Hvernig á að þrífa inngjöfina í bíl með sprautu
Inngjöfin er mikilvægur þáttur í ökutækjum með eldsneytissprautun (EFI) og stjórnar magni lofts sem fer inn í brunahólfið. Innstreymisloftið er mælt með skynjara og bíltölvan (ECU) stillir síðan eldsneytismagnið til að viðhalda bestu mögulegu bruna. Með tímanum getur inngjöfin orðið óhrein vegna kolefnisútfellinga, olíu frá gufum sem blása um og fínu ryki frá inntaksgreininni. Þessi óhreinindi geta truflað loftflæði og virkni inngjöfarventla og dregið úr afköstum vélarinnar. Þess vegna er gagnlegt og tiltölulega auðvelt viðhaldsskref að skilja hvernig á að þrífa inngjöfina í ökutækjum með eldsneytissprautun.
Merki um óhreina inngjöf
Áður en þú byrjar að þrífa er gott að þekkja algeng einkenni sem koma upp þegar inngjöfin fer að óhreinkast. Algeng einkenni eru meðal annars:
1. Óstöðugur lausagangur (sveiflast eða finnst eins og hann sé „kikkjandi“ þegar vélin er kyrrstæð).
2. Hröðunin finnst þung eða bensíngjöfin er sein.
3. Vélin deyr auðveldlega þegar loftkælingin er kveikt á eða þegar hún stöðvast skyndilega.
4. Eldsneytisnotkun er sóunlegri en venjulega.
5. Check Engine-skynjarinn lýsir upp í sumum bílum þar sem skynjarinn er næmur fyrir breytingum á loftflæði.
6. Togið er rykkjótt, sérstaklega við lágan snúning.
Ofangreind einkenni benda ekki endilega til óhreins inngjöfarhúss, þar sem þau gætu einnig verið fyrir áhrifum af kertum, loftsíu, sprautum eða öðrum skynjurum. Hins vegar er inngjöfarhúsið ein algengasta orsök vandamála með tómagangi og viðbrögð við inngjöf.
Verkfæri og efni sem þarf
Til að þrífa inngjöfina skaltu undirbúa eftirfarandi búnað:
– Hreinsiefni fyrir inngjöfshólf (eða blöndungurshreinsir sem er öruggur fyrir skynjara, en hreinsiefni fyrir inngjöfshólf er frekar mælt með).
– Örtrefjaklút eða hreinn, lólaus klút.
– Mjúkur bursti (t.d. hreinn gamall tannbursti).
– Skrúfjárn (+) og (-) og innstungulyklar eftir þörfum bílsins.
– Hanskar og hlífðargleraugu (því hreinsiefnið er frekar hvasst).
– WD-40 er ekki mælt með fyrir þetta svæði þar sem það er ekki viðeigandi kolefnishreinsir.
– (Valfrjálst) Ný pakkning fyrir inngjöfina ef hún er alveg fjarlægð og gamla pakkningin er brothætt.
Gakktu úr skugga um að vinna á vel loftræstum stað því hreinsiefnið gufar upp og hefur sterka lykt.
Undirbúningur fyrir þrif
1. Slökkvið á vélinni og látið hana kólna. Þrif á meðan vélin er heit geta brennt hendurnar og valdið því að vökvinn gufi upp hratt.
2. Aftengdu neikvæða rafgeymispólinn ef nauðsyn krefur, sérstaklega ef þú ert að fjarlægja skynjaratenginguna eða rafmagnsinngjöfina. Þetta dregur einnig úr hættu á skammhlaupi.
3. Skoðið handbók ökutækisins, ef hún er tiltæk. Sum ökutæki hafa sérstakar aðferðir fyrir rafknúna inngjöf (drive-by-wire) eða krefjast endurnáms á lausagangi eftir hreinsun.
Aðferð 1: Þrif án þess að fjarlægja inngjöfina (hagnýt leið)
Þessi aðferð hentar fyrir létt til miðlungs þrif og er hraðari þar sem inngjöfin helst fest.
Langkah-langkah:
1. Opnaðu vélarhlífina og finndu inngjöfina. Hún er venjulega tengd við inntaksslönguna frá loftsíunni að inntaksgreininni.
2. Fjarlægðu inntaksslönguna (venjulega með klemmu). Notaðu skrúfjárn til að losa klemmuna og dragðu síðan slönguna hægt út.
3. Þegar það er opnað sérðu inngjöfina (fiðrildalokann) og vegg inngjöfarinnar sem er venjulega svartleitur á litinn ef hann er óhreinn.
4. Sprautið nægilegu magni af hreinsiefni fyrir inngjöfina að innan, sérstaklega á brún ventilsins og veggi þar sem sjáanleg kolefnisútfellingar eru.
5. Opnaðu hægt á bensíngjöfina. Fyrir snúrugjafa (eldri bíla) er hægt að toga í bensíngjöfina á bensíngjöfinni. Fyrir rafknúna bensíngjöf skal forðast að þvinga bensíngjöfina handvirkt ef framleiðandinn bannar það — það er öruggara að láta einhvern annan stíga á bensíngjöfina með lykilinn á (án startarans) ef mögulegt er, eða gera það mjög varlega samkvæmt ráðleggingum handbókarinnar.
6. Þurrkið og burstið varlega. Notið örfíberklút til að fjarlægja mýkt óhreinindi. Notið mjúkan bursta fyrir þrjósk óhreinindi. Forðist að nudda of fast til að forðast að skemma húðina eða skynjarana í kring.
7. Endurtakið úða- og þurrkaferlið þar til yfirborðið lítur hreinna út, sérstaklega á ventlakantinum (sá hluti sem veldur oft vandamálum með lausagangi).
8. Þegar þessu er lokið skaltu bíða í nokkrar mínútur þar til vökvinn gufar upp.
9. Setjið inntaksslönguna aftur á og herðið klemmuna.
10. Tengdu rafhlöðuna aftur ef hún var aftengd og ræstu síðan vélina. Vélin gæti gengið í lausagangi með háum snúningshraða eða óreglulegum snúningshraða um stund á meðan stýrieiningin aðlagar loftflæðið.
Þessi aðferð er nokkuð áhrifarík fyrir reglubundið viðhald, til dæmis á 10.000–20.000 km fresti, allt eftir notkunarskilyrðum og gæðum loftsíu.
Aðferð 2: Þrif með því að fjarlægja inngjöfina (árangursríkara)
Ef óhreinindin eru þykk, lausagangur er mjög vandamál eða þú vilt hreinni niðurstöðu, er hægt að fjarlægja inngjöfina.
Langkah-langkah:
1. Fjarlægðu neikvæða pól rafhlöðunnar.
2. Fjarlægðu inntaksslönguna eins og í fyrra skrefi.
3. Fjarlægið tengið fyrir skynjarann sem er fest við inngjöfina (TPS, IAC ef það er aðskilið, eða tengið fyrir rafknúna inngjöfina). Fjarlægið það varlega til að forðast að læsingin brjótist.
4. Ef lítil lofttæmisslönga eða vatnsslönga er til staðar (á sumum bílum), fjarlægðu hana og merktu staðsetningu hennar svo hún ruglist ekki saman.
5. Losaðu boltana sem festa inngjöfina við inntaksgreinina með innstungulykli.
6. Lyftu inngjöfinni hægt. Athugið þéttinguna milli inngjöfarinnar og safnrörsins. Ef þéttingin er skemmd eða brothætt skal skipta um hana.
7. Sprautið hreinsiefni fyrir inngjöfina yfir allt innréttinguna, þar á meðal svæðið í kringum ventlana og lausagangsleiðsluna (ef við á).
8. Notið klút og mjúkan bursta til að þrífa kolefnisútfellingarnar þar til þær eru jafnhreinar.
9. Gætið þess að ekki komist umframvökvi inn í skynjarasvæðið. Ef rafknúinn inngjöfsbúnaður er innbyggður skal forðast að úða of miklu á mótor-/rafknúna gírhliðina.
10. Þegar það er hreint, látið það þorna og setjið síðan inngjöfina aftur á sinn stað með góðri þéttingu.
11. Herðið boltana þvert yfir og samkvæmt tilteknu togi (ef toggögn eru til staðar).
12. Setjið allar slöngur og tengjur rétt aftur á sinn stað.
13. Tengdu rafgeyminn og ræstu síðan vélina.
Þessi aðferð gefur yfirleitt mest áberandi árangur, sérstaklega á bílum sem hafa ekki verið þjónustaðir í langan tíma.
Eftir þrif: Endurnám í tómagangsstillingu og aðlögun stýrieiningar
Í mörgum nútímabílum með eldsneytissprautun þarf stýrieiningin tíma til að stilla sig eftir að inngjöfin hefur verið hreinsuð. Sumir bílar þurfa að læra á lausaganginn aftur. Einkenni geta verið of hár, of lágur lausagangur eða að vélin næstum stöðvast þegar hún er ræst í fyrsta skipti.
Algengar aðferðir sem virka oft:
1. Ræstu vélina án þess að kveikja á loftkælingunni í 5–10 mínútur þar til hún hefur náð vinnuhita.
2. Slökkvið á vélinni andartak og kveikið síðan aftur á henni.
3. Kveikið á loftkælingunni og látið hana ganga í nokkrar mínútur svo að stýrieiningin geti aðlagað aukaálagið.
Hins vegar getur hvert vörumerki verið mismunandi. Ef lausagangur er óstöðugur eftir hreinsun skaltu fylgja handvirkri aðferð eða nota skanna til að endurstilla/læra á inngjöfina.
Öryggisráð og mistök sem ber að forðast
– Ekki úða of miklu svo að umframvökvi komist inn í inntaksgreinina, sérstaklega þegar inngjöfin er enn ísett.
– Ekki nudda með beittum hlutum sem geta rispað yfirborðið.
– Á rafknúnum inngjöfarstöngum skal ekki þvinga ventilinn upp ef kerfið bannar það. Það gæti skemmt gíra eða kvörðun mótorsins.
– Gakktu úr skugga um að loftsían sé hrein. Inngjöfin verður fljótt óhrein ef loftsían skemmist eða ef leki kemur upp í inntaksslöngunni.
– Ef einkenni halda áfram skal íhuga að athuga aðra íhluti eins og IAC-ventilinn, MAF/MAP-skynjarann, kerti og leka í lofttæmi.
Lokun
Þrif á inngjöfarhúsi ökutækis með eldsneytissprautun er einföld viðhaldsaðferð sem getur hjálpað til við að endurheimta viðbrögð inngjöfarinnar, stöðuga lausaganginn og viðhalda eldsneytisnýtingu. Þú getur gert þetta án þess að fjarlægja inngjöfarhúsið fyrir reglubundna þrif, eða fjarlægt það til að fá betri árangur ef óhreinindin eru þykk. Lykilatriðið er að vinna varlega, nota rétta hreinsivökvann og gefa stýrieiningunni tíma til að stilla sig eftir þrif. Með reglulegu viðhaldi helst afköst vélarinnar ákjósanleg og hægt er að lágmarka hættuna á vandamálum með lausaganginn eða mikla togkrafta.
