ຂະບວນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ກຳນົດການດຳເນີນງານຢ່າງລາບລື່ນຂອງການດຳເນີນງານຕົ້ນນ້ຳ ແລະ ທ້າຍນ້ຳ, ຕັ້ງແຕ່ການຖາງປ່າຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄປຍັງສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງ ຫຼື ທ່າເຮືອ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ອອກແບບໄດ້ດີຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເສີມສ້າງຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການວາງແຜນທີ່ບໍ່ດີສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມລ່າຊ້າຂອງໂຄງການ, ງົບປະມານເກີນກຳນົດ, ການລົບກວນທາງສັງຄົມ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບນິເວດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຕ້ອງມີໂຄງສ້າງ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ, ແລະ ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
1. ຂັ້ນຕອນການວາງແຜນ ແລະ ການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້
ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວາງແຜນແນວຄວາມຄິດ, ເຊິ່ງພິຈາລະນາເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງສະຫງວນ, ວິທີການຂຸດຄົ້ນ (ບໍ່ແຮ່ເປີດ ຫຼື ໃຕ້ດິນ), ກຳລັງການຜະລິດ, ສະຖານທີ່ ແລະ ສະພາບພູມສາດ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນໄດ້ດຳເນີນ, ໂດຍການປະເມີນດ້ານເຕັກນິກ, ເສດຖະກິດ, ກົດໝາຍ, ສັງຄົມ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນດ້ານເຕັກນິກ, ບໍລິສັດໄດ້ກະກຽມຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງຂົນສົ່ງ, ຂົວ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສະໜັບສະໜູນ (ໂຮງງານ, ສາງເກັບລະເບີດ, ຫ້ອງການ, ຫ້ອງອາຫານ), ລະບົບໄຟຟ້າ, ນ້ຳສະອາດ, ການບຳບັດນ້ຳບໍ່ແຮ່, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການສື່ສານ. ໃນດ້ານເສດຖະກິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນ (CAPEX) ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ (OPEX) ແມ່ນຄິດໄລ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ສາມາດສ້າງກຳໄລເປົ້າໝາຍໄດ້. ໃນທາງກົດໝາຍ, ບໍລິສັດຮັບປະກັນສະຖານະພາບຂອງທີ່ດິນ, ໃບອະນຸຍາດ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການວາງແຜນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ປ່າໄມ້, ແລະ ການວາງແຜນພື້ນທີ່.
2. ການອອກໃບອະນຸຍາດ, AMDAL, ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມ
ເມື່ອແຜນການເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກພັດທະນາແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການເຮັດໃຫ້ເອກະສານອະນຸຍາດ ແລະ ເອກະສານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສຳເລັດ. ເອກະສານ AMDAL ( ການວິເຄາະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ) ຫຼື UKL-UPL ແມ່ນກະກຽມເພື່ອລະບຸຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ນ້ຳ, ດິນ, ອາກາດ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງຊີວະພາບ ແລະ ສະພາບເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງຊຸມຊົນອ້ອມຂ້າງ. ເອກະສານສະບັບນີ້ຍັງປະກອບມີ ແຜນ ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ , ລວມທັງການຟື້ນຟູ ແລະ ຍຸດທະສາດຫຼັງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພາະວ່າການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ເຂດແດນປະເພນີ, ພື້ນທີ່ປ່າໄມ້ ແລະ ຊັບພະຍາກອນ ນ້ຳ . ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານການປຶກສາຫາລືສາທາລະນະ, ການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນ, ແລະ ກົນໄກການຮ້ອງທຸກ. ການສື່ສານທີ່ໂປ່ງໃສຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງສັງຄົມ ແລະ ເສີມສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈລະຫວ່າງບໍລິສັດ, ລັດຖະບານ ແລະ ຊຸມຊົນຕ່າງໆ.
3. ການສຳຫຼວດລະອຽດ, ການອອກແບບວິສະວະກຳ, ແລະ ການກຳນົດລາຍລະອຽດ
ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນການອະນຸຍາດສຳເລັດແລ້ວ, ການສຳຫຼວດລະອຽດເຊັ່ນ: ການສ້າງແຜນທີ່ພູມສັນຖານ, ການສືບສວນທາງດ້ານທໍລະນີວິທະຍາ, ອຸທົກກະສາດ, ແລະ ການສຶກສາດິນຈະຖືກດຳເນີນການ. ຂໍ້ມູນນີ້ເປັນພື້ນຖານສຳລັບການພັດທະນາການອອກແບບວິສະວະກຳທີ່ລະອຽດກວ່າ. ເມື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການອອກແບບຕ້ອງພິຈາລະນາ:
- ສະພາບດິນ ແລະ ສະຖຽນລະພາບຂອງຄວາມລາດຊັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງ.
- ລະບົບນ້ຳຝົນ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ເພາະວ່ານ້ຳເປັນປັດໄຈຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນ, ນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນທາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
- ການບັນທຸກອຸປະກອນໜັກ ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດຂຸດ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງໜ້າທາງ ແລະ ຮູບຊົງຂອງຖະໜົນ.
- ມີວັດສະດຸທ້ອງຖິ່ນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຫີນສຳລັບປູນ, ດິນຖົມ, ຫຼື ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງອື່ນໆ.
ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ, ວິທີການກໍ່ສ້າງ, ຕາຕະລາງການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ແຜນການຈັດຊື້ອຸປະກອນ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ຖືກກໍານົດໄວ້ເຊັ່ນກັນ.
4. ການຈັດຊື້, ການລະດົມອຸປະກອນ, ແລະ ການກະກຽມສະຖານທີ່
ຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຈັດຊື້ສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ. ບໍລິສັດຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ, ຜູ້ຂາຍ ແລະ ຜູ້ສະໜອງໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນດ້ານວິຊາການ, ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຕາມຕາຕະລາງເວລາ. ເມື່ອສັນຍາມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລ້ວ, ອຸປະກອນໜັກ ເຊັ່ນ: ລົດບຸລໂດເຊີ, ລົດເກຍດິນ, ລົດອັດ, ລົດເຄນ ແລະ ລົດບັນທຸກດິນຈະຖືກລະດົມ, ແລະ ສ້າງຕັ້ງຄ້າຍພັກ ຫຼື ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ.
ການກະກຽມສະຖານທີ່ປະກອບມີການຖາງປ່າທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ການຖາງປ່າ, ການກຳຈັດໜ້າດິນເພື່ອເກັບຮັກສາ ແລະ ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໃນລະຫວ່າງການຟື້ນຟູ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງຮົ້ວ ແລະ ປ້າຍຄວາມປອດໄພ. ໃນໄລຍະນີ້, ບໍລິສັດຍັງຮັບປະກັນເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຊົ່ວຄາວເພື່ອການເຂົ້າເຖິງທີ່ປອດໄພສຳລັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ກຳມະກອນ.
5. ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ
ຖະໜົນຫົນທາງຂອງບໍ່ແຮ່ແມ່ນຊີວິດການດຳເນີນງານ, ເຊິ່ງກຳນົດຄວາມໄວ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸ. ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບລະດັບທາງ, ການອັດແໜ້ນຊັ້ນໜ້າດິນ, ການຕິດຕັ້ງຊັ້ນທາງປູຢາງ, ແລະ ການປັບຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ, ແລະ ຊັ້ນໜ້າດິນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມລາດຊັນທີ່ປອດໄພສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່.
ລະບົບລະບາຍນ້ຳເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ. ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ໜອງນ້ຳຕົກ, ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມການເຊາະເຈື່ອນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ການຕົກຕະກອນ. ຖ້າບໍ່ມີການລະບາຍນ້ຳທີ່ເໝາະສົມ, ຖະໜົນຫົນທາງຈະຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໄວວາ, ການດຳເນີນງານສາມາດຢຸດໄດ້ໃນລະຫວ່າງຝົນຕົກ, ແລະ ຄຸນນະພາບນ້ຳ ທາງລຸ່ມ ສາມາດຊຸດໂຊມລົງຍ້ອນຂີ້ຕົມ.
6. ການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານ
ນອກເໜືອໄປຈາກຖະໜົນຫົນທາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລ້ວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສະໜັບສະໜູນຍັງລວມມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ສັງຄົມ. ພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີ:
– ພື້ນທີ່ບຳລຸງຮັກສາໂຮງງານ ແລະ ອຸປະກອນ, ຄົບຊຸດດ້ວຍລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ການເກັບຮັກສາອາໄຫຼ່, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ B3.
– ສາງເກັບມ້ຽນລະເບີດ (ວັດຖຸລະເບີດ) ທີ່ມີມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຕິດຕາມກວດກາ.
– ຫ້ອງການ, ສະຖານີຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ຂົວຊັ່ງນ້ຳໜັກລົດບັນທຸກ (ຂົວຊັ່ງນ້ຳໜັກ), ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມການຜະລິດ.
- ຫ້ອງອາຫານ, ໂຮງອາຫານ, ຄລີນິກ, ພ້ອມທັງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານນ້ຳສະອາດ ແລະ ສຸຂາພິບານສຳລັບພະນັກງານ.
ໃນບາງສະຖານທີ່, ການກໍ່ສ້າງຍັງປະກອບມີສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງກ່ອນເຊັ່ນ: ໂຮງງານບົດ, ສາຍພານລຳລຽງ, ສາງເກັບມ້ຽນ, ແລະ ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງ ຫຼື ທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດ. ຖ້າບໍ່ແຮ່ຢູ່ໄກຈາກຕາໜ່າງໄຟຟ້າ, ບໍລິສັດຕ່າງໆສາມາດສ້າງໂຮງງານໄຟຟ້າແບບອິດສະຫຼະ ຫຼື ລະບົບປະສົມໂດຍໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນໄດ້.
7. ການທົດສອບ, ການມອບໝາຍ, ແລະ ຄວາມພ້ອມໃນການປະຕິບັດງານ
ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ການກວດກາຄຸນນະພາບ ແລະ ການທົດສອບຈະຖືກດຳເນີນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທັງໝົດຈະເຮັດວຽກຕາມທີ່ໄດ້ອອກແບບໄວ້. ໄລຍະການທົດລອງໃຊ້ປະກອບມີການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນທາງສຳລັບການໂຫຼດອຸປະກອນ, ການທົດສອບໜ້າທີ່ການລະບາຍນ້ຳ, ການກວດສອບການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ, ລະບົບການສື່ສານ, ແລະ ຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພ. ໄລຍະນີ້ຍັງປະກອບມີການພັດທະນາຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານມາດຕະຖານ (SOPs), ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະ ລະບົບຕອບສະໜອງສຸກເສີນ.
ຄວາມພ້ອມດ້ານການປະຕິບັດງານບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່, ແລະ ຂະບວນການເຮັດວຽກດ້ານການຂົນສົ່ງ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ດີໂດຍບໍ່ມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນ.
8. ການດຳເນີນງານ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ແຕ່ການກໍ່ສ້າງໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຖະໜົນຫົນທາງໃນເໝືອງແຮ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ເຊັ່ນ: ການປູພື້ນດິນ, ການອັດດິນຄືນໃໝ່, ການຫົດນ້ຳເພື່ອຄວບຄຸມຝຸ່ນ, ແລະ ການສ້ອມແປງພື້ນທີ່ທີ່ເສຍຫາຍ. ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຕ້ອງໄດ້ຮັບການທຳຄວາມສະອາດ, ການຂຸດລອກໜອງນ້ຳເປັນໄລຍະ, ແລະ ເສີມໂຄງສ້າງຄວບຄຸມການເຊາະເຈື່ອນໃນລະດູຝົນ.
ບໍລິສັດຕ່າງໆຍັງດຳເນີນການປະເມີນຜົນເປັນປະຈຳເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງຖະໜົນຫົນທາງ, ການເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງຂົວ, ຫຼື ການຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມກວດກາທີ່ອີງໃສ່ເຊັນເຊີ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຕິດຕາມກວດກາສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງກອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ການສ້າງແຜນທີ່ໂດຣນຊ່ວຍປັບປຸງຜົນຜະລິດ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
9. ການເຊື່ອມໂຍງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການຟື້ນຟູ
ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານກັບແຜນການຟື້ນຟູ. ການເກັບຮັກສາໜ້າດິນ, ການປົກປ້ອງແຫຼ່ງນ້ຳ, ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະ ການປູກພືດຄືນໃໝ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ເລືອກແມ່ນດຳເນີນໄປຄຽງຄູ່ກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານ. ວິທີການນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ສ້ອມແປງພວກມັນຫຼັງຈາກເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ການຟື້ນຟູທີ່ວາງແຜນໄວ້ດີຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆຕອບສະໜອງພັນທະດ້ານກົດລະບຽບ ແລະ ຮັກສາສາຍພົວພັນກັບຊຸມຊົນ.
Penutup
ຂະບວນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແມ່ນຊຸດກິດຈະກໍາທີ່ສັບສົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງແຜນດ້ານວິຊາການ, ການອະນຸຍາດ, ການອອກແບບວິສະວະກໍາ, ການກໍ່ສ້າງ, ການທົດສອບ, ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງໂຄງການແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄຸນນະພາບຂໍ້ມູນ, ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ, ແລະ ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມ. ໂດຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼັກການຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄວາມຍືນຍົງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະສັງຄົມ.
