نحوه بررسی و پر کردن مایع فرمان هیدرولیک
فرمان هیدرولیک یک سیستم حیاتی در خودرو است که باعث میشود فرمان سبکتر و کنترل آن آسانتر شود، به خصوص هنگام پارک کردن یا مانور دادن با سرعت کم. در بسیاری از خودروها، این سیستم با کمک مایع فرمان هیدرولیک کار میکند که هم به عنوان یک مایع هیدرولیک و هم به عنوان روانکننده عمل میکند. اگر حجم مایع کم باشد، کیفیت آن پایین باشد یا نشتی وجود داشته باشد، علائمی مانند فرمان سنگین، صداهای وزوز و حتی آسیب به قطعات میتواند رخ دهد. بنابراین، درک نحوه بررسی و پر کردن مایع فرمان هیدرولیک یک روش نگهداری ساده و بسیار مفید است که میتوان در خانه انجام داد.
آشنایی با انواع سیستمهای فرمان هیدرولیک
قبل از شروع، مهم است بدانید که چندین نوع فرمان هیدرولیک وجود دارد:
۱. فرمان هیدرولیک (HPS): از یک پمپ، شیلنگها و مایع فرمان هیدرولیک استفاده میکند. این نوعی است که بیشتر به بررسی مکرر مایع فرمان نیاز دارد.
۲. فرمان الکتروهیدرولیک (EHPS): هنوز از سیال استفاده میکند، اما پمپ توسط یک موتور الکتریکی به حرکت در میآید.
۳. فرمان برقی (EPS): موتور الکتریکی خالص، معمولاً از مایع استفاده نمیکند، بنابراین نیازی به پر کردن مایع فرمان برقی نیست.
این مقاله بر روی خودروهای HPS و EHPS تمرکز دارد—خودروهایی که در واقع مخزن/تانک روغن فرمان هیدرولیک دارند.
عملکرد سیال فرمان هیدرولیک
مایع فرمان هیدرولیک چندین کارکرد اصلی دارد:
– فشار هیدرولیک را از پمپ منتقل میکند تا به حرکت چرخ دنده و پینیون/جعبه فرمان کمک کند.
– پمپ و اجزای داخلی را روغن کاری میکند تا از سایش سریع جلوگیری شود.
– سیستم را خنک میکند زیرا سیال به دفع گرما کمک میکند.
– در برابر خوردگی محافظت میکند و به حفظ خاصیت ارتجاعی آببند (بسته به فرمول) کمک میکند.
اگر مایع روغن کثیف یا کم باشد، تأثیر آن را میتوان مستقیماً بر راحتی و ایمنی رانندگی احساس کرد.
نشانههای مشکلدار بودن روغن هیدرولیک فرمان
به علائم زیر توجه کنید:
- فرمان سنگینتر از حد معمول به نظر میرسد.
– هنگام چرخاندن فرمان (به خصوص به چپ/راست) صدای وزوز/جیرجیر شنیده میشود.
– لرزش وجود دارد یا فرمان "کشیده" به نظر میرسد.
– مایع قرمز/قهوهای رنگی از زیر ماشین (نزدیک پمپ یا قفسه) نشت میکند.
– سطح مایع در مخزن اغلب کاهش مییابد که نشان دهنده نشتی است.
در صورت بروز این علائم، باید فوراً معاینه انجام شود.
آمادهسازی تجهیزات و ایمنی
قبل از بررسی یا اضافه کردن مایع، موارد زیر را آماده کنید:
– یک پارچه تمیز یا دستمال ضخیم
– دستکش (اختیاری)
قیف کوچک (برای راحتتر پر کردن)
- روغن هیدرولیک فرمان طبق توصیه سازنده
مطمئن شوید که وسیله نقلیه روی سطح صاف قرار دارد و ترمز دستی کشیده شده است. برای ایمنی، هنگام باز کردن درب مخزن، موتور را خاموش کنید، مگر اینکه در دفترچه راهنما ذکر شده باشد که بررسی با موتور روشن انجام شود. به طور کلی، بررسی با موتور خاموش و در دمای خاص (سرد یا گرم)، بسته به طراحی، انجام میشود.
مرحله 1: محل مخزن فرمان هیدرولیک را پیدا کنید
کاپوت را باز کنید و مخزن فرمان هیدرولیک را پیدا کنید. معمولاً یک لوله پلاستیکی با درپوشی با برچسب "فرمان هیدرولیک" یا نماد فرمان است. در برخی از خودروها، مخزن با پمپ یکپارچه شده و تا حدودی پنهان است. اگر پیدا کردن آن دشوار است، به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید.
مرحله ۲: سطح مایع (ارتفاع مایع) را بررسی کنید
روی مخزن معمولاً نشانگرهایی وجود دارد:
– حداقل-حداکثر یا کم-پر
– علائم سرد و گرم (برای شرایط دمایی سیال)
چگونه آن را بررسی کنیم:
۱. اطراف درب را تمیز کنید تا از ورود آلودگی جلوگیری شود.
۲. درپوش مخزن را به آرامی باز کنید.
۳. به سطح سیال روی دیواره مخزن (در صورت شفاف بودن) نگاه کنید.
۴. اگر درپوش میله اندازهگیری دارد، ابتدا آن را پاک کنید، دوباره آن را داخل فرو ببرید، سپس آن را بلند کنید تا سطح آن را بخوانید.
معیارهای عمومی:
– اگر موتور سرد است، سطح آن باید در محدوده «سرد» باشد.
– اگر موتور (پس از رانندگی) به دمای کار رسیده باشد، سطح آن در محدوده «HOT» قرار دارد.
اگر سطح مایع زیر علامت MIN/LOW باشد، باید به آن اضافه شود. اگر به طور قابل توجهی زیر علامت است، نشتی را بررسی کنید.
مرحله ۳: وضعیت و رنگ مایع را بررسی کنید
علاوه بر سطح، کیفیت سیال نیز مهم است. به موارد زیر توجه کنید:
– رنگ: عموماً شفاف، زرد، صورتی یا قرمز (بسته به نوع). اگر به قهوهای تیره/سیاه تغییر کند، نشان میدهد که مایع قدیمی یا آلوده است.
کف/حباب: نشان دهنده ورود هوا است که معمولاً به دلیل سطح پایین یا نشتی در شلنگ مکش میباشد.
بوی سوختگی: نشانه داغ/اکسیده بودن بیش از حد مایع است.
اگر سیال بسیار کثیف باشد یا دائماً کف کند، ممکن است صرفاً اضافه کردن سیال کافی نباشد - ممکن است شستشو (تعویض کامل) و بازرسی سیستم ضروری باشد.
مرحله ۴: مایع مناسب را انتخاب کنید
این یک قطعه حیاتی برای جلوگیری از آسیب به کاسه نمد یا پمپ است. برخی از خودروها از موارد زیر استفاده میکنند:
- سیال فرمان هیدرولیک مخصوص
– انواع خاصی از روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) (مثلاً Dexron)
حدس نزنید. از توصیههای دفترچه راهنما یا برچسب روی درب مخزن استفاده کنید. مخلوط کردن انواع ناسازگار میتواند باعث نشتی، سر و صدای پمپ یا کاهش عملکرد شود.
مرحله 5: نحوه پر کردن روغن هیدرولیک فرمان
اگر سطح پایین است، مراحل پر کردن را انجام دهید:
۱. قیف را نصب کنید تا از ریختن مایع روی سایر اجزا جلوگیری شود.
۲. مایع را کم کم بریزید (یکباره زیاد نریزید).
۳. بعد از هر بار اضافه کردن، سطح را دوباره بررسی کنید.
۴. وقتی سطح مایع (بسته به شرایط سرد یا گرم) به حداکثر/کامل (MAX/FULL) نزدیک شد، دستگاه را متوقف کنید.
از پر کردن بیش از حد مجاز (MAX) خودداری کنید زیرا مایع در هنگام داغ شدن میتواند منبسط شود و باعث سرریز شدن و کثیف شدن محفظه موتور یا ایجاد هوازدگی (مخلوط هوا) شود.
مرحله ۶: خونریزی ساده پس از پر کردن
پس از اضافه کردن مایعات، بهتر است به گردش خون کمک کرده و هوا را خارج کنید:
۱. مخزن را محکم ببندید.
۲. موتور را روشن کنید.
۳. فرمان را به آرامی از چپ به راست بچرخانید تا به حداکثر سرعت برسد، این کار را چندین بار انجام دهید. فرمان را برای مدت طولانی در حداکثر سرعت نگه ندارید، زیرا این کار به پمپ فشار میآورد.
۴. موتور را خاموش کنید و دوباره سطح آن را بررسی کنید.
۵. اگر سطح پایین آمد، کمی بیشتر اضافه کنید تا تثبیت شود.
همچنین کف را بررسی کنید. اگر کف بعد از چند دقیقه از بین نرفت، ممکن است هوا از شلنگ یا اتصال نشتی وارد شود.
مرحله ۷: نشتیها را بررسی کنید و سپس نظارت داشته باشید
پس از اتمام مراحل، قسمتهای زیر را بررسی کنید:
- شیلنگهای فشار و برگشت
- اتصال گیره شلنگ
– پمپ فرمان هیدرولیک
– قفسه فرمان (پایین ماشین، چپ/راست)
اگر خیس یا چکه میکند، مشکل فقط کمبود مایع نیست. نشتیها باید تعمیر شوند تا از کارکرد پمپ بدون روغنکاری کافی جلوگیری شود.
در چند روز آینده، دوباره سطح مایع را بررسی کنید. اگر به سرعت در حال کاهش است، برای تشخیص بیشتر آن را به یک تعمیرگاه ببرید.
چه زمانی باید روغن فرمان هیدرولیک خود را عوض کنید؟
همه تولیدکنندگان برنامه دقیقی برای تعویض ارائه نمیدهند، اما به طور کلی، مایعات میتوانند به مرور زمان کیفیت خود را از دست بدهند. در صورت وجود شرایط زیر، تعویض آنها را در نظر بگیرید:
- رنگ تیره و کثیف است
- بوی سوختگی میآید
– فرمان اغلب سنگین است یا پمپ پر سر و صدا است
- ماشین مسافت زیادی را طی کرده و هرگز تعویض نشده است
تعویض را میتوان با تخلیه مخزن یا با انجام یک شستشوی کامل انجام داد. شستشو معمولاً مؤثرتر است، اما بهتر است توسط یک تکنسین انجام شود تا از هرگونه اشتباهی جلوگیری شود.
بستن
بررسی و پر کردن روغن هیدرولیک فرمان، یک مرحله تعمیر و نگهداری ساده است که میتواند عمر پمپ شما را افزایش دهد، عملکرد سیستم فرمان را حفظ کند و رانندگی را راحتتر کند. مراحل آن ساده است: مخزن را پیدا کنید، سطح آن را با استفاده از نشانگر COLD/HOT بررسی کنید، به کیفیت روغن توجه کنید، از نوع صحیح استفاده کنید، به تدریج روغن را پر کنید، سپس یک هواگیری ساده انجام دهید و نشتیها را بررسی کنید. اگر سطح روغن مرتباً کاهش مییابد یا کف میکند و به سرعت سیاه میشود، فقط روغن را پر نکنید - فوراً منبع مشکل را بررسی کنید. با بررسیهای منظم، میتوانید از آسیبهای پرهزینه جلوگیری کنید و فرمان خود را سبک و پاسخگو نگه دارید.
