كيفية فحص ضغط زيت المحرك

كيفية فحص ضغط زيت المحرك

يُعدّ ضغط زيت المحرك من أهم مؤشرات صحة محرك السيارة. فالزيت لا يقتصر دوره على التشحيم فحسب، بل يُساعد أيضًا في تبريد الأجزاء، وتقليل الاحتكاك، ومنع التآكل المفرط، وتنظيف الشوائب الدقيقة الناتجة عن الاحتراق والاحتكاك. وعندما يكون ضغط الزيت أقل من المستوى الطبيعي أو حتى مرتفعًا جدًا، قد يتعطل تدفق التشحيم، مما يُعرّض المحرك لخطر التلف الجسيم. لذا، يُعدّ فهم كيفية فحص ضغط زيت المحرك خطوة أساسية في الصيانة الدورية لأصحاب السيارات والدراجات النارية على حدٍ سواء.

ما هو ضغط زيت المحرك ؟

ضغط الزيت هو الضغط الناتج عن مضخة الزيت أثناء دفعها للزيت عبر قنوات التزييت (مجاري الزيت) إلى المكونات الحيوية مثل عمود المرفق، وعمود المرفق المعدني، وعمود الكامات، وأذرع الصمامات، وغيرها من الأجزاء المتحركة. ويتأثر هذا الضغط بعدة عوامل، منها لزوجة الزيت، ودرجة حرارة المحرك ، وحالة مضخة الزيت، وفلتر الزيت، والمسافات بين مكونات المحرك.

إذا كان ضغط الزيت منخفضًا جدًا، فقد لا يصل الزيت إلى بعض الأجزاء بكفاءة. أما إذا كان مرتفعًا جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى زيادة الحمل على الفلتر، أو تسرب الزيت من موانع التسرب، أو مشاكل أخرى في نظام التزييت.

علامات تدل على مشاكل في ضغط الزيت

قبل إجراء المزيد من الفحوصات الفنية، تعرف على الأعراض الشائعة التي تظهر غالبًا عندما يكون ضغط الزيت غير طبيعي:

1. يضيء مؤشر الزيت في لوحة العدادات (رمز وعاء الزيت). يشير هذا عادةً إلى انخفاض ضغط الزيت، وليس فقط انخفاض مستوى الزيت.
2. أصوات المحرك الخشنة أو الصاخبة، وخاصة أصوات الطرق أو احتكاك المعدن.
3. يسخن المحرك بسرعة لأن التزييت والتبريد الداخليين ليسا مثاليين.
4. ينخفض ​​الأداء ويصبح استجابة المحرك ثقيلة.
5. تسرب الزيت في منطقة الختم أو الفلتر أو غطاء الزيت (يمكن أن يحدث عند ضغط مرتفع للغاية).

إذا ظهرت هذه الأعراض، فيجب عليك فحص ضغط الزيت في أسرع وقت ممكن.

التحضير قبل فحص ضغط الزيت

لفحص ضغط الزيت بدقة أكبر، أنت بحاجة إلى الأدوات المناسبة والظروف الآمنة.

الأدوات المطلوبة
– مقياس ضغط الزيت (أداة قياس ضغط الزيت)، يمكن أن يكون تناظريًا أو رقميًا.
– محول/وصلة تناسب سنّ مستشعر ضغط الزيت أو منفذ الفحص الموجود على المحرك.
– مفاتيح الربط/مفاتيح الربط الحلقية والأدوات الأساسية.
– قطعة قماش أو منديل ورقي للورشة.
– إذا لزم الأمر: دليل خدمة المركبة لمواصفات ضغط الزيت القياسية.

ملاحظات السلامة
– تأكد من أن السيارة في وضع ثابت على سطح مستو.
- بالنسبة للسيارات، استخدم فرامل اليد وقم بتثبيت الإطارات إذا لزم الأمر.
- توخ الحذر عند التعامل مع الأجزاء الساخنة عند استخدام الجهاز لأول مرة.
– ارتدِ قفازات ونظارات واقية إن أمكن.

كيفية فحص ضغط زيت المحرك (الطريقة الأكثر دقة: استخدام مقياس الضغط)

أدق طريقة لتحديد ضغط الزيت هي استخدام مقياس ضغط الزيت المثبت مباشرة على خط ضغط الزيت. إليك الخطوات العامة:

1. سخّن المحرك بشكل كافٍ
شغّل المحرك واتركه حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل العادية. عادةً ما يكون ضغط الزيت أعلى عندما يكون المحرك باردًا لأن الزيت يكون أكثر لزوجة. قد يكون قياس ضغط الزيت وهو بارد فقط مضللاً. مع ذلك، للحصول على تشخيص كامل، من المهم قياس ضغط الزيت في كلتا الحالتين، الباردة والساخنة.

2. أوقف تشغيل المحرك وحدد موقع مستشعر ضغط الزيت.
عادةً ما يوجد مستشعر ضغط الزيت في كتلة المحرك، بالقرب من فلتر الزيتأو في منطقة خط الزيت الرئيسي. في بعض المركبات، يوجد منفذ مخصص للقياس. راجع دليل الصيانة للتأكد من الموقع الصحيح.

3. قم بإزالة حساس ضغط الزيت
استخدم المفتاح المناسب وقم بإزالة الحساس بحرص. جهّز قطعة قماش للتنظيف، فقد يتساقط الزيت. تأكد من نظافة المنطقة المحيطة بالمنفذ لمنع دخول أي شوائب إلى المحرك.

4. قم بتركيب المحول ومقياس ضغط الزيت
قم بتوصيل المحول بسن منفذ المستشعر، ثم ثبّت المقياس بإحكام. تأكد من عدم وجود تسريبات وأن التوصيل محكم، ولكن لا تفرط في إحكامه لتجنب تلف السن اللولبي.

5. شغّل المحرك واقرأ الضغط عند وضع الخمول
شغّل المحرك واتركه يعمل على سرعة التباطؤ. راقب قراءة المقياس. سجّل الضغط في الظروف التالية:
– اترك المحرك يعمل في وضع الخمول عندما يكون باردًا (إذا بدأت التشغيل من وضع بارد)
- اترك المحرك يعمل في وضع الخمول عندما يكون ساخنًا

6. فحص الضغط عند عدد دورات المحرك العالية
قم بزيادة سرعة المحرك تدريجياً، على سبيل المثال، إلى 2.000-3.000 دورة في الدقيقة، ثم تحقق من قراءة الضغط. عادةً ما يزداد ضغط الزيت الطبيعي مع زيادة سرعة الدوران، ولكنه يبقى ضمن النطاق المحدد من قبل الشركة المصنعة.

7. قارن بمواصفات الشركة المصنعة
لكل آلة مواصفات مختلفة. وبشكل عام، العديد منها محرك السيارة يقع ضمن النطاق التالي:
- وضع الخمول الساخن: حوالي 10-30 رطل لكل بوصة مربعة (حسب التصميم)
– 2.000-3.000 دورة في الدقيقة: يمكن أن يكون الضغط 40-70 رطل لكل بوصة مربعة

لكن هذا مجرد تقدير. أفضل مرجع هو دليل صيانة سيارتك.

8. أوقف تشغيل المحرك، وقم بإزالة المقياس، وأعد تركيب المستشعر.
بعد الانتهاء، أوقف تشغيل المحرك. أزل مقياس الضغط والمحول، ثم أعد تركيب حساس ضغط الزيت. تأكد من عدم وجود أي تسريبات بعد إعادة تشغيل المحرك.

كيفية فحص ضغط الزيت بدون مقياس (أبسط، ولكن أقل دقة)

إذا لم يكن لديك مقياس ضغط الزيت، فهناك بعض الطرق التي يمكن أن تساعد في تحديد مشاكل ضغط الزيت بشكل تقريبي:

1. افحص ضوء مؤشر الزيت
قد يشير ضوء تحذير مؤشر ضغط الزيت أثناء تشغيل المحرك إلى انخفاض ضغط الزيت. مع ذلك، فهذا ليس قياسًا رقميًا، بل مجرد تحذير. وقد يضيء الضوء أيضًا بسبب خلل في الحساس أو مشكلة في الأسلاك.

2. تحقق من مستوى الزيت وحالته
استخدم مقياس الزيت (في سيارتك) للتأكد من أن مستوى الزيت مناسب. انخفاض مستوى الزيت قد يؤدي إلى انخفاض الضغط. بالإضافة إلى مستوى الزيت، انتبه إلى ما يلي:
– اللون داكن جداً وسائل (علامة على تلف الزيت)
– توجد رائحة بنزين (مختلطة بالزيت) وقود(تقليل اللزوجة)
- يوجد رغوة (تهوية)، والتي يمكن أن تؤثر على الضغط.

3. استمع إلى صوت المحرك
قد يشير صوت طقطقة خفيف أعلى المحرك أو صوت خشن في الجزء السفلي منه إلى مشكلة في نظام التزييت. ومع ذلك، لا يزال التشخيص يتطلب إجراء المزيد من الفحوصات.

4. فحص فلتر الزيت وسجل الصيانة
قد يؤثر انسداد فلتر الزيت أو استخدام فلتر غير مناسب على تدفق الزيت وضغطه. إذا كنت جديدًا في هذا المجال تغيير الزيت وإذا ظهرت مشاكل، فتأكد مما يلي:
– تم تركيب الفلتر بشكل صحيح
– تم وضع الحلقة المطاطية بشكل صحيح
– زيت وفقًا لمواصفات اللزوجة

أسباب انخفاض وارتفاع ضغط الزيت

لجعل الفحص أكثر جدوى، من المهم فهم الأسباب الشائعة:

انخفاض ضغط الزيت
- انخفاض مستوى الزيت أو تسربه
– الزيت خفيف جداً (لزوجة غير مناسبة أو تالف)
– مضخة زيت ضعيفة/متآكلة
– يزداد خلوص المحمل بسبب التآكل
– فلتر الزيت مسدود بشدة أو صمام التنفيس معطل.
– شبكة سحب الزيت في حوض الزيت متسخة

ضغط الزيت مرتفع للغاية
– الزيت سميك جدًا (على سبيل المثال، استخدام لزوجة أعلى من الموصى بها)
صمام التنفيس عالق
– انسداد خط الزيت
مشكلة في فلتر الزيت

متى يجب عليك الذهاب إلى ورشة الإصلاح؟

توجه إلى ورشة الإصلاح فوراً في الحالات التالية:
– يبقى ضوء مؤشر الزيت مضاءً أثناء تشغيل المحرك.
– قراءة ضغط الزيت على المقياس أقل بكثير من المستوى القياسي.
– تصدر الآلة صوت طرق عالٍ
- هناك تسريب كبير أو أن الزيت ينفد بسرعة
– يسخن المحرك بسرعة دون سبب واضح

لا تجبر السيارة على قطع مسافات طويلة عندما يكون ضغط الزيت مشكلة، لأن الضرر المحتمل الذي قد يلحق بمعدن المحرك والمكونات الداخلية قد يكون أكثر تكلفة بكثير من تكلفة الفحص.

استنتاج

يُعدّ فحص ضغط زيت المحرك خطوةً أساسيةً للوقاية من تلف المحرك. وأفضل طريقةٍ لذلك هي استخدام مقياس ضغط الزيت، وذلك بتوصيله بمنفذ حساس ضغط الزيت ومقارنة القراءات بمواصفات الشركة المصنّعة عند ظروف دوران المحرك وسرعة دورانه المحددة. في حال عدم توفّر مقياس، يُمكنك إجراء فحوصاتٍ بسيطةٍ مثل مراقبة أضواء المؤشرات، ومستوى الزيت، وحالته، وصوت المحرك، فهي مفيدةٌ للكشف المبكر عن أي مشاكل. مع الصيانة الدورية، واستخدام الزيت وفقًا للمواصفات، والفحوصات في الوقت المناسب، سيدوم محركك لفترةٍ أطول، وستؤدي سيارتك أداءً مثاليًا.