නැව් වේගයට බලපාන සාධක
නැව් වේගය නැව් ලෝකයේ, වෙළඳ නැව්, මගී නැව් සහ හමුදා යාත්රා සඳහා පවා තීරණාත්මක දර්ශකයකි. වේගය නැවක් එහි ගමනාන්තයට කෙතරම් ඉක්මනින් ළඟා වේද යන්න තීරණය කරනවා පමණක් නොව, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව, මෙහෙයුම් කාලසටහන්, ආරක්ෂාව සහ සමස්ත සැපයුම් පිරිවැයට ද බලපායි. කෙසේ වෙතත්, නැව් වේගය ඕනෑම වේලාවක ලබා ගත හැකි ස්ථාවර අගයක් නොවේ; බොහෝ අන්තර් සම්බන්ධිත සාධක නැවකට ජලයේ සැරිසැරීමේ හැකියාවට බලපායි. නැව් වේගයට බලපාන ප්රධාන සාධක මෙන්න.
1. හල් නිර්මාණය
නැවක වේගය තීරණය කරන විශාලතම සාධකයක් වන්නේ එහි බඳෙහි හැඩය සහ සැලසුමයි. වායුගතිකව නිර්මාණය කරන ලද බඳක්, නැතහොත් වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, "ජල ගතිකය අනුව", ජල ඇදීම අඩු කරයි, එමඟින් නෞකාවට එකම බලයකින් වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
බලපෑමක් ඇති හල් නිර්මාණයේ සමහර අංග අතරට:
– දුන්නෙහි හැඩය: රළ හරහා කැපීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උල් දුන්නක් නැව චලනය වන විට ප්රතිරෝධය අඩු කරයි.
– නැව් පළල (කදම්භය): ඕනෑවට වඩා පළල් නැව්වල ස්ථායිතාව වැඩි වුවද, වැඩි ප්රතිරෝධයක් දක්වයි.
– ජල කෙටුම්පත: නැව ජලයේ ගැඹුරට ගිලී ඇති තරමට, ජලය සමඟ පෘෂ්ඨයේ ඝර්ෂණය වැඩි වේ.
– හල් වර්ගය: විස්ථාපන හල් සහිත නැව් (විශාල භාණ්ඩ නැව්වල බහුලව දක්නට ලැබෙන) වේගයෙන් ගමන් කරන විට හල් කොටසක් "ඔසවන" ප්ලෑනින් නැව් (උදා: වේග බෝට්ටු) හා සසඳන විට වෙනස් වේග සීමාවන් ඇත.
බඳ නිර්මාණය ද නෞකාවේ දිග මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, දිගු නැව්වලට වැඩි වේගයන් සඳහා විභවයක් ඇත්තේ ඒවා නිපදවන තරංග දිගු වන අතර දී ඇති වේගයකදී තරංග සෑදීමේ ප්රතිරෝධය වඩාත් කාර්යක්ෂම විය හැකි බැවිනි.
2. එන්ජින් බලය සහ ප්රචාලන පද්ධතිය
නැවක වේගය ප්රචාලන පද්ධතියට තෙරපුම ජනනය කිරීමේ හැකියාව මත බෙහෙවින් රඳා පවතී. ඉහළ බලයක් සහිත එන්ජිමකට වේගය වැඩි කළ හැකි නමුත් මෙම වැඩිවීම සැමවිටම රේඛීය නොවේ. එනම්, එන්ජිමේ බලය දෙගුණ කිරීමෙන් ස්වයංක්රීයව වේගය දෙගුණ නොවේ, මන්ද වේගයත් සමඟ ජල ප්රතිරෝධය වැඩි වන බැවිනි.
ප්රචාලන පද්ධතියට ඇතුළත් වන්නේ:
- එන්ජින් වර්ගය (ඩීසල්, ගෑස් ටර්බයිනය, දෙමුහුන්, විදුලි).
– එන්ජිමේ තත්ත්වය සහ ක්රියාකාරිත්වය: නඩත්තු නොකළ එන්ජිමක කාර්යක්ෂමතාව සහ තෙරපුම නැති වේ.
- සම්ප්රේෂණ සහ පතුවළ පද්ධති: බලය ප්රචාලකයට ළඟා වීමට පෙර යාන්ත්රික සංරචකවල බලශක්ති අලාභ සිදුවිය හැකිය.
– ප්රචාලකය: විෂ්කම්භය, තාරතාව, තල ගණන සහ සැලසුම තෙරපුම් කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි. නෞකාවේ ලක්ෂණ වලට නොගැලපෙන ප්රචාලකයක් කුහරය හා බලය අහිමි වීමට හේතු විය හැක.
සාම්ප්රදායික ප්රචාලක වලට අමතරව, සමහර නැව් ජල ජෙට්, අසිමුත් තෙරපුම් හෝ පොඩ් ප්රචාලනය භාවිතා කරන අතර, ඒ සෑම එකක්ම වේගය, උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව සහ කාර්යක්ෂමතාව සම්බන්ධයෙන් තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇත.
3. ජල ප්රතිරෝධය
නැවක් චලනය වන විට ජල ප්රතිරෝධය විශාලතම "ප්රතිවාදියා" වේ. මෙම ප්රතිරෝධය වර්ග කිහිපයකින් සමන්විත වේ:
– ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය: බඳෙහි මතුපිට සහ ජලය අතර ඝර්ෂණය හේතුවෙන් සිදු වේ. බඳෙහි තෙත් මතුපිට ප්රදේශය විශාල වන තරමට ඝර්ෂණය වැඩි වේ.
– තරංග ප්රතිරෝධය: නැව් චලනය වන විට තරංග නිර්මාණය කරයි. නිශ්චිත වේගයකදී, තරංග "තල්ලු" කිරීමට අවශ්ය ශක්තිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.
– ආකෘති ප්රතිරෝධය: බඳෙහි හැඩය සහ ඒ වටා ජලය ගලා යන ආකාරය හා සම්බන්ධයි.
– උපග්රන්ථ ප්රතිරෝධය: රඩ්ඩර්, ස්ථායීකාරක, ස්කෙග් සහ දිය යට ඇති අනෙකුත් ව්යුහයන් වැනි අමතර සංරචක වලින් පැමිණේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය අධික ලෙස වැඩි නොකර වේගය වැඩි කිරීමට යතුර වන්නේ ඇදීම අඩු කිරීමයි.
4. බඳ මතුපිට තත්ත්වය (අපිරිසිදු වීම)
පිරිසිදු බඳ මතුපිටක් සුමට ජල ප්රවාහයකට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, බඳ බොහෝ විට බානකල්, පාසි, ඇල්ගී හෝ වෙනත් සාගර ජීවීන්ගෙන් වැසී ඇති අතර එමඟින් අපිරිසිදු වීමක් ඇති වේ. එන්ජිම එකම බලයෙන් ක්රියාත්මක වන විට පවා අපිරිසිදු කිරීම ඇදීම වැඩි කරන අතර වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.
එබැවින්, එවැනි ප්රතිකාර:
- කඳ පිරිසිදු කිරීම,
- අපිරිසිදු විරෝධී පින්තාරු කිරීම,
- සහ ඩොකින් කිරීමේදී වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම්
ප්රශස්ත නැව් වේගය පවත්වා ගැනීම සඳහා වැදගත් සාධකයකි.
5. බර සහ බර බෙදා හැරීම
බරින් වැඩි නැවක්, එහි තෙරපුම වැඩි වන අතර ජලයේ ගිලී ඇති බඳෙහි මතුපිට ප්රමාණය වැඩි වේ. මෙය ඇදීම වැඩි කරන අතර වේගය අඩු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, භාණ්ඩ නැව් බොහෝ විට සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන ලද සහ සැහැල්ලුවෙන් බැලස්ට් කරන ලද තත්වයන් අතර වේග වෙනසක් අත්විඳියි.
සම්පූර්ණ බරට අමතරව, බර බෙදා හැරීම ද ඉතා වැදගත් වේ. අසමතුලිත බරක් ටිම් (දුන්නෙහි හෝ පසුපස ඇලවීම) සහ ස්ථායිතාවයට බලපෑ හැකි අතර, ඇදීම වැඩි කර යාත්රාව අකාර්යක්ෂම කරයි.
6. කාලගුණ සහ තරංග තත්ත්වයන්
කාලගුණය නැවක වේගයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි. ඉහළ රළ, තද සුළං සහ පවතින ධාරා නැවක වේගය අඩු කර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කළ හැකිය.
සමහර කාලගුණික බලපෑම් අතර:
– ඉදිරිපස සුළං ඇදීම වැඩි කරන අතර වේගය අඩු කරයි.
– වලිග සුළඟක් උපකාරී විය හැක, නමුත් එහි බලපෑම බෝට්ටු සැලසුම සහ නිදහස් පුවරුව මත රඳා පවතී.
- රළ නිසා නැව ජලයේ ගැටීම (ගසා දැමීම) හෝ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරන තාරතා සහ පෙරළීමේ චලනයන් අත්විඳීමට හේතු වේ.
- දුර්වල දෘශ්යතාව නිසා ආරක්ෂාව සඳහා නැව්වල වේගය අඩු කිරීමට සිදුවිය හැකිය.
ආන්තික තත්වයන් යටතේ, කපිතාන්වරයාට කාලගුණික මාර්ගගත කිරීම සිදු කළ හැකිය, එනම් නෞකාව කාර්යක්ෂමව තබා ගැනීම සඳහා තරමක් දිගු නමුත් ආරක්ෂිත සහ වඩා ස්ථාවර මාර්ගයක් තෝරා ගැනීමයි.
7. සාගර ධාරා සහ වඩදිය බාදිය
සාගර ධාරා නැව් වලට "ප්රසාද දීමනාවක්" සහ "බාධකයක්" විය හැකිය. ධාරාව එකම දිශාවකට ගලා යන්නේ නම්, බිම හරහා වේගය වැඩි වේ. අනෙක් අතට, ප්රති ධාරා මගින් එය අඩු කළ හැකි අතර, නෞකාවට එහි ගමන් මාර්ගය පවත්වා ගැනීම සඳහා අමතර ශක්තියක් වැය කිරීමට පවා අවශ්ය වේ.
විශේෂයෙන් පටු ජලයේ, සමුද්ර සන්ධිවල හෝ වරායන්හි වඩදිය බාදිය ද භූමිකාවක් ඉටු කරයි. සමහර ප්රදේශවල, වඩදිය බාදිය ඉතා ප්රබල වන අතර හිතකර ධාරා සොයා ගැනීම සඳහා නැවක පිටත්වීමේ උපාය මාර්ගයට බලපෑම් කළ හැකිය.
8. ජලයේ ගැඹුර සහ ලක්ෂණ (නොගැඹුරු ජල බලපෑම)
නොගැඹුරු ජලයේ යාත්රා වේගය බොහෝ විට විවෘත ජලයේ යාත්රා වේගයට වඩා වෙනස් වේ. නොගැඹුරු ජලයේ දී, නොගැඹුරු ජල ආචරණය ඇති වන අතර, එය ඇදීම වැඩි කරන අතර උපාමාරු දැමීම ඇතුළුව යාත්රාවක හැසිරීම වෙනස් කළ හැකිය. බඳ සහ මුහුදු පත්ල අතර "මිරිකා" ජලය ප්රවාහ රටා වෙනස් කරන අතර, එකම වේගයෙන් ගමන් කිරීමට වැඩි බලයක් අවශ්ය වේ.
ඇළ මාර්ග, ගංගා හෝ නොගැඹුරු නැව් මාර්ග තරණය කිරීමේදී විශාල නැව් සඳහා මෙම සංසිද්ධිය ඉතා වැදගත් වේ.
9. නෞකාවේ තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ නඩත්තුව
එන්ජිමට අමතරව, තවත් බොහෝ සංරචක වේගයට බලපායි:
- ප්රශස්ත නොවන සුක්කානම් සහ සුක්කානම් පද්ධතිය ඇදගෙන යාම වැඩි කරයි.
- ගැටළු සහගත ෙබයාරිං, පතුවළ සහ ලිහිසිකරණ පද්ධති බලශක්ති පාඩු වැඩි කරයි.
- අකාර්යක්ෂම එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියක් කාර්ය සාධනය අඩු කළ හැකිය.
- නැමීම හෝ ඛාදනය වැනි ප්රචාලක හානි තෙරපුම අඩු කරයි.
හොඳින් නඩත්තු කරන ලද නෞකාවකට එහි සැලසුම් වේගය දිගු කාලයක් පවත්වා ගැනීමටත් ඉන්ධන නාස්තිය වළක්වා ගැනීමටත් හැකි වේ.
10. මෙහෙයුම් සාධක: වේග උපාය මාර්ගය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
නූතන නැව්ගත කිරීමේදී, උපරිම වේගය ලුහුබැඳීම සැමවිටම ප්රමුඛතාවයක් නොවේ. බොහෝ ක්රියාකරුවන් ඉන්ධන සංරක්ෂණය කිරීම සහ විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා අඩු වේගයකින් යාත්රා ක්රියාත්මක කිරීම, මන්දගාමී වාෂ්ප කිරීමේ සංකල්පය භාවිතා කරයි. මෙම උපාය මාර්ගය ඉන්ධන මිල, කාලසටහන් ඉලක්ක සහ පාරිසරික ප්රතිපත්ති මගින් බලපායි.
මෙහෙයුම් තීරණ, උදාහරණයක් ලෙස:
- එන්ජින් rpm තෝරන්න,
- ප්රශස්ත කප්පාදුව සකසන්න,
- සහ ගමන් මාර්ගය සහ යාත්රා කිරීමේ කාලය තීරණය කරන්න
නෞකාවේ ඵලදායී වේගය සහ එහි සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වෙනස් කළ හැකිය.
නිගමනය
නෞකාවක වේගය තාක්ෂණික, පාරිසරික සහ මෙහෙයුම් සාධකවල එකතුවකින් බලපායි. බඳ නිර්මාණය, එන්ජින් බලය, ප්රචාලක තත්ත්වය, බඳෙහි පිරිසිදුකම, භාණ්ඩ ප්රවාහනය සහ කාලගුණය සහ සාගර ධාරා වැනි බාහිර සාධක සියල්ලම සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. බොහෝ සාධක එකිනෙකට සම්බන්ධ වී ඇති බැවින්, වේගය වැඩි කිරීම යනු එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමේ කාරණයක් පමණක් නොවේ; සැලසුම් ප්රශස්තිකරණය, සාමාන්ය නඩත්තුව, භාණ්ඩ කළමනාකරණය සහ බුද්ධිමත් යාත්රා කිරීමේ උපාය මාර්ග ස්ථාවර, ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම වේගයන් ලබා ගැනීම සඳහා යතුරයි.
ඔබ කැමති නම්, මට මෙම ලිපිය නිශ්චිත සන්දර්භයකට අනුවර්තනය කළ හැකිය - උදාහරණයක් ලෙස, පාසල් පැවරුමක්, නැව්ගත කිරීමේ තාක්ෂණික වාර්තාවක් හෝ ජනප්රිය බ්ලොග් සටහනක් - නඩු උදාහරණ සහ කෙටි යොමු කිරීම් සමඟ සම්පූර්ණ කරන්න.
