טראדיציאנעלע און מאדערנע נאַוויגאַציע מכשירים
נאַוויגאַציע איז די מעגלעכקייט צו באַשטימען איינעמס פּאָזיציע און ריכטונג פון רייזע, אַזוי אַז אַ מענטש אָדער פאָרמיטל זאָל קענען דערגרייכן זייער דעסטינאַציע זיכער און עפֿעקטיוו. זינט מענטשן האָבן אָנגעהויבן אויספֿאָרשן אָקעאַנען, דורכפֿאָרן מדבריות, קלעטערן בערג, און אפילו פֿליען דורך וואָלקנס, איז די נויט פֿאַר נאַוויגאַציע מכשירים ווייטער געוואַקסן. אינטערעסאַנט, די לאַנגע געשיכטע פֿון נאַוויגאַציע ווייזט אַז טראַדיציאָנעלע און מאָדערנע מכשירים זענען נישט גאָר באַזונדער: פֿיל מאָדערנע טעכנאָלאָגיעס זענען געבוירן פֿון פֿאַרפֿײַנערונגען פֿון עלטערע פּרינציפּן. דער אַרטיקל דיסקוטירט אַ פֿאַרשיידנקייט פֿון טראַדיציאָנעלע און מאָדערנע נאַוויגאַציע מכשירים, ווי זיי אַרבעטן, און זייערע מעלות און לימיטאַציעס.
טראַדיציאָנעלע נאַוויגאַציע: זיך פֿאַרלאָזן אויף נאַטור און בקיאות
פאר דידזשיטאַלע מאַפּעס און סאַטעליט נאַוויגאַציע, האָבן מענטשן זיך פֿאַרלאָזט אויף נאַטירלעכע לאַנדמאַרקס צו באַשטימען ריכטונג. טראַדיציאָנעלע נאַוויגאַציע איז נישט געווען נאָר אַ "געצייַג", נאָר אַ קאָמבינאַציע פֿון סביבה-וויסן, דערפֿאַרונג און פּשוטע, טראָגלעכע דעווייסעס.
1. נאַוויגאַציע באַזירט אויף דער זון
די זון איז דער עלטסטער אינדיקאַטאָר פֿון ריכטונג. בכלל, גייט די זון אויף אין מזרח און גייט אונטער אין מערב. בעתן טאָג קען די זון'ס פּאָזיציע העלפֿן פֿאָרויסזאָגן די הויפּט ריכטונגען. אין פֿיל קולטורן, ווערט באַאָבאַכטן דעם שאָטן געוואָרפֿן דורך אַ שטעקן (גנאָמאָן) געניצט צו באַשטימען די ענדערונג אין ריכטונג פֿון שאָטן פֿון מאָרגן ביז אָוונט. די מעטאָדע איז פּשוט, אָבער איר גענויקייט ווערט באַאײַנפֿלוסט פֿון דער סעזאָן, געאָגראַפֿישער אָרט און וועטער באַדינגונגען.
2. נאַוויגאַציע באַזירט אויף שטערן
ביינאכט דינען די שטערן ווי נאטירלעכע "קאמפאסן". אין דער נארדערנער האלבקיילעך, ווערט פאלאריס (דער נארד שטערן) אפט גענוצט צו ווייזן צפון צוליב זיין רעלאטיוו פעסטגעשטעלטער פאזיציע. אין דער דרום האלבקיילעך, ווערט די קאנסטעלאציע קרוקס (דער דרום קרייץ) אפט גענוצט אלס א רעפערענץ. טראדיציאנעלע מאטראזן האבן גענוצט ספעציפישע קאנסטעלאציעס וואס זענען ארויסגעקומען בעת ספעציפישע סעזאנען צו באשטימען די זעגל ריכטונג. די טעכניק פארלאנגט גרונטלעכע אסטראנאמישע וויסן און די פעאיקייט צו לייענען דעם הימל.
3. נאַטירלעכע לאַנדמאַרקס: בערג, טייכן, ווינט און שטראָמען
אויף לאַנד, בערג, טאָלן, טייך-לאָפן, און קאָוסטאַלע שטריכן צושטעלן אָריענטירונג גיידליינז. אויף ים, סעזאָנאַלע ווינט ריכטונג, ייבערפלאַך שטראָמען, וואַסער טעמפּעראַטור, און כוואַליע פּאַטערנז העלפֿן מאַטראָזן אָפּשאַצן פּאָזיציע און ריכטונג. ים-פאָרנדיקע שבטים אין פּאַסיפיק זענען באַקאַנט צו האָבן געניצט "כוואַליע מאַפּעס" און אַ פארשטאנד פון כוואַליע פּאַטערנז צו נאַוויגירן צווישן אינזלען אָן אפילו זען לאַנד.
4. מאַגנעטישער קאָמפּאַס
דער קאָמפּאַס איז אַ וויכטיקע בריק צווישן טראַדיציאָנעלע און מאָדערנע צייטן. די קאָמפּאַס נאָדל ליגט אין איינקלאַנג מיט דער ערד'ס מאַגנעטישן פעלד, וואָס ווײַזט צפון-דרום. קאָמפּאַסן זענען ספּעציעל נוצלעך ווען דער הימל איז וואָלקנדיק אָדער ווען מען רייזט דורך נישט-מאַרקירטע געביטן. אָבער, קאָמפּאַסן קענען ווערן אַפעקטירט דורך לאָקאַלע מאַגנעטישע שטערונגען (למשל, לעבן גרויסע מעטאַלן אָדער שטאַרקע עלעקטראָנישע דעוויסעס) און דאַרפן מאַגנעטישע דעקלינאַציע קערעקשאַן (דער חילוק צווישן מאַגנעטישן צפון און געאָגראַפֿישן צפון).
5. פּאַפּירענע מאַפּעס און טויטע רעכענונג
פּאַפּירענע מאַפּעס זענען אַ קלאַסישע נאַוויגאַציע געצייַג וואָס בלייבט באַטייַטיק. מיט אַ מאַפּע, אַ קאָמפּאַס און דיסטאַנץ אינפֿאָרמאַציע (למשל, טעמפּאָ, רייזע צייט אָדער שיף גיכקייט), קען מען אָפּשאַצן די פּאָזיציע. דעד רעקאָנינג טעקניקס רעכענען די פּאָזיציע באַזירט אויף אַ אָנהייב פונקט, ריכטונג און דיסטאַנץ וואָס איז געפאָרן. דער חסרון איז אַז קליינע טעותים זאַמלען זיך מיט דער צייט, ספּעציעל אויב זיי ווערן באַאיינפלוסט דורך ווינט, שטראָמען אָדער טעריין וואָס צווינגען קורס ענדערונגען.
6. אַסטראָנאָמישע אינסטרומענטן: אַסטראָלאַבע און סעקסטאַנט
אין קלאַסישער מאַריטימער נאַוויגאַציע, ווערט אַ סעקסטאַנט גענוצט צו מעסטן דעם ווינקל צווישן אַ הימלישן קערפּער (די זון אָדער אַ שטערן) און דעם האָריזאָנט. מיט געוויסע חשבונות און נאַוטישע טאַבעלעס, קענען מאַטראָזן באַשטימען ברייט און, צוזאַמען מיט פּינקטלעכע צייט דאַטן, אַפּראָקסימאַטיוו לענג. די מעטאָדע איז העכסט וויסנשאַפטלעך אָבער ריקווייערז פּראַקטיק, גינציק וועטער און קאַליברירטע ויסריכט.
מאָדערנע נאַוויגאַציע: סאַטעליטן, סענסאָרן און קאָמפּיוטינג
טעכנאלאגישע פארשריטן האבן געמאכט נאַוויגאַציע פיל שנעלער, מער פּינקטלעך און מער צוטריטלעך. פילע מענטשן נאַוויגירן איצט מיט זייערע מאָביל טעלעפאָנען, בשעת שיפן און עראָפּלאַנען נוצן פיל מער קאָמפּליצירטע און איבעריקע סיסטעמען.
1. דזשי-פי-עס און דזשי-ען-עס (גלאבאלע נאַוויגאַציע סאַטעליט סיסטעם)
GPS (גלאבאל פאזיציאנירונג סיסטעם) איז א סאטעליט נאַוויגאַציע סיסטעם וואָס געהערט צו די פאַראייניקטע שטאַטן, אָבער איצט איז דער מער געוויינטלעכער טערמין GNSS, וואָס נעמט אויך אריין GLONASS (רוסלאַנד), Galileo (אייראפעאישע יוניאן), BeiDou (כינע), און אַנדערע. דער פּרינציפּ איז: אַ ריסיווער רעכנט אויס די פּאָזיציע באַזירט אויף דער רייזע צייט פון סיגנאַלן פון עטלעכע סאַטעליטן. דער רעזולטאַט איז ברייט-לענג קאָאָרדינאַטן, הייך, און צייט.
די מעלות פון GNSS זענען הויכע גענויקייט און גרינגקייט פון באניץ. אונטער אידעאלע באדינגונגען, קען מאביל טעלעפאן גענויקייט זיין אינערהאלב א פאר מעטער. מיט קארעקציע טעכנאלאגיעס ווי DGPS אדער RTK, קען גענויקייט דערגרייכן צענטימעטער, פאסיג פאר סורוועי און פּרעציזיע לאַנדווירטשאַפט. לימיטאציעס שליסן איין סיגנאל פארשוואכונג אדער שטערונג אין טונעלן, דיכטע וועלדער, שמאלע טאלן, אדער צווישן הויכע געביידעס (שטאָטישע קאניאנען). דערצו, איז GNSS סאַסעפּטאַבאַל צו דזשעמינג אדער סיגנאל ספּופינג אונטער געוויסע באדינגונגען.
2. דיגיטאַלע מאַפּעס און געאָגראַפֿישע אינפֿאָרמאַציע סיסטעמען (GIS)
דיגיטאַלע מאַפּעס זענען מער ווי נאָר בילדער. זיי קענען אַנטהאַלטן הייך דאַטן, וועג טיפּן, גרענעצן, און אפילו פאַקטיש-צייט פאַרקער אינפֿאָרמאַציע. נאַוויגאַציע אַפּפּס קאָמבינירן GPS מיט דיגיטאַלע מאַפּעס צו צושטעלן די שנעלסטע רוטעס, אַלטערנאַטיווע רוטעס, געשאַצטע אָנקומען צייטן, און וועג צושטאַנד וואָרענונגען. פֿאַר פאַכמאַן צוועקן, GIS איז געניצט צו פּראָצעסירן גרויס-וואָג ספּיישאַל דאַטן, אַזאַ ווי קאַטאַסטראָפע מאַפּינג, שטאָטיש פּלאַנירונג, און ינווייראַנמענאַל מאָניטאָרינג.
3. אינערציעלע נאַוויגאַציע סיסטעם (INS)
INS ניצט אַקסעלעראַציע סענסאָרן (אַקסעלעראָמעטערס) און דזשייראָסקאָפּן צו רעכענען פּאָזיציע ענדערונגען איבער צייט אָן זיך פֿאַרלאָזן אויף פונדרויסנדיקע סיגנאַלן. די סיסטעם איז וויכטיק פֿאַר עראָפּלאַנען, סובמאַרינען, אָדער וועהיקלעס וואָס אַרבעטן אין געביטן מיט שוואַכע סאַטעליט סיגנאַלן. איר מייַלע איז אומאָפּהענגיקייט פֿון GNSS, אָבער איר חסרון איז דריפֿט: ערראָרס וועלן זיך פֿאַרמערן אויב נישט פּעריִאָדיש קאָריגירט דורך GNSS אָדער אַנדערע רעפֿערענצן.
4. דיגיטאַלער קאָמפּאַס און סענסאָרן אויפן טעלעפאָן
מאָדערנע טעלעפאָנען האָבן אַ מאַגנעטאָמעטער (דיגיטאַלער קאָמפּאַס), דזשייראָסקאָפּ, באַראָמעטער און קאַמעראַ. די קאָמבינאַציע פון סענסאָרן פֿאַרבעסערט ריכטונג-גענויקייט, רעקאָרדירט רעלאַטיווע הייך און ערמעגליכט אויגמענטירטע רעאַליטעט פֿאַר וויזועלע נאַוויגאַציע. אָבער, אַ טעלעפאָן'ס מאַגנעטאָמעטער איז סאַסעפּטאַבאַל צו מאַגנעטישע שטערונגען אין דער סביבה, וואָס דאַרף אָפטע קאַליבראַציע.
5. מאָדערנע מאַריטימע נאַוויגאַציע: ראַדאַר און AIS
אויפן ים, העלפט ראדאר דעטעקטירן אנדערע שיפן, ברעגן, אדער גרויסע אביעקטן ווען זעאונג איז באגרענעצט. AIS (אויטאמאטישע אידענטיפיקאציע סיסטעם) ערלויבט שיפן אויסטוישן אינפארמאציע ווי אידענטיטעט, פאזיציע, שנעלקייט, און ריכטונג. דאס סיסטעם פארבעסערט זיכערהייט, ספעציעל אין פארשטאפטע וואסער וועגן. אבער, ראדאר פארלאנגט אן אפעראטאר אינטערפרעטאציע, און AIS דאטן קענען זיין אומפארענדיגט אויב דער אפאראט איז אויסגעלאשן אדער דער סיגנאל ווערט נישט אויפגעכאפט.
6. פלי נאַוויגאַציע: VOR, ILS, און FMS
אין אַוויאַציע, אין דערצו צו GNSS, ווערן נאָך אַלץ גענוצט ראַדיאָ נאַוויגאַציע סיסטעמען ווי VOR (VHF Omnidirectional Range) פֿאַר ריכטונג באַשטימונג און ILS (Instrument Landing System) פֿאַר פּרעציזיע לאַנדינגז. מאָדערנע עראָפּלאַנען זענען אויך אויסגעשטאַט מיט אַ Flight Management System (FMS) וואָס אינטעגרירט רוט, עראָפּלאַן פאָרשטעלונג, וועטער, און פֿאַרשידענע סענסאָרן פֿאַר עפֿעקטיוו פֿלי.
טראַדיציאָנעל קעגן מאָדערן: וואָס איז בעסער?
מאָדערנע נאַוויגאַציע מכשירים זענען אויסגעצייכנט אין שנעלקייט, פּינקטלעכקייט און באַקוועמלעכקייט, אָבער זייער אָפּהענגיקייט אויף באַטעריעס, סיגנאַלן און ווייכווארג מאַכט זיי ווייניקער ריזיקאָ-פֿרײַ. טראַדיציאָנעלע נאַוויגאַציע, פֿון דער אַנדערער זײַט, פֿאָדערט סענסיטיוויטעט צו דער סבֿיבֿה און פֿאָדערט נישט קיין הויכע טעכנאָלאָגיע, אָבער זי פֿאָדערט יאָ דערפֿאַרונג און קען זײַן ווייניקער פּינקטלעך.
דעריבער, דער בעסטער צוגאַנג איז אָפט אַ קאָמבינאַציע. אַ וואַנדערער וואָס פֿאַרלאָזט זיך אויף דזשי-פּי-עס זאָל נאָך טראָגן אַ קאָמפּאַס און אַ פּאַפּירענע מאַפּע. אפילו מאָדערנע מאַטראָזן לערנען זיך נאָך די גרונטפּרינציפּן פֿון אַסטראָנאָמישער נאַוויגאַציע ווי אַ באַקאַפּ. דער פּרינציפּ איז רעדונדאַנסי: האָבן מער ווי איין וועג צו באַשטימען ריכטונג און פּאָזיציע.
קלאָוזינג
די עוואָלוציע פון נאַוויגאַציע מכשירים, פון לייענען די זון און שטערן ביז נוצן סאַטעליטן און סאָפיסטיקירטע סענסאָרן, ווייזט מענטשלעכע שעפֿערישקייט אין אַדרעסירן די טשאַלאַנדזשיז פון רייזע. טראַדיציאָנעלע נאַוויגאַציע לערנט איבערלעבונג סקילז און פֿאַרשטיין נאַטור, בשעת מאָדערנע נאַוויגאַציע אָפפערס גלייבלעך פּינקטלעכקייט און עפעקטיווקייט. צווישן טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסאַז, בלייבן גרונט נאַוויגאַציע סקילז ווערטפול - נישט צו לייקענען מאָדערנקייט, אָבער צו קאַמפּלאַמענט עס. דורך פֿאַרשטיין ביידע, קענען מיר אַרומפאָרן מער זיכער, קלוגער, און זיין צוגעגרייט פֿאַר די אומגעריכטע.
