Com comprovar la pressió de l'oli del motor
La pressió de l'oli del motor és un dels indicadors més importants de l'estat del motor d'un vehicle. L'oli no només actua com a lubricant, sinó que també ajuda a refredar els components, reduir la fricció, prevenir el desgast excessiu i netejar els microcontaminants que sorgeixen de la combustió i la fricció. Quan la pressió de l'oli és inferior a l'estàndard o fins i tot massa alta, el flux de lubricació es pot interrompre i es pot arriscar a causar danys greus al motor. Per tant, entendre com comprovar la pressió de l'oli del motor és un pas de manteniment crucial tant per als propietaris de cotxes com de motocicletes.
Què és la pressió de l'oli del motor?
La pressió de l'oli és la pressió generada per la bomba d'oli mentre empeny l'oli a través dels canals de lubricació (galeries d'oli) cap a components vitals com el cigonyal, el cigonyal metàl·lic, l'arbre de lleves, els balancins i altres peces mòbils. Aquesta pressió està influenciada per diversos factors, com ara la viscositat de l'oli, la temperatura del motor , l'estat de la bomba d'oli, el filtre d'oli i els jocs entre els components del motor.
Si la pressió de l'oli és massa baixa, és possible que l'oli no arribi a certes parts de manera òptima. Si és massa alta, pot sobrecarregar el filtre, causar fuites a les juntes o causar altres problemes al sistema de lubricació.
Signes de problemes de pressió d'oli
Abans de dur a terme més comprovacions tècniques, reconeix els símptomes comuns que solen aparèixer quan la pressió de l'oli és anormal:
1. S'encén el llum indicador d'oli del tauler d'instruments (icona de la gerra d'oli). Això normalment indica baixa pressió d'oli, no només baix nivell d'oli.
2. Sons de motor aspres o sorollosos, especialment cops o fregaments metàl·lics.
3. El motor s'escalfa ràpidament perquè la lubricació i el refredament interns no són òptims.
4. El rendiment disminueix i la resposta del motor es nota pesada.
5. Pèrdues d'oli a la zona del segell, el filtre o el tap d'oli (es poden produir a una pressió massa alta).
Si apareixen aquests símptomes, heu de comprovar la pressió de l'oli el més aviat possible.
Preparació abans de comprovar la pressió de l'oli
Per comprovar la pressió de l'oli amb més precisió, necessiteu les eines adequades i unes condicions segures.
Eines necessàries
– Manòmetre d'oli (eina de mesura de la pressió de l'oli), pot ser analògic o digital.
– Adaptador/connexió que s'adapti a la rosca del sensor de pressió d'oli o al port de control del motor.
– Claus/claus d'anell i eines bàsiques.
– Drap o mocador de taller.
– Si cal: manual de servei del vehicle per a les especificacions estàndard de la pressió de l'oli.
Notes de seguretat
– Assegureu-vos que el vehicle estigui en una posició estable sobre una superfície plana.
– Per als cotxes, feu servir el fre de mà i bloquegeu els pneumàtics si cal.
– Aneu amb compte amb els components calents quan feu servir la màquina per primera vegada.
– Utilitzeu guants i ulleres de protecció si és possible.
Com comprovar la pressió de l'oli del motor (el mètode més precís: utilitzar un manòmetre)
El mètode més precís per determinar la pressió de l'oli és utilitzar un manòmetre muntat directament a la línia de pressió de l'oli. Aquests són els passos generals:
1. Escalfeu prou el motor
Engegueu el motor i deixeu-lo assolir la temperatura normal de funcionament. La pressió de l'oli sol ser més alta quan el motor està fred perquè l'oli és més espès. Només mesurar l'oli fred pot ser enganyós. Tanmateix, per a un diagnòstic complet, tant la pressió freda com la calenta són importants.
2. Apagueu el motor i localitzeu el sensor de pressió d'oli.
Normalment, el sensor de pressió d'oli es troba al bloc del motor, a prop de filtre d'oli, o a la zona principal de la línia d'oli. En alguns vehicles, hi ha un port dedicat per mesurar. Consulteu el manual de servei per confirmar la ubicació correcta.
3. Traieu el sensor de pressió d'oli
Feu servir la clau adequada i retireu el sensor amb cura. Tingueu un drap a mà, ja que l'oli pot degotar. Assegureu-vos que la zona al voltant del port estigui neta per evitar que entrin residus al motor.
4. Instal·leu l'adaptador i el manòmetre de pressió d'oli
Connecteu l'adaptador a la rosca del port del sensor i, a continuació, fixeu fermament el manòmetre. Assegureu-vos que no hi hagi fuites i que la connexió estigui ben ajustada, però no l'estrengueu massa per evitar que es desgarri la rosca.
5. Engegueu el motor i llegiu la pressió al ralentí
Engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí. Observeu la lectura del manòmetre. Registreu la pressió en les condicions següents:
– Ralentí quan el motor està fred (si arrenqueu en fred)
– Ralentí quan el motor està calent
6. Comproveu la pressió a RPM més altes
Augmenteu gradualment la velocitat del motor, per exemple, a 2.000–3.000 rpm i després comproveu la lectura de la pressió. La pressió normal de l'oli sol augmentar amb les rpm, però es manté dins del rang especificat pel fabricant.
7. Compareu amb les especificacions del fabricant
Cada màquina té especificacions diferents. Com a visió general, molts motor de cotxe està dins del rang:
– Ralenti en calent: aproximadament 10–30 psi (segons el disseny)
– 2.000–3.000 rpm: pot ser de 40–70 psi
Tanmateix, això només és una estimació. La millor referència és el manual de servei del vostre vehicle.
8. Apagueu el motor, traieu l'indicador i torneu a instal·lar el sensor.
Un cop acabat, apagueu el motor. Traieu el manòmetre i l'adaptador i, a continuació, torneu a instal·lar el sensor de pressió d'oli. Assegureu-vos que no hi hagi fuites després de tornar a engegar el motor.
Com comprovar la pressió de l'oli sense un manòmetre (més senzill, però menys precís)
Si no teniu un indicador, hi ha algunes maneres que us poden ajudar a identificar problemes de pressió d'oli de manera indicativa:
1. Comproveu el llum indicador d'oli
Un llum d'advertència a l'indicador de pressió d'oli mentre el motor està en marxa podria indicar una baixa pressió d'oli. Tanmateix, això no és una mesura numèrica, només un avís. El llum també es podria encendre a causa d'un sensor defectuós o un problema de cablejat.
2. Comproveu el nivell i l'estat de l'oli
Feu servir la vareta de nivell d'oli (del cotxe) per assegurar-vos que el nivell d'oli sigui adequat. Uns nivells baixos d'oli poden fer que la pressió baixi. A més del nivell, presteu atenció a:
– El color és massa fosc i líquid (senyal que l'oli està malmès)
– Hi ha olor de gasolina (oli barrejat) combustible, reduint la viscositat)
– Hi ha escuma (aireació), que pot afectar la pressió.
3. Escolta el so del motor
Un so suau de cop a la part superior del motor o un soroll aspre a la zona inferior podria indicar un problema de lubricació. Tanmateix, un diagnòstic encara requereix més proves.
4. Comproveu el filtre d'oli i l'historial de servei
Un filtre d'oli obstruït o l'ús d'un filtre inadequat pot afectar el flux i la pressió. Si sou nous a canvi d'oli i sorgeixen problemes, assegureu-vos de:
– El filtre està instal·lat correctament
– La junta tòrica està correctament col·locada
– Oli segons les especificacions de viscositat
Causes de la baixa i alta pressió d'oli
Perquè la comprovació sigui més significativa, és important entendre les causes comunes:
Baixa pressió d'oli
– Baix nivell d'oli o fuites d'oli
– L'oli és massa líquid (viscositat incorrecta o danyat)
– Bomba d'oli feble/desgastada
– Augmenta el joc dels coixinets a causa del desgast
– El filtre d'oli està molt obstruït o la vàlvula de seguretat és defectuosa.
– La criba de recollida del càrter d'oli està bruta
Pressió d'oli massa alta
– L'oli és massa espès (per exemple, s'ha utilitzat una viscositat més alta que la recomanada)
– Vàlvula de seguretat enganxada
– Línia d'oli obstruïda
– Problema amb el filtre d'oli
Quan hauries d'anar al taller de reparació?
Aneu immediatament al taller de reparació si:
– El llum indicador d'oli roman encès mentre el motor està en marxa.
– La lectura de la pressió de l'oli a l'indicador està molt per sota de l'estàndard.
– La màquina fa un fort so de cops
– Hi ha una fuita important o l'oli s'està acabant ràpidament
– El motor s'escalfa ràpidament sense cap motiu aparent
No obligueu el vehicle a recórrer llargues distàncies quan la pressió de l'oli sigui problemàtica, ja que els possibles danys al metall del motor i als components interns poden ser molt més cars que el cost de la inspecció.
Conclusió
Comprovar la pressió de l'oli del motor és un pas crucial per prevenir danys greus al motor. El mètode més precís és utilitzar un manòmetre d'oli connectant l'eina al port del sensor de pressió d'oli i comparant les lectures amb les especificacions del fabricant en condicions específiques de ralentí i revolucions per minut. Si no teniu un manòmetre, comprovacions senzilles com ara controlar els llums indicadors, el nivell d'oli, l'estat de l'oli i el soroll del motor encara són útils per a una detecció precoç. Amb un manteniment regular, utilitzant oli segons les especificacions i inspeccions oportunes, el motor durarà més i el vehicle funcionarà de manera òptima.
