ઇન્જેક્શન કારના થ્રોટલ બોડીને કેવી રીતે સાફ કરવું

ઇન્જેક્શન કારના થ્રોટલ બોડીને કેવી રીતે સાફ કરવું

ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્ટેડ (EFI) વાહનોમાં થ્રોટલ બોડી એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશતી હવાના પ્રમાણને નિયંત્રિત કરે છે. આવનારી હવા સેન્સર દ્વારા માપવામાં આવે છે, અને ECU (કાર કમ્પ્યુટર) પછી શ્રેષ્ઠ કમ્બશન જાળવવા માટે ઇંધણ સ્તરને સમાયોજિત કરે છે. સમય જતાં, કાર્બન ડિપોઝિટ, બ્લો-બાય વરાળમાંથી તેલ અને ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાંથી ઝીણી ધૂળને કારણે થ્રોટલ બોડી ગંદી થઈ શકે છે. આ ગંદકી એરફ્લો અને થ્રોટલ વાલ્વ કાર્યમાં દખલ કરી શકે છે, જેનાથી એન્જિનની કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે. તેથી, ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્ટેડ વાહનના થ્રોટલ બોડીને કેવી રીતે સાફ કરવું તે સમજવું એ ઘરે કરવા માટે ઉપયોગી અને પ્રમાણમાં સરળ જાળવણી પગલું છે.

ગંદા થ્રોટલ બોડીના ચિહ્નો

સફાઈ શરૂ કરતા પહેલા, થ્રોટલ બોડી ગંદી થવા લાગે ત્યારે થતા સામાન્ય લક્ષણોને ઓળખી લેવાનો સારો વિચાર છે. કેટલાક સામાન્ય ચિહ્નોમાં શામેલ છે:

૧. અસ્થિર નિષ્ક્રિય ગતિ (જ્યારે એન્જિન સ્થિર હોય ત્યારે વધઘટ થાય છે અથવા "આંચકો" લાગે છે).
2. પ્રવેગ ભારે લાગે છે અથવા ગેસ પેડલ પ્રતિભાવ મોડો છે.
૩. જ્યારે એસી ચાલુ કરવામાં આવે છે અથવા અચાનક બંધ થઈ જાય છે ત્યારે એન્જિન સરળતાથી બંધ થઈ જાય છે.
૪. બળતણનો વપરાશ સામાન્ય કરતાં વધુ બગાડ છે.
5. કેટલીક કારમાં જ્યાં સેન્સર હવાના પ્રવાહમાં થતા ફેરફારો પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય ત્યાં એન્જિન લાઇટ ચાલુ થાય છે કે કેમ તે તપાસો.
૬. ખાસ કરીને ઓછા આરપીએમ પર ખેંચાણ આંચકાજનક હોય છે.

ઉપરોક્ત લક્ષણો ગંદા થ્રોટલ બોડીનો સંકેત આપતા નથી, કારણ કે તે સ્પાર્ક પ્લગ, એર ફિલ્ટર, ઇન્જેક્ટર અથવા અન્ય સેન્સરથી પણ પ્રભાવિત થઈ શકે છે. જોકે, થ્રોટલ બોડી નિષ્ક્રિય અને થ્રોટલ પ્રતિભાવ સમસ્યાઓના સૌથી સામાન્ય કારણોમાંનું એક છે.

જરૂરી સાધનો અને સામગ્રી

થ્રોટલ બોડી સાફ કરવા માટે, નીચેના સાધનો તૈયાર કરો:

– થ્રોટલ બોડી ક્લીનર (અથવા કાર્બ ક્લીનર જે સેન્સર માટે સલામત છે, પરંતુ થ્રોટલ બોડી ક્લીનર વધુ ભલામણ કરવામાં આવે છે).
- માઈક્રોફાઈબર કાપડ અથવા સ્વચ્છ, લિન્ટ-ફ્રી કાપડ.
- નરમ બ્રશ (દા.ત., જૂનું સ્વચ્છ ટૂથબ્રશ).
– કારની જરૂરિયાતો અનુસાર સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ (+) અને (-) અને સોકેટ રેન્ચ.
– મોજા અને રક્ષણાત્મક ચશ્મા (કારણ કે સફાઈ પ્રવાહી એકદમ તીક્ષ્ણ હોય છે).
– આ વિસ્તાર માટે WD-40 ની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી કારણ કે તે યોગ્ય કાર્બન ક્લીનર નથી.
– (વૈકલ્પિક) જો થ્રોટલ બોડી સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ ગઈ હોય અને જૂનું ગાસ્કેટ બરડ હોય તો નવું થ્રોટલ બોડી ગાસ્કેટ.

સારી રીતે હવાની અવરજવરવાળી જગ્યાએ કામ કરવાનું ભૂલશો નહીં કારણ કે સફાઈ પ્રવાહી બાષ્પીભવન થાય છે અને તીવ્ર ગંધ આવે છે.

સફાઈ પહેલાં તૈયારી

૧. એન્જિન બંધ કરો અને તેને ઠંડુ થવા દો. એન્જિન ગરમ હોય ત્યારે સફાઈ કરવાથી તમારા હાથ બળી શકે છે અને પ્રવાહી ઝડપથી બાષ્પીભવન થઈ શકે છે.
2. જો જરૂરી હોય તો, નકારાત્મક બેટરી ટર્મિનલને ડિસ્કનેક્ટ કરો, ખાસ કરીને જો તમે સેન્સર સોકેટ અથવા ઇલેક્ટ્રિક થ્રોટલ બોડી દૂર કરી રહ્યા હોવ. આ શોર્ટ સર્કિટનું જોખમ પણ ઘટાડે છે.
3. જો ઉપલબ્ધ હોય તો, તમારા વાહનના મેન્યુઅલનો સંદર્ભ લો. કેટલાક વાહનોમાં ઇલેક્ટ્રિક થ્રોટલ બોડી (ડ્રાઇવ-બાય-વાયર) માટે ખાસ પ્રક્રિયાઓ હોય છે અથવા સફાઈ પછી નિષ્ક્રિય ફરીથી શીખવાની જરૂર પડે છે.

પદ્ધતિ ૧: થ્રોટલ બોડી દૂર કર્યા વિના સફાઈ (વ્યવહારિક રીત)

આ પદ્ધતિ હળવાથી મધ્યમ સફાઈ માટે યોગ્ય છે, અને થ્રોટલ બોડી જોડાયેલ રહે છે તેથી તે ઝડપી છે.

લંગકાહ-લંગકાહ:
1. હૂડ ખોલો અને થ્રોટલ બોડી શોધો. તે સામાન્ય રીતે એર ફિલ્ટરથી ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સુધીના ઇન્ટેક હોઝ સાથે જોડાયેલ હોય છે.
2. ઇન્ટેક નળી (સામાન્ય રીતે ક્લેમ્પ્ડ) દૂર કરો. ક્લેમ્પ ઢીલો કરવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો અને પછી ધીમે ધીમે નળીને બહાર કાઢો.
૩. એકવાર ખુલ્યા પછી, તમને થ્રોટલ વાલ્વ (બટરફ્લાય વાલ્વ) અને થ્રોટલ બોડી વોલ દેખાશે જે સામાન્ય રીતે ગંદા હોય તો કાળાશ પડતા રંગના હોય છે.
4. થ્રોટલ બોડી ક્લીનરને અંદરથી પૂરતા પ્રમાણમાં સ્પ્રે કરો, ખાસ કરીને વાલ્વની ધાર અને દિવાલો પર જ્યાં કાર્બન ડિપોઝિટ દેખાય છે.
5. ધીમે ધીમે થ્રોટલ ખોલો. કેબલ થ્રોટલ (જૂની કાર) માટે, તમે થ્રોટલ બોડી પર થ્રોટલ લિવર ખેંચી શકો છો. ઇલેક્ટ્રિક થ્રોટલ માટે, જો ઉત્પાદક મનાઈ કરે તો હાથથી થ્રોટલને દબાણ કરવાનું ટાળો - જો શક્ય હોય તો, કોઈ બીજાને કી ચાલુ રાખીને (સ્ટાર્ટર વિના) એક્સિલરેટર પેડલ દબાવવાનું સલામત છે, અથવા મેન્યુઅલની ભલામણો અનુસાર તે ખૂબ કાળજીપૂર્વક કરો.
6. ધીમેધીમે સાફ કરો અને બ્રશ કરો. નરમ થયેલી ગંદકી દૂર કરવા માટે માઇક્રોફાઇબર કાપડનો ઉપયોગ કરો. હઠીલા ગંદકી માટે, નરમ બ્રશનો ઉપયોગ કરો. કોટિંગ અથવા આસપાસના સેન્સરને નુકસાન ન થાય તે માટે ખૂબ સખત ઘસવાનું ટાળો.
7. સપાટી સ્વચ્છ ન દેખાય ત્યાં સુધી સ્પ્રે-વાઈપ પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો, ખાસ કરીને વાલ્વ લિપ એરિયામાં (જે ભાગ ઘણીવાર નિષ્ક્રિય રહેવાની સમસ્યાઓનું કારણ બને છે).
૮. એકવાર તૈયાર થઈ ગયા પછી, પ્રવાહી બાષ્પીભવન થાય ત્યાં સુધી થોડીવાર રાહ જુઓ.
9. ઇન્ટેક નળી ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો અને ક્લેમ્પને કડક કરો.
૧૦. જો બેટરી ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઈ હોય તો તેને ફરીથી કનેક્ટ કરો, પછી એન્જિન શરૂ કરો. ECU એરફ્લોને ફરીથી ગોઠવે છે ત્યારે એન્જિન થોડું વધારે અથવા અનિયમિત રીતે ક્ષણભર માટે નિષ્ક્રિય થઈ શકે છે.

આ પદ્ધતિ નિયમિત જાળવણી માટે ખૂબ અસરકારક છે, ઉદાહરણ તરીકે દર 10.000-20.000 કિમીએ, ઉપયોગની સ્થિતિ અને એર ફિલ્ટર ગુણવત્તા પર આધાર રાખે છે.

પદ્ધતિ 2: થ્રોટલ બોડી દૂર કરીને સફાઈ (વધુ અસરકારક)

જો ગંદકી જાડી હોય, નિષ્ક્રિય રહેવું ખૂબ જ સમસ્યારૂપ હોય, અથવા તમે વધુ સ્વચ્છ પરિણામ ઇચ્છતા હોવ, તો થ્રોટલ બોડી દૂર કરી શકાય છે.

લંગકાહ-લંગકાહ:
1. નકારાત્મક બેટરી ટર્મિનલ દૂર કરો.
2. પાછલા પગલાની જેમ ઇન્ટેક નળી દૂર કરો.
3. થ્રોટલ બોડી સાથે જોડાયેલ સેન્સર સોકેટ (TPS, IAC અલગ હોય તો, અથવા ઇલેક્ટ્રિક થ્રોટલ કનેક્ટર) દૂર કરો. લોક તૂટવાનું ટાળવા માટે કાળજીપૂર્વક દૂર કરો.
4. જો (કેટલીક કાર પર) નાની વેક્યુમ નળી અથવા પાણીની બાયપાસ નળી હોય, તો તેને દૂર કરો અને તેની સ્થિતિ ચિહ્નિત કરો જેથી તે મિશ્રિત ન થાય.
5. સોકેટ રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને થ્રોટલ બોડીને ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સાથે જોડતા બોલ્ટને ઢીલા કરો.
6. થ્રોટલ બોડી ધીમે ધીમે ઉંચી કરો. થ્રોટલ બોડી અને મેનીફોલ્ડ વચ્ચે ગાસ્કેટ તપાસો. જો ગાસ્કેટ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા બરડ હોય, તો તેને બદલો.
7. વાલ્વની આસપાસના વિસ્તાર અને નિષ્ક્રિય લાઇન (જો લાગુ હોય તો) સહિત, સમગ્ર આંતરિક ભાગમાં થ્રોટલ બોડી ક્લીનરનો છંટકાવ કરો.
8. કાર્બન ડિપોઝિટ સરખી રીતે સાફ ન થાય ત્યાં સુધી તેને સાફ કરવા માટે કાપડ અને નરમ બ્રશનો ઉપયોગ કરો.
9. ખાતરી કરો કે સેન્સર વિસ્તારમાં વધારાનું પ્રવાહી પ્રવેશે નહીં. જો ઇલેક્ટ્રિક થ્રોટલ બોડી ઇન્ટિગ્રેટેડ હોય, તો મોટર/ઇલેક્ટ્રિક ગિયર બાજુ પર વધુ પડતું સ્પ્રે કરવાનું ટાળો.
૧૦. એકવાર સાફ થઈ ગયા પછી, તેને સૂકવવા દો, પછી થ્રોટલ બોડીને સારી ગાસ્કેટથી ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો.
11. બોલ્ટને ક્રોસવાઇઝ અને ટોર્ક અનુસાર કડક કરો (જો ટોર્ક ડેટા હોય તો).
૧૨. બધા નળીઓ અને સોકેટ્સ યોગ્ય રીતે ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો.
૧૩. બેટરી જોડો, પછી એન્જિન શરૂ કરો.

આ પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે સૌથી વધુ નોંધપાત્ર પરિણામો આપે છે, ખાસ કરીને એવી કાર પર જે લાંબા સમયથી સર્વિસ કરવામાં આવી નથી.

સફાઈ પછી: નિષ્ક્રિય રીલર્ન અને ECU અનુકૂલન

ઘણી આધુનિક ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્ટેડ કારમાં, થ્રોટલ બોડી સાફ થયા પછી, ECU ને ફરીથી ગોઠવવા માટે સમયની જરૂર પડે છે. કેટલીક કારને નિષ્ક્રિય ફરીથી શીખવાની પ્રક્રિયાની જરૂર પડે છે. લક્ષણોમાં નિષ્ક્રિયતા ખૂબ ઊંચી, ખૂબ ઓછી અથવા એન્જિન શરૂ કરતી વખતે લગભગ બંધ થવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે.

સામાન્ય રીતે કામ કરતી રીતો:
1. કાર્યકારી તાપમાન સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી 5-10 મિનિટ માટે AC ચાલુ કર્યા વિના એન્જિન શરૂ કરો.
2. થોડીવાર માટે એન્જિન બંધ કરો, પછી તેને પાછું ચાલુ કરો.
૩. AC ચાલુ કરો અને તેને થોડી મિનિટો માટે નિષ્ક્રિય રહેવા દો જેથી ECU વધારાના ભારને સમાયોજિત કરી શકે.

જોકે, દરેક બ્રાન્ડ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. જો સફાઈ કર્યા પછી નિષ્ક્રિય ગતિ અસ્થિર રહે છે, તો મેન્યુઅલ પ્રક્રિયાને અનુસરો અથવા થ્રોટલને રીસેટ/શીખવા માટે સ્કેનરનો ઉપયોગ કરો.

સલામતી ટિપ્સ અને ટાળવા માટેની ભૂલો

- વધારે પડતું સ્પ્રે ન કરો જેથી વધારાનું પ્રવાહી ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશે, ખાસ કરીને જ્યારે થ્રોટલ બોડી હજુ પણ ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય.
- સપાટીને ખંજવાળી શકે તેવી તીક્ષ્ણ વસ્તુઓથી ઘસશો નહીં.
- ઇલેક્ટ્રિક થ્રોટલ બોડી પર, જો સિસ્ટમ પ્રતિબંધિત કરે તો વાલ્વને બળજબરીથી ખોલશો નહીં. આનાથી ગિયર્સ અથવા મોટરના કેલિબ્રેશનને નુકસાન થવાનું જોખમ રહેલું છે.
- ખાતરી કરો કે એર ફિલ્ટર સ્વચ્છ છે. જો એર ફિલ્ટર ક્ષતિગ્રસ્ત હોય અથવા ઇન્ટેક નળીમાં લીક હોય તો થ્રોટલ બોડી ઝડપથી ગંદી થઈ જાય છે.
- જો લક્ષણો ચાલુ રહે, તો IAC વાલ્વ, MAF/MAP સેન્સર, સ્પાર્ક પ્લગ અને વેક્યુમ લીક જેવા અન્ય ઘટકો તપાસવાનું વિચારો.

પેનટઅપ

ઇંધણ-ઇન્જેક્ટેડ વાહનના થ્રોટલ બોડીને સાફ કરવું એ એક સરળ જાળવણી પ્રક્રિયા છે જે થ્રોટલ પ્રતિભાવને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં, નિષ્ક્રિયતાને સ્થિર કરવામાં અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા જાળવવામાં મદદ કરી શકે છે. તમે નિયમિત સફાઈ માટે થ્રોટલ બોડીને દૂર કર્યા વિના આ કરી શકો છો, અથવા જો ગંદકી જાડી હોય તો વધુ અસરકારક પરિણામો માટે તેને દૂર કરી શકો છો. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે કાળજીપૂર્વક કામ કરવું, યોગ્ય સફાઈ પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરવો અને સફાઈ પછી ECU ને સમાયોજિત કરવા માટે સમય આપવો. નિયમિત જાળવણી સાથે, એન્જિનનું પ્રદર્શન શ્રેષ્ઠ રહે છે અને નિષ્ક્રિય અથવા ભારે ખેંચાણની સમસ્યાઓનું જોખમ ઘટાડી શકાય છે.