So prüfen und füllen Sie Servolenkungsflüssigkeit auf
Die Servolenkung ist ein entscheidendes System im Auto, das die Lenkung leichter und präziser macht, insbesondere beim Einparken oder Rangieren mit niedriger Geschwindigkeit. In vielen Fahrzeugen arbeitet dieses System mit Servolenkungsflüssigkeit, die sowohl als Hydraulikflüssigkeit als auch als Schmiermittel dient. Ist der Flüssigkeitsstand zu niedrig, die Qualität mangelhaft oder liegt ein Leck vor, können Symptome wie schwergängige Lenkung, summende Geräusche und sogar Bauteilschäden auftreten. Daher ist das Wissen, wie man Servolenkungsflüssigkeit prüft und auffüllt, eine einfache und äußerst nützliche Wartungsmaßnahme, die man selbst durchführen kann.
Die verschiedenen Arten von Servolenksystemen verstehen
Bevor wir beginnen, ist es wichtig zu wissen, dass es verschiedene Arten von Servolenkungen gibt:
1. Hydraulische Servolenkung (HPS): Benötigt eine Pumpe, Schläuche und Servolenkungsflüssigkeit. Bei diesem System müssen die Flüssigkeitsstände am häufigsten überprüft werden.
2. Elektrohydraulische Servolenkung (EHPS): Verwendet ebenfalls Hydraulikflüssigkeit, die Pumpe wird jedoch von einem Elektromotor angetrieben.
3. Elektrische Servolenkung (EPS): Reiner Elektromotor, benötigt in der Regel keine Flüssigkeit, daher ist kein Nachfüllen von Servolenkungsflüssigkeit erforderlich.
Dieser Artikel konzentriert sich auf HPS und EHPS – Fahrzeuge, die tatsächlich über einen Servolenkungsflüssigkeitsbehälter verfügen.
Servolenkungsflüssigkeit hat mehrere Hauptfunktionen:
– Überträgt den Hydraulikdruck von der Pumpe, um die Bewegung des Zahnstangen- und Ritzelgetriebes/Lenkgetriebes zu unterstützen.
– Schmiert die Pumpe und die internen Komponenten, um schnellen Verschleiß zu verhindern.
– Kühlt das System, weil die Flüssigkeit hilft, die Wärme abzuführen.
– Schützt vor Korrosion und trägt dazu bei, die Dichtung elastisch zu halten (je nach Zusammensetzung).
Ist der Flüssigkeitsstand verschmutzt oder zu niedrig, wirkt sich dies direkt auf Fahrkomfort und Sicherheit aus.
Anzeichen für problematisches Servolenkungsöl
Achten Sie auf folgende Symptome:
– Das Lenkrad fühlt sich schwerer an als gewöhnlich.
– Beim Drehen des Lenkrads (insbesondere nach links/rechts) ist ein summendes/quietschendes Geräusch zu hören.
– Es treten Vibrationen auf oder das Lenkrad fühlt sich „schwergängig“ an.
– Unter dem Auto (in der Nähe der Pumpe oder des Gestells) tritt eine rötlich-braune Flüssigkeit aus.
– Der Flüssigkeitsstand im Tank sinkt häufig, was auf ein Leck hinweist.
Wenn diese Symptome auftreten, sollte umgehend eine Untersuchung durchgeführt werden.
Ausrüstungsvorbereitung und Sicherheit
Vor dem Prüfen oder Hinzufügen von Flüssigkeit Folgendes vorbereiten:
– Sauberes Tuch oder dickes Papier
– Handschuhe (optional)
– Kleiner Trichter (zum einfacheren Befüllen)
– Servolenkungsflüssigkeit gemäß den Empfehlungen des Herstellers verwenden.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf ebener Fläche steht und die Feststellbremse angezogen ist. Schalten Sie aus Sicherheitsgründen den Motor aus, bevor Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen, es sei denn, die Bedienungsanleitung schreibt vor, dass die Prüfung bei laufendem Motor durchgeführt werden muss. Im Allgemeinen wird die Prüfung bei ausgeschaltetem Motor und einer bestimmten Betriebstemperatur (kalt oder warm) durchgeführt, abhängig von der Bauart.
Schritt 1: Den Servolenkungsbehälter lokalisieren
Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Servolenkungsbehälter. Er ist üblicherweise ein Kunststoffschlauch mit einem Deckel, der mit „Servolenkung“ beschriftet ist oder ein Lenkradsymbol aufweist. Bei manchen Fahrzeugen ist der Behälter in die Pumpe integriert und daher etwas versteckt. Sollten Sie ihn nicht finden, konsultieren Sie die Bedienungsanleitung.
Schritt 2: Flüssigkeitsstand prüfen (Flüssigkeitshöhe)
Am Stausee befinden sich üblicherweise Hinweisschilder:
– MIN–MAX oder NIEDRIG–VOLL
– Schilder für KALT und HEISS (zur Kennzeichnung der Flüssigkeitstemperatur)
So können Sie es überprüfen:
1. Reinigen Sie den Bereich um den Deckel herum, damit kein Schmutz eindringen kann.
2. Öffnen Sie den Deckel des Wassertanks langsam.
3. Schauen Sie sich den Flüssigkeitsstand an der Behälterwand an (falls diese transparent ist).
4. Falls der Deckel einen Peilstab hat, wischen Sie ihn zuerst ab, tauchen Sie ihn wieder ein und heben Sie ihn dann heraus, um den Peilwert abzulesen.
Allgemeine Benchmarks:
– Wenn der Motor kalt ist, sollte der Füllstand im Bereich „KALT“ liegen.
- Wenn Der Motor hat die Betriebstemperatur erreicht. Arbeit (nach dem Fahren), der Wert liegt im Bereich „HOT“.
Liegt der Füllstand unter der MIN/LOW-Markierung, muss er aufgefüllt werden. Liegt er deutlich darunter, prüfen Sie auf Lecks.
Schritt 3: Zustand und Farbe der Flüssigkeit prüfen
Neben dem Füllstand ist auch die Qualität der Flüssigkeit wichtig. Achten Sie auf Folgendes:
– Farbe: Im Allgemeinen klar, gelblich, rosa oder rot (je nach Art). Eine Verfärbung zu Dunkelbraun/Schwarz deutet darauf hin, dass die Flüssigkeit alt oder verunreinigt ist.
– Schaum/Blasen: Zeigt an, dass Luft eindringt, in der Regel aufgrund eines niedrigen Füllstands oder von Leckagen im Saugschlauch.
– Verbrannter Geruch: Ein Zeichen dafür, dass die Flüssigkeit zu heiß/oxidiert ist.
Wenn die Flüssigkeit sehr verschmutzt ist oder ständig schäumt, reicht es möglicherweise nicht aus, einfach Flüssigkeit nachzufüllen – dann kann eine Spülung (vollständiger Austausch) und eine Inspektion des Systems erforderlich sein.
Schritt 4: Die richtige Flüssigkeit auswählen
Dies ist ein entscheidendes Bauteil, um Beschädigungen an der Dichtung oder der Pumpe zu verhindern. Einige Fahrzeuge verwenden:
– Spezielle Servolenkungsflüssigkeit
– ATF (Automatikgetriebeöl) bestimmte Typen (z. B. Dexron)
Nicht raten. Beachten Sie die Empfehlungen im Handbuch oder auf dem Etikett des Ausgleichsbehälterdeckels. Das Mischen inkompatibler Typen kann zu Leckagen, Pumpengeräuschen oder Leistungseinbußen führen.
Schritt 5: So füllen Sie Servolenkungsflüssigkeit auf
Ist der Füllstand niedrig, sollte die Befüllung etappenweise erfolgen:
1. Installieren Sie den Trichter, um ein Verschütten auf andere Bauteile zu verhindern.
2. Gießen Sie die Flüssigkeit nach und nach ein (gießen Sie nicht zu viel auf einmal ein).
3. Überprüfen Sie den Füllstand nach jeder Hinzufügung erneut.
4. Stoppen Sie, wenn der Füllstand je nach Kälte- oder Hitzebedingungen nahe MAX/VOLL ist.
Vermeiden Sie es, über die MAX-Grenze hinaus zu befüllen, da sich die Flüssigkeit bei Hitze ausdehnen kann, was zu einem Überlaufen und Verschmutzung des Motorraums oder zu einer Belüftung (Luftgemisch) führen kann.
Schritt 6: Leichte Blutung nach der Füllung
Nach dem Hinzufügen von Flüssigkeiten ist es ratsam, die Zirkulation zu fördern und Luft zu entfernen:
1. Den Wasserbehälter fest verschließen.
2. Starten Sie den Motor.
3. Drehen Sie das Lenkrad langsam von links nach rechts, bis die Höchstgeschwindigkeit erreicht ist, und wiederholen Sie dies mehrmals. Halten Sie das Lenkrad nicht zu lange in der Höchstposition, da dies die Pumpe überlastet.
4. Schalten Sie den Motor aus und überprüfen Sie den Füllstand erneut.
5. Falls der Pegel sinkt, geben Sie etwas mehr hinzu, bis er sich stabilisiert.
Prüfen Sie auch auf Schaumbildung. Wenn der Schaum nach einigen Minuten nicht verschwindet, könnte Luft durch einen undichten Schlauch oder eine defekte Verbindung eindringen.
Schritt 7: Auf Lecks prüfen und anschließend überwachen
Sobald der Vorgang abgeschlossen ist, überprüfen Sie bitte die folgenden Bereiche:
– Druck- und Rücklaufschläuche
– Schlauchschellenanschluss
– Servolenkpumpe
– Lenkgetriebe (unten am Fahrzeug, links/rechts)
Wenn es nass aussieht oder tropft, liegt das Problem nicht nur an einem Flüssigkeitsmangel. Lecks müssen repariert werden, damit die Pumpe nicht ohne ausreichende Schmierung arbeitet.
Überprüfen Sie in den nächsten Tagen erneut den Flüssigkeitsstand. Sinkt dieser rapide, bringen Sie das Fahrzeug zur weiteren Diagnose in eine Werkstatt.
Wann sollte man das Servolenkungsöl wechseln?
Nicht alle Hersteller geben einen strikten Austauschplan vor, aber im Allgemeinen können Flüssigkeiten mit der Zeit an Qualität verlieren. Erwägen Sie einen Austausch, wenn:
Die Farbe ist dunkel und schmutzig.
– Es riecht verbrannt.
– Die Lenkung ist oft schwergängig oder die Pumpe ist laut.
Das Auto hat eine lange Strecke zurückgelegt und wurde nie ersetzt.
Der Austausch kann durch Entleeren des Behälters oder durch vollständiges Spülen erfolgen. Das Spülen ist in der Regel effektiver, sollte aber am besten von einem Fachmann durchgeführt werden, um Fehler zu vermeiden.
Penutup
Das Prüfen und Auffüllen des Servolenkungsöls ist eine einfache Wartungsmaßnahme, die die Lebensdauer Ihrer Pumpe verlängert, die Funktion des Lenksystems erhält und den Fahrkomfort erhöht. Die Vorgehensweise ist einfach: Suchen Sie den Ausgleichsbehälter, prüfen Sie den Ölstand anhand der Kalt/Warm-Anzeige, achten Sie auf die Ölqualität, verwenden Sie das richtige Öl, füllen Sie es langsam auf und entlüften Sie das System anschließend. Prüfen Sie dabei auf Undichtigkeiten. Sinkt der Ölstand häufig oder schäumt das Öl und verfärbt sich schnell schwarz, füllen Sie nicht einfach Öl nach – suchen Sie umgehend nach der Ursache. Durch regelmäßige Kontrollen können Sie teure Schäden vermeiden und Ihre Lenkung leichtgängig und präzise halten.
