Kā pārbaudīt un nomainīt dzinēja blīves
Dzinēja blīve ir plāna detaļa, kas darbojas kā blīvējums starp divām metāla virsmām dzinējā. Tās galvenā funkcija ir novērst šķidruma noplūdes (eļļas, dzesēšanas šķidruma) un saspiestas gāzes noplūdes. Tā kā dzinēji darbojas augstā temperatūrā un spiedienā, blīves ir viena no sastāvdaļām, kas laika gaitā ir pakļauta nodilumam, trauslumam vai bojājumiem. Ja blīve ir bojāta, sekas var būt nopietnas: dzinēja pārkaršana , eļļas sajaukšanās ar ūdeni, samazināta jauda un pat dzinēja atteice. Tāpēc ir svarīgi saprast, kā pareizi pārbaudīt un nomainīt dzinēja blīvi.
Iepazīšanās ar izplatītākajiem blīvju veidiem dzinējos
Pirms pārbaudes un nomaiņas procesa uzsākšanas vispirms iepazīstieties ar dažām bieži sastopamajām blīvēm:
1. Cilindra galvas blīve
Atrodas starp motora bloku un cilindra galvu, tā ir vissvarīgākā daļa, jo tā savieno sadegšanas kameru, eļļas līnijas un dzesēšanas šķidruma līnijas.
2. Vārsta vāka blīve
Funkcijas, kas novērš eļļa sūcas no motora augšdaļasNoplūde bieži ir redzama kā “slapja” eļļa vāka zonā.
3. Kartera blīve (eļļas kartera blīve)
Atrodas savienojumā starp eļļas karteri (karteri) un motora bloku. Ja rodas noplūde, eļļas pilieni parasti ir redzami automašīnas/motocikla apakšpusē.
4. Ieplūdes/izplūdes kolektora blīve
Novērš gaisa vai izplūdes gāzu noplūdes. Ja rodas noplūde, dzinējs var nedarboties pareizi vai kolektora zonā var būt dzirdama šņākšana/tikšķēšana.
Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta blīvju pārbaudes un nomaiņas vispārīgajiem principiem, jo īpaši tām, kuras bieži maina transportlīdzekļu īpašnieki : vārstu vāka blīvēm un kartera blīvēm. Galvas blīvēm darbības ir daudz sarežģītākas un riskantākas; tās parasti ieteicams veikt remontdarbnīcā, jo tās ietver precīzu griezes momenta pievilkšanu un skrūvju secību.
Bojātas dzinēja blīves simptomi
Šeit ir pazīmes, kas parādās visbiežāk:
– Dzinēja detaļu savienojumos, piemēram, vārstu vāka vai kartera malā, ir eļļas noplūde.
– Pēc transportlīdzekļa novietošanas uz grīdas pil eļļa.
– Degušas eļļas smaka (eļļa pil uz karstas izplūdes sistēmas/kolektora).
– Dzinējs ātri pārkarst, dzesēšanas šķidruma līmenis samazinās bez redzama iemesla (visticamāk, galvas blīves dēļ).
– Eļļa mainās kā “piens”, kas liecina, ka eļļa ir sajaukta ar ūdeni/dzesēšanas šķidrumu.
– Biezi balti dūmi no izplūdes gāzēm, īpaši, ja dzinējs ir karsts (norāda, ka dzesēšanas šķidrums ir nonācis sadegšanas kamerā).
– Jaudas kritumi/dzinēja raustīšanās, kompresijas noplūdes.
Ja simptomi norāda uz galvas blīvi (atkārtota pārkaršana, sajaukta eļļa un ūdens, balti dūmi), pārtrauciet tās lietošanu un veiciet rūpīgu pārbaudi.
Kā pārbaudīt dzinēja blīves
1) Vizuāla pārbaude (vienkāršākā)
– Notīriet aizdomīgo dzinēja vietu ar lupatu un maigu attaukošanas līdzekli.
– Ieslēdziet dzinēju uz dažām minūtēm.
– Ievērojiet, kur sākas noplūde. Blīvju noplūdes parasti ir redzamas kā mitra līnija, kas seko savienojumam starp divām detaļām.
2) Pārbaudiet eļļas līmeni un stāvokli
– Izvelciet mērstieni (automašīnām) vai pārbaudiet eļļas līmeņa sensoru/mērstieni (motocikliem).
– Pārliecinieties, ka krāsa nav mainījusies uz pienaini brūnu/putojošu.
– Ja eļļas līmenis strauji pazeminās bez jebkādām acīmredzamām ārējām noplūdēm, ir nepieciešamas papildu pārbaudes.
3) Pārbaudiet dzesēšanas šķidrumu (ūdens dzesēšanas dzinējiem)
– Pārliecinieties, ka rezervuāra tvertne nenolaižas pārāk ātri.
– Atveriet radiatora vāciņu, kad dzinējs ir auksts, pārbaudiet, vai dzinēja darbības laikā nerodas pārmērīga burbuļošana (kas liecina par kompresijas noplūdi dzesēšanas sistēmā).
4) Pievērsiet uzmanību skaņai un veiktspējai
Noplūdusi ieplūdes blīve var izraisīt nestabilu tukšgaitu. Noplūdusi izplūdes blīve var izraisīt klikšķošu vai šņācošu skaņu kolektora zonā.
Instrumentu un materiālu sagatavošana
Lai nomainītu blīvi (parasti: vārsta vāku vai kartera blīvi), sagatavojiet:
– Uzgriežņu atslēga un sprūdrata atslēga, uzgriežņu atslēga atbilstoši izmēram
- Skrūvgriezis, knaibles pēc nepieciešamības
– Griezes momenta atslēga (ieteicams nepārspriegt)
– Tīra lupatiņa, mīksta birste
– Plastmasas skrāpis vai speciāls blīves skrāpis (ja neesat pieredzējis, izvairieties no asiem metāla izstrādājumiem).
– Jauna blīve/blīvējums atbilstoši transportlīdzekļa tipam
– RTV hermētiķis (tikai tad, ja to iesaka ražotājs vai ja tas ir nepieciešams konkrētā vietā)
– Attaukošanas līdzeklis vai bremžu tīrīšanas līdzeklis
– Eļļas rezervuārs (ja atverat karteri)
- Jauna eļļa un filtrs (ja eļļa ir iztukšota)
Svarīga piezīme: dažas blīves nedrīkst apstrādāt ar hermētiķi, savukārt dažiem dzinējiem noteiktās vietās ir nepieciešama RTV apstrāde. Vienmēr skatiet servisa rokasgrāmatu.
Vārsta vāka blīves nomaiņas darbības
Šī ir viena no visizplatītākajām "gludajām noplūdēm" un ir relatīvi droša prasīgam iesācējam.
1. Pārliecinieties, ka dzinējs ir auksts
Atverot karstas detaļas, pastāv risks savainot rokas, un pārsteidzīgas uzstādīšanas dēļ jaunā blīve var ātri sabojāties.
2. Noņemiet barjeras komponentus
Piemēram, plastmasas pārsegi, ventilācijas šļūtenes, aizdedzes spoles savienotāji vai aizdedzes sveču vadi. Nofotografējiet detaļas atrašanās vietu, lai to būtu vieglāk uzstādīt.
3. Pakāpeniski atveriet vārstu vāka skrūves
Neatskrūvējiet vienu skrūvi pilnībā, kamēr pārējās vēl ir pievilktas. Atskrūvējiet tās šķērsām, lai vienmērīgi sadalītu spiedienu.
4. Lēnām paceliet vārsta vāku.
Ja tas ir lipīgs, viegli uzsitiet pa to ar plaukstu vai izmantojiet plastmasas lauzšanas instrumentu. Izvairieties no rupjas lauzšanas, jo tā var saskrāpēt blīvējuma virsmu.
5. Noņemiet veco blīvi un notīriet virsmu
Noņemiet visas atlikušās blīves atliekas, eļļas nogulsnes un veco hermētiķi. Virsmai jābūt tīrai un līdzenai. Neļaujiet gružiem iekrist dzinējā; ja nepieciešams, izmantojiet lupatu, lai pārklātu visas atvērtās vietas.
6. Uzstādiet jauno blīvi
Sekojiet blīves sēdekļa rievām. Pārliecinieties, ka tā nav saliekta vai savīta. Ja ražotājs iesaka RTV noteiktā leņķī (piemēram, vietā, kur saskaras sadales vārpstas vāciņš), uzklājiet plānu kārtu.
7. Uzlieciet atpakaļ vārsta vāku un pievelciet to pareizā secībā.
Vispirms pievelciet skrūves ar roku, pēc tam pakāpeniski pievelciet tās šķērsām. Izmantojiet griezes momenta atslēgu saskaņā ar specifikācijām. Vārsta vāka skrūvēm parasti ir nepieciešams neliels griezes moments; pārāk pievilkšana var izraisīt plaisas vai nodilumu.
8. Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet, vai nav noplūžu.
Ļaujiet tam darboties tukšgaitā 5–10 minūtes, pēc tam pārbaudiet savienojuma vietu. Pēc īsa testa brauciena vēlreiz pārbaudiet, vai nav noplūžu.
Eļļas kartera blīves nomaiņas soļi
Kartera blīves nomaiņa prasa īpašu piesardzību, jo tajā tiek izmantota eļļa.
1. Noteciniet motoreļļa
Atskrūvējiet eļļas iztukšošanas aizbāzni un savāciet to traukā. Ja eļļa ir veca, vienlaikus nomainiet filtru.
2. Atveriet kartera skrūves
Atskrūvējiet pakāpeniski un šķērsvirzienā. Daži karteri pielīp vecu blīvju/RTV dēļ.
3. Noņemiet karteri, nebojājot virsmu.
Izmantojiet plastmasas lauzšanas instrumentu norādītajās vietās. Nelauziet blīvējuma virsmā, jo tas var izraisīt pastāvīgas noplūdes.
4. Notīriet bloka un kartera virsmas
Noņemiet atlikušo blīvi/RTV. Pārliecinieties, ka dzinējā nenokļūst gruži. Šis ir vissvarīgākais solis gala rezultāta noteikšanā.
5. Uzstādiet jaunu blīvi vai uzklājiet RTV saskaņā ar standartiem.
Dažos dzinējos tiek izmantotas gumijas blīves, bet citos — tikai RTV. Ja izmantojat RTV, uzklājiet plānu, vienmērīgu līniju un ļaujiet hermētiķim sacietēt saskaņā ar hermētiķa norādījumiem pirms uzstādīšanas.
6. Uzstādiet karteri un pievelciet to līdz pareizajam griezes momentam.
Pievelciet blīves pakāpeniski. Pārāk cieša pievilkšana var deformēt kartera korpusu, izraisot noplūdes.
7. Uzpildiet ar jaunu eļļu un pārbaudiet, vai nav noplūžu.
Pēc eļļas uzpildīšanas līdz ietilpībai iedarbiniet dzinēju, pārbaudiet zem transportlīdzekļa, pēc tam izslēdziet to un vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni.
Biežāk pieļautās kļūdas, no kurām jāizvairās
– Pārāk cieša skrūvju pievilkšana: tas ir klasisks blīvju ātras sabojāšanās iemesls.
– Virsma nav pienācīgi notīrīta: atlikušais hermētiķis/vecā blīve neļauj jaunajai blīvei cieši aizvērties.
– Pārāk liela hermētiķa daudzuma izmantošana: Pārmērīgs RTV daudzums var iekļūt dzinējā un aizsprostot eļļas padeves līnijas.
– Neievērojot pievilkšanas secību: nevienmērīgs spiediens izraisa noplūdes.
– Izmantojot zemas kvalitātes vai nepiemērotas blīves: neprecīzi izmēri apgrūtina noplūžu novēršanu.
Kad jums vajadzētu doties uz remontdarbnīcu?
Nekavējoties apsveriet iespēju vērsties autoservisā, ja:
– Noplūde noved pie galvas blīves (pārkaršana, eļļas un dzesēšanas šķidruma sajaukums, balti dūmi).
– Pastāv aizdomas, ka iekārtas virsma ir izliekta vai saplaisājusi.
– Skrūves ir salauztas, nolietotas vai tām nepieciešama nopietna demontāža.
– Nav zināma griezes momenta atslēga, un griezes momenta specifikācijas.
Pennutup
Dzinēja blīvju pārbaude un nomaiņa būtībā ir "neliels" darbs ar lielu ietekmi. Ar rūpīgu vizuālu pārbaudi un kārtīgu blīvju nomaiņu — tīrām virsmām, pareizu blīvju piegulumu, pakāpenisku pievilkšanu un atbilstošu griezes momentu — var novērst noplūdes un pagarināt dzinēja kalpošanas laiku. Sāciet ar vienkāršākajām blīvēm, piemēram, vārstu vāku vai kartera blīvi, un nevilcinieties atstāt tādus lielākus darbus kā galvas blīve pieredzējušam mehāniķim. Ar pienācīgu apkopi jūsu dzinējs darbosies tīrāk, vēsāk un kalpos ilgāk.
