Sîstemên Pêşvebirina Keştiyan ên Herî Dawî
Pêşketinên teknolojîk di cîhana deryayî de hîn jî hewcedariya veguhestina deryayî ya bi bandortir, ewletir û hawîrdorparêztir zêde dikin. Aliyek ku bi taybetî bala xwe dikişîne pergalên pêşvebirina keştiyan e. Di vê gotarê de, em ê li ser pergalên pêşvebirina keştiyan ên herî dawî nîqaş bikin, ku teknolojiya pêşkeftî û nûjeniyên herî dawî vedihewîne da ku daxwazên cûrbecûr ên operasyonê yên pîşesaziya deryayî bicîh bîne.
1. Sîstema Pêşvebirina Dîzel-Elektrîkê
Yek ji sîstemên pêşvebirinê ku niha populerbûnek bi dest dixe, sîstema pêşvebirina dîzel-elektrîkê ye. Ev sîstem motorek dîzel û jeneratorek elektrîkê li hev dicivîne da ku keştîyê bixebitîne. Di vê sîstemê de, motora dîzel rasterast perwaneya keştîyê naxebitîne, lê belê jeneratorek dixebitîne ku hêza elektrîkê dide motora elektrîkê.
Awantajên sereke yên pergala pêşvebirina dîzel-elektrîkê karîgeriya sotemeniyê ya çêtir û nermbûna di sêwirana keştiyan de ne. Keştiyên ku vê pergalê bikar tînin dikarin jeneratorên dîzelê li cîhên çêtirîn ji bo belavkirina bar û aramiyê bi cîh bikin, bêyî sînorkirinên hevrêzkirina şaftê perwaneyê ya kevneşopî.
Herwiha, ev sîstem rê dide xebateke bêdengtir û kêmkirina emîsyonên dûmanê. Sîstemên dîzel-elektrîkî ji bo keştîyên mezin ên wekî keştîyên gerê û destroyerên ku hewceyê lênêrînek kêmtir û xebateke demdirêj û domdar in îdeal in.
2. LNG (Gaza Siruştî ya Şilekirî) Propulsyon
Sotemeniya LNG yek ji teknolojiyên herî dawî yên pêşvebirinê ye ku di cîhana deryayî de pir tê qedirgirtin. LNG gaza xwezayî ye ku ji bo karanîna wekî sotemenî heya rewşek şile hatiye sar kirin. Bikaranîna LNG wekî sotemeniya keştiyan dikare emîsyonên gazên serayê heya %20 kêm bike, û emîsyonên oksîda sulfur û nîtrojenê hema hema bigihîne sifirê.
Sîstemên pêşvebirina LNG turbînên gazê an motorên du-sotemenî bikar tînin ku ji bo xebitandina bi LNG an jî mazotê hatine çêkirin. Pêşvebirina LNG her ku diçe populer dibe, nemaze li ser tanker, keştîyên konteyner û ferîbotan, ji ber karîgeriya wê û pabendbûna wê bi rêziknameyên hawîrdorê yên hişk.
Lêbelê, pejirandina LNG ji bo hilanîn û dagirtina sotemeniyê binesaziyek têrker hewce dike. Veberhênana destpêkê ya girîng di bicîhanîna vê teknolojiyê de dibe sedema dijwarîyan, lê feydeyên wê yên demdirêj LNG-ê ji bo pîşesaziya deryayî her ku diçe balkêştir dike.
3. Pêşvebirina Hîdrojenê
Teknolojiya pêşvebirinê ya li ser bingeha hîdrojenê wekî alternatîfek sotemeniyê ya pir dostane ji bo jîngehê populerbûnê dibîne. Hîdrojen, dema ku di şaneyên sotemeniyê de tê bikar anîn, elektrîkê çêdike û tenê wekî berhemek alîgir buxara avê hildiberîne.
Bikaranîna hêza ajotina hîdrojenê li ser keştiyan bikaranîna şaneyên sotemeniyê ji bo çêkirina elektrîkê vedihewîne, ku dû re ji bo xebitandina motorên elektrîkê tê bikar anîn. Nimûneyek ji keştiyek ku bi hîdrojenê dixebite ferîbota Norwêcî "MF Hydra" ye, ku yek ji ferîbotên pêşîn ên cîhanê ye ku hîdrojenê wekî çavkaniya xwe ya sereke ya enerjiyê bikar aniye.
Di bikaranîna pergala ajotina hîdrojenê de zehmetiyên sereke hilanîn û belavkirina sotemeniya hîdrojenê ne, ku pêdivî bi binesaziyek taybetî heye, û lêçûna nisbeten bilind a hilberîna hîdrojenê bi xwe ye. Lêbelê, bi pêşketinên teknolojîk û zêdebûna veberhênanê re, tê pêşbînîkirin ku pergala ajotina hîdrojenê bibe çareseriyek sereke ji bo keştîyên domdar ên pêşerojê.
4. Propulsiyona Hîbrîd
Sîstemên pêşvebirina hîbrîd çend cureyên pêşvebirinê li hev dicivînin da ku ji avantajên her yekê sûd werbigirin. Bi gelemperî, pêşvebirina hîbrîd motorek dîzel bi hêza elektrîkê ya ji pîlan an jî xaneyên sotemeniyê li hev dicivîne.
Awantajên sîstemeke hîbrîd ew in ku karîgeriya enerjiyê ya bilindtir û nermbûna xebitandinê heye. Keştiyên bi vê sîstemê dikarin dema ku hêza bilind hewce be bi mazotê bixebitin, an jî dema ku xebateke bêdengtir û teserûfa sotemeniyê hewce be, biguherin enerjiya elektrîkê.
Herwiha, bikaranîna sîstema frena nûjenker li ser keştîyên hîbrîd dihêle ku enerjiya kînetîk veguherîne enerjiya elektrîkê ya ji nû ve bikarhatî, ku bê guman di warê karîgeriya enerjiyê de xalek erênî ye.
5. Makîneyên Azîmuth
Nûjeniya di sîstema pêşvebirina keştiyê de di sêwirana perwaneya wê de jî diyar dibe. Perwaneyên Azîmuth sîstemeke pêşvebirinê ne ku dihêle perwane 360 pileyan bizivire, û manevrabûneke bilind ji bo keştiyê peyda dike.
Motorên Azîmuth bi berfirehî li ser keştiyên kişandinê, binavî û keştîyên gerê têne bikar anîn da ku di cûrbecûr şert û mercên deryayî de rêyek rasttir û kontrolek çêtir bibînin. Ev sîstem di heman demê de dihêle ku cîhê li ser keştîyê bi bandortir were bikar anîn ji ber ku ew hewcedariya bi dîreksiyonê ji bo navîgasyonê ji holê radike.
6. Pêşvebirina bi Alîkariya Bayê
Bikaranîna enerjiya bayê di teknolojiya pêşvebirina keştiyan de di serdema nûjen de dîsa bala xelkê kişandiye ser xwe, nemaze di çêkirina keştiyên hawîrdorparêztir de. Ev sîstem yelkenên nûjen, kêt, an jî yelkenên rotorî bikar tînin ku ji bo zêdekirina karîgeriya pêşvebirina enerjiya bayê hatine çêkirin.
Keştiyên ku bi pergalên pêşvebirinê yên bi alîkariya bayê ve hatine sazkirin, dikarin xerckirina sotemeniyê bi girîngî kêm bikin, nemaze di rêwîtiyên dûr û dirêj de. Ev teknoloji dest pê dike ku li ser keştîyên bazirganî yên mezin ên ku li seranserê okyanûsan dixebitin were sepandin.
Bo nimûne, projeya EnergySails a ku ji bo keştîyên barhilgir di bin pêşveçûnê de ye, armanc dike ku yelkenan bi panelên rojê re entegre bike, û ji du çavkaniyên xwezayî enerjiya zêde hilberîne.
7. Sîstema Lubrîkasyona Hewayê (ALS)
Sîstema Lubrîkasyona Hewayê teknolojiyeke nû ye ku bilbilên hewayê yên ku di bin laşê keştiyê de çêdibin bikar tîne da ku xişandina di navbera laşê keştiyê û avê de kêm bike. Ev yek dihêle ku keştiy bi nermîtir biçe û xerckirina sotemeniyê kêm bike.
Bi kêmkirina kişandina hîdrodînamîk, ALS dikare karîgeriya sotemeniyê heta %10 baştir bike. Ev teknoloji dest pê dike ku li ser keştîyên konteyner û tankerên ku di dema operasyonên demdirêj de hewceyê karîgeriya sotemeniyê ya bilind in, were sepandin.
8. Elektrîkkirin û Enerjiya Nûjenkirî
Sîstemên pêşvebirinê yên bi elektrîkê dixebitin her ku diçe şûna sîstemên kevneşopî yên bi sotemeniyên fosîl digirin. Bikaranîna bataryayên ku ji hêla çavkaniyên enerjiya nûjenkirî yên wekî turbînên bayê an panelên rojê ve têne şarj kirin, dihêle ku keştî bêyî emisyonan bixebitin.
Keştiyên biçûk, wek ferîbotên li deverên qerebalix ên benderan, dest bi veguheztina pergalên bi tevahî elektrîkî dikin, ku performansa bilind û sifir emîsyon pêşkêş dikin. Ev ne tenê bandorek erênî li ser jîngehê dike, lê di heman demê de deng û lerizînê di dema xebitandinê de kêm dike.
Xelasî
Nûjenî di sîstemên pêşvebirina keştiyan de ji bo çareserkirina pirsgirêkên pîşesaziya deryayî yên têkildarî karîgerî, jîngeh û rêziknameyan berdewam dike. Ji sîstemên dîzel-elektrîkê, LNG û hîdrojenê bigire heya pêşvebirina hîbrîd û enerjiya bayê, her sîstem avantajên bêhempa pêşkêş dike.
Hilbijartina pergala pêşvebirinê ya rast bi celebê keştiyê, armancên wê yên xebitandinê û astengiyên ku pê re rû bi rû dimînin ve girêdayî ye. Tiştek diyar e: pêşeroja pêşvebirina keştiyan ber bi çareseriyên hawîrdorparêztir û bibandortir ve diçe, li gorî pêşkeftina berdewam a teknolojiyê.
