Усулҳои киштиронӣ дар шароити обу ҳавои бад
Киштиронӣ фаъолиятест, ки аз динамикаи табиат сахт таъсир мегирад. Шамолҳои сахт, мавҷҳои баланд, борони шадид, туман ва ҳатто раъду барқ метавонанд шароити баҳрро дар тӯли чанд дақиқа тағйир диҳанд. Аз ин рӯ, қобилияти идоракунии хатар ва истифодаи усулҳои дурусти киштиронӣ дар ҳавои бад барои ҳар як маллоҳ, хоҳ дар киштиҳои тиҷоратӣ, хоҳ дар киштиҳои моҳидорӣ ё киштиҳои фароғатӣ, маҳорати муҳим аст. Дар ин мақола принсипҳо, омодагӣ ва усулҳои киштиронии бехатар ва самаранок ҳангоми дучор шудан бо обу ҳавои бад дар баҳр баррасӣ мешаванд.
Фаҳмидани обу ҳавои шадид ва хатарҳои он
Ҳавои бад дар баҳр на ҳамеша маънои тӯфони бузургро дорад. Шароитҳоеро, ки ҳамчун ҳавои бад тасниф кардан мумкин аст, инҳоянд: суръати баланди шамол аз меъёр зиёдтар, мавҷҳои нишеб ва номунтазамтар, ҷараёнҳои қавитар, кам шудани намоёнӣ аз сабаби туман ё борон ва фаъолияти электрикии атмосфера (барқ). Таъсири фаврӣ иборатанд аз кам шудани назорати киштӣ, эҳтимолияти афзояндаи осеби сохторӣ, хатари иваз шудани бор, хастагии экипаж ва коҳиши қобилияти навигатсия аз сабаби маҳдуд будани намоёнӣ.
Яке аз хатарҳои асосӣ омезиши шамол ва мавҷҳо аз самти муайян аст, ки боиси он мегардад, ки киштӣ ба мавҷҳо бархӯрад, обро аз пеши киштӣ ё аз пушти киштӣ (оби сабз) гирад ва ҳатто хатари аз ҳад зиёд ба қаиқ афтоданро дошта бошад, ки метавонад боиси аз даст додани устуворӣ гардад. Дар киштиҳои хурд хатар аз сабаби маҳдудиятҳои қудрати муҳаррик, андозаи корпус ва қобилияти интиқоли мавҷ боз ҳам бештар аст.
Банақшагирии пеш аз киштӣ (Маршрутгузории обу ҳаво)
Усулҳои бехатари навигатсия дар обу ҳавои бад хеле пеш аз тарк кардани киштӣ аз бандар оғоз мешаванд. Банақшагирии масир дар асоси обу ҳаво (масиркунии обу ҳаво) ба истифодаи пешгӯиҳои метеорологӣ ва уқёнусшиносӣ барои интихоби масире, ки таъсири тӯфонҳо, мавҷҳои баланд ва ҷараёнҳои хатарнокро ба ҳадди ақалл мерасонад, таъкид мекунад. Капитан ва корманди навигатсия бояд тафтиш кунанд:
1. Пешгӯиҳои шамол ва мавҷҳо барои ҳадди аққал 24-72 соат пешакӣ.
2. Харитаи фишори ҳаво барои дидани ҳаракати системаҳои сиклон ё тӯфон.
3. Огоҳӣ ва маълумоти навигатсия аз BMKG ё хадамоти маҳаллии обуҳавошиносӣ.
4. Шароити мадд ва ҷараён, махсусан дар гулӯгоҳҳои танг, резишгоҳҳо ва обҳои наонқадар чуқур.
Агар нишонаҳои обу ҳаво ба шароити хатарнок ишора кунанд, беҳтарин вариант аксар вақт ба таъхир андохтани сафар аст. Ин қарор заъф нест, балки қисми идоракунии касбии хатарҳо мебошад.
Омодасозии киштӣ ва экипаж
Вақте ки пешгирӣ аз обу ҳавои бад душвор аст, омодагӣ калиди таъмини он аст, ки киштӣ қодир ба "зинда мондан" дар ин шароит бошад.
1. Санҷиши имконпазирӣ ва таҷҳизот
Боварӣ ҳосил кунед, ки системаи идоракунӣ, муҳаррик, насоси обгузар, таҷҳизоти алоқа, радар, AIS, GPS ва чароғҳои навигатсионӣ дуруст кор мекунанд. Дарҳои обногузар, сӯрохиҳои вентилятсия, люкҳо ва қулфҳоро тафтиш кунед, то аз ворид шудани об пешгирӣ кунед. Таҷҳизоти бехатарӣ, аз қабили куртаҳои наҷот, киштиҳои наҷот, EPIRB ва маякҳо низ бояд барои истифода омода бошанд.
2. Тартиби бор ва устуворӣ
Бори бад мустаҳкамшуда метавонад аз сабаби ҳаракати қавии киштӣ ҳаракат кунад. Ҷойивазкунии бор яке аз сабабҳои маъмултарини аз даст додани устуворӣ дар ҳавои номусоид аст. Аз ин рӯ, тасмаҳои иловагӣ насб кунед, нуқтаҳои бастабандиро тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки тақсимоти бор киштӣ вазнин намешавад. Дар киштиҳои мусофирбар, боварӣ ҳосил кунед, ки мусофирон мувофиқи қоидаҳои бехатарӣ нишастаанд ва дастрасиро ба саҳни кушода маҳдуд кунед.
3. Намунаи брифинги экипаж ва посбонӣ
Ҳавои бад бори корӣ ва стрессро зиёд мекунад. Капитан бояд дастур диҳад: нақшаи масир, пешгӯии обу ҳаво, тақсимоти вазифаҳо ва тартиби ҳолатҳои фавқулодда. Ҷадвали навбатдориро татбиқ кунед, ки қобилияти экипажро нигоҳ дорад, зеро қарорҳои навигатсионӣ сатҳи баланди тамаркузро талаб мекунанд.
Усулҳои навигатсия ва маневр дар ҳавои бад
1. Мутобиқ кардани курс ба мавҷҳо
Яке аз принсипҳои муҳим ин пешгирӣ аз мавқеъҳое мебошад, ки киштиро ба ғелондан ё аз ҳад зиёд ларзондан моил мегардонанд. Умуман:
– Рӯ ба рӯ шудан бо мавҷҳо аз пеш (баҳри сар) метавонад хатари чаппа шуданро кам кунад, аммо зарбаи бархӯрд ва фишорро ба камони киштӣ зиёд кунад. Кам кардани суръат зарур аст.
– Мавҷҳо аз паҳлӯ (баҳри шуоъӣ) аксар вақт шароити нороҳаттарин ва хатарноктарин мебошанд, зеро онҳо ғелондашавӣ ва хатари ҷойивазкунии борро зиёд мекунанд.
– Мавҷҳо аз қафо (аз паси баҳр) метавонанд киштиро беихтиёр суръат бахшанд ва боиси пайдоиши гардиш шаванд (киштӣ ногаҳон гардиш мекунад ва сипас хеле майл мекунад).
Усуле, ки аксар вақт истифода мешавад, ин аст, ки бо кунҷи бехатартар ба самти мавҷҳо (баҳри чорякгард) майл карда, суръатро танзим кунед, то ки киштӣ қуллаи мавҷро "таъқиб" накунад.
2. Идоракунии суръат
Суръати аз ҳад зиёд дар мавҷҳои баланд хатари бархӯрдҳои шадиди корпус ва ворид шудани об ба саҳни киштӣро зиёд мекунад. Аммо, суръати аз ҳад паст инчунин метавонад боиси аз даст додани қобилияти идораи киштӣ ва осебпазиртар шудани он аз ҷониби мавҷҳо гардад. Аз ин рӯ, капитан бояд суръати бехатарро нигоҳ дорад: барои нигоҳ доштани идоракунии идоракунӣ кофӣ, аммо барои бархӯрд кофӣ нест.
Дар баъзе киштиҳо, тадриҷан (на ногаҳон) ба кор андохтани муҳаррик ба пешгирии тағйироти аз ҳад зиёди қисмҳо мусоидат мекунад. Инчунин, боварӣ ҳосил кунед, ки суръати муҳаррик ба тавсияҳои истеҳсолкунанда барои кори вазнин мувофиқат мекунад.
3. Усулҳои "Ба боло рафтан" ва "Хули хобида" (Консепсияи умумӣ)
Дар киштиҳои бодбонӣ ё баъзе киштиҳои хурд, усуле бо номи "ба боло ҳаракат кардан" вуҷуд дорад, ки нигоҳ доштани мавқеъ нисбат ба шамол ва мавҷҳоро дар бар мегирад, то устувориро беҳтар созад, суръатро кам кунад ва ба экипаж имкон диҳад, ки истироҳат кунад. Дар айни замон, "хобида мондан бо корпус", ки ба киштӣ имкон медиҳад, ки бо назорати ҳадди ақал лағжад, дар бисёр киштиҳои муосир одатан аз сабаби хатари дар ҳолати номусоид қарор додани киштӣ нисбат ба мавҷҳо манъ аст. Асосан, усулҳои нигоҳ доштани киштӣ бо вазнин бояд ба намуди киштӣ, иқтидори муҳаррик ва қобилияти маневркунии мавҷуда мутобиқ карда шаванд.
4. Аз обҳои наонқадар чуқур худдорӣ кунед
Мавҷҳо дар оби наонқадар чуқуртар ва кандашавандатар мешаванд, ки онҳоро ҳам барои киштиҳои хурд ва ҳам барои киштиҳои калон хеле хатарнок мегардонад. Дар ҳавои бад, масирҳо бояд аз минтақаҳои наонқадар чуқур, рифҳо ва обҳои танг, ки киштиҳоро маҷбур мекунанд дар наздикии хатарҳои киштиронӣ маневр кунанд, канорагирӣ кунанд.
5. Навигатсия дар шароити намоёнии паст
Туман ва борони шадид намоёнии киштиҳои дигар, маякҳо ё хатти соҳилро коҳиш медиҳанд. Принсипҳои бехатарии киштиронӣ истифода мешаванд:
– Аз радар истифода баред ва миқёс/филтрро (партовҳои баҳрӣ, партовҳои борон) мувофиқи шароит танзим кунед.
– AIS-ро фаъол ва назорат кунед, аммо ба он пурра такя накунед, зеро на ҳама киштиҳо маълумоти AIS-ро дуруст интиқол медиҳанд.
– Суръатро кам кунед ва мушоҳидаи визуалӣ ва шунавоиро афзоиш диҳед.
– Сигнали туман мувофиқи қоидаҳо (COLREG) садо медиҳад.
– Боварӣ ҳосил кунед, ки масирҳои интиқол дар харитаи электронӣ ва харитаи коғазӣ (агар мавҷуд бошанд) бо ҳамдигар тасдиқ карда шудаанд.
Муошират, қарорҳо ва идоракунии хатарҳо
Вақте ки обу ҳаво бадтар мешавад, муошират барои бехатарӣ муҳим аст. Дар ҳолати зарурӣ ба мақомоти маҳаллӣ хабар диҳед, тамосро тавассути радио нигоҳ доред ва паёмҳои фаврӣ омода кунед. Аммо, муҳимтарин чиз қобилияти капитан дар қабули қарорҳост: оё идома додан, самти ҳаракатро иваз кардан, паноҳгоҳ ҷустан ё ба бандар баргаштан.
Ҷустуҷӯи паноҳгоҳ метавонад дар халиҷ ё обҳои паноҳгоҳ анҷом дода шавад, аммо бояд ба умқ, фазои ларзиши киштӣ, хатари ба замин афтодан ва самти шамол диққат дода шавад. Лангар андохтан дар ҳавои бад банақшагирии бодиққаттарро талаб мекунад: лангари дурустро истифода баред, ба дарозии занҷир диққат диҳед ва муҳаррикро барои маневрҳои зуд омода созед, агар лангар кашола шавад.
Вокуниши фаврӣ
Ҳавои бад метавонад боиси ҳолатҳои фавқулодда, аз қабили ворид шудани об, аз кор мондани руль, қатъ шудани барқ ё ҷароҳатҳои экипаж гардад. Баъзе қадамҳои асосӣ инҳоянд:
1. Назорати ихроҷ: дастрасии обро пӯшед, насоси обгузарро фаъол созед ва часпаки фаврӣ омода кунед.
2. Нигоҳ доштани устуворӣ: аз интиқоли худсаронаи бор худдорӣ кунед, агар балласт вуҷуд дошта бошад, онро арзёбӣ кунед ва бо танзими самти ҳаракат ғелонданро кам кунед.
3. Ёрии аввалия: боварӣ ҳосил кунед, ки таҷҳизоти тиббӣ ба осонӣ дастрас аст ва ҷароҳатҳои дар натиҷаи афтидан ё бархӯрд ба вуҷуд омадаро табобат кунед.
4. Сигналҳои фавқулоддаро омода кунед: EPIRB, маяк, SART ва тартиби MAYDAY, агар лозим бошад.
Машқҳои мунтазам (машқҳо) пеш аз киштӣ хеле муфид хоҳанд буд, зеро дар обу ҳавои бад вақти вокуниш кӯтоҳтар аст ва эҳтимоли хатогиҳо бештар аст.
Хулоса
Усулҳои киштиронӣ дар шароити номусоиди обу ҳаво на танҳо дар бораи "дастгирӣ дар мавҷҳо", балки дар бораи банақшагирии бодиққат, омодагии киштӣ ва экипаж ва маневрҳои дақиқ барои нигоҳ доштани субот ва назорат мебошанд. Идоракунӣ ба самти мавҷҳо, идоракунии суръат, навигатсия дар шароити камнамоӣ ва муайян кардани вақти ҷустуҷӯи паноҳгоҳ ҳама ҷузъҳои муҳими бехатарӣ мебошанд. Дар ниҳоят, бехатарӣ бояд ҳамеша авлавияти аввалиндараҷа бошад. Ба таъхир андохтани сафар ё тағир додани масир барои пешгирӣ аз хатарҳои назаррас аксар вақт интихоби оқилона дар ҷаҳони киштиронӣ мебошад.
Агар шумо хоҳед, ман метавонам ин мақоларо барои техникӣ (масалан, барои курсантҳои баҳрӣ) ё маъмултар барои хонандагони оддӣ мутобиқ кунам, инчунин зербахшҳои мушаххасро мувофиқи намуди киштӣ (тоҷир, киштии моҳидорӣ, киштии бодбонӣ ё қаиқи суръатӣ) илова кунам.
