Хөлөг онгоцон дээр радио холбоо ашиглах
Радио холбоо нь далайн тээврийн салбарын аюулгүй байдал, навигаци, үйл ажиллагааны зохицуулалтын гол тулгуур юм. Өргөн уудам далайд хөлөг онгоцнууд хуурай газрынх шиг үүрэн холбооны сүлжээнд найдаж чадахгүй. Тиймээс радио нь бусад хөлөг онгоц, эргийн станцууд, боомтууд болон онцгой байдлын хариу арга хэмжээний ажилтнуудтай харилцах чухал хэрэгсэл юм. Энэхүү нийтлэлд хөлөг онгоцон дээрх радио холбооны үүрэг, ашигласан тоног төхөөрөмжийн төрөл, нийтлэг журам, үр дүнтэй, аюулгүй харилцаа холбооны сорилт, шилдэг туршлагуудын талаар авч үзэх болно.
Тээвэрлэлтэд радио холбооны үүрэг
Хөлөг онгоцон дээрх радио холбооны үндсэн үүрэг бол далай дахь хүний амь насыг хамгаалах явдал юм. Гал түймэр, гоожих, хүн хөлөг онгоцон дээр унах, эсвэл хөдөлгүүрийн эвдрэлээс болж хөлөг онгоц хяналтаа алдах зэрэг онцгой байдлын үед радио нь хөлөг онгоцонд тусламж хүсэх, зааварчилгаа авах боломжийг олгодог. Цаашилбал, радиог мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх, ялангуяа хоолой, нарийн тээврийн зам гэх мэт түгжрэл ихтэй газарт эсвэл үзэгдэх орчин муутай үед бусад хөлөг онгоцтой маневр хийх ажлыг зохицуулахад ашигладаг.
Үйл ажиллагааны хувьд радио холбоо нь хөлөг онгоцнууд ирэх, зогсоол тавих, нисгэгчийн зохицуулалт, ачих, буулгах үйл ажиллагааны талаар боомтын агентуудтай уялдуулахад тусалдаг. Радиог мөн чирэх, бункер хийх, загасчлах хөлөг онгоцны ажиллагаа, далайн судалгаа, судалгаа зэрэг тусгай үйл ажиллагаанд ашигладаг.
Усан онгоцон дээрх радио холбооны нийтлэг төрлүүд
Радио төхөөрөмжүүд өөр өөр үүрэг, хүрээтэй байдаг. Төхөөрөмжийн сонголт нь үйл ажиллагааны хэрэгцээ, тээвэрлэлтийн зам, хөлөг онгоцны хэмжээ, холбогдох дүрэм журмаас хамаарна. Хамгийн түгээмэл төрлүүдийн заримыг энд оруулав.
1. VHF (Маш өндөр давтамжтай) радио
VHF радио нь хөлөг онгоцон дээр хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг төхөөрөмж юм, учир нь энэ нь практик бөгөөд үр дүнтэй байдаг алсын зайн харилцаа холбоо дунд зэргийн ойролцоо (ерөнхийдөө харагдах шугамд). VHF-ийг дараах зорилгоор өргөн ашигладаг:
– Хөлөг онгоцноос хөлөг онгоц хүртэлх харилцаа холбоо
– Далайн эргийн өртөө, боомтууд болон Хөлөг онгоцны хөдөлгөөний алба (VTS)-тай хөлөг онгоцны харилцаа холбоо
– Боомт руу орох/гарах үед хийх хөдөлгөөний зохицуулалт
VHF нь олон улсын стандартчилагдсан сувгуудтай . Хамгийн алдартай сувгуудын нэг бол дуудлага болон онцгой байдлын үед ашиглагддаг 16-р суваг юм. Олон бүс нутагт хөлөг онгоцууд орон нутгийн журмын дагуу тодорхой сувгууд дээр харуул хамгаалалттай байх шаардлагатай байдаг.
2. MF/HF (Дунд давтамж/Өндөр давтамж) радио
MF/HF радиог VHF-ийн хүрээнээс гадуурх алсын зайн холбоонд ашигладаг. HF нь ионосферийн тархалтын нөхцлөөс хамааран хэдэн зуугаас хэдэн мянган далайн миль хүрч чаддаг. MF/HF-ийг ихэвчлэн далайн аялал эсвэл эргийн цөөн тооны станцтай алслагдсан бүс нутагт ашигладаг.
3. GMDSS систем (Дэлхийн далайн гамшиг, аюулгүй байдлын систем)
GMDSS нь хөлөг онгоцууд ослын дохио, аюулгүй байдлын анхааруулга, далайн чухал мэдээллийг илгээх, хүлээн авах боломжийг хангах зорилгоор бүтээгдсэн дэлхийн далайн харилцаа холбооны систем юм. GMDSS-ийн элементүүдэд дараахь зүйлс багтаж болно.
– Дижитал сонгон дуудлага хийх зориулалттай DSC (Дижитал сонгон дуудлага)
– Онцгой байдлын байршлын дохиог ялгаруулдаг EPIRB (Онцгой байдлын байршлыг заах радио дохио)
– Эрэн хайх, аврах ажиллагаанд туслах SART эсвэл AIS-SART
– NAVTEX нь навигацийн аюулгүй байдлын мэдээлэл болон цаг агаарын сэрэмжлүүлгийг хүлээн авах болно
– Инмарсат эсвэл систем харилцаа холбооны бусад хиймэл дагуулууд Дэлхий нийтийн
GMDSS-ийн давуу тал нь хөлөг онгоцны байршлын мэдээллийг оролцуулан яаралтай тусламжийн дохиог хурдан, автоматаар, стандартчилагдсан байдлаар илгээх чадвар юм.
4. UHF радио болон дотоод радио (рация)
Тавцан дээрх үйл ажиллагаа эсвэл ачиж буулгах үед гар радиог хөлөг онгоцны дотоод зохицуулалтад ихэвчлэн ашигладаг. UHF-ийг ерөнхийдөө богино зайд, тухайлбал гүүр, нум, арын хэсэг болон ажлын талбай дахь багийн хоорондын зохицуулалтад ашигладаг. Сайн дотоод харилцаа холбоо нь ажлын байран дахь ослоос урьдчилан сэргийлэх, тодорхой зааварчилгаа өгөх, нөхцөл байдалд хариу арга хэмжээ авах ажлыг хурдасгахад тусалдаг.
Усан онгоцон дээрх радио холбооны журам
Үр дүнтэй радио холбооны хувьд багууд ихэвчлэн стандарт журмыг дагаж мөрддөг. Зарим ерөнхий зарчимд дараахь зүйлс орно.
1. Тодорхой бөгөөд бүтэцлэгдсэн дуудлага ашигла
Дуудлага хийж буй хөлөг онгоц эсвэл буудлыг тодорхойлоод, дараа нь өөрийгөө тодорхойл. Харилцааны хэв маягийн жишээ: “А хөлөг онгоц В хөлөг онгоцыг дуудаж байна, энэ бол А хөлөг онгоц...”
2. Тохиролцсон хэлийг ашигла
Олон улсын тээвэрт далайн англи хэлийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд үүнд үл ойлголцол үүсэхээс зайлсхийхийн тулд IMO-ийн Далайн харилцааны стандарт хэллэгүүд (SMCP) багтдаг.
3. Богино бөгөөд төвлөрсөн мессеж хүргэх
Радио бол урт яриа өрнүүлэх газар биш. Мессежүүд нь товч, шууд бөгөөд ойлгоход хялбар байх ёстой.
4. Чухал мессежүүдийг баталгаажуулна уу
Маневр хийх заавар эсвэл чухал мэдээллийн хувьд хүлээн авагч нь илгээгч зөв ойлгосон эсэхийг баталгаажуулахын тулд мессежийг буцааж унших шаардлагатай болж магадгүй.
5. Сувгийн сахилга бат
Онцгой байдлын сувгуудыг ердийн харилцаа холбоонд ашиглаж болохгүй. Сувгийг зөв ашиглах нь түгжрэлээс зайлсхийхэд тусалдаг бөгөөд онцгой байдлын мессежүүд бусад харилцаа холбооны сүүдэрт орохгүй байхыг баталгаажуулдаг.
Онцгой байдлын үед радио холбоо
Яаралтай үед харилцаа холбооны хурд, нарийвчлал чухал юм. Яаралтай харилцаа холбоо нь ерөнхийдөө яаралтай байдлын дарааллыг дагадаг:
– Эвдрэл (ноцтой бөгөөд зайлшгүй аюул): хөлөг онгоц аюулд өртөж, яаралтай тусламж шаардлагатай үед.
– Яаралтай (яаралтай): ноцтой нөхцөл байдал боловч хөлөг онгоц эсвэл амь насанд шууд аюул учруулахгүй.
– Аюулгүй байдал (навигацийн аюулгүй байдал): навигацийн аюул, хөвж буй объект эсвэл цаг агаарын таагүй байдал зэрэг чухал мэдээлэл.
GMDSS болон DSC системүүд нь бусад хөлөг онгоц болон эргийн станцуудад өргөн хүрээтэй хүрэх онцгой байдлын сэрэмжлүүлгийг идэвхжүүлэх боломжийг олгодог. Цаашилбал, EPIRB зэрэг төхөөрөмжүүд нь хөлөг онгоц цахилгаан тасарсан эсвэл багийнхан дуут дуудлага хийх боломжгүй байсан ч байршлаа үргэлжлүүлэн дамжуулах боломжтой тул маш чухал юм.
Далайн радио холбооны бэрхшээлүүд
Радиогийн ач холбогдлыг үл харгалзан түүний хэрэглээ хэд хэдэн бэрхшээлтэй тулгардаг:
1. Интерференц ба дохионы интерференц
Цаг агаарын нөхцөл байдал, газрын гадаргын байдал (жишээ нь, хадан цохио эсвэл боомтын байгууламжийн ойролцоо) болон замын хөдөлгөөний нягтрал харилцаа холбоо нь дууны тодорхой байдалд саад учруулж болзошгүй.
2. Хүрээний хязгаар
VHF нь харагдах шугамаас хамаардаг. Холын зайд эсвэл антенн нь оновчтой бус үед дохио суларч болно. HF нь ионосферийн нөхцөл байдал өөрчлөгдөхөд нөлөөлдөг.
3. Буруу харилцааны эрсдэл
Өргөлт, гүүрний чимээ, стандарт бус нэр томьёо ашиглах эсвэл хэт урт мессеж нь буруу ойлголтыг өдөөж болох бөгөөд энэ нь маневр хийх явцад аюултай байж болзошгүй.
4. Хүний алдаа болон сургалтын дутагдал
GMDSS, DSC эсвэл яаралтай тусламжийн дуудлагын журмыг ажиллуулахын тулд сургалт шаардлагатай. Буруу суваг сонгох эсвэл тодорхой сувгийг хянахгүй байх зэрэг жижиг алдаанууд нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй.
Усан онгоцонд радио ашиглах шилдэг туршлагууд
Радио холбоог үр дүнтэй, аюулгүй байлгахын тулд дараах шилдэг туршлагыг хэрэгжүүлж болно.
– Төхөөрөмжийн тогтмол шалгалтыг хийх: антенн, тэжээл, зөөврийн радио батерей болон аудио чанарыг шалгах.
– Тогтмол сургалт: яаралтай тусламжийн дуудлагын дасгал, DSC ашиглах, GMDSS журам.
– Стандарт хэллэгийг ашиглаарай: ялангуяа навигаци болон аюулгүй байдлын зааварчилгаанд.
– Арын чимээг багасгах: Мессеж илгээхдээ илүү чимээгүй газар байхыг хичээгээрэй эсвэл боломжтой бол чимээ намсгагч төхөөрөмж ашиглаарай.
– Харилцааны ёс зүйг сахих: яриаг таслахгүй байх, түр зогсолт хүлээх, сувгуудыг хэт их ашиглахаас зайлсхийх.
– Чухал харилцаа холбоог тэмдэглэх: аюулгүй байдал, маршрутын өөрчлөлт эсвэл боомтын зааварчилгаатай холбоотой харилцаа холбоог компанийн журам, дүрмийн дагуу тэмдэглэлд тэмдэглэх ёстой.
Хаах
Хөлөг онгоцон дээрх радио холбоо нь зүгээр л алсын зайн харилцаа холбооны хэрэгсэл биш; эдгээр нь аюулгүй байдал, үйл ажиллагааны үр ашиг, навигацийн зохицуулалтыг дэмждэг амин чухал систем юм. Боомтын маневр хийхэд зориулсан VHF-ээс эхлээд далайд гарах онцгой байдлын үед GMDSS хүртэл төхөөрөмж бүр нэмэлт үүрэг гүйцэтгэдэг. Харилцаа холбооны зохих журам, сувгийн сахилга бат, тогтмол сургалттай бол радио нь чухал нөхцөл байдалд аврагч, саадгүй аяллыг хангах холбоос болж чадна. Эцсийн эцэст далайд сайн харилцаа холбоо нь ихэвчлэн жижиг осол болон томоохон гамшгийн хоорондох ялгаа болдог.
