એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર કેવી રીતે તપાસવું
એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર એ વાહનના એન્જિન સ્વાસ્થ્યના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સૂચકાંકોમાંનું એક છે. તેલ માત્ર લુબ્રિકન્ટ તરીકે જ કામ કરતું નથી, પરંતુ તે ઘટકોને ઠંડુ કરવામાં, ઘર્ષણ ઘટાડવામાં, વધુ પડતા ઘસારાને રોકવામાં અને દહન અને ઘર્ષણથી ઉદ્ભવતા સૂક્ષ્મ-દૂષકોને દૂર કરવામાં પણ મદદ કરે છે. જ્યારે તેલનું દબાણ ધોરણથી નીચે હોય અથવા ખૂબ વધારે હોય, ત્યારે લુબ્રિકેશન ફ્લો ખોરવાઈ શકે છે અને એન્જિનને ગંભીર નુકસાન થવાનું જોખમ રહે છે. તેથી, કાર અને મોટરસાઇકલ માલિકો બંને માટે એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર કેવી રીતે તપાસવું તે સમજવું એ જાળવણીનું એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર શું છે?
તેલનું દબાણ એ તેલ પંપ દ્વારા ઉત્પન્ન થતું દબાણ છે જે લ્યુબ્રિકેશન ચેનલો (તેલ ગેલેરીઓ) દ્વારા તેલને ક્રેન્કશાફ્ટ, મેટલ ક્રેન્કશાફ્ટ, કેમશાફ્ટ, રોકર આર્મ્સ અને અન્ય ગતિશીલ ભાગો જેવા મહત્વપૂર્ણ ઘટકો તરફ ધકેલે છે. આ દબાણ ઘણા પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે, જેમાં તેલની સ્નિગ્ધતા, એન્જિનનું તાપમાન , તેલ પંપની સ્થિતિ, તેલ ફિલ્ટર અને એન્જિનના ઘટકોમાં ક્લિયરન્સનો સમાવેશ થાય છે.
જો તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો તેલ ચોક્કસ ભાગો સુધી શ્રેષ્ઠ રીતે પહોંચી શકતું નથી. જો તે ખૂબ વધારે હોય, તો તે ફિલ્ટરને ઓવરલોડ કરી શકે છે, સીલ લીકનું કારણ બની શકે છે અથવા લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં અન્ય સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.
તેલ દબાણની સમસ્યાઓના સંકેતો
વધુ ટેકનિકલ તપાસ કરતા પહેલા, તેલનું દબાણ અસામાન્ય હોય ત્યારે દેખાતા સામાન્ય લક્ષણો ઓળખો:
૧. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (ઓઇલ જગ આઇકોન) પર ઓઇલ ઇન્ડિકેટર લાઇટ ચાલુ થાય છે. આ સામાન્ય રીતે ઓછા તેલના દબાણને દર્શાવે છે, ફક્ત ઓછા તેલનું નહીં.
2. ખરબચડા અથવા ઘોંઘાટીયા એન્જિનના અવાજો, ખાસ કરીને ખખડાવતા અથવા ધાતુ ઘસતા અવાજો.
૩. એન્જિન ઝડપથી ગરમ થાય છે કારણ કે આંતરિક લ્યુબ્રિકેશન અને ઠંડક શ્રેષ્ઠ નથી.
૪. કામગીરી ઘટે છે અને એન્જિન પ્રતિભાવ ભારે લાગે છે.
5. સીલ, ફિલ્ટર અથવા ઓઇલ કેપ એરિયામાં તેલ લીક થાય છે (ખૂબ ઊંચા દબાણે થઈ શકે છે).
જો આ લક્ષણો દેખાય, તો તમારે શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેલનું દબાણ તપાસવું જોઈએ.
તેલનું દબાણ તપાસતા પહેલા તૈયારી
તેલના દબાણને વધુ સચોટ રીતે ચકાસવા માટે, તમારે યોગ્ય સાધનો અને સલામત પરિસ્થિતિઓની જરૂર છે.
જરૂરી સાધનો
- ઓઇલ પ્રેશર ગેજ (તેલ પ્રેશર માપવાનું સાધન), એનાલોગ અથવા ડિજિટલ હોઈ શકે છે.
- એડેપ્ટર/કનેક્શન જે એન્જિન પર ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર થ્રેડ અથવા ચેક પોર્ટને ફિટ કરે છે.
- રેંચ/રિંગ સ્પેનર અને મૂળભૂત સાધનો.
– વર્કશોપ કાપડ અથવા ટીશ્યુ.
- જો જરૂરી હોય તો: પ્રમાણભૂત તેલ દબાણ સ્પષ્ટીકરણો માટે વાહન સેવા માર્ગદર્શિકા.
સલામતી નોંધો
- ખાતરી કરો કે વાહન સપાટ સપાટી પર સ્થિર સ્થિતિમાં છે.
- કાર માટે, હેન્ડબ્રેકનો ઉપયોગ કરો અને જો જરૂરી હોય તો ટાયરને બ્લોક કરો.
- મશીનનો પહેલી વાર ઉપયોગ કરતી વખતે ગરમ ઘટકોથી સાવચેત રહો.
- શક્ય હોય તો મોજા પહેરો અને આંખનું રક્ષણ કરો.
એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર કેવી રીતે તપાસવું (સૌથી સચોટ પદ્ધતિ: ગેજનો ઉપયોગ કરો)
તેલનું દબાણ નક્કી કરવા માટેની સૌથી સચોટ પદ્ધતિ એ છે કે તેલ દબાણ રેખા પર સીધા જ માઉન્ટ થયેલ તેલ દબાણ ગેજનો ઉપયોગ કરવો. અહીં સામાન્ય પગલાં છે:
૧. એન્જિનને પૂરતું ગરમ કરો
એન્જિન શરૂ કરો અને તેને સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી પહોંચવા દો. જ્યારે એન્જિન ઠંડુ હોય છે ત્યારે તેલનું દબાણ સામાન્ય રીતે વધારે હોય છે કારણ કે તેલ જાડું હોય છે. ફક્ત ઠંડા તેલનું માપન કરવું ગેરમાર્ગે દોરી શકે છે. જો કે, સંપૂર્ણ નિદાન માટે, ઠંડા અને ગરમ બંને દબાણ મહત્વપૂર્ણ છે.
2. એન્જિન બંધ કરો અને ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર શોધો.
સામાન્ય રીતે, ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર એન્જિન બ્લોકમાં, નજીક સ્થિત હોય છે તેલ ફિલ્ટર, અથવા મુખ્ય તેલ લાઇન વિસ્તારમાં. કેટલાક વાહનો પર, માપન માટે એક સમર્પિત પોર્ટ હોય છે. યોગ્ય સ્થાનની પુષ્ટિ કરવા માટે તમારા સેવા માર્ગદર્શિકા તપાસો.
3. ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર દૂર કરો
યોગ્ય રેન્ચનો ઉપયોગ કરો અને સેન્સરને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો. તેલ ટપકતું હોવાથી કાપડ હાથમાં રાખો. ખાતરી કરો કે પોર્ટની આસપાસનો વિસ્તાર સ્વચ્છ છે જેથી કચરો એન્જિનમાં પ્રવેશતો અટકાવી શકાય.
4. એડેપ્ટર અને ઓઇલ પ્રેશર ગેજ ઇન્સ્ટોલ કરો
એડેપ્ટરને સેન્સર પોર્ટ થ્રેડ સાથે જોડો, પછી ગેજને મજબૂતીથી જોડો. ખાતરી કરો કે કોઈ લીક ન થાય અને કનેક્શન કડક હોય, પરંતુ થ્રેડ છીનવાઈ ન જાય તે માટે તેને વધારે કડક ન કરો.
૫. એન્જિન શરૂ કરો અને નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં દબાણ વાંચો
એન્જિન શરૂ કરો અને તેને નિષ્ક્રિય રહેવા દો. ગેજ રીડિંગનું અવલોકન કરો. નીચેની પરિસ્થિતિઓમાં દબાણ રેકોર્ડ કરો:
- એન્જિન ઠંડુ હોય ત્યારે નિષ્ક્રિય (જો તમે ઠંડાથી શરૂ કરો છો)
- એન્જિન ગરમ હોય ત્યારે નિષ્ક્રિય રહેવું
6. ઉચ્ચ RPM પર દબાણ તપાસો
ઉદાહરણ તરીકે, એન્જિનની ગતિ ધીમે ધીમે 2.000–3.000 rpm સુધી વધારો, અને પછી દબાણ વાંચન તપાસો. સામાન્ય તેલનું દબાણ સામાન્ય રીતે rpm સાથે વધે છે પરંતુ ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ શ્રેણીમાં રહે છે.
7. ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણો સાથે સરખામણી કરો
દરેક મશીનની અલગ અલગ વિશિષ્ટતાઓ હોય છે. સામાન્ય ઝાંખી તરીકે, ઘણા કાર એન્જિન શ્રેણીમાં છે:
- ગરમ નિષ્ક્રિય: લગભગ 10-30 psi (ડિઝાઇન પર આધાર રાખીને)
– 2.000–3.000 rpm: 40–70 psi હોઈ શકે છે
જોકે, આ ફક્ત એક અંદાજ છે. શ્રેષ્ઠ સંદર્ભ તમારા વાહનની સર્વિસ મેન્યુઅલ છે.
8. એન્જિન બંધ કરો, ગેજ દૂર કરો અને સેન્સર ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો.
એકવાર પૂર્ણ થઈ જાય, પછી એન્જિન બંધ કરો. ગેજ અને એડેપ્ટર દૂર કરો, પછી ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો. એન્જિન ફરી શરૂ કર્યા પછી ખાતરી કરો કે કોઈ લીક ન થાય.
ગેજ વગર તેલનું દબાણ કેવી રીતે તપાસવું (સરળ, પણ ઓછું સચોટ)
જો તમારી પાસે ગેજ ન હોય, તો તેલના દબાણની સમસ્યાઓને સૂચક રીતે ઓળખવામાં મદદ કરવા માટે કેટલીક રીતો છે:
૧. ઓઇલ ઇન્ડિકેટર લાઇટ તપાસો
એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે સૂચક લાઇટ ચાલુ થવી એ તેલના ઓછા દબાણનો સંકેત હોઈ શકે છે. જોકે, આ કોઈ આંકડાકીય માપન નથી, ફક્ત એક ચેતવણી છે. ખામીયુક્ત સેન્સર અથવા વાયરિંગ સમસ્યાને કારણે પણ લાઇટ ચાલુ થઈ શકે છે.
2. તેલનું સ્તર અને સ્થિતિ તપાસો
તેલનું સ્તર પૂરતું છે તેની ખાતરી કરવા માટે (તમારી કાર પર) ડિપસ્ટિકનો ઉપયોગ કરો. તેલનું સ્તર ઓછું થવાથી દબાણ ઘટી શકે છે. સ્તર ઉપરાંત, આ બાબતો પર ધ્યાન આપો:
- રંગ ખૂબ ઘેરો અને વહેતો છે (તેલ બગડી ગયો છે તેનો સંકેત)
- ગેસોલિનની ગંધ આવે છે (તેલમાં તેલ ભળેલું છે) બળતણ, સ્નિગ્ધતા ઘટાડવી)
- ફીણ (વાયુમિશ્રણ) છે, જે દબાણને અસર કરી શકે છે.
૩. એન્જિનનો અવાજ સાંભળો
એન્જિનની ઉપરથી હળવો ટેપિંગ અવાજ અથવા નીચેના ભાગમાં કઠોર અવાજ એ લ્યુબ્રિકેશન સમસ્યા સૂચવી શકે છે. જોકે, નિદાન માટે હજુ પણ વધુ પરીક્ષણની જરૂર છે.
4. ઓઇલ ફિલ્ટર અને સેવા ઇતિહાસ તપાસો
ભરાયેલા ઓઇલ ફિલ્ટર અથવા અયોગ્ય ફિલ્ટરનો ઉપયોગ પ્રવાહ અને દબાણને અસર કરી શકે છે. જો તમે નવા છો તેલ ફેરફાર અને સમસ્યાઓ ઊભી થાય, તો ખાતરી કરો કે:
- ફિલ્ટર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે
- ઓ-રિંગ યોગ્ય રીતે સ્થિત થયેલ છે
- સ્નિગ્ધતા સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર તેલ
નીચા અને ઊંચા તેલના દબાણના કારણો
ચેકને વધુ અર્થપૂર્ણ બનાવવા માટે, સામાન્ય કારણોને સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે:
તેલનું ઓછું દબાણ
- તેલ ઓછું અથવા લીક થતું હોવું
- તેલ ખૂબ પાતળું છે (ખોટી સ્નિગ્ધતા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત)
- નબળો/ઘસેલો તેલ પંપ
- ઘસારાને કારણે બેરિંગ ક્લિયરન્સ વધે છે
- ઓઇલ ફિલ્ટર ખરાબ રીતે ભરાયેલું છે અથવા રિલીફ વાલ્વ ખામીયુક્ત છે.
- તેલના તપેલામાં પિકઅપ સ્ક્રીન ગંદી છે.
તેલનું દબાણ ખૂબ વધારે છે
- તેલ ખૂબ જાડું છે (દા.ત. ભલામણ કરતા વધારે સ્નિગ્ધતાનો ઉપયોગ કરવો)
- રાહત વાલ્વ અટવાઈ ગયો
- ભરાયેલી તેલ લાઇન
- ઓઇલ ફિલ્ટર સમસ્યા
તમારે સમારકામની દુકાનમાં ક્યારે જવું જોઈએ?
જો:
- એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે ઓઇલ ઇન્ડિકેટર લાઇટ ચાલુ રહે છે.
- ગેજ પર તેલનું દબાણ ધોરણ કરતાં ઘણું નીચે છે.
- મશીન જોરથી કઠણ અવાજ કરે છે
- મોટું લીકેજ છે અથવા તેલ ઝડપથી ખતમ થઈ રહ્યું છે
- કોઈ દેખીતા કારણ વગર એન્જિન ઝડપથી ગરમ થાય છે
જ્યારે તેલનું દબાણ સમસ્યારૂપ હોય ત્યારે વાહનને લાંબા અંતરની મુસાફરી કરવા દબાણ ન કરો, કારણ કે એન્જિન મેટલ અને આંતરિક ઘટકોને સંભવિત નુકસાન નિરીક્ષણના ખર્ચ કરતાં ઘણું મોંઘું હોઈ શકે છે.
કેસિમ્પુલન
એન્જિનના ગંભીર નુકસાનને રોકવા માટે એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર તપાસવું એ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. સૌથી સચોટ પદ્ધતિ એ છે કે ઓઇલ પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરીને ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર પોર્ટ સાથે ટૂલ જોડીને અને ચોક્કસ નિષ્ક્રિય અને આરપીએમ સ્થિતિમાં ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણો સાથે રીડિંગ્સની તુલના કરવી. જો તમારી પાસે ગેજ ન હોય, તો સૂચક લાઇટ્સ, તેલનું સ્તર, તેલની સ્થિતિ અને એન્જિનના અવાજનું નિરીક્ષણ કરવા જેવી સરળ તપાસ હજુ પણ વહેલા શોધવા માટે ઉપયોગી છે. નિયમિત જાળવણી, સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર તેલનો ઉપયોગ અને સમયસર નિરીક્ષણ સાથે, તમારું એન્જિન લાંબા સમય સુધી ચાલશે અને તમારું વાહન શ્રેષ્ઠ રીતે કાર્ય કરશે.
