Dənizçilik Xəritələri və Kompasdan İstifadə Üçün Əsas Texnikalar
Dəniz naviqasiyası suda işləyən hər kəs üçün - istər balıqçılar, istər istirahət qayıqçıları, istər sahil icmasının üzvləri, istərsə də peşəkar qayıq heyətləri olsun - vacib bir bacarıqdır. Bir çox gəmi hazırda GPS və elektron cihazlardan istifadə etsə də, dəniz xəritələrini oxumaq və kompasdan istifadə etmək bacarığı əvəzolunmaz bir təməl olaraq qalır. Elektron cihazlar siqnal müdaxiləsi ilə qarşılaşa, enerjisini itirə və ya duzlu sudan zədələnə bilər. Buna görə də, dəniz xəritələrindən və kompasdan istifadənin əsas üsullarını anlamaq dənizdə təhlükəsizlik, səmərəli naviqasiya və düzgün qərar qəbuletmə yolunda müdrik bir addımdır.
Dəniz Xəritələrini Anlamaq : Suda Bir "Dil"
Dəniz xəritəsi sularda naviqasiya üçün hazırlanmış xüsusi bir xəritədir. Quru xəritələrindən fərqli olaraq, dəniz xəritələri gəmilərlə əlaqəli məlumatları, məsələn, dərinliklər (ölçülər), dəniz dibinin konturları, maneələr (riflər, gəmi qəzaları), məhdud ərazilər, gəmiçilik zolaqları, qabarma-çəkilmə və cari məlumatlar kimi məlumatları vurğulayır.
Dəniz xəritəsində tanış olmalı olduğunuz bəzi vacib elementlər:
1. Xəritə miqyası: Xəritədəki məsafənin faktiki məsafəyə nisbətini göstərir. Böyük miqyas (məsələn, 1:25.000) liman və ya dar boğazlar üçün daha ətraflı məlumat verir, kiçik miqyas (məsələn, 1:500.000) isə uzun məsafəli naviqasiya üçün uyğundur.
2. Dərinlik xətləri və dərinlik rəqəmləri: Adətən xəritə standartından asılı olaraq metr və ya saclarla göstərilir. Həmişə əfsanədəki vahidləri yoxlayın.
3. Naviqasiya simvolları: Mayaklar, mayaklar, şamandıralar, aparıcı xətlər və təhlükə nişanları xüsusi simvollarla göstərilir. Bu simvolları oxumaq əsas bacarıqdır.
4. Şimal istiqaməti: Dəniz xəritələrində ümumiyyətlə əsl şimaldan istifadə olunur. Bu, maqnit şimalını ifadə edən kompasla müqayisə edərkən vacibdir.
5. Kompas gülü: Bu bölmə istiqaməti müəyyən etməyə kömək edir və xəritə istiqaməti ilə kompas istiqaməti arasında körpü rolunu oynayan maqnit variasiya məlumatlarını da ehtiva edir.
Kompasları və Maqnit Variasiyasını Anlamaq
Maqnit kompası maqnit şimala nisbətən istiqaməti göstərir, əsl şimala yox. İkisi arasındakı fərq maqnit variasiyası adlanır. Variasiya nömrələri adətən dəniz xəritələrində istiqamət (şərq və ya qərb) və illik dəyişikliklə birlikdə göstərilir. Yeni başlayanların ümumi səhvi maqnit variasiyasını görməməzlikdən gəlməkdir ki, bu da qeyri-sabit kurs və mövqeyə səbəb ola bilər.
Variasiyadan əlavə, metal/elektronikanın gəmiyə təsiri nəticəsində yaranan kompas xətası olan sapma da mövcuddur. Sapma istiqamətdən asılı olaraq dəyişir və adətən gəmidəki "sapma kartı"nda qeyd olunur. Əsas texnikalar üçün əvvəlcə variasiya anlayışına diqqət yetirin; lakin unutmayın ki, sapma qeyri-dəqiq kompas oxumalarına səbəb ola biləcək əlavə amil ola bilər.
Sadəcə:
– Xəritədə istiqamət = Doğru (T)
– Kompasda istiqamət = Maqnit (M)
Konversiya cədvəldə qeyd olunmuş variasiyalara uyğun olaraq həyata keçirilir. Bir çox dənizçi ümumi qaydadan istifadə edir, lakin ən vacib şey ardıcıl olmaq və variasiyanın E (şərq) və ya W (qərb) ilə işarələnib-işarələnmədiyini həmişə yoxlamaqdır.
Hazırlamaq üçün lazım olan əsas alətlər
Əl ilə naviqasiya təlimi və təcrübəsi üçün adətən sizə lazım olacaq:
– Gəmiçilik ərazisinə uyğun dəniz xəritələri
– Kompas (nişan kompası/əl kompası və ya gəmi kompası)
– Qələm, silgi, xətkeş
– Məsafəni ölçmək üçün bölücü
– İstiqaməti hərəkət etdirmək üçün üçbucaqlı plotter və ya paralel xətkeş
- Naviqasiya jurnalı
Bu alətlərlə əsas naviqasiyanı yerinə yetirə bilərsiniz: mövqeyi müəyyənləşdirə, marşrutlar yarada, məsafələri hesablaya və kursu davam etdirə bilərsiniz.
Əsas Texnika 1: Xəritədə Mövqeyi Müəyyən Etmək (Mövqeyi Təyin Etmək)
Gəminin yerini müəyyən etmək naviqasiyanın mahiyyətidir. Bir neçə əsas metod mövcuddur:
1) Vizual "fiksasiya"nın (kreslo yastığının) mövqeyi
Klassik yol, istiqamətləri iki və ya üç aydın obyektə, məsələn, mayak, qüllə, tipik təpə və ya mayak yerinə aparmaqdır. Addımlar:
1. A obyektini kompasla nişan alın və onun maqnit mövqeyinə diqqət yetirin.
2. B obyekti (və əgər varsa, C) üçün təkrarlayın.
3. Maqnit yastıqlarını həqiqi yastıqlara çevirin (variasiyalardan istifadə edərək).
4. Xəritədə A obyektindən rulmana əks istiqamətdə (qarşılıqlı) bir xətt çəkin ki, xətt "gedir" gəmi mövqeyi.
5. B (və C) obyektləri üçün də eyni şeyi edin.
Xətlərin kəsişdiyi nöqtə gəminin təxmini mövqeyidir (düzəldici). Xətlər arasındakı bucaq nə qədər kəskin olarsa, dəqiqlik də bir o qədər yüksək olar.
2) Məsafənin və yatağın mövqeyi
Müəyyən bir obyektdən (məsələn, radardan və ya vizual qiymətləndirmədən) və onun istiqamətini bilirsinizsə, başlıq xətti çəkə və onu obyektin məsafəsinin (radiusunun) dairəsi ilə kəsişdirə bilərsiniz.
3) Ölü hesablaşma (ÖH)
DR, son məlum mövqedən istiqamət, sürət və səyahət vaxtına əsaslanan mövqenin qiymətləndirilməsidir. Bu üsul, xüsusilə zəif görünürlükdə faydalıdır. Bununla belə, DR-də kümülatif səhvlər var, buna görə də mümkün olduqda vizual düzəlişlərlə tez-tez düzəldilməlidir.
Əsas Texnika 2: Məsafənin Ölçülməsi və Səyahət Vaxtının Hesablanması
Dəniz xəritələrində məsafələr xəritənin yan tərəfindəki enlik şkalası ilə ölçülür, çünki 1 dəqiqə enlik = 1 dəniz mili. Praktik yol:
1. Bölücü kaliper götürün, xəritədəki iki nöqtə arasındakı məsafəyə uyğun olaraq açın.
2. Xəritənin kənarındakı enlik şkalasına keçin (ölçülən əraziyə yaxın bir şkala seçin).
3. Məsafəni dəniz mili ilə oxuyun.
Səyahət vaxtını hesablamaq üçün:
– Vaxt (saatlar) = Məsafə (dəniz mili) / Sürət (düyünlər)
Əgər gəminiz 10 düyün sürətlə hərəkət edirsə və məsafə 20 mildirsə, vaxt = 2 saatdır. Bu sadə hesablama sizə gəliş vaxtlarını (ETA) təxmin etməyə və növbə dəyişikliklərini və ya yanacaq doldurmağı planlaşdırmağa kömək edir.
Əsas Texnika 3: Marşrut Yaratmaq və Kompas Kursunu Müəyyənləşdirmək
Marşrut planlaşdırarkən:
1. Xəritədə başlanğıc və təyinat nöqtələrini müəyyən edin.
2. Dayaz sahələrdən, mərcanlardan, TSS-dən (nəqliyyatın ayrılması sxemi) və ya qadağan olunmuş ərazilərdən yayınaraq, nöqtələr arasında bir cığır xətti çəkin.
3. Plotter/paralel xətkeş və kompasdan istifadə edərək yolun istiqamətini həqiqi dərəcələrlə (həqiqi kurs) ölçün.
4. Kompasla oxunmaq üçün maqnit başlığına çevirin.
İstiqamətə əlavə olaraq, gəminin dərin suda qalmasını təmin etmək üçün maneələrə və kəsişmə xətlərinə diqqət yetirin. Dar ərazilərdə, kursu asanlaşdırmaq və sapma riskini minimuma endirmək üçün tədricən marşrut (yol nöqtələri) yaradın.
Əsas Texnika 4: Cərəyan və Külək Korreksiyası (Tənzimləmə və Drift)
Dənizdə gəmilər nadir hallarda cərəyanlar və küləklər səbəbindən eyni istiqamətdə hərəkət edirlər. Naviqasiyada cərəyan çox vaxt aşağıdakı kimi ifadə olunur:
– Set: cari istiqamət (dərəcə)
– Drift: cari sürət (düyünlər)
Əgər cərəyan gəmini müəyyən bir istiqamətə itələyirsə, kursu əks istiqamətdə bir neçə dərəcə dəyişdirərək "kompensasiya" etməlisiniz. Xəritədə vizual olaraq bu, vektor üçbucağı metodundan istifadə etməklə edilə bilər: gəminin sürət vektorunu və cərəyan vektorunu birləşdirərək faktiki kursu (yer üzərindəki kurs) əldə edin. Yeni başlayanlar üçün praktik bir yanaşma, kursdan yayındığınızı görsəniz, tez-tez mövqeyinizi düzəltmək və kursunuzu tənzimləməkdir.
Əsas Texnika 5: Qeydiyyat və Naviqasiya İntizamı
Naviqasiya təhlükəsizliyi əsasən aşağıdakı vərdişlərdən asılıdır:
– Rekord vaxtı, kursu, sürəti, hava şəraiti, və mövqeyi vaxtaşırı düzəldin.
– Xəritədə mövqeyi simvol və vaxtla qeyd edin (məsələn, hər 30 dəqiqədən bir və ya 1 saatdan bir).
– Xüsusilə sahilə yaxınlaşarkən və ya dayaz sular.
– Sadə bir “təhlükəsizlik qaydası”ndan istifadə edin: şübhəniz olduqda sürəti azaldın və müşahidəni artırın.
Səliqəli jurnal səhvləri izləməyə, avadanlıqda problem olduqda vəziyyəti qiymətləndirməyə və hadisə baş verdikdə düzgün prosedurların sübutu kimi xidmət edir.
Ümumi Səhvlər və Onlardan Necə Çəkinmək Olar
Yeni başlayanlar tərəfindən tez-tez edilən bəzi səhvlər:
1. Maqnit variasiyalarını nəzərə almamaqla kursun çox sapması.
2. Dərinlik vahidlərini (metr və ya fatom) səhv oxumaq və ya dərinlik məlumatlarına diqqət yetirməmək.
3. Bir mənbəyə həddindən artıq etibar etmək (məsələn, yalnız GPS və ya yalnız DR). Ən yaxşı təcrübə metodları birləşdirməkdir.
4. Xəritələri yeniləməmək və ya mümkün olduqda Dənizçilərə Bildirişi oxumamaq.
5. Xüsusilə boğazlarda və ya çay mənsəbləri ətrafında cərəyanları nəzərə almamaq.
Mütəmadi məşqlə, təhlükəli hala gəlməzdən əvvəl nümunələri tez bir zamanda tanıya və səhvləri düzəldə biləcəksiniz.
Bağlanır
Dəniz xəritəsi və kompasdan istifadə dənizdə özünəinam yaradan fundamental bacarıqdır. Xəritə simvollarını anlamaqdan, məsafələri ölçməkdən, istiqamətləri müəyyən etməkdən tutmuş mövqeyi təyin etmək və cərəyanları düzəltməyə qədər hamısı təhlükəsiz və səmərəli naviqasiyaya kömək edir. Müasir texnologiya faydalı olsa da, əl ilə naviqasiya bacarıqları vəziyyət idealdan aşağı olduqda səyahətinizi xilas edə biləcək "ehtiyat plan"dır. Bu əsas texnikaları tədricən tətbiq edin, intizamlı qeydlər aparın və hər səyahətdə həmişə təhlükəsizliyə üstünlük verin.
