Com netejar el cos de l'accelerador d'un cotxe d'injecció
El cos de l'accelerador és un component crucial en els vehicles amb injecció de combustible (EFI), ja que regula la quantitat d'aire que entra a la cambra de combustió. L'aire entrant es mesura mitjançant un sensor i l'ECU (ordinador del cotxe) ajusta el nivell de combustible per mantenir una combustió òptima. Amb el temps, el cos de l'accelerador es pot embrutar a causa dels dipòsits de carboni, l'oli dels vapors de combustió i la pols fina del col·lector d'admissió. Aquesta brutícia pot interferir amb el flux d'aire i la funció de la vàlvula de l'accelerador, reduint el rendiment del motor. Per tant, entendre com netejar el cos de l'accelerador d'un vehicle amb injecció de combustible és un pas de manteniment útil i relativament fàcil de realitzar a casa.
Signes d'un cos d'acceleració brut
Abans de començar a netejar, és una bona idea reconèixer els símptomes comuns que es produeixen quan el cos de l'accelerador comença a embrutar-se. Alguns signes comuns inclouen:
1. Velocitat de ralentí inestable (fluctua o sembla que fa "bombes" quan el motor està aturat).
2. L'acceleració es nota forta o la resposta del pedal de l'accelerador és tardana.
3. El motor s'atura fàcilment quan l'aire condicionat s'engega o quan s'atura de sobte.
4. El consum de combustible és més malgastador del que és habitual.
5. El llum "Check Engine" s'encén en alguns cotxes on el sensor és sensible als canvis en el flux d'aire.
6. L'estirada és brusca, sobretot a baixes revolucions.
Els símptomes anteriors no indiquen necessàriament un cos de l'accelerador brut, ja que també podrien estar afectats per les bugies, el filtre d'aire, els injectors o altres sensors. Tanmateix, el cos de l'accelerador és una de les causes més comunes de problemes de ralentí i resposta de l'accelerador.
Eines i materials necessaris
Per netejar el cos de l'accelerador, prepareu el següent equipament:
– Netejador del cos de l'accelerador (o netejador de carburadors, que és segur per als sensors, però es recomana més un netejador del cos de l'accelerador).
– Drap de microfibra o un drap net i sense borrissol.
– Un raspall suau (per exemple, un raspall de dents vell i net).
– Tornavisos (+) i (-) i claus de tub segons les necessitats del cotxe.
– Guants i ulleres de protecció (perquè el líquid de neteja és força afilat).
– No es recomana el WD-40 per a aquesta zona, ja que no és un netejador de carboni adequat.
– (Opcional) Junta nova del cos de l'accelerador si aquest s'ha tret completament i la junta antiga és fràgil.
Assegureu-vos de treballar en una zona ben ventilada, ja que el líquid de neteja s'evapora i fa una olor forta.
Preparació abans de la neteja
1. Apagueu el motor i deixeu-lo refredar. Netejar-lo mentre el motor està calent us pot cremar les mans i fer que el líquid s'evapori ràpidament.
2. Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria si cal, sobretot si esteu traient la presa del sensor o el cos de l'accelerador elèctric. Això també redueix el risc de curtcircuit.
3. Consulteu el manual del vostre vehicle, si en teniu. Alguns vehicles tenen procediments especials per als cossos d'acceleració elèctrics (drive-by-wire) o requereixen un reaprenentatge del ralentí després de la neteja.
Mètode 1: Neteja sense treure el cos de l'accelerador (manera pràctica)
Aquest mètode és adequat per a una neteja lleugera o moderada i és més ràpid perquè el cos de l'accelerador roman unit.
Langkah-langkah:
1. Obriu el capó i localitzeu el cos de l'accelerador. Normalment està connectat a la mànega d'admissió del filtre d'aire al col·lector d'admissió.
2. Traieu la mànega d'entrada (normalment subjectada amb brides). Feu servir un tornavís per afluixar la brida i, a continuació, estireu lentament la mànega cap a fora.
3. Un cop oberta, veureu la vàlvula de l'accelerador (vàlvula de papallona) i la paret del cos de l'accelerador, que normalment és de color negrós si està bruta.
4. Ruixeu el netejador del cos de l'accelerador suficientment a l'interior, especialment a la zona de la vora de la vàlvula i a les parets on hi ha dipòsits de carboni visibles.
5. Obriu lentament l'accelerador. Per a acceleradors de cable (cotxes més antics), podeu estirar la palanca de l'accelerador del cos de l'accelerador. Per a acceleradors elèctrics, eviteu forçar l'accelerador amb la mà si el fabricant ho prohibeix; és més segur que algú altre premi el pedal de l'accelerador amb la clau posada (sense l'arrencador) si és possible, o fer-ho amb molta cura segons les recomanacions del manual.
6. Netegeu i raspalleu suaument. Feu servir un drap de microfibra per eliminar la brutícia tova. Per a la brutícia persistent, feu servir un raspall suau. Eviteu fregar massa fort per evitar danys al recobriment o als sensors circumdants.
7. Repetiu el procés de neteja amb esprai fins que la superfície sembli més neta, especialment a la zona del llavi de la vàlvula (la part que sovint causa problemes de ralentí).
8. Un cop acabat, espereu uns minuts perquè el líquid s'evapori.
9. Torneu a instal·lar la mànega d'entrada i estrenyeu la brida.
10. Torneu a connectar la bateria si estava desconnectada i, a continuació, engegueu el motor. És possible que el motor vagi al ralentí lleugerament alt o de manera erràtica durant un moment mentre la ECU reajusta el flux d'aire.
Aquest mètode és força eficaç per al manteniment rutinari, per exemple cada 10.000–20.000 km, depenent de les condicions d'ús i la qualitat del filtre d'aire.
Mètode 2: Neteja traient el cos de l'accelerador (més eficaç)
Si la brutícia és espessa, el ralentí és molt problemàtic o voleu un resultat més net, es pot treure el cos de l'accelerador.
Langkah-langkah:
1. Traieu el terminal negatiu de la bateria.
2. Traieu el tub d'entrada com al pas anterior.
3. Traieu el connector del sensor connectat al cos de l'accelerador (TPS, IAC si està separat o connector de l'accelerador elèctric). Traieu-lo amb cura per evitar trencar el bloqueig.
4. Si hi ha una mànega petita d'aspiració o una mànega de derivació d'aigua (en alguns cotxes), retireu-la i marqueu-ne la posició perquè no es barregi.
5. Afluixeu els cargols que fixen el cos de l'accelerador al col·lector d'admissió amb una clau de tub.
6. Aixequeu lentament el cos de l'accelerador. Comproveu la junta entre el cos de l'accelerador i el col·lector. Si la junta està danyada o trencadissa, substituïu-la.
7. Ruixeu tot l'interior amb netejador del cos de l'accelerador, inclosa la zona al voltant de les vàlvules i la línia de ralentí (si escau).
8. Feu servir un drap i un raspall suau per netejar els dipòsits de carbó fins que quedin nets uniformement.
9. Assegureu-vos que no entri un excés de líquid a la zona del sensor. Si el cos de l'accelerador elèctric està integrat, eviteu ruixar excessivament al costat del motor/engranatge elèctric.
10. Un cop net, deixeu-lo assecar i, a continuació, torneu a instal·lar el cos de l'accelerador amb una bona junta.
11. Estrenyeu els cargols en sentit creuat i segons el parell d'apretament (si hi ha dades de parell d'apretament).
12. Torneu a instal·lar totes les mànegues i els endolls correctament.
13. Connecteu la bateria i després engegueu el motor.
Aquest mètode sol donar els resultats més notables, especialment en cotxes que no han rebut manteniment durant molt de temps.
Després de la neteja: Reaprenentatge del ralentí i adaptació de la ECU
En molts cotxes moderns amb injecció de combustible, després de netejar el cos de l'accelerador, la ECU necessita temps per reajustar-se. Alguns cotxes requereixen un procediment de reaprenentatge del ralentí. Els símptomes poden incloure un ralentí massa alt, massa baix o que el motor gairebé s'aturi quan s'engega per primera vegada.
Mètodes comuns que sovint funcionen:
1. Engegueu el motor sense engegar l'aire condicionat durant 5-10 minuts fins que s'assoleixi la temperatura de funcionament.
2. Apagueu el motor un moment i torneu-lo a engegar.
3. Engegueu l'aire condicionat i deixeu-lo en repòs durant uns minuts perquè la ECU ajusti la càrrega addicional.
No obstant això, cada marca pot ser diferent. Si el ralentí continua sent inestable després de la neteja, seguiu el procediment manual o utilitzeu un escàner per reiniciar/aprendre l'accelerador.
Consells de seguretat i errors a evitar
– No ruixeu massa perquè l'excés de líquid entri al col·lector d'admissió, sobretot quan el cos de l'accelerador encara estigui instal·lat.
– No fregueu amb objectes punxeguts que puguin ratllar la superfície.
– En els cossos de mariposa elèctrics, no forceu l'obertura de la vàlvula si el sistema ho impedeix. Això podria danyar els engranatges o el calibratge del motor.
– Assegureu-vos que el filtre d'aire estigui net. El cos de l'accelerador s'embruta ràpidament si el filtre d'aire està malmès o hi ha fuites a la mànega d'admissió.
– Si els símptomes persisteixen, considereu la possibilitat de comprovar altres components com ara la vàlvula IAC, el sensor MAF/MAP, les bugies i les fuites de buit.
Tancament
Netejar el cos de l'accelerador d'un vehicle amb injecció de combustible és un procediment de manteniment senzill que pot ajudar a restaurar la resposta de l'accelerador, estabilitzar el ralentí i mantenir l'eficiència del combustible. Podeu fer-ho sense treure el cos de l'accelerador per a una neteja rutinària o treure'l per obtenir resultats més eficaços si la brutícia és espessa. La clau és treballar amb cura, utilitzar el líquid de neteja adequat i donar temps a la ECU per ajustar-se després de la neteja. Amb un manteniment regular, el rendiment del motor es manté òptim i es pot minimitzar el risc de problemes de ralentí o de força de remolc.
