Ako skontrolovať a doplniť kvapalinu posilňovača riadenia
Posilňovač riadenia je kľúčový systém v aute, vďaka ktorému sa riadenie cíti ľahšie a ľahšie sa ovláda, najmä pri parkovaní alebo manévrovaní pri nízkych rýchlostiach. V mnohých autách tento systém funguje s pomocou kvapaliny posilňovača riadenia, ktorá slúži ako hydraulická kvapalina aj mazivo. Ak je objem kvapaliny nízky, kvalita je nízka alebo dôjde k úniku, môžu sa vyskytnúť príznaky, ako je ťažké riadenie, bzučivé zvuky a dokonca aj poškodenie komponentov. Preto je pochopenie toho, ako kontrolovať a dopĺňať kvapalinu posilňovača riadenia, jednoduchá a veľmi užitočná metóda údržby, ktorú je možné vykonávať doma.
Pochopenie typov systémov posilňovača riadenia
Predtým, ako začneme, je dôležité vedieť, že existuje niekoľko typov posilňovačov riadenia:
1. Hydraulický posilňovač riadenia (HPS): Používa čerpadlo, hadice a kvapalinu posilňovača riadenia. Toto je typ, ktorý si vyžaduje najčastejšie kontroly kvapalín.
2. Elektrohydraulický posilňovač riadenia (EHPS): Stále používa kvapalinu, ale čerpadlo je poháňané elektromotorom.
3. Elektrický posilňovač riadenia (EPS): Čisto elektrický motor, zvyčajne nepoužíva kvapalinu, takže nie je potrebné dopĺňať kvapalinu posilňovača riadenia.
Tento článok sa zameriava na systémy HPS a EHPS – autá, ktoré majú skutočne nádržku/nádržku na kvapalinu posilňovača riadenia.
Funkcia kvapaliny posilňovača riadenia
Kvapalina posilňovača riadenia má niekoľko hlavných funkcií:
– Prenáša hydraulický tlak z čerpadla na podporu pohybu hrebeňového prevodu/prevodu riadenia.
– Maže čerpadlo a vnútorné komponenty, aby sa zabránilo rýchlemu opotrebovaniu.
– Chladí systém, pretože kvapalina pomáha odvádzať teplo.
– Chráni pred koróziou a pomáha udržiavať tesnenie elastické (v závislosti od zloženia).
Ak je kvapalina znečistená alebo je v nej málo, môže to mať priamy vplyv na komfort a bezpečnosť jazdy.
Príznaky problémovej kvapaliny posilňovača riadenia
Venujte pozornosť nasledujúcim príznakom:
– Volant sa zdá byť ťažší ako zvyčajne.
– Pri otočení volantu (najmä doľava/doprava) sa ozýva bzučivý/vŕzgavý zvuk.
– Cítite vibrácie alebo sa volant zdá byť „ťažký“.
– Pod autom (v blízkosti čerpadla alebo ozubeného kolesa) uniká červenkastá/hnedá kvapalina.
– Hladina kvapaliny v nádrži často klesá, čo naznačuje netesnosť.
Ak sa objavia tieto príznaky, je potrebné okamžite podstúpiť vyšetrenie.
Príprava a bezpečnosť vybavenia
Pred kontrolou alebo doplnením tekutiny si pripravte:
– Čistá handrička alebo hrubá vreckovka
– Rukavice (voliteľné)
– Malý lievik (pre jednoduchšie plnenie)
– Kvapalina posilňovača riadenia podľa odporúčaní výrobcu
Uistite sa, že vozidlo stojí na rovnom povrchu a je zatiahnutá parkovacia brzda. Z bezpečnostných dôvodov pri otváraní uzáveru nádrže vypnite motor , pokiaľ v návode na obsluhu nie je uvedené, že kontrola sa má vykonať pri bežiacom motore. Kontrola sa vo všeobecnosti vykonáva pri vypnutom motore a pri určitej teplote (studenom alebo teplom) v závislosti od konštrukcie.
Krok 1: Nájdite nádržku posilňovača riadenia
Otvorte kapotu a nájdite nádržku posilňovača riadenia. Zvyčajne ide o plastovú trubicu s uzáverom označeným „Posilňovač riadenia“ alebo symbolom volantu. V niektorých autách je nádržka integrovaná s čerpadlom a je do istej miery skrytá. Ak ju je ťažké nájsť, pozrite si návod na obsluhu.
Krok 2: Skontrolujte hladinu kvapaliny (výšku kvapaliny)
Na nádrži sú zvyčajne indikátory:
– MIN–MAX alebo LOW–FULL
– Značky COLD a HORÚCE (pre teplotné podmienky kvapaliny)
Ako to skontrolovať:
1. Vyčistite oblasť okolo veka, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
2. Pomaly otvorte kryt zásobníka.
3. Pozrite sa na hladinu kvapaliny na stene nádržky (ak je priehľadná).
4. Ak má uzáver mierku, najskôr ju utrite, ponorte ju späť a potom ju zdvihnite, aby ste odčítali hladinu.
Všeobecné kritériá:
– Ak je motor studený, hladina by mala byť v rozsahu „STUDENÝ“.
- Ak motor dosiahol teplotu práce (po jazde), hladina je v rozsahu „HOT“.
Ak je hladina pod značkou MIN/LOW, je potrebné ju doplniť. Ak je výrazne pod značkou, skontrolujte, či nedochádza k únikom.
Krok 3: Skontrolujte stav a farbu kvapaliny
Okrem hladiny je dôležitá aj kvalita kvapaliny. Venujte pozornosť:
– Farba: Zvyčajne číra, žltkastá, ružová alebo červená (v závislosti od typu). Ak sa zmení na tmavohnedú/čiernu, je to znakom toho, že kvapalina je stará alebo kontaminovaná.
– Pena/bubliny: Znamená to, že vstupuje vzduch, zvyčajne v dôsledku nízkej hladiny alebo netesností v sacej hadici.
– Zápach spáleniny: Znamenie, že kvapalina je príliš horúca/oxidovaná.
Ak je kvapalina veľmi znečistená alebo neustále pení, samotné doplnenie kvapaliny nemusí stačiť – môže byť potrebné prepláchnutie (úplná výmena) a kontrola systému.
Krok 4: Vyberte si správnu tekutinu
Toto je kľúčová súčasť, aby sa zabránilo poškodeniu tesnenia alebo čerpadla. Niektoré autá používajú:
– Špeciálna kvapalina posilňovača riadenia
– ATF (kvapalina do automatickej prevodovky) určité typy (napr. Dexron)
Nehádajte. Použite odporúčania v návode alebo štítok na uzávere nádržky. Miešanie nekompatibilných typov môže spôsobiť úniky, hluk čerpadla alebo zníženie výkonu.
Krok 5: Ako naplniť kvapalinu posilňovača riadenia
Ak je hladina nízka, plnenie vykonávajte postupne:
1. Nainštalujte lievik, aby ste zabránili rozliatiu na iné komponenty.
2. Tekutinu nalievajte postupne (nenalievajte naraz priveľa).
3. Po každom pridaní znova skontrolujte hladinu.
4. Zastavte, keď sa hladina blíži k hodnote MAX/FULL v závislosti od podmienok COLD (studená alebo teplá).
Nedopĺňajte kvapalinu nad limit MAX, pretože sa môže pri zahriatí rozpínať, čo môže spôsobiť jej pretečenie a znečistenie motorového priestoru alebo prevzdušnenie (zmiešanie vzduchu).
Krok 6: Jednoduché odkrvenie po naplnení
Po pridaní tekutín je dobré podporiť krvný obeh a odstrániť vzduch:
1. Nádržku pevne zatvorte.
2. Naštartujte motor.
3. Pomaly otáčajte volantom zľava doprava, kým nedosiahne maximálnu rýchlosť, niekoľkokrát. Nedržte volant v maximálnej polohe príliš dlho, pretože by sa tým zaťažilo čerpadlo.
4. Vypnite motor a znova skontrolujte hladinu.
5. Ak hladina klesne, pridajte trochu viac, kým sa nestabilizuje.
Skontrolujte tiež penu. Ak pena nezmizne po niekoľkých minútach, môže sa dovnútra dostať vzduch z netesnej hadice alebo spoja.
Krok 7: Skontrolujte úniky a následne ich monitorujte
Po dokončení procesu skontrolujte nasledujúce oblasti:
– Tlakové a spätné hadice
– Pripojenie hadicovej svorky
– Čerpadlo posilňovača riadenia
– Hrebeň riadenia (spodná časť vozidla, ľavý/pravý)
Ak vyzerá mokro alebo kvapká, problém nie je len v nedostatku kvapaliny. Úniky je potrebné opraviť, aby sa zabránilo prevádzke čerpadla bez dostatočného mazania.
V najbližších dňoch znova skontrolujte hladinu kvapaliny. Ak rýchlo klesá, odneste vozidlo do servisu na ďalšiu diagnostiku.
Kedy by ste mali vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia?
Nie všetci výrobcovia poskytujú prísny harmonogram výmeny, ale vo všeobecnosti sa kvapaliny môžu časom znehodnocovať. Zvážte ich výmenu, ak:
– Farba je tmavá a špinavá
– Je cítiť zápach spáleniny
– Riadenie je často ťažké alebo čerpadlo je hlučné
– Auto najazdilo veľa kilometrov a nikdy nebolo vymenené
Výmenu je možné vykonať vypustením nádržky alebo úplným prepláchnutím. Prepláchnutie je zvyčajne účinnejšie, ale najlepšie je, ak ho vykoná technik, aby sa predišlo chybám.
Zatváranie
Kontrola a dopĺňanie kvapaliny posilňovača riadenia je jednoduchý krok údržby, ktorý môže predĺžiť životnosť čerpadla, udržať výkon systému riadenia a zvýšiť komfort jazdy. Postup je jednoduchý: nájdite nádržku, skontrolujte hladinu pomocou indikátora COLD/HOT (studená/teplá), venujte pozornosť kvalite kvapaliny, používajte správny typ, postupne dopĺňajte a potom vykonajte jednoduché odvzdušnenie a skontrolujte úniky. Ak hladina často klesá alebo kvapalina pení a rýchlo sčernie, nedopĺňajte ju len tak – ihneď skontrolujte zdroj problému. Pravidelnými kontrolami môžete predísť nákladným škodám a udržať riadenie ľahké a citlivé.
