымының картасы.
3. BMKG немесе жергілікті ауа райы қызметтерінен алынған навигациялық ескертулер мен ақпарат.
4. Әсіресе тар бұғаздарда, сағаларда және таяз суларда толқындар мен ағындардың жағдайлары.
Егер ауа райының белгілері қауіпті жағдайларды көрсетсе, ең жақсы нұсқа көбінесе ұшуды кейінге қалдыру болып табылады. Бұл шешім әлсіздік емес, керісінше кәсіби тәуекелдерді басқарудың бір бөлігі болып табылады.
Кеме мен экипажды дайындау
Жаман ауа райынан аулақ болу қиын болған кезде, кеменің бұл жағдайлардан «аман қалуын» қамтамасыз ету үшін дайындық маңызды.
1. Техникалық-экономикалық негіздеме және жабдықты тексеру
Рульдік басқару жүйесінің, қозғалтқыштың, дренаждық сорғының, байланыс жабдықтарының, радардың, AIS, GPS және навигациялық шамдардың дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізіңіз. Судың кіруіне жол бермеу үшін су өткізбейтін есіктерді, желдеткіштерді, люктерді және құлыптарды тексеріңіз. Құтқару күртешелер, құтқару салдары, EPIRB және маяктар сияқты қауіпсіздік құралдары да пайдалануға дайын болуы керек.
2. Жүктемені орналастыру және тұрақтылық
Нашар бекітілген жүк кеменің қатты қозғалысына байланысты ығысуы мүмкін. Жүкті жылжыту - қолайсыз ауа райында тұрақтылықтың жоғалуының ең көп таралған себептерінің бірі. Сондықтан қосымша арқандарды орнатыңыз, бекіту нүктелерін тексеріңіз және жүктің таралуы кеменің үстіңгі жағын ауырлатпайтынына көз жеткізіңіз. Жолаушылар кемелерінде жолаушылардың қауіпсіздік ережелеріне сәйкес отыруын қамтамасыз етіңіз және ашық палубаларға кіруді шектеңіз.
3. Экипаждың брифинг және кезекшілік схемасы
Жаман ауа райы жұмыс жүктемесін және стрессті арттырады. Капитан нұсқаулық беруі керек: бағыт жоспары, ауа райы болжамы, тапсырмаларды бөлу және төтенше жағдайлардағы процедуралар. Экипаждың жарамдылығын сақтайтын кезекшілік кестесін енгізіңіз, себебі навигациялық шешімдер жоғары деңгейдегі зейінді қажет етеді.
Жаман ауа райында навигация және маневр жасау әдістері
1. Толқындарға бағытты бейімдеу
Маңызды қағидаттардың бірі - кеменің домалап кетуіне немесе шамадан тыс шайқалуына бейім болатын қалыптардан аулақ болу. Жалпы алғанда:
– Алдыңғы жағынан (басы теңізден) толқындарға қарсы тұру аударылып кету қаупін азайтуы мүмкін, бірақ соқтығысуды және тұмсық тұсына қысымды арттырады. Жылдамдықты азайту қажет.
– Бүйірден келетін толқындар (арқалық теңіз) көбінесе ең ыңғайсыз және қауіпті жағдайлар болып табылады, себебі олар домалауды және жүктің ауысу қаупін арттырады.
– Артқы жақтан (теңізден кейін) келетін толқындар кемені бақылаусыз үдетуі және ағып кетуді тудыруы мүмкін (кеме кенеттен бұрылып, содан кейін қатты қисайып кетеді).
Жиі қолданылатын әдіс - кеме толқын шыңын «қуып кетпес» үшін жылдамдықты реттей отырып, толқын бағытына (теңіздің ширек бөлігі) қауіпсіз бұрышпен көлбеу бағыт алу.
2. Жылдамдықты басқару
Жоғары толқындардағы шамадан тыс жылдамдық корпустың қатты соқтығысуы және палубаға судың кіру қаупін арттырады. Дегенмен, тым төмен жылдамдық кеменің басқару қабілетін жоғалтуына және толқындардың бұрылуына бейім болуына әкелуі мүмкін. Сондықтан капитан қауіпсіз жылдамдықты сақтауы керек: рульді басқаруды сақтау үшін жеткілікті, бірақ соқтығысу үшін жеткіліксіз.
Кейбір кемелерде қозғалтқышты біртіндеп (кенеттен емес) іске қосу жабдықтың күрт өзгеруіне жол бермейді. Сондай-ақ, қозғалтқыш жылдамдығы өндірушінің ауыр жұмыстарға арналған ұсыныстарына сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.
3. «Қарсы тұрып денені көтеру» және «жатып денені көтеру» әдістері (жалпы түсінік)
Желкенді кемелерде немесе кейбір шағын қайықтарда «салмақпен көтерілу» деп аталатын әдіс бар, ол тұрақтылықты жақсарту, жылдамдықты азайту және экипаждың демалуына мүмкіндік беру үшін жел мен толқындарға қатысты позицияны ұстап тұруды қамтиды. Сонымен қатар, кеменің минималды бақылаумен жүзуіне мүмкіндік беретін «корпуспен жатып қалу» көптеген заманауи кемелерде кемені толқындарға қатысты қолайсыз жағдайға қалдыру қаупіне байланысты әдетте ұсынылмайды. Негізінен, ауыр жүкті ұстап тұру әдістері кеменің түріне, қозғалтқыш сыйымдылығына және қолжетімді маневрлік қабілетіне бейімделуі керек.
4. Таяз сулардан аулақ болыңыз
Таяз сулардағы толқындар тік және жарылғыш болып келеді, бұл оларды шағын және үлкен кемелер үшін өте қауіпті етеді. Ауа райының қолайсыздығы кезінде бағыттар кемелерді навигациялық қауіптердің жанында маневр жасауға мәжбүр ететін таяз жерлерді, рифтерді және тар суларды айналып өтуі керек.
5. Көрінуі төмен жерде навигация
Тұман және қатты жаңбыр басқа кемелердің, маяктардың немесе жағалау сызығының көрінуін төмендетеді. Қауіпсіз навигация принциптерін қолданыңыз:
– Радарды пайдаланыңыз және шкаланы/сүзгіні (теңіздегі қалдықтарды, жаңбырдағы қалдықтарды) жағдайларға сәйкес реттеңіз.
– AIS жүйесін қосыңыз және бақылаңыз, бірақ оған толықтай сенбеңіз, себебі барлық кемелер AIS деректерін дұрыс жібере бермейді.
– Жылдамдықты азайтып, көру және есту арқылы бақылауды күшейтіңіз.
– Тұман сигналы ережелерге (COLREG) сәйкес естіледі.
– Электрондық картадағы және қағаз картадағы (бар болса) жеткізу бағыттарының өзара тексерілгеніне көз жеткізіңіз.
Байланыс, шешімдер және тәуекелдерді басқару
Ауа райы нашарлаған кезде қауіпсіздік үшін байланыс өте маңызды. Қажет болған жағдайда жергілікті билік органдарына жағдай туралы хабарлаңыз, радиобайланысты сақтаңыз және төтенше жағдайлар туралы хабарламалар дайындаңыз. Дегенмен, ең маңыздысы - капитанның шешім қабылдау мүмкіндігі: жалғастыру, бағытты өзгерту, баспана іздеу немесе портқа оралу.
Баспана іздеуді шығанақтан немесе қорғалған сулардан жасауға болады, бірақ тереңдікке, кеменің тербелмелі кеңістігіне, жерге тірелу қаупіне және желдің бағытына назар аудару қажет. Жаман ауа райында якорь жасау мұқият жоспарлауды қажет етеді: дұрыс якорьді пайдаланыңыз, шынжырдың ұзындығына назар аударыңыз және якорь сүйреген жағдайда қозғалтқышты жылдам маневрлерге дайын ұстаңыз.
Төтенше жағдайларға жауап беру
Ауа райының қолайсыздығы судың кіруі, рульдің істен шығуы, электр қуатының үзілуі немесе экипаждың жарақат алуы сияқты төтенше жағдайларды тудыруы мүмкін. Кейбір негізгі қадамдар:
1. Ағып кетуді бақылау: суға қол жеткізуді жабыңыз, су сорғысын іске қосыңыз және апаттық жағдайға арналған орын дайындаңыз.
2. Тұрақтылықты сақтаңыз: жүктің кездейсоқ тасымалдануына жол бермеңіз, егер бар болса, балластты бағалаңыз және бағытты реттеу арқылы домалауды азайтыңыз.
3. Алғашқы көмек: медициналық жабдықтарға оңай қол жеткізуге болатынына көз жеткізіңіз және құлау немесе соққыдан болған жарақаттарды емдеңіз.
4. Қажет болса, төтенше жағдай сигналдарын дайындаңыз: EPIRB, маяк, SART және MAYDAY процедуралары.
Желкенді қайықпен жүзу алдында үнемі жаттығулар жасау өте пайдалы болады, себебі жаман ауа райында реакция уақыты қысқарады және қателіктер жіберу ықтималдығы жоғары.
Қорытынды
Қолайсыз ауа райы жағдайында жүзу техникасы тек «толқындарға төтеп беру» ғана емес, сонымен қатар мұқият жоспарлау, кеме мен экипажды дайындау және тұрақтылық пен бақылауды сақтау үшін дәл маневр жасау туралы. Толқындарға қарай рульді басқару, жылдамдықты басқару, көріну мүмкіндігі аз болған кезде навигация және қашан баспана іздеу керектігін шешу қауіпсіздіктің маңызды құрамдас бөліктері болып табылады. Түптеп келгенде, қауіпсіздік әрқашан басты басымдық болуы керек. Айтарлықтай тәуекелдерді болдырмау үшін сапарды кейінге қалдыру немесе бағытты өзгерту көбінесе желкенді спорт әлеміндегі ең ақылды таңдау болып табылады.
Қаласаңыз, мен бұл мақаланы техникалық тұрғыдан (мысалы, теңіз кадеттері үшін) немесе жалпы оқырмандар үшін танымал етуге бейімдей аламын, сондай-ақ кеме түріне (саудагер, балық аулау кемесі, желкенді кеме немесе жылдам қайық) сәйкес арнайы бөлімшелерді қоса аламын.
