கடல் வளங்களின் புவிசார் அரசியல் தாக்கங்கள்
பெருங்கடல் என்பது இனி கண்டங்களைப் பிரிக்கும் ஒரு கோடு மட்டுமல்ல, மாறாக அது உலகளாவிய அரசியல், பொருளாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு இயக்கங்களின் மையமாக விளங்குகிறது. அதன் நீருக்கு அடியில் மீன்கள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு, கடலடி கனிமங்கள், மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் திறன் போன்ற மதிப்புமிக்க வளங்கள் நிறைந்துள்ளன. இது கடல்சார் பிரதேசங்களை நாடுகளுக்கு இடையேயான போட்டி மற்றும் ஒத்துழைப்பிற்கான ஒரு களமாக மாற்றுகிறது. நவீன புவிசார் அரசியலின் பின்னணியில், நாடுகள் தங்கள் பாதுகாப்பு உத்திகளை வகுப்பது, கூட்டணிகளை உருவாக்குவது, வர்த்தகத்தை ஒழுங்குபடுத்துவது மற்றும் பிராந்திய எல்லைகளைப் பேச்சுவார்த்தை மூலம் நிர்ணயிப்பது போன்றவற்றில் கடல்சார் வளங்கள் செல்வாக்கு செலுத்துகின்றன. குறிப்பாக, உலகின் அதிகரித்து வரும் ஆற்றல் மற்றும் உணவுக்கான தேவை, காலநிலை மாற்றத்துடன் இணைந்துள்ள சூழலில், கடல்சார் வளங்கள் எவ்வாறு பரந்த புவிசார் அரசியல் தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன என்பதை இந்தக் கட்டுரை ஆராய்கிறது.
ஒரு மூலோபாய வளமாக கடல்
கடல் வளங்களை பல முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: உயிருள்ள வளங்கள் (மீன்வளம் மற்றும் பல்லுயிர்), உயிரற்ற வளங்கள் (எண்ணெய், எரிவாயு, கனிமங்கள், கடல் மணல்), கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகள் மற்றும் நெருக்கடிப் புள்ளிகள், மற்றும் கடலடி இணைய வடங்கள், எரிசக்தி குழாய்கள் போன்ற மூலோபாய உள்கட்டமைப்புகள் அமைந்துள்ள கடல் பரப்பு. இந்த அனைத்து கூறுகளின் பொருளாதார மதிப்பும் மகத்தானது. பல்வேறு கடல்சார் பொருளாதார ஆய்வுகளின்படி, "நீலப் பொருளாதாரம்" டிரில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் மதிப்புடையதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளதுடன், ஆய்வுத் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உலகளாவிய தேவைக்கு ஏற்ப தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது.
எனவே, கடல் ஒரு புதிய "சர்ச்சைக்குரிய களமாக" மாறியுள்ளது. ஐக்கிய நாடுகள் கடல் சட்ட மாநாட்டில் (UNCLOS) குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, கடலோர நாடுகள் 200 கடல் மைல்கள் வரையிலான பிரத்தியேகப் பொருளாதார மண்டலங்களை (EEZs) வரையறுப்பதன் மூலம் தங்கள் இறையாண்மையையும் இறையாண்மை உரிமைகளையும் நிலைநாட்டுகின்றன. இருப்பினும், உரிமைகோரல்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று மேல்தழுவும்போது, மோதலுக்கான சாத்தியம் அதிகரிக்கிறது—குறிப்பாக, சர்ச்சைக்குரிய பகுதி எண்ணெய், எரிவாயு அல்லது மீன்வளம் நிறைந்ததாக நம்பப்பட்டால்.
UNCLOS, EEZ, மற்றும் கடல் எல்லை அரசியல்
சர்வதேச சட்டக் கட்டமைப்பு—குறிப்பாக UNCLOS—பிராந்தியக் கடல்கள், பிரத்தியேகப் பொருளாதார மண்டலங்கள் (EEZs) மற்றும் கண்டத்திட்டுகள் தொடர்பான விதிகளை நிறுவுவதன் மூலம் மோதல்களைத் தடுப்பதையே முதன்மையாக நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், கடல்சார் சட்டத்தின் பயன்பாடு என்பது அரசுகளின் இணக்கம் மற்றும் திறனைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. இந்த இடைவெளி பெரும்பாலும் பதட்டங்களை உருவாக்குகிறது. பல கடல்சார் தகராறுகள், அடிமட்டக் கோடுகளின் விளக்கம், தீவுகள்/பவளப்பாறைகளின் நிலை, மற்றும் எல்லை நிர்ணய முறை (எ.கா., சமதூரத்திற்கு எதிராக சமத்துவக் கொள்கை) ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகளிலிருந்து எழுகின்றன.
ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட எல்லைகள், மீன்களைச் சுரண்டுவதற்கோ அல்லது எண்ணெய் எடுப்பதற்கோ யாருக்கு உரிமை உண்டு என்பதைத் தீர்மானிப்பதால், வளங்கள் ஒரு "தூண்டுதலாக" மாறுகின்றன. எரிசக்தி விலைகள் உயரும்போதோ அல்லது மீன்வளம் குறையும்போதோ, உரிமைகளை நிலைநாட்டுவதற்கான உந்துதல் அதிகரிக்கிறது. பல்வேறு பிராந்தியங்களில், நாடுகள் தங்கள் பேரம் பேசும் நிலையை வலுப்படுத்திக்கொள்ள, தூதரக, சட்ட மற்றும் கடல்சார் சக்திகளை (கடலோரக் காவல்படைகள் மற்றும் கடற்படைகள்) ஒன்றிணைக்கின்றன.
மீன்வளம், உணவுப் பாதுகாப்பு மற்றும் குறைந்த தீவிர மோதல்
குறிப்பாகத் தீவு மற்றும் கடலோர நாடுகளில், கோடிக்கணக்கான மக்களுக்கு மீன்வளம் ஒரு முக்கிய புரத ஆதாரமாக விளங்குகிறது. இருப்பினும், அளவுக்கு மீறிய மீன்பிடிப்பு, சட்டவிரோத மீன்பிடிப்பு (IUU மீன்பிடிப்பு) மற்றும் மீன்களின் பரவலை இடம்பெயரச் செய்யும் காலநிலை மாற்றம் ஆகியவை போட்டியைத் தீவிரப்படுத்துகின்றன. மீன்பிடிக் கப்பல்கள் சர்ச்சைக்குரிய நீர்நிலைகளைக் கடக்கும்போதோ அல்லது மற்றொரு நாட்டின் பிரத்தியேகப் பொருளாதார மண்டலத்திற்குள் (EEZ) நுழையும்போதோ, களத்தில் ஏற்படும் சம்பவங்கள் ராஜதந்திர நெருக்கடிகளாக மாறக்கூடும்.
மீன்பிடி மோதல்கள் பெரும்பாலும் "சாம்பல் மண்டல மோதல்கள்" என்ற வடிவத்தை எடுக்கின்றன—இவை வெளிப்படையான போருக்கு வழிவகுக்காமல், ஆனால் அச்சுறுத்தல், கப்பல்களைத் தடுத்து வைத்தல், ரோந்துக் கப்பல்களை நிலைநிறுத்துதல் அல்லது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் கொள்கைகளை உள்ளடக்கியதாக இருக்கின்றன. பெரிய மீன்பிடிக் கப்பல் தொகுப்புகளைக் கொண்ட நாடுகள் பெரும்பாலும் களத்தில் நேரடியாக இருப்பதன் மூலம் பயனடைகின்றன, அதே சமயம் வரையறுக்கப்பட்ட மேற்பார்வைத் திறனைக் கொண்ட நாடுகள் பொருளாதார இழப்புகளையும் வளங்களின் நிலைத்தன்மைக்கு அச்சுறுத்தல்களையும் எதிர்கொள்கின்றன.
எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் எரிசக்தி ராஜதந்திரம்
கடல்சார் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு, உலகளாவிய ஆற்றலின் ஒரு தூணாகத் திகழ்கின்றன. ஆழ்கடல் ஆய்வு, உருகும் ஆர்க்டிக் பகுதி மற்றும் உருவாகிவரும் படுகைகள் ஆகியவை ஆற்றல் புவிசார் அரசியலை மேலும் மேலும் கடல்சார்ந்ததாக மாற்றி வருகின்றன. கடல்சார் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல்களை வெற்றிகரமாகப் பாதுகாக்கும் நாடுகள், ஆற்றல் ஏற்றுமதி மூலம் எரிசக்திப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும், அரசு வருவாயை அதிகரிக்கவும், தங்கள் புவிசார் அரசியல் நிலையை வலுப்படுத்தவும் முடியும்.
இருப்பினும், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆகியவை எல்லைத் தகராறுகளை மேலும் தீவிரப்படுத்துகின்றன. எல்லை நிர்ணயிக்கப்படாத பகுதிகளில் உள்ள ஆய்வுத் தொகுதிகள் மீதான உரிமைகோரல்கள், எரிசக்தி நிறுவனங்களுக்குச் சலுகைகள் வழங்குவது, துளையிடும் கருவிகளுக்குப் பாதுகாப்பு அளிப்பது அல்லது இராஜதந்திரத் தடைகளை விதிப்பது போன்ற ஒரு மனப் போராட்டத்தைத் தூண்டக்கூடும். மறுபுறம், நாடுகள் இறையாண்மைத் தகராறுகளின் தீர்வைத் தள்ளிப்போடும் அதே வேளையில் பொருளாதாரப் பலன்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆகியவை பெரும்பாலும் நடைமுறைக்கு உகந்த ஒத்துழைப்பு முறைகளுக்கு—உதாரணமாக, கூட்டு மேம்பாட்டுப் பகுதித் திட்டங்கள்—வழிவகுக்கின்றன.
கடலடி கனிமங்களும் தொழில்நுட்பப் போட்டியும்
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவைத் தவிர, பல்உலோகக் கட்டிகள், கோபால்ட், நிக்கல், மாங்கனீசு மற்றும் அரிய புவித் தனிமங்கள் போன்ற கடலடி கனிமங்களும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவையாக உள்ளன. ஏனெனில், அவை மின்கலன்கள், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உள்கட்டமைப்புக்கு இன்றியமையாதவை. பசுமைத் தொழில், முக்கிய கனிமங்களைச் சார்ந்திருப்பது, விநியோகச் சங்கிலியின் கட்டுப்பாட்டிற்காக ஒரு "புதிய போட்டியை" உருவாக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. ஆய்வுத் தொழில்நுட்பம், கடல் வரைபடத் திறன்கள் மற்றும் கனிமப் பதப்படுத்தும் தொழில்களைக் கொண்ட நாடுகள் குறிப்பிடத்தக்க பேரம்பேசும் சக்தியைக் கொண்டிருக்கும்.
இங்குதான் புவிசார் அரசியல் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளுடன் சந்திக்கிறது. கடலடிச் சுரங்கமானது, இன்னும் முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ளப்படாத சூழல்மண்டலச் சேதம் குறித்த கவலைகளை எழுப்புகிறது. ஒழுங்குமுறைகள், தற்காலிகத் தடைகள் அல்லது சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் குறித்த சர்வதேச மன்றங்களில் நடக்கும் விவாதங்கள், நலன்களின் மோதலைப் பிரதிபலிக்கின்றன: கனிம வளங்களைத் தேடும் நாடுகளும் நிறுவனங்களும், கடல்சார் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் நாடுகளையும் குழுக்களையும் எதிர்த்து நிற்கின்றன.
கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகள், நெருக்கடிப் பகுதிகள் மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பு
கடல் வளங்கள் என்பவை கடலின் 'உள்ளடக்கங்கள்' மட்டுமல்ல, அது ஒரு போக்குவரத்துப் பாதையாகச் செயல்படுவதும் ஆகும். பெரும்பாலான உலகளாவிய வர்த்தகம், மலாக்கா நீரிணை, ஹோர்முஸ் நீரிணை, பாப் எல்-மண்டேப் மற்றும் சூயஸ் கால்வாய் போன்ற போக்குவரத்து நெரிசல் மிகுந்த இடங்களைக் கடந்து, கடல் வழியாகவே நடைபெறுகிறது. இந்தப் பாதைகளைக் கட்டுப்படுத்துவது அல்லது சீர்குலைப்பது, தளவாடச் செலவுகளை அதிகரிப்பது, எரிசக்தி விலைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவது மற்றும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளைச் சீர்குலைப்பது போன்ற நேரடிப் புவிசார் அரசியல் விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது.
அதனைத் தொடர்ந்து நாடுகள் கடற்படைகள், கடலோரக் காவல்படைகள், மூலோபாயத் துறைமுகங்கள் மற்றும் இராணுவ அணுகல் ஒப்பந்தங்களில் பெருமளவில் முதலீடு செய்தன. இந்தச் சூழலில், கடல்சார் வளங்கள் கடல்சார் சக்தி வெளிப்பாட்டின் முக்கியத்துவத்தை வலுப்படுத்தின. கடல்சார் பாதுகாப்பு என்பது கடற்கொள்ளை, கடத்தல் ஆகியவற்றை எதிர்ப்பது மற்றும் துறைமுகங்கள், கடலடி கேபிள்கள் போன்ற முக்கிய உள்கட்டமைப்புகளைப் பாதுகாப்பதையும் உள்ளடக்கியது.
கடலடி கேபிள்கள்: ஒரு பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய தகவல் “வளம்”
கிட்டத்தட்ட அனைத்து சர்வதேச தரவுப் போக்குவரத்தும் கடலடி ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிள்கள் வழியாகவே பயணிக்கிறது. பாரம்பரியமான அர்த்தத்தில் இவை எப்போதும் ஒரு கடல்சார் வளமாகக் கருதப்படாவிட்டாலும், கடலடி கேபிள்கள் டிஜிட்டல் பொருளாதாரத்தின் நிலைத்தன்மையை நிர்ணயிக்கும் ஒரு மூலோபாய உள்கட்டமைப்பாகும். விபத்து, பேரழிவு அல்லது நாசவேலை காரணமாக ஏற்படும் கேபிள் சேதமானது, எல்லைகளுக்கு அப்பால் தகவல் தொடர்பு, நிதிப் பரிவர்த்தனைகள் மற்றும் டிஜிட்டல் சேவைகளை முடக்கிவிடும்.
இந்த நிலைமை, கேபிள் பாதுகாப்பு, கேபிள் வழித்தடங்களுக்கு அருகிலுள்ள கப்பல் செயல்பாடுகளைக் கண்காணித்தல், மற்றும் டிஜிட்டல் உள்கட்டமைப்பின் மேம்பாடு மற்றும் உரிமை தொடர்பான ராஜதந்திரம் போன்ற புதிய புவிசார் அரசியல் பரிமாணங்களுக்கு வழிவகுத்துள்ளது. நாடுகள் கடல்சார் பாதுகாப்பை இணையப் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருளாதாரப் பாதுகாப்புடன் அதிகளவில் இணைத்து, கடலில் போட்டியின் வீச்சை விரிவுபடுத்துகின்றன.
காலநிலை மாற்றம் மற்றும் புதிய புவிசார் அரசியல் இயக்கவியல்
காலநிலை மாற்றம் கடல் மட்ட உயர்வை வேகப்படுத்துகிறது, புயல்களைத் தீவிரப்படுத்துகிறது, மற்றும் பவளப்பாறைகளை வெளுக்கச் செய்கிறது—இவை அனைத்தும் வளங்களைப் பாதிக்கின்றன . மீன் இனங்கள் குளிர்ந்த நீர்ப்பரப்புகளுக்கு இடம்பெயர்வது, "மீன்பிடி நிலப்பரப்பை" மாற்றி, புதிய சர்ச்சைகளுக்கு வழிவகுக்கக்கூடும். ஆர்க்டிக் பகுதியில், உருகும் பனியானது புதிய கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளையும், ஆற்றல் மற்றும் கனிம இருப்புகளுக்கான அணுகலையும் திறந்துவிடுவதால், பெரும் வல்லரசுகள் அப்பகுதியின் மீது அதிக கவனம் செலுத்துகின்றன.
மேலும், சிறிய தீவு நாடுகள் ஒரு பெரும் அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்கின்றன: நில இழப்பு என்பது ஒரு மனிதாபிமான நெருக்கடி மட்டுமல்ல, அது கடல் எல்லைகள், பிரத்தியேகப் பொருளாதார மண்டல உரிமைகள் மற்றும் அரசுரிமை ஆகியவை குறித்த சட்ட மற்றும் புவிசார் அரசியல் கேள்விகளையும் எழுப்புகிறது. மாறிவரும் கடற்கரைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் கடல் எல்லைகளை "உறைநிலைக்குக் கொண்டுவருவது" குறித்த விவாதங்கள், காலநிலை ராஜதந்திரத்தில் ஒரு முக்கியப் பிரச்சினையாக மாறியுள்ளன .
இராணுவமயமாக்கல், சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் “சாம்பல் மண்டலம்”
கடல்சார் வளங்களுக்கு அதிக மதிப்பு அளிக்கப்படும்போது, நாடுகள் தங்களின் கடல்சார் திறனை அதிகரிக்கும். இருப்பினும், இந்த அதிகரிப்பு எப்போதும் வெளிப்படையான போராக மாறுவதில்லை. பெரும்பாலான போட்டி ஒரு தெளிவற்ற பகுதியில் நடைபெறுகிறது: அதாவது, "கள நிலவரங்களை" நிலைநாட்டுவதற்காகக் கடலோரக் காவல் கப்பல்கள், ஆய்வுக் கப்பல்கள், கடல்சார் துணைப்படைகள் அல்லது உள்நாட்டுச் சட்ட ஆவணங்களைப் பயன்படுத்துதல். இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், சிறிய சம்பவங்கள் பெரிய மோதல்களாக உருவெடுக்கக்கூடும் என்பதால், தவறாகக் கணிப்பதற்கான ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.
கடல்சார் சட்ட அமலாக்கமும் பரந்த நிலப்பரப்பு, குறைவான ரோந்துப் படகுகள் மற்றும் அதிகார வரம்புச் சிக்கல்கள் போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. மேம்பட்ட செயற்கைக்கோள், ட்ரோன் மற்றும் கள விழிப்புணர்வுத் தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்ட நாடுகள், மீறல்களைக் கண்காணிப்பதிலும் வழக்குத் தொடர்வதிலும் குறிப்பிடத்தக்க அனுகூலத்தைக் கொண்டுள்ளன.
ஒத்துழைப்புக்கான வாய்ப்புகள்: மோதலில் இருந்து பகிரப்பட்ட ஆளுகை வரை
மோதலுக்கான அதிக சாத்தியக்கூறுகள் இருந்தபோதிலும், கடல் வளங்கள் ஒத்துழைப்பிற்கான வாய்ப்புகளையும் வழங்குகின்றன. மீன் இடம்பெயர்வு, நெகிழி மாசுபாடு, எண்ணெய் கசிவுகள் மற்றும் நாடுகடந்த குற்றங்கள் போன்ற பல கடல்சார் பிரச்சினைகள் எல்லைகளைக் கடந்தவை. தரவுப் பகிர்வு வழிமுறைகள், கூட்டு ரோந்துப் பணிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒத்திசைவு ஆகியவற்றின் மூலமான பிராந்திய ஒத்துழைப்பு, பதட்டங்களைக் குறைக்க உதவும்.
சர்ச்சைக்குரிய பகுதிகளில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவுக்கான கூட்டு மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள், கூட்டு மீன்வள மேலாண்மை ஒப்பந்தங்கள், மற்றும் நாடுகடந்த பாதுகாப்புப் பகுதிகளை நிறுவுதல் ஆகியவை, ராஜதந்திரத்தின் மூலம் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நலன்களை எவ்வாறு சமநிலைப்படுத்தலாம் என்பதற்கான எடுத்துக்காட்டுகளாகும். வெளிப்படைத்தன்மை, நேர்மையான சட்ட அமலாக்கம், மற்றும் சமமான பலன் பகிர்வு ஆகியவையே இதன் திறவுகோல்களாகும்.
மூடுகிறது
கடல் வளங்களின் புவிசார் அரசியல் தாக்கங்கள், மீன், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவுக்கான போராட்டத்தைத் தாண்டியும் பரந்துள்ளன. அவை இறையாண்மை, உணவுப் பாதுகாப்பு, எரிசக்தி ராஜதந்திரம், முக்கிய கனிமத் தொழில்நுட்பத்திற்கான போட்டி, மேலும் வர்த்தகப் பாதைகள் மற்றும் உலகளாவிய தரவு உள்கட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றையும் தொடுகின்றன. காலநிலை மாற்றம் மற்றும் எரிசக்தி மாற்றத்தின் இந்தக் காலகட்டத்தில், பெருங்கடல்களின் மூலோபாய முக்கியத்துவம் அதிகரித்து வருகிறது, அதே நேரத்தில் மோதல்களின் அபாயமும்—குறிப்பாக "சாம்பல் மண்டலங்கள்" வடிவில்—மேலும் மேலும் தெளிவாகத் தெரிகிறது.
கடலோர மற்றும் தீவு நாடுகளுக்கு, வலுவான கடல்சார் நிர்வாகத்தை உருவாக்குதல், மேற்பார்வை மற்றும் சட்ட அமலாக்கத்தில் முதலீடு செய்தல், மற்றும் பிராந்திய ராஜதந்திரத்தில் தீவிரமாகப் பங்கேற்றல் ஆகிய திறன்கள் மிக முக்கியமானவை. அதே நேரத்தில், சர்வதேச சமூகம் செயல்பாட்டு விதிகளை வலுப்படுத்தவும், அறிவியல் ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிக்கவும், மற்றும் கடல் வளங்களின் சுரண்டல், உயிரினங்களுக்கு ஆதாரமான சூழல் அமைப்புகளைச் சேதப்படுத்தாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யவும் வேண்டும். இறுதியில், பெருங்கடல் என்பது ஒரு பகிரப்பட்ட இடமாகும்; அது மனிதர்கள் அதை எவ்வாறு கையாளுகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்து, பதற்றத்திற்கான மூலமாகவோ அல்லது ஒத்துழைப்பிற்கான ஒரு பாலமாகவோ அமையக்கூடும்.
