ווי צו ידענטיפיצירן ברענשטאָף ינדזשעקטאָר פּראָבלעמען
ברענשטאָף אינדזשעקטאָרן זענען אַ קריטישער קאָמפּאָנענט פון מאָדערנע פאָרמיטל ברענשטאָף אינדזשעקשאַן סיסטעמען - ביידע בענזין און דיזל. זייער הויפּט פונקציע איז צו אינדזשעקטן ברענשטאָף אין די פארברענונג קאַמער (אָדער די ינטייק מאַניפאָולד אין עטלעכע סיסטעמען) מיט פּינקטלעכן דרוק, טיימינג און שפּריץ מוסטער. צוליב זייער קריטישער ראָלע, קענען אפילו קליינע מאַלפאַנגקשאַנז אין די אינדזשעקטאָרן האָבן אַ קאַסקאַדע פון עפעקטן: שלעכט ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, פאַרקלענערט פאָרשטעלונג, געוואקסן ימישאַנז און אפילו שעדיקן צו אנדערע קאָמפּאָנענטן אַזאַ ווי צינד פּלאַגז, קאַטאַליסץ אָדער אפילו פּיסטאָנס. דער אַרטיקל דיסקוטירט ווי צו ידענטיפיצירן ברענשטאָף אינדזשעקטאָר פּראָבלעמען שריט ביי שריט, פון פרי סימפּטאָמס און פּשוט טשעקס צו מער פּינטלעך דיאַגנאָסטיק מעטהאָדס.
1. פֿאַרשטיין די פֿונקציע און טיפּן פֿון אינדזשעקטאָרן
פארן דיאַגנאָזירן, איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין ווי אינדזשעקטאָרן אַרבעטן. אין בענזין מאָטאָרן קענען אינדזשעקטאָרן זיין פּאָרט אינדזשעקשאַן (שפּריצן אין די ינטייק מאַניפאָולד) אָדער דירעקט אינדזשעקשאַן (שפּריצן גלייך אין די פֿאַרברענונג קאַמער). אין דיזל מאָטאָרן אַרבעטן אינדזשעקטאָרן ביי פיל העכערע דרוקן און זענען זייער סענסיטיוו צו ברענשטאָף קוואַליטעט.
אינדזשעקטאָר פּראָבלעמען זענען בכלל צעטיילט אין:
– פארשטאפטע/שמוציגע אינדזשעקטאר: פארקלענערטע ברענשטאף שטראם, אומגלייכע שפריץ מוסטער.
– ליקינג: ברענשטאָף טריפט ווען עס זאָל זיין פֿאַרמאַכט, וואָס פֿאַראורזאַכט ברענשטאָף איבערפלייצונג.
– עלעקטריש געשעדיגט: אינדזשעקטאָר שפּול צעבראָכן, קורץ-געשיקט, אָדער דעפעקטיווער קאַנעקטאָר.
– מעכאנישע פראבלעמען: אנגעשטעקטע נאָדל/ווענטיל, שוואַכע פֿעדער, אדער אינערלעכע אָפּנוץ.
2. געוויינטלעכע סימפּטאָמען פון אַ פּראָבלעמאַטישן אינדזשעקטאָר
אידענטיפיצירן אינדזשעקטאָר פּראָבלעמען הייבט זיך אָפט אָן מיט "קלאָגן" וואָס מען דערלעבט בשעתן דרייווען. די פאלגענדע זענען די מערסטע געוויינטלעכע סימפּטאָמען:
א. מאָטאָר פייערט נישט גוט אדער שטאַמלט.
אויב איין אינדזשעקטאָר איז פארשטאפט אדער טויט, באקומט יענער צילינדער די אומרעכטע מאס ברענשטאָף. סימפּטאָמען אַרייַננעמען מאָטאָר וויבראַציע, אָנווער פון מאַכט, און אַן אומגלייכן ראַש, ספּעציעל בעת ליידיקן אָדער אַקסעלעראַציע.
ב. נישט-סטאַביל ליידיק
די מאָטאָר'ס דריי-צייטן פלאַקטשוירן אַליין, און עס פילט זיך ווי עס "ציטערט" ווען עס גייט אויף ליידיק. דאָס קען זיין צוליב אַ גראָבן אינדזשעקטאָר שפּריץ אָדער צו ווייניק אָדער צו פיל ברענשטאָף.
ג. שווער צו אָנהייבן, ספּעציעל ווען דער מאָטאָר איז קאַלט
א לעכנדיקער אינדזשעקטאָר קען מאַכן די געמיש צו רייך, מאַכנדיג דעם מאָטאָר שווער אָנצוצינדן. פאַרקערט, אַ פֿאַרשטאָפּטער אינדזשעקטאָר קען מאַכן די געמיש צו מאָגער.
ד. ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן ווערט מער און מער וויסטפול
לעכנדיקע אינדזשעקטאָרן אדער שלעכטע שפּריצן פאַראורזאַכן דעם ECU צו פּרובירן צו קאָמפּענסירן, אדער צו פיל ברענשטאָף גייט אַרײַן אין צילינדער.
ה. א שטארקער שמעק פון בענזין/דיזל אדער איבערגעטריבענע אויספוף גאמען
א רויער ברענשטאָף שמעק, שוואַרצער רויך (רייכער געמיש), אדער געוואקסענע ימישאַנז קענען ווײַזן אויף אַ לעכנדיקן אינדזשעקטאָר אדער נישט-אָפּטימאַלן שפּריץ.
ו. שוואַכע מאַכט און פּאַמעלעכע גאַז אָפּרוף
ווען דער אינדזשעקטאָר איז נישט ביכולת צו צושטעלן גענוג שטראָם, פילט זיך דער מאָטאָר "שווער" ביים ארויפגיין אדער איבערפארן.
די אויבנדערמאנטע סימפּטאָמען זענען נישט שטענדיק נאָר צוליב די אינדזשעקטאָרן—זיי קענען אויך שטאַמען פֿון די צינדקער, איגנישאַן שפּול, MAF/MAP סענסאָר, ברענשטאָף פֿילטער, אָדער פּאָמפּע. דעריבער, איז אַ סיסטעמאַטישע דורכקוק נייטיק.
3. ערשטע אויספאָרשונג וואָס קען געטאָן ווערן
א. טשעק דעם "טשעק ענדזשין" אינדיקאַטאָר און לייען דעם DTC קאָד.
די מערסט עפעקטיווע מעטאָדע איז צו נוצן אַן OBD2 סקאַנער צו לייענען די טעות קאָודז. עטלעכע געוויינטלעכע ינדזשעקטאָר-פֿאַרבונדענע קאָודז אַרייַננעמען:
– P0300–P030x : צופעליגע אומרעכטע פייערן אדער ספעציפישע צילינדער אומרעכטע פייערן
– P0201–P020x : ספעציפֿישער צילינדער אינדזשעקטאָר קרייז פּראָבלעם
– P0171/P0174 (שלעכטע געמיש) אדער P0172/P0175 (רייכע געמיש)
דער קאָד גיט אַן אָנהייבפּונקט: צי די פּראָבלעם איז מער מיט דער פֿאַרברענונג (מיספֿײַער) צי מיט דער אינדזשעקטאָר קרייַז.
ב. הערט אויס דעם "קליק" גערויש פונעם אינדזשעקטאר
ניצט אַ מעכאַניקער'ס סטעטאָסקאָפּ אָדער אַ לאַנגן שרויפנציהער צו האַלטן דעם אינדזשעקטאָר קערפּער און הערט זיך צו. אַ נאָרמאַלער אינדזשעקטאָר וועט טיפּיש פּראָדוצירן אַ ריטמישן "קליקנדיקן" גערויש ווען דער מאָטאָר גייט נישט אין אַרבעט. אויב איין אינדזשעקטאָר מאַכט נישט קיין קליקנדיקן גערויש אָדער מאַכט אַ גאָר אַנדערשן גערויש, איז ער מסתּמא פֿאַרשטעקט אָדער באַקומט נישט קיין עלעקטרישן סיגנאַל.
ג. קאָנטראָלירט דעם צושטאַנד פֿון דעם אינדזשעקטאָר קאַבל און סאָקעט
לויזע, ראָסטיקע סאָקעטס, שוואַכע קאַבלען, אָדער אָפּגעשאָלענע איזאָלאַציע קענען פאַראורזאַכן אַז די אינדזשעקטאָרן זאָלן נישט אַרבעטן ריכטיק. מאַנטשמאָל איז אַ פּשוט פּראָבלעם ווי אַ שמוציקע פֿאַרבינדונג גענוג צו פאַראורזאַכן סימפּטאָמען פֿון אַ מיספֿײַער.
ד. טשעקן ברענשטאָף דרוק (אויב מעגלעך)
נידעריקע פּאָמפּע דרוק קען נאָכמאַכן פארשטאפטע אינדזשעקטאָרן. אויב אַלע צילינדערס פאַרלאָזן אין דער זעלביקער צייט, באַשולדיקן נישט די אינדזשעקטאָרן - מאַכט זיכער אַז דער ברענשטאָף צושטעל דרוק און פילטער זענען גוט.
4. מער גענויע דיאַגנאָז צו ענשור ינדזשעקטאָר
א. אינדזשעקטאָר באַלאַנס טעסט
די טעסט מעסט דעם פאַל אין ברענשטאָף דרוק ווען יעדער אינדזשעקטאָר ווערט אַקטיוויזירט אין דער ריי (געוויינטלעך ניצנדיק אַ ספּעציעלע סקען געצייַג אָדער טעסטער). געזונטע אינדזשעקטאָרן וועלן פּראָדוצירן אַ רעלאַטיוו ענלעכן דרוק פאַל. אויב אַן אינדזשעקטאָר דערפאַרט אַ באַדייטנד קלענערן פאַל, ווייזט עס אויף נישט גענוגיקן פלוס (פאַרשטאָפּט/שוואַך). אויב דער פאַל איז צו גרויס, קען דער אינדזשעקטאָר ליקן אָדער איבערפליסן.
ב. טעסט די אינדזשעקטאָר קעגנשטעל מיט אַ מולטימעטער
ציען אויס דעם אינדזשעקטאָר סאָקעט, מעסט דעם קעגנשטעל ביי די צוויי אינדזשעקטאָר טערמינאַלס.
– אויב עס איז צו הויך (אפֿענע קרייז): די שפּול ברעכט זיך.
– אויב צו נידעריק (קורץ): שפּול קורץ־שליס.
נאָרמאַלע ווערטן זענען אַנדערש לויט פאָרמיטל (למשל, הויך-אימפּעדאַנס אינדזשעקטאָרן קענען זיין אַרום 12-16 אָום, בשעת נידעריק-אימפּעדאַנס אינדזשעקטאָרן זענען נידעריקער). פאַרגלייכן זיי מיט די ספּעציפֿיקאַציעס פֿונעם פאַבריקאַנט אָדער כאָטש פאַרגלייכן די אינדזשעקטאָרן - יעדע אָפּנייגונג איז פֿאַרדעכטיק.
ג. "טוישן" טעסט צווישן צילינדערס (פֿאַר ספּעציפֿישע פֿאַלן פֿון פֿאַלש פֿײַערן)
אויב מען דעטעקטירט אַ מיספֿײַער אין אַ ספּעציפֿישן צילינדער, קען מען דעם אינדזשעקטאָר אַריבערפֿירן צו אַן אַנדערן צילינדער (אויב צוטריט איז מעגלעך). אויב דער מיספֿײַער סימפּטאָם "באַוועגט זיך" נאָכן אינדזשעקטאָר, איז דער אינדזשעקטאָר די סיבה. די מעטאָדע איז גאַנץ פֿאַרלעסלעך, אָבער פֿאָדערט פֿאָרזיכטיגקייט צו פֿאַרמײַדן צו שאַטן דעם אָ-רינג אָדער צו פֿאַראורזאַכן אַ לעק.
ד. שפּריץ מוסטער און ליק קאָנטראָל אויף טעסט באַנק
דער מערסט פּינקטלעכער וועג איז צו אַרויסנעמען דעם אינדזשעקטאָר און עס פּרובירן מיט אַן אינדזשעקטאָר טעסטער/רייניגער. דאָרט וועט איר זען:
– שפּריץ מוסטער (פיינער נעפּל אָדער טראָפּן)
– פֿלוס ראַטע פּער מינוט
– ליק טעסט
אויב דער אינדזשעקטאָר טריפט ווען ער זאָל זיין פֿאַרמאַכט, ווײַזט דאָס אויף אַ לעק וואָס קען מאַכן דעם מאָטאָר וויסטפֿול און שווער צו אָנצינדן.
5. ספּעציפֿישע סימנים פֿון שמוציקע אינדזשעקטאָרן קעגן לעכנדיקע אינדזשעקטאָרן
שמוציגע/פארשטאפטע אינדזשעקטארס געווענליך:
– אומרעכטע פייערונג בעת פארגיכערונג
– מאַכט פאַלט, ספּעציעל מיטל-הויכע דרייען
– די געמיש איז געוויינטלעך מאָגער (קען אַרויסרופן P0171)
– צינדקערגן דערשייַנען בלאַסער/ווייסער אויף דעם קאָרעספּאָנדירנדיקן צילינדער.
לעכנדיקע אינדזשעקטאָרן געוויינטלעך:
– שוועריקייטן צו אָנהייבן נאָכדעם וואָס דער מאָטאָר איז אויסגעלאָשן געוואָרן פֿאַר אַ ווײַלע (הייס אָנהייב)
– ברענשטאָף שמעק, גראָב ליידיק
– רייכע געמיש, שוואַרצער רויך, נאַסע צינדקער אויף דעם באַטראָפענעם צילינדער
– מאָטאָר אויל קען זיין קאַנטאַמאַנירט מיט בענזין/דיזל גערוך (ערנסטע פאַלן)
6. ריכטיקע רעפּאַראַטור טריט
אַמאָל דער אינדזשעקטאָר ווערט אידענטיפיצירט ווי פּראָבלעמאַטיש, אויסקלייבן אַ רעפּאַראַטור באַזירט אויף זיין צושטאַנד:
1. אינדזשעקטאָר רייניקונג (אינדזשעקטאָר רייניקונג)
– קען געטאן ווערן מיט רייניקונגס-פליסיק דורך ברענשטאף רעל (רייניקונג אויף-אויטא) אדער אולטראסאנישע רייניקונג (אויסער-אויטא).
– פּאַסיק פֿאַר לייכט ביז מיטל שמוציקע אינדזשעקטאָרן.
2. פאַרבייַטן אָ-רינגס און סילינגז
– עקסטערנע ליקס קומען אָפט פון אפגענוצטע אָ-רינגס, נישט פון די אינדזשעקטאָר אַליין.
– ווען מען נעמט ארויס דעם אינדזשעקטאָר, איז בעסטער צו פאַרבייטן דעם אָ-רינג צו פאַרמייַדן ליקס.
3. פאַרבייַטן די ינדזשעקטאָר
– אויב די שפּול איז געשעדיגט, דער אינדזשעקטאָר איז שטאַרק פֿאַרשטעקט, אָדער דער ליק טעסט פֿאַרפֿעלט, איז אַ פאַרבייַט געוויינטלעך די זיכערסטע אָפּציע.
– פֿאַר באַלאַנסירטע רעזולטאַטן, רעקאָמענדירן עטלעכע טעכניקער צו פאַרבייטן דעם גאַנצן סעט אָדער כאָטש זיכער מאַכן אַז דער פלוס קורס פון דער פאַרבייַט ינדזשעקטאָר פּאַסט.
7. פאַרהיטונג צו ענשור די לענג פון די אינדזשעקטאָר
– ניצט קוואַליטעט ברענשטאָף און פֿאַרמײַדט די געוואוינהייט צו לאָזן דעם טאַנק כּמעט ליידיק זײַן (זעצונג ווערט גרינג אויפֿגעזויגן).
– טוישן דעם ברענשטאָף פילטער ווי געפּלאַנט.
– רעגולערע סערוויס און ניצן אינדזשעקטאָר רייניקונג אַדיטיוון קלוג (לויט רעקאָמענדאַציעס).
– אויב דאָס פֿאָרמיטל ווערט זעלטן גענוצט, וואַרעמט עס אויף פֿון צײַט צו צײַט כּדי צו פֿאַרהיטן אָנזאַמלונג פֿון גומע/לאַק.
קעסימפּולאַן
אידענטיפיצירן ברענשטאָף אינדזשעקטאָר פּראָבלעמען הייבט זיך אָן מיט דערקענען סימפּטאָמען ווי מיספייערס, נישט-סטאַביל ליידיק, ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, און שוועריקייטן צו אָנהייבן. דערנאָך, דורכפירן אַ שריט-ביי-שריט טשעק: לייענען OBD2 קאָודז, הערן צו אינדזשעקטאָר ראַש, קאָנטראָלירן די וויירינג כאַרנעסיז, ענשור גענוג ברענשטאָף דרוק, און דערנאָך גיין ווייטער צו מער פּינטלעך טעסץ ווי אַ באַלאַנס טעסט, קעגנשטעל טעסט, סוואַפּ טעסט, אָדער באַנק טעסטינג. א געהעריק דיאַגנאָז וועט ויסמיידן ניט-נייטיק טיילן פאַרבייַט און ענשור אַז ריפּערז טאַקע אַדרעסירן די וואָרצל גרונט פון די פּראָבלעם.
אויב איר ווילט, קען איך צופּאַסן דעם אַרטיקל צו אייער ספּעציפֿישן פֿאָרמיטל טיפּ (פּאָרט ינדזשעקשאַן בענזין, דירעקט ינדזשעקשאַן, אָדער קאַמאַן רעל דיזל), אַרייַנגערעכנט אַ מער ספּעציפֿישע רשימה פון DTC קאָודז און דורכקוק טריט ספּעציפֿיש צו אייער פֿאָרמיטל מאָדעל.
