Кеме кыймылдаткычтарынын акыркы системалары
Деңиз дүйнөсүндөгү технологиялык өнүгүүлөр натыйжалуураак, коопсуз жана экологиялык жактан таза деңиз транспортуна болгон муктаждыкты күчөтүүдө. Өзгөчө көңүл бурууга арзырлык аспектилердин бири - кеме кыймылдаткыч системалары. Бул макалада биз деңиз тармагынын ар кандай эксплуатациялык талаптарын канааттандыруу үчүн алдыңкы технологияларды жана эң акыркы инновацияларды камтыган эң акыркы кеме кыймылдаткыч системаларын талкуулайбыз.
1. Дизель-электр кыймылдаткыч системасы
Учурда популярдуулукка ээ болуп жаткан кыймылдаткыч системаларынын бири - дизель-электр кыймылдаткыч системасы. Бул система кемени кыймылдатуу үчүн дизель кыймылдаткычын жана электр генераторун айкалыштырат. Бул системада дизель кыймылдаткычы кеменин пропеллерин түздөн-түз кыймылдаткычка айландырбайт, тескерисинче, электр кыймылдаткычына электр энергиясын берүүчү генераторду иштетет.
Дизель-электр кыймылдаткыч системасынын негизги артыкчылыктары - күйүүчү майдын натыйжалуулугун жогорулатуу жана кемелерди долбоорлоодо ийкемдүүлүк. Бул системаны колдонгон кемелер дизель генераторлорун кадимки пропеллердин валдарын тегиздөөнүн чектөөлөрүсүз жүктү бөлүштүрүү жана туруктуулук үчүн оптималдуу жерлерге жайгаштыра алышат.
Мындан тышкары, бул система тынчыраак иштөөгө жана чыккан газдардын бөлүнүп чыгышын азайтууга мүмкүндүк берет. Дизель-электр системалары круиздик кемелер жана эсминецтер сыяктуу аз тейлөөнү жана узак мөөнөттүү, туруктуу иштөөнү талап кылган ири кемелер үчүн идеалдуу.
2. Суюлтулган жаратылыш газы (LNG) кыймылдаткычы
Суюлтулган жаратылыш газы (СГГ) отуну деңиз дүйнөсүндө жогору бааланган эң акыркы кыймылдаткыч технологиялардын бири. Суюлтулган жаратылыш газы - бул отун катары колдонуу үчүн суюк абалга чейин муздатылган жаратылыш газы. Суюлтулган жаратылыш газын кеме отуну катары колдонуу парник газдарынын чыгарылышын 20% га чейин, ал эми күкүрт жана азот кычкылдарынын чыгарылышын дээрлик нөлгө чейин азайтат.
Суюлтулган жаратылыш газы кыймылдаткыч системалары газ турбиналарын же суюлтулган жаратылыш газы же дизелдик отун менен иштөөгө арналган кош отундуу кыймылдаткычтарды колдонот. Суюлтулган жаратылыш газы кыймылдаткычы, айрыкча танкерлерде, контейнер кемелеринде жана паромдордо, анын натыйжалуулугу жана катуу экологиялык эрежелерге шайкештигинен улам барган сайын популярдуу болуп баратат.
Бирок, суюлтулган жаратылыш газын колдонуу сактоо жана май куюу үчүн жетиштүү инфраструктураны талап кылат. Баштапкы олуттуу инвестиция бул технологияны ишке ашырууда кыйынчылык жаратат, бирок анын узак мөөнөттүү пайдасы суюлтулган жаратылыш газын деңиз өнөр жайы үчүн барган сайын жагымдуу кылат.
3. Суутек кыймылдаткычы
Суутек негизиндеги кыймылдаткыч технологиясы экологиялык жактан таза күйүүчү майдын альтернативасы катары популярдуулукка ээ болууда. Суутек күйүүчү май элементтеринде колдонулганда электр энергиясын өндүрөт жана кошумча продукт катары суу буусун гана өндүрөт.
Кемелерде суутек кыймылдаткычын колдонуу электр энергиясын өндүрүү үчүн күйүүчү май элементтерин колдонууну камтыйт, ал андан кийин электр кыймылдаткычтарын иштетүү үчүн колдонулат. Суутек менен иштеген кеменин бир мисалы - дүйнөдөгү суутекти негизги энергия булагы катары колдонгон алгачкы паромдордун бири болгон Норвегиянын "MF Hydra" парому.
Суутек кыймылдаткычын колдонуудагы негизги кыйынчылыктар - бул атайын инфраструктураны талап кылган суутек отунун сактоо жана бөлүштүрүү, ошондой эле суутек өндүрүүнүн өзүнүн салыштырмалуу жогорку баасы. Бирок, технологиялык жетишкендиктер жана инвестициялардын көбөйүшү менен суутек кыймылдаткычы келечектеги туруктуу кемелер үчүн негизги чечим болуп калат деп болжолдонууда.
4. Гибриддик кыймылдаткыч
Гибриддик кыймылдаткыч системалары ар биринин артыкчылыктарын пайдалануу үчүн бир нече түрдөгү кыймылдаткычтарды айкалыштырат. Адатта, гибриддик кыймылдаткыч дизелдик кыймылдаткычты батарейкалардан же күйүүчү май элементтеринен алынган электр энергиясы менен айкалыштырат.
Гибриддик системанын артыкчылыктары - жогорку энергия натыйжалуулугу жана иштөө ийкемдүүлүгү. Бул системадагы кемелер жогорку кубаттуулук керек болгондо дизель менен иштей алат же тынчыраак жана күйүүчү майды үнөмдүү пайдалануу талап кылынганда электр кубатына өтө алат.
Мындан тышкары, гибриддик кемелерде регенеративдик тормоз системасын колдонуу кинетикалык энергияны кайра колдонулуучу электр энергиясына айландырууга мүмкүндүк берет, бул энергиянын натыйжалуулугу жагынан алганда, албетте, артыкчылык болуп саналат.
5. Азимуттук кыймылдаткычтар
Кеменин кыймылдаткыч системасындагы инновация анын пропеллеринин конструкциясында да чагылдырылган. Азимуттук кыймылдаткычтар - бул пропеллерди толук 360 градуска айландырууга мүмкүндүк берген, кеме үчүн жогорку маневр жасоо мүмкүнчүлүгүн камсыз кылган кыймылдаткыч системасы.
Азимуттук кыймылдаткычтар ар кандай деңиз шарттарында так навигация жана жакшыраак башкаруу үчүн сүйрөгүч кемелерде, суу астында жүрүүчү кемелерде жана круиздик кемелерде кеңири колдонулат. Бул система кемедеги мейкиндикти натыйжалуу пайдаланууга мүмкүндүк берет, анткени ал навигация үчүн рулга болгон муктаждыкты жок кылат.
6. Шамалдын жардамы менен кыймылдаткыч
Кеме кыймылдаткыч технологиясында шамал энергиясын колдонуу заманбап доордо, айрыкча экологиялык жактан таза кемелерди түзүүдө кайрадан көңүл бурууга ээ болду. Бул системалар шамал энергиясынын кыймылдаткыч эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн иштелип чыккан заманбап парустарды, батперектерди же ротордук парустарды колдонот.
Шамал менен иштеген кыймылдаткыч системалары менен жабдылган кемелер, айрыкча, узак аралыкка саякаттоодо күйүүчү майдын сарпталышын бир топ азайта алат. Бул технология океандар аркылуу иштеген ири коммерциялык кемелерге колдонула баштады.
Мисалы, жүк ташуучу кемелер үчүн иштелип чыгып жаткан EnergySails долбоору парустарды күн батареялары менен интеграциялоону, эки табигый булактан кошумча энергия алууну көздөйт.
7. Аба майлоо системасы (АБС)
Аба майлоо системасы – кеменин корпусунун астында пайда болгон аба көбүкчөлөрүн колдонуп, корпус менен суунун ортосундагы сүрүлүүнү азайткан жаңы технология. Бул кеменин бир калыпта кыймылдашына жана күйүүчү майдын сарпталышын азайтууга мүмкүндүк берет.
Гидродинамикалык каршылыкты азайтуу менен, ALS отундун үнөмдүүлүгүн 10% га чейин жакшырта алат. Бул технология узак мөөнөттүү операциялар учурунда жогорку отунду үнөмдөөнү талап кылган контейнер кемелерине жана танкерлерге колдонула баштады.
8. Электрлештирүү жана кайра жаралуучу энергия
Электр кыймылдаткыч системалары кадимки казылып алынган отун менен иштеген системаларды барган сайын алмаштырууда. Шамал турбиналары же күн батареялары сыяктуу кайра жаралуучу энергия булактары менен заряддалган батареяларды колдонуу кемелердин зыяндуу заттарсыз иштешине мүмкүндүк берет.
Порттун көп каттаган аймактарындагы паромдор сыяктуу чакан кемелер жогорку өндүрүмдүүлүктү жана нөлдүк эмиссияны камсыз кылган толугу менен электрдик системаларга өтө башташты. Бул айлана-чөйрөгө оң таасирин тийгизип гана тим болбостон, иштөө учурундагы ызы-чууну жана титирөөнү да азайтат.
Корутунду
Кеме кыймылдаткыч системаларындагы инновациялар деңиз өнөр жайынын натыйжалуулукка, айлана-чөйрөгө жана эрежелерге байланыштуу көйгөйлөрүн чечүү үчүн өнүгүп жатат. Дизель-электр системаларынан, суюлтулган жаратылыш газынан жана суутектен баштап, гибриддик кыймылдаткычтарга жана шамал энергиясына чейин, ар бир система уникалдуу артыкчылыктарды сунуштайт.
Туура кыймылдаткыч системасын тандоо кеменин түрүнө, анын иштөө максаттарына жана туш болгон чектөөлөргө жараша болот. Бир нерсе анык: кеме кыймылдаткычынын келечеги технологиянын өнүгүшүнө ылайык экологиялык жактан таза жана натыйжалуу чечимдерге карай жылып баратат.
