نحوه تمیز کردن دریچه گاز یک ماشین انژکتوری
دریچه گاز یک قطعه حیاتی در خودروهای انژکتوری (EFI) است که میزان هوای ورودی به محفظه احتراق را تنظیم میکند. هوای ورودی توسط یک سنسور اندازهگیری میشود و سپس ECU (کامپیوتر خودرو) سطح سوخت را برای حفظ احتراق بهینه تنظیم میکند. با گذشت زمان، دریچه گاز میتواند به دلیل رسوبات کربن، روغن ناشی از بخارات خروجی و گرد و غبار ریز از منیفولد ورودی کثیف شود. این کثیفی میتواند در جریان هوا و عملکرد دریچه گاز اختلال ایجاد کند و عملکرد موتور را کاهش دهد. بنابراین، درک نحوه تمیز کردن دریچه گاز یک خودروی انژکتوری، یک مرحله مفید و نسبتاً آسان برای نگهداری در خانه است.
نشانههای کثیف بودن دریچه گاز
قبل از شروع تمیز کردن، بهتر است علائم رایجی را که هنگام کثیف شدن دریچه گاز رخ میدهد، بشناسید. برخی از علائم رایج عبارتند از:
۱. سرعت در حالت بیکار ناپایدار (وقتی موتور ثابت است، نوسان دارد یا احساس میشود که "تکانهای ناگهانی" دارد).
۲. شتاب گیری سنگین احساس میشود یا پدال گاز دیر واکنش نشان میدهد.
۳. موتور به راحتی هنگام روشن شدن کولر یا خاموش شدن ناگهانی خاموش میشود.
۴. مصرف سوخت بیش از حد معمول اتلاف دارد.
۵. در بعضی از خودروها که سنسور آنها به تغییرات جریان هوا حساس است، چراغ چک موتور روشن میشود.
۶. کشش مخصوصاً در دور موتور پایین، نامنظم است.
علائم فوق لزوماً نشان دهنده کثیفی دریچه گاز نیستند، زیرا میتوانند تحت تأثیر شمعها، فیلتر هوا، انژکتورها یا سایر سنسورها نیز باشند. با این حال، دریچه گاز یکی از شایعترین دلایل مشکلات دور آرام و پاسخ دریچه گاز است.
ابزار و مواد مورد نیاز
برای تمیز کردن دریچه گاز، تجهیزات زیر را آماده کنید:
– شوینده دریچه گاز (یا شوینده کاربراتور که برای سنسورها بیخطر است، اما شوینده دریچه گاز بیشتر توصیه میشود).
– پارچه میکروفایبر یا یک پارچه تمیز و بدون پرز.
– یک برس نرم (مثلاً یک مسواک قدیمی تمیز).
– پیچگوشتی (+) و (-) و آچار بکس متناسب با نیاز خودرو.
– دستکش و عینک محافظ (زیرا مایع تمیزکننده کاملاً تیز است).
– WD-40 برای این منطقه توصیه نمیشود زیرا پاککنندهی مناسبی برای کربن نیست.
– (اختیاری) واشر دریچه گاز جدید در صورتی که دریچه گاز کاملاً برداشته شده و واشر قدیمی شکننده است.
مطمئن شوید که در یک محیط با تهویه مناسب کار میکنید زیرا مایع تمیزکننده تبخیر میشود و بوی تندی دارد.
آماده سازی قبل از تمیز کردن
۱. موتور را خاموش کنید و بگذارید خنک شود. تمیز کردن در حالی که موتور داغ است میتواند دستهای شما را بسوزاند و باعث تبخیر سریع مایع شود.
۲. در صورت لزوم، به خصوص اگر در حال برداشتن سوکت سنسور یا بدنه دریچه گاز برقی هستید، ترمینال منفی باتری را جدا کنید. این کار همچنین خطر اتصال کوتاه را کاهش میدهد.
۳. در صورت وجود، به دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خود مراجعه کنید. برخی از وسایل نقلیه رویههای خاصی برای دریچه گاز برقی (درایو با سیم) دارند یا پس از تمیز کردن نیاز به آموزش مجدد در حالت دور آرام دارند.
روش ۱: تمیز کردن بدون برداشتن دریچه گاز (روش عملی)
این روش برای تمیز کردن سبک تا متوسط مناسب است و به دلیل اتصال بدنه دریچه گاز، سریعتر انجام میشود.
لنگکه-لنگکه:
۱. کاپوت را باز کنید و دریچه گاز را پیدا کنید. این دریچه معمولاً به شلنگ ورودی هوا از فیلتر هوا به منیفولد ورودی متصل است.
۲. شلنگ ورودی (که معمولاً گیره دارد) را بردارید. با استفاده از یک پیچگوشتی، گیره را شل کنید و سپس شلنگ را به آرامی بیرون بکشید.
۳. پس از باز شدن، دریچه گاز (شیر پروانهای) و دیواره بدنه دریچه گاز را خواهید دید که در صورت کثیف بودن معمولاً به رنگ سیاه است.
۴. شویندهی بدنهی دریچه گاز را به مقدار کافی روی قسمت داخلی، به خصوص لبهی دریچه و دیوارهها که رسوبات کربنی قابل مشاهده هستند، اسپری کنید.
۵. دریچه گاز را به آرامی باز کنید. برای دریچههای گاز کابلی (خودروهای قدیمیتر)، میتوانید اهرم دریچه گاز را روی بدنه دریچه گاز بکشید. برای دریچههای گاز برقی، در صورت ممنوعیت سازنده، از فشردن دستی دریچه گاز خودداری کنید - در صورت امکان، ایمنتر این است که شخص دیگری پدال گاز را با کلید روشن (بدون استارت) فشار دهد، یا این کار را با دقت بسیار زیاد طبق توصیههای دفترچه راهنما انجام دهید.
۶. به آرامی پاک کنید و برس بکشید. برای پاک کردن کثیفیهای نرم شده از یک پارچه میکروفایبر استفاده کنید. برای کثیفیهای سرسخت، از یک برس نرم استفاده کنید. از ساییدن بیش از حد محکم خودداری کنید تا از آسیب رساندن به پوشش یا سنسورهای اطراف جلوگیری شود.
۷. فرآیند اسپری کردن و پاک کردن را تا زمانی که سطح تمیزتر به نظر برسد، تکرار کنید، به خصوص در ناحیه لبه سوپاپ (قسمتی که اغلب باعث مشکلات دور آرام میشود).
۸. پس از اتمام، چند دقیقه صبر کنید تا مایع تبخیر شود.
۹. شلنگ ورودی را دوباره نصب کنید و گیره را محکم کنید.
۱۰. اگر باتری جدا شده بود، آن را دوباره وصل کنید، سپس موتور را روشن کنید. ممکن است موتور برای لحظهای کمی بالا یا نامنظم کار کند، زیرا ECU جریان هوا را دوباره تنظیم میکند.
این روش برای نگهداری روتین، مثلاً هر 10،000 تا 20،000 کیلومتر بسته به شرایط استفاده و کیفیت فیلتر هوا، کاملاً مؤثر است.
روش ۲: تمیز کردن با برداشتن دریچه گاز (موثرتر)
اگر کثیفی غلیظ باشد، دور آرام خیلی مشکلساز باشد، یا نتیجه تمیزتری بخواهید، میتوان بدنه دریچه گاز را جدا کرد.
لنگکه-لنگکه:
۱. ترمینال منفی باتری را بردارید.
۲. شلنگ ورودی را مانند مرحله قبل بردارید.
۳. سوکت سنسور متصل به بدنه دریچه گاز (TPS، IAC در صورت جدا بودن، یا رابط دریچه گاز برقی) را جدا کنید. برای جلوگیری از شکستن قفل، آن را با احتیاط جدا کنید.
۴. اگر شلنگ خلاء کوچک یا شلنگ بای پس آب (در بعضی خودروها) وجود دارد، آن را بردارید و جایش را علامت بزنید تا با هم قاطی نشوند.
۵. پیچهای متصلکنندهی بدنهی دریچه گاز به منیفولد ورودی را با استفاده از آچار بکس شل کنید.
۶. بدنه دریچه گاز را به آرامی بلند کنید. واشر بین بدنه دریچه گاز و منیفولد را بررسی کنید. اگر واشر آسیب دیده یا شکننده است، آن را تعویض کنید.
۷. اسپری تمیزکننده بدنه دریچه گاز را به تمام قسمتهای داخلی، از جمله اطراف سوپاپها و خط دور آرام (در صورت وجود) اسپری کنید.
۸. از یک پارچه و برس نرم برای تمیز کردن رسوبات کربن استفاده کنید تا به طور یکنواخت تمیز شوند.
۹. مطمئن شوید که مایع اضافی وارد ناحیه حسگر نشود. اگر بدنه دریچه گاز برقی یکپارچه است، از پاشیدن بیش از حد مایع به سمت موتور/دنده برقی خودداری کنید.
۱۰. پس از تمیز کردن، بگذارید خشک شود، سپس بدنه دریچه گاز را با یک واشر خوب دوباره نصب کنید.
۱۱. پیچها را به صورت ضربدری و مطابق با گشتاور (در صورت وجود دادههای گشتاور) محکم کنید.
۱۲. تمام شلنگها و پریزها را به درستی دوباره نصب کنید.
۱۳. باتری را وصل کنید، سپس موتور را روشن کنید.
این روش معمولاً قابل توجهترین نتایج را به همراه دارد، به خصوص در خودروهایی که مدت زیادی سرویس نشدهاند.
پس از تمیز کردن: بازیابی حالت سکون و تطبیق ECU
در بسیاری از خودروهای مدرن انژکتوری، پس از تمیز کردن دریچه گاز، ECU برای تنظیم مجدد به زمان نیاز دارد. برخی از خودروها نیاز به یک فرآیند یادگیری مجدد در حالت دور آرام دارند. علائم میتواند شامل دور آرام خیلی بالا، خیلی پایین یا تقریباً خاموش شدن موتور هنگام روشن شدن اولیه باشد.
روشهای رایجی که اغلب جواب میدهند:
۱. موتور را بدون روشن کردن کولر به مدت ۵ تا ۱۰ دقیقه روشن کنید تا به دمای کار برسد.
۲. موتور را برای لحظهای خاموش کنید، سپس دوباره آن را روشن کنید.
۳. کولر را روشن کنید و بگذارید چند دقیقه درجا کار کند تا ECU بتواند بار اضافی را تنظیم کند.
با این حال، هر برند میتواند متفاوت باشد. اگر سرعت دور آرام پس از تمیز کردن ناپایدار باقی ماند، روش دستی را دنبال کنید یا از یک اسکنر برای تنظیم مجدد/یادگیری دریچه گاز استفاده کنید.
نکات ایمنی و اشتباهاتی که باید از آنها اجتناب کرد
– بیش از حد اسپری نکنید تا مایع اضافی وارد منیفولد ورودی نشود، به خصوص وقتی که دریچه گاز هنوز نصب شده است.
- از مالیدن اشیاء تیز که میتوانند سطح را خراش دهند، خودداری کنید.
– در دریچههای گاز برقی، اگر سیستم اجازه باز کردن دریچه را نمیدهد، آن را با فشار باز نکنید. این کار خطر آسیب به چرخدندهها یا کالیبراسیون موتور را به همراه دارد.
– مطمئن شوید که فیلتر هوا تمیز است. در صورت آسیب دیدن فیلتر هوا یا وجود نشتی در شلنگ ورودی، دریچه گاز به سرعت کثیف میشود.
– اگر علائم همچنان ادامه داشت، بررسی سایر اجزا مانند شیر IAC، سنسور MAF/MAP، شمعها و نشتیهای خلا را در نظر بگیرید.
بستن
تمیز کردن دریچه گاز یک وسیله نقلیه انژکتوری یک روش تعمیر و نگهداری ساده است که میتواند به بازیابی پاسخ دریچه گاز، تثبیت دور آرام و حفظ راندمان سوخت کمک کند. شما میتوانید این کار را بدون برداشتن دریچه گاز برای تمیز کردن معمول انجام دهید، یا اگر کثیفی غلیظ است، آن را برای نتایج مؤثرتر بردارید. نکته کلیدی این است که با دقت کار کنید، از مایع تمیزکننده مناسب استفاده کنید و به ECU زمان دهید تا پس از تمیز کردن تنظیم شود. با نگهداری منظم، عملکرد موتور در حالت بهینه باقی میماند و خطر مشکلات دور آرام یا کشش شدید را میتوان به حداقل رساند.
