Зам барилгын байгаль орчинд нөлөөлөх байдлын шинжилгээ
Зам барих нь эдийн засгийн өсөлтийг өдөөх, хүн ам, бараа бүтээгдэхүүний хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх, өмнө нь тусгаарлагдсан газруудад нэвтрэх боломжийг нээх зорилгоор дэд бүтцийн хамгийн түгээмэл хэрэглэгдэж буй хэлбэрүүдийн нэг юм. Эдгээр ашиг тусыг үл харгалзан зам барих нь байгаль орчны нарийн төвөгтэй үр дагавартай байдаг. Эдгээр нөлөөлөл нь зөвхөн барилгын ажлын явцад төдийгүй замын ашиглалтын үе шатанд хэдэн арван жил үргэлжилдэг. Тиймээс төлөвлөлт, хэрэгжилт нь экосистемийн хохирлыг багасгаж, олон нийтийн амьдралын чанарыг хадгалахын тулд зам барихын байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг шинжлэх нь чухал юм.
1. Газрын ашиглалтын өөрчлөлт ба амьдрах орчны хуваагдал
Зам барилгын хамгийн тод нөлөө бол газрын ашиглалтын өөрчлөлт юм. Өмнө нь ой мод, будааны талбай, бут сөөг, ногоон задгай талбай байсан газрыг замын коридор, замын эрэг, ус зайлуулах суваг, гүүр, материал хадгалах талбай зэрэг туслах байгууламж болгон хувиргаж болно. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь байгалийн амьдрах орчныг багасгаж, хүрээлэн буй орчны даацыг бууруулах боломжтой.
Амьдрах орчны алдагдлын зэрэгцээ зам барих нь амьдрах орчны хуваагдал үүсгэдэг бөгөөд зэрлэг ан амьтдын тархалт нь жижиг, илүү хуваагдмал хэсгүүдэд хуваагддаг. Бутархай байдал нь амьтдын хоол хүнс, хань ижил, үржлийн газрыг хайх хөдөлгөөнд саад болдог. Үүний үр дүнд биологийн олон янз байдал буурч, орон нутгийн устах эрсдэл нэмэгддэг, ялангуяа том амьдрах орчин шаарддаг зүйлүүдийн хувьд.
2. Биологийн олон янз байдалд үзүүлэх нөлөө
Зам нь амьтдад бие махбодийн болон сэтгэл зүйн саад тотгор болж чаддаг. Зарим зүйл нь хурдны зам гэх мэт задгай, чимээ шуугиантай газруудаар гатлахаас татгалздаг тул популяциа тусгаарладаг. Генетикийн тусгаарлалт нь генетикийн олон янз байдлыг бууруулж, зүйлийн өвчин эсвэл хүрээлэн буй орчны өөрчлөлтөд тэсвэртэй байдлыг бууруулдаг.
Цаашилбал, тээврийн хэрэгсэл зэрлэг ан амьтантай мөргөлдөх (замд осолдох) эрсдэл нь замын хөдөлгөөний хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр нэмэгддэг. Замд осолдох нь зөвхөн тодорхой амьтдын популяцид нөлөөлөөд зогсохгүй экосистемийн хүнсний гинжин хэлхээний тэнцвэрийг алдагдуулж болзошгүй юм. Ой мод эсвэл хамгаалалтын бүсэд ойрхон газарт энэ нөлөө ерөнхийдөө илүү их байдаг.
3. Хөрсний элэгдэл, тунадасжилт болон гидрологийн хохирол
Зам барихад ихэвчлэн газрыг цэвэрлэх, налууг огтлох, хөрсийг дүүргэх шаардлагатай байдаг. Эдгээр үйл ажиллагаа нь ялангуяа эгц налуу эсвэл тогтворгүй хөрсний нөхцөлтэй газарт явагдах үед элэгдэлд хүргэж болзошгүй . Элэгдэл нь үржил шимт хөрсийг алдагдуулж, ойролцоох гол мөрөн, нууруудад тунадасжилтыг нэмэгдүүлдэг.
Тунадасжилт нь усны чанарт нөлөөлж, голын голдирлыг бүрхэж, ууссан хүчилтөрөгчийг бууруулж, загас болон бусад биота амьдрах орчныг гэмтээснээр усны амьдралыг тасалдуулж болзошгүй юм. Цаашилбал, замын ус зайлуулах хоолойноос үүдэлтэй усны урсгалын өөрчлөлт нь орон нутгийн гидрологийн хэв маягийг өөрчилж болзошгүй юм. Өмнө нь газарт нэвчиж байсан борооны ус ус зайлуулах суваг руу илүү хурдан урсаж, урсгалын доод хэсэгт үер, ус хураах бүсэд ган гачиг болох эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
4. Агаарын бохирдол ба хүлэмжийн хийн ялгарал
Барилгын үе шатанд агаарын бохирдол нь ерөнхийдөө малталт, материал тээвэрлэлт, хүнд даацын машин механизмын ашиглалтаас үүссэн тоос (тоосонцор)-оос үүсдэг. Тоос нь хүрээлэн буй орчны иргэдийн эрүүл мэндэд, ялангуяа хүүхэд, ахмад настан зэрэг эмзэг бүлгийн хүмүүсийн эрүүл мэндэд хор хөнөөл учруулж, орон сууцны хорооллын агаарын чанарыг бууруулж болзошгүй.
Ашиглалтын үе шатанд агаарын бохирдлын нөлөөлөл илүү их, удаан үргэлжлэх хандлагатай байдаг. Автомашинууд нь нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (CO), азотын исэл (NOx), хүхрийн давхар исэл (SO2), нарийн ширхэгтэй тоосонцор (PM2.5) зэрэг ялгарлыг ялгаруулдаг. Замын хөдөлгөөний эрчимийг нэмэгдүүлдэг шинэ замууд нь хүлэмжийн хийн ялгаруулалт, ялангуяа нүүрстөрөгчийн давхар исэл (CO2)-д нөлөөлж, улмаар уур амьсгалын өөрчлөлтийг улам хурцатгадаг.
5. Ус ба хөрсний бохирдол
Зам барих, ашиглах нь ус, хөрсийг бохирдуулах боломжтой. Барилгын ажлын явцад хүнд даацын тоног төхөөрөмжөөс асгарсан түлш, тос, химийн бодис хөрсөнд нэвчиж, гүний усыг бохирдуулж болзошгүй. Ашиглалтын үе шатанд замын гадаргуугаас урсаж буй борооны ус нь тээврийн хэрэгслийн элэгдэл, тосны үлдэгдэл, хог хаягдал зэрэг бохирдуулагч бодисыг тээж, усны биед нэвтэрч болно.
Хэрэв замууд гол мөрөн, намаг эсвэл олон нийтийн усны эх үүсвэрийн ойролцоо баригдвал бохирдлын нөлөөлөл улам ноцтой болно. Урт хугацаанд усны чанар буурах нь эрүүл мэнд, хөдөө аж ахуй, цэвэр усны хүртээмжид нөлөөлж болзошгүй.
6. Дуу чимээ ба нийгэм-экологийн хямрал
Дуу чимээ нь ихэвчлэн анзаарагдаагүй байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөлөл юм. Зам барих нь хүнд даацын машин механизмын дуу чимээг үүсгэж, оршин суугчдын тав тухыг алдагдуулдаг. Зам ашиглалтад орсны дараа замын хөдөлгөөний чимээ нь хүний эрүүл мэндэд стресс, нойрны хямрал, анхаарал төвлөрөл буурах зэрэгт нөлөөлдөг.
Зэрлэг ан амьтдын хувьд дуу чимээ нь харилцаа холбоо болон нөхөн үржихүйн хэв маягийг алдагдуулдаг. Зарим шувууд дуу чимээг даван туулж чадахгүйгээс болж дуулах өнгө аясаа өөрчлөх эсвэл амьдрах орчноо орхих тохиолдол гардаг. Эдгээр нөлөөллүүд нь замын барилга байгууламж нь зөвхөн хүрээлэн буй орчны физик элементүүдэд төдийгүй илүү нарийн экологийн харилцаанд нөлөөлдөг болохыг харуулж байна.
7. Үер болон хөрсний нуралтын эрсдэл
Уулын бүс эсвэл эгц налуу газарт зам барих нь налууг бэхжүүлэх, ус зайлуулах системийг зохих ёсоор төлөвлөөгүй бол хөрсний гулгалт үүсэх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Хадан цохиог тайрах нь хөрсний бүтцийг сулруулж болох бол ус зайлуулах систем муу байгаагаас үүссэн тогтсон ус нь газрын массын хөдөлгөөнийг хурдасгадаг.
Хот суурин газарт өргөн, ус нэвтэрдэггүй замууд нь гадаргуугийн урсацыг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв хангалттай нэвчилттэй орон зай, нэвчилттэй худаг эсвэл ус зайлуулах хоолойтой тэнцвэржүүлээгүй бол үерийн эрсдэл нэмэгддэг. Тиймээс зам барихад геологи, гидрологийн талыг цогцоор нь авч үзэх шаардлагатай.
8. Шууд бус нөлөөлөл: Хотжилт ба нөөцийн ашиглалт
Шууд нөлөөллөөс гадна замууд нь шууд бус, ихэвчлэн алс холын нөлөө үзүүлдэг. Хандалтыг нээхэд өмнө нь хүрч очих боломжгүй байсан газруудад хотжилт хурдасч, шинээр газар чөлөөлөгдөж, эдийн засгийн үйл ажиллагаа нэмэгдэх боломжтой. Үүнийг эерэг гэж үзэж байгаа ч ой модыг устгах, хууль бус уул уурхай ашиглах, газрыг тариалангийн талбай эсвэл суурин газар болгон их хэмжээгээр өөрчлөхөд хүргэж болзошгүй юм.
Эдгээр шууд бус нөлөөллүүд нь ихэвчлэн аажмаар үүсдэг бөгөөд орон зайн төлөвлөлт сул байвал хянах хэцүү байдаг. Тиймээс замын барилгын ажлыг орон зайн төлөвлөгөө, тусгай хамгаалалттай газрын бодлого, тууштай хяналттай уялдуулах ёстой.
9. Байгаль орчныг бууруулах, менежментийн хүчин чармайлт
Байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг багасгахын тулд төлөвлөлтийн үе шатнаас эхлэн арга барил шаардлагатай. Зарим нийтлэг бууруулах стратегиуд нь:
1. Байгаль орчинд нөлөөлөх байдлын шинжилгээ (БНҮ)-ийн судалгаа болон байгаль орчинд ээлтэй маршрут төлөвлөлт: Хамгаалалтын бүс, чухал амьдрах орчин, гамшигт өртөмтгий бүс нутгаас зайлсхийх.
2. Зэрлэг ан амьтдын коридор болон доогуур/давхар гарцуудыг хэрэгжүүлэх: Амьтдыг аюулгүй замаар гарахад нь туслах, амьдрах орчны хуваагдлыг бууруулах.
3. Элэгдэл ба тунадасжилтыг хянах: Хөрс бэхлэх хана, налуугийн ургамалжилт, тунадасжуулалтын цөөрөм ашиглах.
4. Байгаль орчинд ээлтэй ус зайлуулах менежмент: Нэвчилтийг хамгийн их байлгах, аюулгүй суваг бий болгох, байгалийн урсгалыг алдагдуулахгүй байх.
5. Бохирдлыг бууруулах: Барилгын хог хаягдлыг зохицуулах, тоосыг хянах, ашиглалтын үе шатанд бага ялгаруулалттай тээвэрлэлтийг дэмжих.
6. Тогтмол хяналт: Үр дүнтэй бууруулах арга хэмжээг авахын тулд агаар, ус, дуу чимээний чанар, биологийн олон янз байдалд үзүүлэх нөлөөллийг хэмжих.
Дүгнэлт
Зам барих нь холболт болон эдийн засагт ихээхэн ашиг тустай боловч байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг үл тоомсорлож болохгүй. Үүнд газар ашиглалтын өөрчлөлт, амьдрах орчны алдагдал, агаар, усны бохирдол, үер, хөрсний гулгалт зэрэг орно. Хэрэв төлөвлөлт, менежментийг сайтар хийхгүй бол энэ бүхэн тохиолдож болно. Тиймээс байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийн шинжилгээ нь аливаа зам барих төслийн үндсэн үндэс суурь байх ёстой. Замын зөв төлөвлөлт , зохих бууруулах технологи, тасралтгүй хяналттайгаар замын барилга байгууламжийг байгаль орчныг хамгаалах, экосистемийн тогтвортой байдалтай зэрэгцүүлэн явуулж болно.
