Hvernig á að athuga olíuþrýsting vélarinnar
Olíuþrýstingur í vél er einn mikilvægasti mælikvarðinn á heilbrigði vélarinnar. Olían virkar ekki aðeins sem smurefni heldur hjálpar hún einnig til við að kæla íhluti, draga úr núningi, koma í veg fyrir óhóflegt slit og hreinsa burt örmenganir sem stafa af bruna og núningi. Þegar olíuþrýstingur er undir staðli eða jafnvel of hár getur smurolíuflæði raskast og valdið alvarlegum skemmdum á vélinni. Þess vegna er mikilvægt viðhaldsskref fyrir bæði bíla- og mótorhjólaeigendur að skilja hvernig á að athuga olíuþrýsting vélarinnar .
Hvað er olíuþrýstingur vélarinnar?
Olíuþrýstingur er þrýstingurinn sem olíudælan myndar þegar hún þrýstir olíu í gegnum smurrásirnar (olíurásirnar) að mikilvægum íhlutum eins og sveifarásnum, málmsveifarásnum, kambásnum, vipparmunum og öðrum hreyfanlegum hlutum. Þessi þrýstingur er undir áhrifum nokkurra þátta, þar á meðal seigju olíunnar, hitastigs vélarinnar , ástands olíudælunnar, olíusíunnar og bils í íhlutum vélarinnar.
Ef olíuþrýstingurinn er of lágur gæti olían ekki náð til ákveðinna hluta sem best. Ef hann er of hár getur það ofhlaðið síuna, valdið leka í þéttingum eða valdið öðrum vandamálum í smurkerfinu.
Merki um vandamál með olíuþrýsting
Áður en frekari tæknilegar athuganir eru framkvæmdar skaltu þekkja algeng einkenni sem oft koma fram þegar olíuþrýstingur er óeðlilegur:
1. Olíuljósið á mælaborðinu (táknmynd fyrir olíukannu) kviknar. Þetta gefur venjulega til kynna lágan olíuþrýsting, ekki bara lága olíustöðu.
2. Hávær eða hrjúf vélarhljóð, sérstaklega bank eða núningshljóð frá málmi.
3. Vélin hitnar fljótt vegna þess að innri smurning og kæling eru ekki sem best.
4. Afköst minnka og viðbrögð vélarinnar eru þung.
5. Olíuleki í þéttisvæði, síu eða olíuloki (getur komið fyrir við of mikinn þrýsting).
Ef þessi einkenni koma fram ættir þú að athuga olíuþrýstinginn eins fljótt og auðið er.
Undirbúningur áður en olíuþrýstingur er athugaður
Til að mæla olíuþrýsting nákvæmar þarftu réttu verkfærin og öruggar aðstæður.
Nauðsynleg verkfæri
– Olíuþrýstimælir (olíuþrýstimælitæki), getur verið hliðrænn eða stafrænn.
– Millistykki/tenging sem passar við skrúfuna eða eftirlitstengið á olíuþrýstingsskynjaranum á vélinni.
– Skiptilyklar/hringlyklar og grunnverkfæri.
– Verkstæðisdúkur eða pappír.
– Ef nauðsyn krefur: viðgerðarhandbók ökutækis fyrir staðlaðar upplýsingar um olíuþrýsting.
Öryggisathugasemdir
– Gakktu úr skugga um að ökutækið sé stöðugt á sléttu yfirborði.
– Fyrir bíla skal nota handbremsuna og blokkera dekkin ef þörf krefur.
– Gætið varúðar með heita íhluti þegar vélin er notuð í fyrsta skipti.
– Notið hanska og augnhlífar ef mögulegt er.
Hvernig á að athuga olíuþrýsting í vél (nákvæmasta aðferðin: Notaðu mæli)
Nákvæmasta aðferðin til að ákvarða olíuþrýsting er að nota olíuþrýstimæli sem festur er beint á olíuþrýstisleiðsluna. Hér eru almennu skrefin:
1. Hitið vélina nægilega vel
Ræstu vélina og láttu hana ná eðlilegum rekstrarhita. Olíuþrýstingur er venjulega hærri þegar vélin er köld því olían er þykkari. Að mæla aðeins kalda olíuna getur verið villandi. Hins vegar er bæði kaldur og heitur þrýstingur mikilvægur til að fá fullkomna greiningu.
2. Slökkvið á vélinni og finnið olíuþrýstingsskynjarann.
Venjulega er olíuþrýstingsskynjarinn staðsettur í vélarblokkinni, nálægt olíusía, eða í aðal olíuleiðslusvæðinu. Í sumum ökutækjum er sérstakt tengi fyrir mælingar. Athugaðu viðhaldshandbókina til að staðfesta rétta staðsetningu.
3. Fjarlægðu olíuþrýstingsskynjarann
Notið viðeigandi skiptilykil og fjarlægið skynjarann varlega. Hafið klút við höndina því olía gæti lekið. Gangið úr skugga um að svæðið í kringum opið sé hreint til að koma í veg fyrir að óhreinindi komist inn í vélina.
4. Setjið upp millistykkið og olíuþrýstimælinn
Tengdu millistykkið við skrúfuna á skynjaraopinu og festu síðan mælinn vel. Gakktu úr skugga um að enginn leki sé til staðar og að tengingin sé þétt, en ekki herða of mikið til að forðast að skrúfunin skemmist.
5. Ræstu vélina og lestu þrýstinginn í lausagangi
Ræstu vélina og láttu hana ganga í lausagangi. Fylgstu með mælinum. Skráðu þrýstinginn við eftirfarandi aðstæður:
– Í lausagangi þegar vélin er köld (ef þú ræsir hana í köldu ástandi)
– Ganga í lausagangi þegar vélin er heit
6. Athugaðu þrýsting við hærri snúningshraða
Aukið snúningshraða vélarinnar smám saman, til dæmis í 2.000–3.000 snúninga á mínútu, og athugið síðan þrýstingsmælinguna. Venjulegur olíuþrýstingur eykst venjulega með snúningum á mínútu en helst innan tilgreindra marka framleiðanda.
7. Berið saman við forskriftir framleiðanda
Hver vél hefur mismunandi forskriftir. Almennt séð eru margar bílvél er innan marka:
– Heitt lausagangsþrýstingur: um 10–30 psi (fer eftir hönnun)
– 2.000–3.000 snúningar á mínútu: getur verið 40–70 psi
Þetta er þó aðeins mat. Besta heimildin er viðhaldshandbók ökutækisins.
8. Slökkvið á vélinni, fjarlægið mælinn og setjið skynjarann aftur á sinn stað.
Þegar því er lokið skal slökkva á vélinni. Fjarlægðu mælinn og millistykkið og settu síðan olíuþrýstingsskynjarann aftur á sinn stað. Gakktu úr skugga um að enginn leki sé eftir að vélin hefur verið ræst aftur.
Hvernig á að athuga olíuþrýsting án mælis (einfaldara en minna nákvæmt)
Ef þú ert ekki með mæli, þá eru nokkrar leiðir til að hjálpa til við að bera kennsl á vandamál með olíuþrýsting með vísbendingu:
1. Athugaðu olíuljósið
Ef stöðuljós kviknar á meðan vélin er í gangi gæti það bent til lágs olíuþrýstings. Þetta er þó ekki töluleg mæling, heldur bara viðvörun. Ljósið gæti einnig kviknað vegna bilaðs skynjara eða vandamáls með raflögnina.
2. Athugaðu olíustig og ástand
Notaðu olíumælistöngina (á bílnum þínum) til að ganga úr skugga um að olíustigið sé fullnægjandi. Lágt olíustig getur valdið því að þrýstingurinn lækkar. Auk þess að athuga stigið skaltu gæta að:
– Liturinn er of dökkur og rennandi (merki um að olían sé skemmd)
– Það er lykt af bensíni (olíu blandað saman við) eldsneyti, draga úr seigju)
– Það er froða (loftræsting) sem getur haft áhrif á þrýsting.
3. Hlustaðu á hljóð vélarinnar
Mjúkt bankhljóð ofan á vélinni eða gróft hljóð neðst gæti bent til smurvandamála. Greining krefst þó frekari prófana.
4. Athugaðu olíusíu og þjónustusögu
Stífluð olíusía eða notkun á óviðeigandi síu getur haft áhrif á flæði og þrýsting. Ef þú ert nýr í... olíuskipti og vandamál koma upp, vertu viss um að:
– Sían er rétt sett upp
– O-hringurinn er rétt staðsettur
– Olía samkvæmt seigjukröfum
Orsakir lágs og hás olíuþrýstings
Til að gera athugunina markvissari er mikilvægt að skilja algengustu orsakirnar:
Lágur olíuþrýstingur
– Lítil eða lekandi olía
– Olían er of þunn (röng seigja eða skemmd)
– Veik/slitin olíudæla
– Legubil eykst vegna slits
– Olíusían er illa stífluð eða öryggisventillinn er bilaður.
– Súgvélin í olíupönnunni er óhrein
Of hár olíuþrýstingur
– Olían er of þykk (t.d. með hærri seigju en mælt er með)
– Öryggisloki fastur
– Stífluð olíuleiðsla
– Vandamál með olíusíu
Hvenær ættirðu að fara í viðgerðarverkstæðið?
Farðu strax á viðgerðarverkstæði ef:
– Olíuljósið logar á meðan vélin er í gangi.
– Olíuþrýstingsmælingin á mælinum er langt undir staðli.
– Vélin gefur frá sér hátt bankhljóð
– Það er mikill leki eða olían er að klárast hratt
– Vélin hitnar hratt án nokkurrar augljósrar ástæðu
Ekki þvinga ökutækið til að aka langar leiðir þegar olíuþrýstingurinn er í vandræðum, því hugsanleg skemmd á málmi vélarinnar og innri íhlutum getur verið mun dýrari en kostnaðurinn við skoðunina.
Niðurstaða
Að athuga olíuþrýsting vélarinnar er mikilvægt skref til að koma í veg fyrir alvarleg skemmdir á vélinni. Nákvæmasta aðferðin er að nota olíuþrýstingsmæli með því að festa tækið við olíuþrýstingsskynjara og bera saman mælingarnar við forskriftir framleiðanda við tilteknar lausagangar og snúningshraða. Ef þú ert ekki með mæli eru einfaldar athuganir eins og að fylgjast með stefnuljósum, olíustigi, olíuástandi og vélarhljóði samt gagnlegar til að greina þær snemma. Með reglulegu viðhaldi, notkun olíu samkvæmt forskriftum og tímanlegum skoðunum mun vélin þín endast lengur og ökutækið þitt mun skila sem bestum árangri.
